Tam 80 yıl önce, 31 Mart 1940'ta SSCB Savunma Komitesi, T-34 orta tankının seri üretimine kabulüne ilişkin bir protokol imzaladı. Bu karar ülke için büyük önem taşıyordu, çünkü Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda zaferin sembollerinden biri olacak olan Sovyet fabrikalarında bir tank üretimi başladı. T-34 orta tankı, fabrikaların boşaltılması ve düşük vasıflı işgücünün (kadın ve çocuk) üretime çekilmesi ile Sovyet endüstrisinin en zor koşullarda bile üretebildiği çok başarılı bir makine olduğu ortaya çıktı. Pek çok uzman haklı olarak "otuz dört"ü İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankı olarak adlandırıyor.
T-34'ün baş tasarımcısı Mikhail Ilyich Koshkin, tankı için hayatını verdi
T-34 orta tankının baş tasarımcısı, beyni için kelimenin tam anlamıyla hayatını verdi. Mikhail Ilyich Koshkin, iki T-34 tankının yer aldığı efsanevi Kharkov - Moskova mitingine katıldı. Başkente gelen tanklar, Kremlin'de Stalin başkanlığındaki ülkenin üst düzey liderliğine sunuldu. 5-6 Mart gecesi, biri konut için donatılmış, diğeri çeşitli yedek parça ve aletlerle dolu iki tank ve iki Voroshilovets traktörden oluşan bir sütun, Kharkov'dan hareket etti.
Moskova'ya giden tanklar silahsız ve tanınmayacak şekilde kamufle edilirken, komplo amaçlı geçiş yerleşim yerlerinden uzakta ve hatta trenlerin demiryolu üzerindeki hareketi dikkate alınarak gerçekleştirildi. Tanklar, Kharkov ile Moskova arasında halka açık yollardan 750 kilometre yol kat etmek zorunda kaldılar ve tankların buz veya ford üzerindeki su kütlelerini aşması durumunda köprü kullanmak bile yasaktı. Bu mümkün olmasaydı, köprüler sadece geceleri kullanılabilirdi. Geçiş çok zor koşullarda gerçekleştirildi, yolda Mikhail Koshkin kötü bir soğuk aldı ve sağlığını mahvetti. Yarışı tamamladıktan sonra zatürreye yakalandı. Tasarımcının bir akciğeri alındı ve rehabilitasyon için Kharkov yakınlarındaki bir fabrika sanatoryumuna gönderildi ve burada 26 Eylül 1940'ta öldü. Mikhail Koshkin o sırada sadece 41 yaşındaydı. T-34'ün baş tasarımcısı, aracının savaş alanlarındaki zaferini hiç görmedi.
1940'ın tamamı için sadece 115 tank üretildi
Yeni orta tankı seri üretime sokma kararı 31 Mart 1940'ta verilmiş olsa da, T-34'ün seri üretimini Kharkov'daki 183 no'lu fabrikada ve Stalingrad'daki STZ tesisinde kullanma süreci zordu. İlk tanklar sadece Haziran'da toplandı - 4 araç, Temmuz'da sadece bir tank ve Ağustos'ta iki tank toplandı. Ve sadece Eylül ayında 183 fabrikası pazarlanabilir sayıda araç üretmeyi başardı - 37 tank. Toplamda, 1940'ın tamamı için 115 otuz dört fabrika atölyelerinden ayrıldı. STZ'de seri üretimin başlatılmasının test edilmesinin bir parçası olarak başka bir tank üretildi. Aynı zamanda GABTU bu tankı kabul etmedi.
Pratik olarak 1940 boyunca, Sovyet endüstrisi yalnızca BT-7M ve T-26'yı karmaşıklık açısından ciddi şekilde aşan ve üretimi tank fabrikaları tarafından iyi yönetilen yeni bir tankın üretimine uyum sağlıyordu. O zaman, T-34 gerçekten karmaşık ve düşük teknolojiliydi. Aynı zamanda, ilgili endüstriler, T-34 tankı için yeni parçaların, bileşenlerin ve düzeneklerin piyasaya sürülmesinde yavaş yavaş ustalaşıyordu. Ve KhPZ'nin kendisi, tankın teknik belgelerini geç bir şekilde Stalingrad'a aktardı - sadece Mayıs 1940'ta ve Kharkov'dan T-34 için paletli paletlerin STZ'ye teslimatı yıl sonuna kadar başlamadı.
T-34-76 tanklarına iki farklı silah takıldı
İlk projeye göre, T-34 tankı 76, 2 mm'lik bir topla silahlandırıldı. Bu kalibrenin silahı, SSCB'nin T-34-85 tankının güncellenmiş bir versiyonunun üç kişilik yeni bir taret ve yeni bir 85 mm top ile seri üretimine başladığı 1944'ün başına kadar ana silah olarak kaldı. Aynı zamanda, 1940 ve 1941'in erken üretiminin T-34 tanklarındaki 76, 2 mm'lik toplar farklıydı. Seri tankların ilk modelleri L-11 topuyla donatıldı. Bu silah, namlu uzunluğu 30,5 kalibreye uzatılan L-10 silahı temelinde İspanya'daki gerçek savaş deneyimi dikkate alınarak geliştirildi. Bu BR-350A topunun 100 metre mesafedeki zırh delici mermisi, maksimum 66 mm zırh nüfuzuna sahipti.
Toplamda, L-11 topuyla, sonuncusu Mart 1941'de olmak üzere 458 tank üretildi. Aynı zamanda, Mart ayında Kharkov'da yeni F-34 tank topuyla araç montajına başladılar; Stalingrad'da bu tür araçların montajı bir ay sonra başladı. Dışarıdan, L-11 ve F-34 topları, namlunun uzunluğu ve geri tepme cihazlarının zırhının şekli bakımından farklılık gösteriyordu. 41 kalibrelik namlu uzunluğuna sahip 76, 2 mm F-34 topu, özelliklerinde L-11 silahını önemli ölçüde aştı. Standart künt başlı mermi BR-350A, bu silaha 90 derecelik zırhla karşılaşma açısında 100 metre mesafede 82-89 mm zırh delme sağladı. Aynı koşullar altında aynı mesafedeki daha gelişmiş bir alt kalibreli mermi BR-345P, 102 mm'ye kadar zırh nüfuzu sağladı.
T-34 tankının dezavantajları vardı
T-34 tankının diğer askeri teçhizat gibi kusurları vardı. Arabanın mükemmel olduğunu varsaymayın. Tankın müşteri incelemeleri 1940 boyunca takip edildi. Yeni savaş aracının ana sorunları arasında, ordu özellikle kulenin içindeki "sıkışık" ve tankın savaş alanındaki "körlüğünü" seçti, kuleden görüş zayıftı. Bu, o zamanlar hala çok "ham" olan ekipmanın teknik arızalarıyla ilgili şikayetleri hesaba katmadan.
Aynı 1940 yılında, Kubinka'da T-34 tankının ve Almanya'dan satın alınan iki PzKpfw III orta tankının karşılaştırmalı testleri yapıldı. Ordu, Sovyet tankının zırh koruması ve silahlar açısından rakiplerinden daha üstün olduğunu ve bir dizi başka parametreye yol açtığını belirtti. Test raporu, bir T-34 orta tankının taretinin, biri yalnızca nişancı değil, aynı zamanda bir tank komutanı ve bazı durumlarda bir birim komutanı olan iki tankçıyı zar zor barındırabileceğini belirtti. Bu oldukça önemli bir parametredir, çünkü savaşan ekipman değil, insanlardır ve mürettebat muharebe çalışması yaparken rahatsızsa ve araç komutanı birkaç görev arasında parçalanırsa, bu tüm tankın etkinliğini azaltır. PzKpfw III'ün akıcılık açısından T-34'ü geride bıraktığı ve daha az gürültülü bir tank olduğu da kaydedildi. Maksimum hızda 200 metre öteden bir Alman tankı, 450 metre öteden otuz dört bir tank sesi duyulabiliyordu. Daha başarılı olan PzKpfw III süspansiyonu da raporda belirtildi.
Bireysel üretim - tank T-34-57
1940 baharında, Kızıl Ordu, öncelikle düşman tanklarına karşı mücadelede T-34 ve KV-1 tanklarının silahlandırılmasının etkinliğini artırma konusunu gündeme getirdi. Aynı yıl, güçlü 57 mm tanksavar silahı ZIS-2 resmen kabul edildi, böyle bir silahın tank versiyonu ZIS-4 olarak adlandırıldı. Bu silahla T-34 tanklarının üretiminin 1941 yazında başlaması planlandı, ancak bariz nedenlerden dolayı seri üretime geçmek mümkün olmadı. Sonuç olarak, Eylül 1941'de Kharkov fabrikası No. 183, 57 mm ZIS-4 topuyla donanmış yalnızca 10 T-34 tankı üretti (bu arada, bu tür araçlara hiçbir zaman resmi olarak T-34-57 adı verilmedi, tanklar gibi). 76 mm'lik silahlar hiçbir zaman resmi olarak T-34-76 olarak adlandırılmadı).
Toplamda, savaş yıllarında SSCB'de 57 mm'lik bir topla donanmış 14 T-34 tankı üretildi. Eylül 1941'de üretilen 10 tank, Vladimir'den 21. Tank Tugayına transfer edildi. 14 Ekim'de cepheye geldiler ve Kalinin bölgesindeki muharebelere katıldılar. Bu tür son tank, 30 Ekim 1941'de Moskova yakınlarındaki savaşlarda kaybedildi. Aynı zamanda, namlu uzunluğu 74 kalibre olan 57 mm uzun namlulu silah, çok etkili bir tanksavar silahıydı.1941'de kullanılan mühimmat, maksimum savaş mesafelerinde 82 mm'ye kadar ve yakın dövüşte 98 mm'ye kadar zırh nüfuzu sağlıyordu. Ancak, savaş koşullarında, yeni ve oldukça karmaşık bir tank silahının üretimini organize etmek mümkün olmadı, kaynakları buna yönlendirmediler.
T-34 tankı, Alman tank inşasını gerçekten etkiledi
T-34 orta tankı, Alman tank yapımını gerçekten etkiledi, ancak bu etki SSCB'de büyük ölçüde abartıldı. Örneğin, efsanelerden biri, Sovyet dizel motoru V-2 ile tanışan Almanların kendi analoglarını yaratmak istedikleri, ancak savaş boyunca benzinli motorları yapamadıkları ve kullanamadıkları gerçeğiyle ilgilidir. Aslında, yetenekleri bakımından Sovyet V-2'den üstün olan dizel motor projeleri ve örnekleri, II. kendi yolu.
Aslında, T-34'ün Almanya'daki çeşitli tasarım firmaları üzerindeki en büyük etkisi, gövdesinin ve taretinin geometrisiydi. Ayrıca, Alman tasarımcılar Sovyet araçlarını inceledikten sonra nihayet 30 tonluk ve daha ağır tanklar üretmeye geçtiler. Aynı zamanda, Almanlar elbette herhangi bir kopyalama yapmamışlardır. T-34 VK 30.01'e (D) dışarıdan benzeyen, teknik olarak kendine özgü özellikleri olan tamamen farklı bir makineydi. Ve Almanlar, Sovyet zırhlı araçlarıyla tanışmadan çok önce eğimli zırhı biliyorlardı. Bu tekniği zırhlı araçlarında aktif olarak kullandılar, ancak tank yapımında farklı bir yol izlediler, "kutu üzerine kutu" şeklinde tanklar yarattılar, bu yaklaşımın da avantajları vardı.
Yine de T-34'ün etkisi önemliydi. Örneğin, yenilenmiş bir güçle "Krupp" şirketinin tasarımcıları, eğimli zırhlı ve bükülmüş zırh plakalı tankların tasarımını vurdu. Ayrıca, T-34'ün ilk örneklerinin Alman tankları için taret tasarımı üzerinde önemli bir etkisi oldu. İkinci Dünya Savaşı'nın bitiminden önce, Alman tasarımcılar çeşitli sınıflardaki savaş araçları için Sovyet orta tankını model alan çok sayıda kule yarattılar: VK 16.02 hafif tankından dünya tarihinin en ağır tankı olan Maus'a kadar.
Tarihin en büyük tankı
1940'tan 1950'ye kadar Sovyet endüstrisi, altı farklı fabrikada T-34-85 modifikasyonu ve OT-34 alev makinesi tankları dahil 61.000'den fazla T-34 tankı üretti. 1950'lerde Çekoslovakya ve Polonya'daki lisanslı üretim dikkate alındığında, T-34 orta tankının tüm modifikasyonlarının seri üretimi 65.9 bin kopya olarak gerçekleşti. Bu mutlak bir dünya rekoru. Dünyada hiç bu kadar büyük bir seride bir tank inşa edilmedi. Sovyetler Birliği'nde, T-34-85 modelinin üretimi ancak T-54 tankının seri üretimine başlandıktan sonra durduruldu.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, T-34 tanklarının üretimi sürekli arttı, bununla birlikte orta tankların SSCB'de üretilen toplam savaş araçları içindeki payı arttı. 1941'de Sovyetler Birliği'ndeki toplam tank üretiminin yüzde 40'ını oluşturan sadece 1.886 T-34 tankı üretildiyse, o zaman zaten 1943'te beş fabrika toplam 15.696 T-34 tankı üretti ve bu zaten yüzde 79 idi. 1944'ün sonuçlarına göre SSCB'deki tank üretimi, bu pay zaten yüzde 86'ya yükseldi. Aynı zamanda, 76 mm F-34 topuna sahip son T-34 tankı, Eylül 1944'te Sovyet endüstrisi tarafından üretildi. Buna paralel olarak, Ocak 1944'te Gorki'deki 112 No'lu fabrikada ilk seri T-34-85 tankları toplandı.
