Seksenlerin ortalarından beri, Çıkarma Gemisi Hava Yastığı (LCAC), ABD Donanmasının ana çıkarma gemilerinden biridir. Şimdiye kadar, bu teknik modası geçmiş ve değiştirilmesi gerekiyor. Yeni tekne, Ship-to-Shore Connector projesinin bir parçası olarak oluşturuldu ve seriye teslim edildi. Geçen gün filo başka bir seri kopya aldı.
Acelesiz değiştirme
İlk kez, 2000'li yılların başında LCAC'ı daha yeni bir modelle değiştirme önerileri ortaya çıktı. 2003 yılında, gelecekteki iniş gemisinin gelişiminin 2005 yılında başlayacağına göre, Donanmanın gelişimi için bir plan yayınlandı. Aslında, sadece 2010 yılında başladı. O zamanın planlarına göre, onuncu ayın ikinci yarısında yeni ekipman üretimi başlayacaktı.
2010 programı orijinal olarak LCAC Değiştirme Taktik Saldırı Konnektörü veya LCAC (X) olarak adlandırıldı. Daha sonra program Gemiden Kıyıya Bağlayıcı (SSC) olarak adlandırıldı ve bu atama bugün hala kullanılmaktadır. İlk tekne kendi LCAC 100 numarasını taşıyor, bu nedenle proje bazen LCAC 100 sınıfı olarak anılıyor.
2010 yılında programa üç geliştirici katıldı. Textron Marine & Land Systems liderliğindeki konsorsiyum. Alcoa Defence ve L-3 Communications ile birlikte, ordunun en başarılı olduğunu düşündüğü hovercraft'ın kendi versiyonunu geliştirdi. Temmuz 2012'de, deneysel bir LCAC 100'ün müteakip inşasıyla teknik bir tasarımın geliştirilmesi için 212 milyon dolarlık bir sözleşme yapıldı. Bir dizi sekiz üretim öncesi tekne için bir seçenek de sağlandı.
Görevler zamanında tamamlandı ve Nisan 2015'te iki SSC ürününün ilk üretim partisinin inşası için bir sözleşme imzalandı. Teknelerin maliyeti 84 milyon dolar. Müşteriye teslimat 2019'un son çeyreği için planlandı.
İlk örnekler
2019 yılında müteahhit ilk SSC'yi tamamlamış ve test etmiştir. Etkinlikler Aralık ayı ortasında sona erdi ve Şubat 2020'de tekne müşteriye teslim edildi. Şimdi Donanma, onu deneysel ve eğitim platformu olarak kullanmayı planlıyor.
İlk SSC programını karşıladı, ancak ikincisinin inşaatı bunun ötesine geçti. Müşteriye ancak Ağustos 2020 sonunda teslim edildi. İnşaat zaman çizelgesi, projenin genel sorunlarının yanı sıra beklenmedik bir pandemi nedeniyle organizasyonel zorluklardan olumsuz etkilendi.
İlk iki teknenin inşası sırasında Textron, bir sonraki parti için yeni bir sipariş aldı. Bu yılın Nisan ayında, Donanma 15 tekne için yeni bir sipariş açıkladı; toplam maliyeti 386 milyon dolar olacak. Bildirildiğine göre, New Orleans'taki fabrika şimdiden 12 tekneyi döşedi ve bunlar çeşitli inşaat aşamalarında. Bunlardan ilki yakın zamanda müşteriye teslim edilecektir. Yeni sözleşmeler bekleniyor ve tüm serinin inşaatı on yılın ortasına kadar devam edecek.
Daha büyük, daha ağır ve daha güçlü
SSC projesinin görevi, ana özelliklerinde mevcut seri LCAC'den üstün olan yeni bir çıkarma gemisi yaratmaktı. Taşıma kapasitesini ve yükün altındaki alanı arttırmanın yanı sıra çalışma ve operasyonel özellikleri iyileştirmesi gerekiyordu. Bu tür görevleri yerine getirmek için, yeni SSC, mevcut LCAC temelinde, ancak tasarımın ciddi bir şekilde yeniden tasarlanması ve yeni çözümlerin tanıtılmasıyla gerçekleştirildi.
SSC, üst yapılarla çevrili düz bir güverteye sahip bir hovercraft. Tasarımda yaygın olarak kullanılan alüminyum alaşımları ve kompozit malzemeler, başka kayıplar olmadan ağırlığı azaltmayı mümkün kılmıştır. Manevra kabiliyetini artıran ve hasar olasılığını azaltan kauçuk hava yastığı korumasının yeni bir versiyonu kullanılır. Tasarım geliştirilerek, atanan kaynak 30 yıla çıkarıldı.
Teknenin yan üst yapıları, her biri 6160 hp kapasiteli dört Rolls-Royce MT7 gaz türbini motorunu barındırıyor. Onların yardımıyla, alttan hava pompalanır ve tahrik pervaneleri tahrik edilir. Böyle bir elektrik santralinin yardımıyla, SSC teknesi su üzerinde 50 knot'a kadar hızlara ulaşabilir. Hazırlıksız bir kıyı şeridine erişim, büyük engeller olmadan sağlanır.
Yükü barındırmak için 67x24 fit (20x7,3 m) bir güverte sağlanır. Normal kaldırma kapasitesi 70 tondur. Karşılaştırıldığında, LCAC aşırı yük başına sadece 54 ton veya 68 ton taşıma kapasitesine sahiptir. Güvertenin pruvasında ve kıç tarafında, ekipmanın yüklenmesi ve boşaltılması için katlanır rampalar bulunmaktadır. LCAC örneğinde olduğu gibi, araçlar kendi başlarına boşaltılabilir.
Tekne, silah ve teçhizata sahip 145'e kadar denizci veya birkaç hafif zırhlı araç, araba vb. Traktörlerle topçu indirmek veya standart konteynırlarda mal taşımak mümkündür. Teoride, SSC, ana M1 Abrams tanklarını taşıyabilir, ancak pratikte bu hariç tutulur - ILC bu tür zırhlı araçları kullanmayı reddeder.
Mürettebat dört kişiden oluşuyor. Komutan ve yardımcısı, uçuş mühendisi ve yükleme ustası, pruvadaki iki tekerlek yuvasında çalışıyor. Tüm üniteler, fly-by-wire sistemleri kullanılarak ergonomik çalışma alanlarından kontrol edilmektedir.
Teknelerin silahlandırıldığı henüz bildirilmedi. Belki de muharebe birimleri, çıkarma birliklerini desteklemek için çeşitli türlerde makineli tüfekler veya diğer hafif silahlar taşıyabilecektir. Bu durumda, tekneler topçu veya füze olmadan yapacak.
Yeni teknenin toplam uzunluğu 28 m, genişliği 14,6 m, yapının yüksekliği yakl. 8 m Deplasman yakl. 200 ton Yeni SSC bu nedenle mevcut LCAC'den biraz daha büyük ve ağırdır, bu nedenle temel performans özelliklerini artırır.
büyük serilerde
ABD Donanması artık 74 LCAC hovercraft'a sahip. Birkaç bölüm arasında bölünürler ve farklı üslerde hizmet ederler. Gerekirse, bağımsız veya büyük çıkarma gemileriyle birlikte çalışabilirler.
2015 yılında, yeni ekipmanların inşası ve eski teknelerin değiştirilmesi için planlar onaylandı. Baş prototipini saymadan 73 yeni SSC inşa edilmesi önerildi. Toplam inşaat maliyeti 4 milyar doları aşacak - yaklaşık. Birim başına 55 milyon. Şimdiden iki düzine tekne için sipariş var.
Textron, geniş bir tekne serisi inşa etmeye ve müşteriye yılda 12 ünite teslim etmeye hazır. Böylece, planlanan tüm serinin piyasaya sürülmesi 6-7 yıldan fazla sürmeyecek. Son aylarda meydana gelen olaylar, erken aşamalarda üretime büyük darbe vurdu, ancak yüklenici iyimserliğini koruyor, siparişleri karşılamaya devam etmeye hazırlanıyor ve yeni sözleşmeler bekliyor.
En geç 2025-27 ABD Donanması, LCAC çıkarma gemisi filosunun eksiksiz ve eşdeğer bir değişimini gerçekleştirebilecek. 74 eski ürün, yerini 73 (veya 74) yeni tekneye bırakacak. Görünüşe göre, bu tür teknelerin alt bölümleri mevcut personel ve ekipman sayısını koruyabilecek. Gelecek vaat eden teknelerin işletmesi 2050-60 yılına kadar devam edecek.
Yeni teknelerin üretimi sayesinde, ABD Donanması'nın amfibi kuvvetlerinin niceliksel göstergeleri değişmeyecek, ancak teknelerin gruplandırılması niteliksel olarak değişecek. Tekneler, artan hız ve daha düşük işletme maliyetleri ile daha fazla yük taşıyabilecek. Onların yardımıyla, birliklerin inişi sorunu önümüzdeki birkaç on yıl boyunca çözülecek.
Böylece, Donanma ve ILC'nin modernizasyonu bağlamında en önemli projelerden biri, birliklerde seri üretim ve ekipman ustalığı aşamasına başarıyla getirildi. Önümüzdeki yıllarda, bu başarılar geliştirilecek ve personel yapısında veya savaş kullanım yöntemlerinde ciddi bir yeniden yapılandırma gerektirmeden amfibi kuvvetlerin yeteneklerini ciddi şekilde değiştirecek.
