Birinci Dünya Savaşı sırasında İtilaf devletlerinin traktör ve kundağı motorlu topçularına kısa bir genel bakış.
Birinci Dünya Savaşı sırasında ana ulaşım aracı attı. At paketleri, arabaları, aletleri taşıdı. Bir çift at, bir ton, dört - iki ton ve sekiz - 3.2 ton ağırlığındaki bir yükü serbestçe taşıdı. İkinci ağırlık, at çekişi için ağırlık sınırıydı. Birçok yönden, bu nedenle ağır topçuların atlı çekişte manevra kabiliyeti arzulanan çok şey bıraktı. Ağır silahların ağırlığı etkileyiciydi - bu, özellikle teknolojiye aşırı derecede doymuş olan Fransız cephesi için özellikle önemliydi.
Güçlü topçu kullanılmasını gerektiren Fransız cephesindeki konumsal savaşın başlangıcından itibaren, ona özel manevra kabiliyeti verme sorunu ortaya çıktı. Manevra kabiliyeti hem birlik transferleri sırasında hem de savaş alanında talep edildi.
En önemli operasyonel transferler sırasında, piyade hızla arabalarla taşındığında, Fransız cephesindeki yaygın iyi yol ağına rağmen, araçlarına sağlanan topçu, genellikle onlarca saat ve hatta bazen birkaç gün geride kaldı. Bütün bunlar, topçuların askeri transferler sırasında piyadelere ayak uydurmasını mümkün kılan, silahlar için mekanik (traktör) çekişin getirilmesini gerektirdi. Standart bir traktör (Clayton gibi), bir at-sekiz - 32 ton ağırlık sınırının 10 katı kadar hareket edebilir. Bu da ağır topçu kalibrelerinin gücünü artırmayı mümkün kıldı.
Ocak 1918'de, kuzeybatı cephesindeki 782 Fransız ağır pilinden 516'sı atlı ve 266'sı traktörle çalışıyordu (küçük kalibreli otomobil topları hariç).
Güçle çalışan silahlar şunları içeriyordu: a) L. F. A'nın Amerikan 76 mm topu; b) 1916 modelinin 202 mm'lik bir İngiliz obüsü; c) O. P. F. sisteminin (Filloux) Fransız 155 mm topu.
1916'dan beri, Rus cephesinde ağır traktör (Vickers sistemleri) 203 ve 228 mm obüsler de ortaya çıkıyor.
1.203 mm Vickers obüsü çekti. Pataj S. Artyleria ladowa 1881-1970. Wwa, 1975.
Traktör topçularının parçalarının avantajları şunlardı: daha yüksek bir ortalama hareket hızı (saatte 5 ila 15 km arasında), yürüyen sütunların daha fazla kompaktlığı (örneğin, 11 inçlik Schneider obüsünün at koşum takımının uzunluğu) 210 adım, aynı kalibredeki traktör sistemi 120 adıma kadar), hareketlilik (engebeli arazide seyahat ederken dahil) ve orta geçidin daha yüksek boyutu (atlı piller için 60-70 km yerine - 120 -Traktör aküleri için 150 km).
Kendinden tahrikli topçuların yaratılması özellikle önemliydi.
İzlenen hareket modelinin tanıtılmasının anlamı, nesnenin geniş bir alan üzerinde hareket ettirildiğinde (tekerleklerin çalışma yüzeyine kıyasla) ağırlığını (basıncını) ayrıştırma arzusuydu. İlgili mekanizma aşağıdaki gibiydi. Gövdenin tabanı (çerçeve) enine eksenlerde birkaç makaralı tekerleğe sahipti. Çerçevenin ön ve arka tekerleklerine yerden yükseltilmiş bir zincir takıldı. Özel nervürlü (yüzeye bağlantı için) ayrı döner olarak bağlanmış (cıvatalarla) metal ayakkabı plakalarından oluşuyordu. Çerçevenin bir zincirle kaplanmış arka (dişli) tekerleği bir motor tarafından döndürüldü. Aynı zamanda, dönen tekerleğin dişleri, zincirin pabuçlarının enine cıvatalarına geçerek, zincirin kapladığı tekerlekler boyunca dairesel bir hareket verdi. Sonuç olarak, onunla temas halinde olan çerçeve makaraları zincir boyunca yuvarlanmaya başladı - ve bu, tüm çerçevenin ve dolayısıyla tüm makinenin öteleme hareketine neden oldu.
1916 sonbaharında cephede görünen İngiliz tanklarının siperleri ve mermi kraterlerini aşmasına izin veren bu plandı. Tank ne kadar uzunsa, dikey eğimlere tırmanmak o kadar kolaydı. Birçok yönden, ilk tanklar saldırı silahlarıydı. Dahası, Fransız tanklarına saldırı topçuları bile deniyordu.
Savaş sırasında, tankların zırh kalınlığı 12'den 16 mm'ye (ön zırh) ve 8'den 11 mm'ye (yan zırh) çıkıyor. Alman araçlarının zırhı sırasıyla 30 ve 20 mm idi.
Fransızlar, Schneider sistemlerinin (ağırlık 13,5 ton, silah - bir top ve iki makineli tüfek, saatte 4 km hız) ve Saint-Chamon (ağırlık 24 ton, silah - 1 top ve 4 makineli tüfek) tanklarını (saldırı silahları) yarattı, saatte 8 km'ye kadar hız). Fransız araçları ilk olarak 1917 baharında Craon-Bury-aux-Bac savaş alanında kullanıldı - bu büyük çaplı saldırıya 850 bin kişi, 5 bin silah ve 200 tank katıldı.
2. Schneider SA-1.
3. Saint-Chamond.
16 Nisan 1917'de savaşa Schneider sisteminin 132 aracı katıldı. 82 aracın ilk müfrezesi saldırıya sabah saat 7'de başladı - şu anda Fransız piyade Alman savunmasının ikinci hattına yaklaştı. Ancak kısa süre sonra müfreze, Alman topçularının o kadar yıkıcı ateşine maruz kaldı ki, bir görgü tanığına göre, tankların etrafındaki ve altındaki zemin, bir siklondan gelen deniz gibi çalkalandı. Takım lideri tankında öldürüldü. Müfreze düşman ateşinden 39 araç kaybetti ve piyade işgal altındaki Alman pozisyonlarını bırakarak kaçtı.
50 araçlık ikinci müfreze de saldırıya saat 7'de başladı, ancak düşman hava keşifleri tarafından barınaklardan ayrıldıktan sonra keşfedildi - ve buna göre Alman topçusu barajına girdi. Sonuç olarak, saldırı başarısızlıkla sonuçlandı - savaştan sadece 10 tank döndü.
Gelecekte, bu dersleri dikkate alan Müttefikler, savaş araçlarını ancak şafaktan önce kullanmaya çalıştılar - aksi takdirde, bu yavaş hareket eden gemilerin ileri güne hareketi kaçınılmaz olarak büyük kayıplara yol açacaktı. 1918 baharında, Fransızlar yeni bir tank inşa ediyor - Renault, sadece 6,5 ton ağırlığında, bir tabanca ve bir makineli tüfekle donanmış. 30 adetlik bu makineler, ilk olarak Haziran 1918'de Fransızlar tarafından Retz ormanı yakınlarındaki bir karşı saldırı sırasında kullanıldı. Klasik "tank" konfigürasyonuna aşina olduğumuz ilk araç bu tanktı. Yani, daha önceki ve daha ağır "kardeşleri" gibi bir saldırı silahı değil, gerçekten bir tanktı.
Daha sonra, 1918 baharında Marne'deki savaşlarda, Eylül ayında Tiancourt yakınlarındaki Amerikan taarruzunda, Picardy'deki İngiliz-Fransız taarruzunda ve 26 Eylül'den 2 Kasım 1918'e kadar Almanların son takibinde tanklar, değişken başarılarla faaliyet gösteren, neredeyse sürekli ağır kayıplara uğrayan. Bu nedenle, Almanların geri çekilmesi sırasında bile, 26 - 29 Ekim arasındaki savaşlar sırasında, Fransız tank müfrezesi topçu ateşinden 51 araç kaybetti.
Müttefikler, tanklara ek olarak, fiili olarak kundağı motorlu topçu görevlerini yerine getirirken, kelimenin tam anlamıyla kundağı motorlu silahlar kullandılar.
Bunlar, özellikle, 1916 modelinin Fransız 75-mm topunu içeriyordu. Motor traktörün önüne yerleştirildi ve tabanca, kurulumun arkasına yerleştirildi (ayrıca, ateşleme sırasında, devrilmeyi önlemek için), özel sürgü ayakları geri atıldı). Bu kendinden tahrikli ünite, saatte 25 km'ye kadar bir hız geliştirdi.
Ek olarak, Schneider'in 220-280 mm kalibreli kendinden tahrikli obüsleri vardı.
4.220 mm Schneider obüsü.
Saint-Chamond şasisinde 5.280 mm Schneider obüs.
Geri tepmenin uzunluğunu azaltmak için, Schneider'in 240 mm obüsünün namlusu, ateş ettikten sonra, silah taşıyıcısının üst kısmı ile birlikte geri ve yukarı hareket eden çerçeve boyunca hareket etti. Geri alma, iki kompresör tarafından engellendi. Bu kendinden tahrikli silahın motor gücü 225 beygir gücüdür.
Tekerlekli paletli silah yuvaları da ortaya çıktı.
Böylece, Christie sisteminin bir vagonunda bulunan 155 mm'lik bir top, bir tırtıl veya tekerlekten çekiş üzerinde hareket edebilir. Ulaşılan hareket hızı: bir tekerlekte - 27 ve bir tırtılda - saatte 15 km.
Christie'nin şasisine monte edilmiş 6,15 mm'lik top.
İlk kendinden tahrikli birimlerin ana avantajları şunlardı: muharebe pozisyonlarını alma hızı, savaşa sürekli hazır olma, manevra kolaylığı, tırmanmaların üstesinden gelme yeteneği, kendinden tahrikli silahların oluşturduğu yürüyüş sütunlarının küçük uzunluğu, kumlu, viskoz ve kazılmış topraktan geçme yeteneği.
Bu teçhizatların en önemli dezavantajları şunlardı: ağırlıkları, uygun kapağı seçmenin zorluğu, yüksek yakıt tüketimi (iyi yollarda sürerken bile) ve ayrıca kendi kendine yürüme hareketinin zorluğu ve ekonomik olmayan (geleneksel topçuların aksine) yürüyüş hareketi. - piyade ile bir sütunda tahrikli silahlar.
