1 Haziran'da Rusya, Rus devletinin tüm askeri filolarının "en küçüğü" olan Kuzey Filosu Günü'nü kutluyor. Resmi tarihi 83 yıl önce başladı. 1 Haziran 1933'te Kuzey Askeri Filosu kuruldu, dört yıl sonra 1937'de Kuzey Askeri Filosu'na dönüştürüldü. Bugün, Kuzey Filosunun ana görevi, deniz stratejik nükleer kuvvetlerini nükleer caydırıcılık çıkarları doğrultusunda sürekli hazır tutmaktır. Bu nedenle filonun ana kısmı, atom füzesi ve torpido denizaltıları, füze taşıyan ve denizaltı karşıtı uçaklar, füze, uçak taşıyan ve denizaltı karşıtı gemilerden oluşmaktadır. Ek olarak, filoya deniz taşımacılığını, ekonomik açıdan önemli bölgeleri koruma ve Rus liderliğinin Dünya Okyanusu'nun sularında önemli dış politika emirlerini yerine getirme görevleri verildi.
Kuzey Filosu, Rusya'daki en genç filodur. Ama aslında, ülkemizin kuzey denizlerinde denizcilik tarihi, 1933'te oluşturulan Kuzey Askeri Filosu'ndan çok daha önce başladı. Petrine öncesi zamanlarda bile, cesur Rus denizciler olan Pomorlar, gemileriyle buraya yelken açarlardı. Peter, kuzey denizlerinde organize gemi inşasının temelini attı. Ancak yirminci yüzyılın başına kadar, Arktik Okyanusu'nda Rus donanmasının ayrı bir oluşumu yoktu. Ve bu, 19. yüzyılın sonundan bu yana, Rus denizciler - Georgy Sedov, Alexander Kolchak ve diğerleri tarafından yönetilen kutup keşiflerinin defalarca aday gösterilmesine rağmen.
Birinci Dünya Savaşı koşullarında, Rus İmparatorluğu'nu yıkayan kuzey denizlerinde ayrı bir deniz oluşumu oluşturma ihtiyacı ortaya çıktı. Üstelik bu, Rus sınırlarını savunmak ve kuzey denizlerinde Rus gemilerini korumak gibi acil görevler için gerekliydi. Birinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde, sadece bir Rus savaş gemisi, haberci gemisi "Bakan", kuzey denizlerindeki balıkçılığın korunmasında hizmet veriyordu. Aslında kuzey denizlerinin su alanı Alman donanmasının eylemlerine karşı savunmasızdı. Zaten 1915'te, Beyaz Deniz'de seyreden ticaret gemilerinin patlamaları düzenli hale geldi. Beyaz Deniz kıyılarının ortak trol ve savunmasını organize etmek için Büyük Britanya'ya başvurmak zorunda kaldım. Ancak İngilizler, Kuzey Denizi savunmasıyla ilgili sorunları doğrudan ilgili olmadığı için, pratikte Rusya'ya yardım etmedi.
Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, hidrografik gemiler dışında, Kuzey Denizcilik Tiyatrosu'nda balıkçılığın korunmasına hizmet eden yalnızca bir Rus askeri gemisi (haberci gemisi "Bakan") vardı. 1915'te, ticaret gemilerinin havaya uçurulduğu Alman madenlerinin Beyaz Denizinde ortaya çıkması, Deniz Bakanlığı'nı "Beyaz Deniz Trol Partisi" ni düzenlemeye zorladı. Rusya'nın defalarca başvurduğu İngiltere'den gelen yardım, epizodik ve son derece zayıftı. Sonunda, Rus liderliği, Beyaz Deniz'de trol ve deniz taşımacılığının korunmasını kendi başına organize etmenin gerekli olduğu sonucuna vardı. Ancak, bu görev zor görünüyordu.
O zaman, ana Rus deniz kuvvetleri Baltık ve Karadeniz'de yoğunlaşmıştı. Baltık ve Karadeniz filolarının gemilerini Arktik Okyanusu'na aktarmak neredeyse imkansızdı. Arktik Okyanusu'nda ayrı bir filonun oluşumunu organize etmenin tek yolu, Vladivostok merkezli Sibirya filosunun gemilerinin bir kısmını oraya taşımaktı. Ancak Sibirya filosunun kendisi sayısız değildi ve Arktik Okyanusu'nun ortaya çıkmakta olan filosuna güçlü bir yardım sağlayamadı. Filoyu yönetmek için gemi satın alma teklifiyle yabancı ülkelere başvurmak zorunda kaldım. Japonlarla bir anlaşmaya varmayı başardılar - eski "Poltava" ve "Peresvet" savaş gemileri ve "Varyag" kruvazörü Japonya'dan satın alındı. 1904'te Rus-Japon Savaşı sırasında bu gemiler battı, ancak Japonlar onları kaldırdı ve onardı. Üç eski "Japon" Rus gemisine ek olarak, Sibirya Filosu'nun birkaç gemisinin Arktik Okyanusu'na aktarılmasına karar verildi. Şubat 1916'da, Rus İmparatorluğu'nun Deniz Bakanlığı, Arktik Okyanusu Filosu'nu oluşturmak için resmi bir karar aldı.
- kruvazör "Askold"
Ancak, gemilerin Vladivostok'tan Murmansk'a taşınması aşırılıklardan uzak değildi. "Peresvet" kruvazörü, bir mayın tarafından havaya uçurularak Port Said bölgesinde battı. Sonuç olarak, "Chesma" zırhlısının, "Poltava" zırhlısının yeniden adlandırıldığı Kuzey Denizi'ne aktarılmasına karar verildi ("Peresvet" in ölümünden önce "Chesma" nın "Askold" kruvazörünün yerini alacağı varsayıldı. "Kuzeye gidecek olan Akdeniz'de). Ona ek olarak, Askold ve Varyag kruvazörleri kuzeye geldi. Yokanga ve Murmansk şehirleri filonun üssü olarak seçildi ve yeni oluşumun ihtiyaçları için gemiler Vladivostok'tan transfer edildi. Çarlık hükümetinin yurtdışında yeni savaş gemileri satın alacak parası yoktu, bu nedenle Rusya, eski troller, balina avcılığı gemileri, buharlı gemiler ve yatlar satın almak ve onları aceleyle savaş gemisine dönüştürmek zorunda kaldı. Özellikle kuzey filosunun ihtiyaçları için 6 Norveç ve İngiliz, 5 İspanyol trol, 3 Amerikan trol, 1 Fransız ve 2 Norveç balina avcılığı gemisi, 14 yat ve vapur satın alarak haberci gemiye dönüştürdüler. Ancak, yurtdışında yeni askeri gemilerin inşasını sipariş etmek mümkün oldu. Böylece, Büyük Britanya'da 12 mayın tarama gemisi inşa edildi ve Eylül 1917'de İtalya'dan "St. George" adlı özel siparişle inşa edilen bir denizaltı Arkhangelsk'e geldi.
7 Ekim 1917'ye kadar, Ekim Devrimi'nin arifesinde, Arktik Okyanusu Filosu'nda 89 savaş ve yardımcı gemi görev yapıyordu. Bunlar Chesma zırhlısı, 2 kruvazör Askold ve Varyag, 6 muhrip, denizaltı Saint George, mayın gemisi Ussuri, 2 buzkıran Svyatogor ve Mikula Selyaninovich, 43 mayın tarama gemisi, 18 haberci gemisi, 8 liman gemisi, 4 hidrografik gemi, 3 nakliye idi. Filonun gemileri, İtilaf ülkelerinin yardımıyla kargo gemilerine eşlik etmenin yanı sıra Alman denizaltılarına karşı mücadelede yer aldı.
Ancak, Ekim Devrimi ve ardından Sovyet Rusya'nın Birinci Dünya Savaşı'ndan çekilmesi, Arktik Okyanusu Filosu'nun kısa tarihinde yeni bir aşamayı gerektirdi. Zaten 26 Şubat 1918'de, Arktik Okyanusu Filosu Merkez Komitesi Deniz Departmanı onu azaltmaya karar verdi. Bu kararnameye göre, filo 1) 16 mayın tarama gemisinden oluşan bir trol bölümü, 2) kuzey denizlerinin balıkçılık endüstrilerinin korunması için haberci gemiler - 5 gemi (Gorislava, Yaroslavna, Kupava, Taimyr ve Vaygach ") içerecekti.; 3) Ulaştırma atölyesi "Ksenia"; 4) 2 mayın tarama gemisi ve 2 haberci gemisinden oluşan filonun iletişim hizmeti; 5) 5 gemiden oluşan fenerler ve yelkenli gemiler müdürlüğü; 6) 2 hidrografik gemi ve 3 mayın tarama gemisinden oluşan Beyaz Deniz'in hidrografik seferi; 7) deniz buzkıranları "Svyatogor" ve "Mikula Selyaninovich"; 8) "Pakhtusov" hidrografik gemisini içeren Murmansk araştırması; 9) iki muhrip; 10) denizaltı "St. George" (daha sonra Baltık Denizi'ne taşınacaktı). Filonun diğer tüm gemileri ve kurumlarının azaltılması veya ortadan kaldırılması emredildi. Ancak, 24 Mayıs 1918'de filodaki gemi sayısının daha da azaltıldığı yeni bir düzen geldi. Özellikle, trol bölümü 12 mayın tarama gemisi müfrezesi olarak yeniden düzenlendi, tüm mayın tarama gemilerinin hidrografik seferden çıkarılmasına karar verildi ve denizaltı uzun süreli depolama için limana transfer edildi. Açıkça, Sovyet deniz komutanlığı, genç devletin Arktik Okyanusu'nda artık büyük bir askeri filoya ihtiyacı olmayacağına ikna olmuştu. Ancak, çok yakında ortaya çıktığı gibi, filonun azaltılması büyük bir hataydı. İç Savaş, yabancı birliklerin müdahalesiyle birlikte başladı. İngiliz ve Fransız birlikleri Murmansk'a indi, Finliler saldırıya geçti.
Beyaz Fin taarruzunun Mart 1918'de - filoyu daha da küçültme kararı alınmadan hemen önce - gerçekleştiğini vurgulamakta fayda var. Bu arada, filoyu azaltma kararı belirli bir AM tarafından aktif olarak uygulandı. Yuryev - Murmansk Bölge Halk Vekilleri Konseyi Başkan Yardımcısı. İlk olarak, Yuryev ve destekçileri, filodaki denizcilerin en aktif kısmının hızlandırılmış bir şekilde terhis edilmesini gerçekleştirdiler ve daha sonra 30 Haziran 1918'de Sovyet rejiminden koptuklarını resmen açıkladılar ve İngiltere temsilcileriyle bir anlaşma imzaladılar. ABD ve Fransa "ortak eylemler" konusunda. Bu antlaşma, Rusya'nın kuzey limanlarına daha fazla müdahale için İngiliz, Amerikalı ve Fransızların ellerini çözdü. Arktik Okyanusu Filosu'nun gemileri, Beyazların ve müdahalecilerin eline geçti, bu nedenle, Rusya'nın kuzey bölgelerinde, esas olarak bir yandan Kızıl Ordu müfrezeleri, diğer yandan müdahaleciler ve Beyazlar arasında ortaya çıkan kara savaşları.. Çaykovski liderliğindeki Kuzey Bölgesi'nin "beyaz" hükümeti, filonun en ilginç gemilerini İngiliz ve Fransızlara devretti ve bu kararı müttefik anlaşmalara uyduğu gerçeğiyle resmen haklı çıkardı ve Büyük Britanya, Almanya ile savaş halinde. Aslında, İngiltere ve Fransa'ya götürülen en verimli gemilerde filonun gerçek bir soygunuydu. Çaykovski hükümetinin eylemlerinin bir sonucu olarak, Şubat 1919'a kadar filonun bileşimi büyük ölçüde azaldı ve sadece 12 haberci ve hidrografik gemi, 4 muhrip, 9 mayın tarama gemisi ve "Chesma" savaş gemisini içeriyordu.
- savaş gemisi "Chesma"
Şubat 1920'de Kızıl Ordu birlikleri tarafından Arkhangelsk'e karşı geniş çaplı bir saldırı başladığında, Beyazlar hızlandırılmış bir tahliyeye başladı. Özellikle General Miller, kırmızı buzkıran Kanada'nın sollamayı başaramadığı Kozma Minin buzkıranında tahliye edildi. 20 Şubat'ta Kızıl Ordu birimleri Arkhangelsk'i kurtardı ve 22 Şubat'ta denizcilerin ve askerlerin ayaklanması sonucunda Murmansk Bolşeviklerin eline geçti. Rusya'nın kuzeyi 1920 baharını Sovyet yönetimi altında karşıladı. Sovyet Rusya'nın liderliği, Arktik Okyanusu'ndaki deniz kuvvetlerinin nasıl restore edileceği konusunda çok düşünmek zorunda kaldı - sonuçta, filo gemilerinin önemli bir kısmı işgalciler tarafından yabancı limanlara götürüldü. Sonunda, daha sonra Kuzey Denizi Deniz Kuvvetleri olarak yeniden düzenlenen Beyaz Deniz Deniz Filosu'nun oluşturulmasına karar verildi.
Kuzey Denizi Deniz Kuvvetleri, 26 Haziran 1920 sırasına göre, bir deniz müfrezesi, bir nehir filosu, Beyaz Deniz ve Arktik Okyanusu'nun hidrografik seferleri, deniz fenerleri müdürlüğü ve Beyaz Deniz'in yelken yönleri, Murmansk bölgesinin kıyı savunma gemileri, bir dalış ve kurtarma partisi. Deniz filosunda Chesma zırhlısı, 3 yardımcı kruvazör, 3 önleyici kruvazör, 2 muhrip, Kommunar denizaltısı (denizaltı Saint George olarak adlandırıldı), 8 devriye botu, 2 tekne, 2 mayın tarama gemisi ve 1 motorlu yat vardı. Murmansk bölgesinin kıyı savunması 7 devriye botu, 4 mayın tarama gemisi, 2 vapurdan oluşuyordu. Bir dizi gemi hidrografik seferlere ve Beyaz Deniz Feneri ve Yelken Müdürlüğü'ne transfer edildi. İç Savaşın sona ermesinden sonra, eski ve hizmet mahkemelerine daha uygun olmayan tüm bilgilerin silinmesine karar verildi. Deniz kuvvetlerinde hidrografik gemiler kaldı, buz kırıcılar Beyaz Deniz'in ticaret limanlarına teslim edildi. Aralık 1922'de Kuzey Denizi Deniz Kuvvetleri dağıtıldı.
Ancak, Kuzey Denizi Deniz Kuvvetleri'nin dağılmasından 11 yıl sonra, Sovyet liderliği tekrar Sovyetler Birliği'nin kuzey deniz sınırlarını korumak için kuzey denizlerinde bir askeri filo kurma fikrine döndü. Sonuç olarak, 1 Haziran 1933'te özel bir genelge uyarınca Kuzey Askeri Filosu kuruldu. Onu donatmak için 3 muhrip, 3 devriye gemisi ve 3 denizaltı Baltık Denizi'nden Kola Körfezi'ne transfer edildi. Filonun ana deniz üssü aslen Murmansk ve 1935'ten beri - Polyarny. 1936'da, Kuzey Filosu kendi deniz havacılığını aldı - MBR-2 uçağının ayrı bir bağlantısı Kuzey'e yeniden yerleştirildi.
11 Mayıs 1937 tarihli SSCB Halk Savunma Komiseri'nin emrine göre, Kuzey Askeri Filosu Kuzey Filosuna dönüştürüldü. Bu karar filonun gücünde önemli bir artışa yol açtı. 14 denizaltı, 5 muhrip, birkaç düzine yardımcı gemi, muhrip ve denizaltı tugayları, su bölgesini koruma oluşumu, Kuzey Denizi Rotası'nın geliştirilmesine başladı. Kuzey Filosunun ilk komutanı 1. rütbe amiral gemisi Konstantin Ivanovich Dushenov'du (resimde). Kuzey Filosunun gemileri, Arktik Okyanusu'nun gelişmesinde, Sovyet kutup kaşiflerini ve 1939-1941 Sovyet-Finlandiya savaşında önemli bir rol oynadı. filonun ilk savaş provası oldu - Kuzey Filosunun gemileri, Kızıl Ordu'ya mal taşımacılığı ve destek sağladı. Kuzey Filosu, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında en önemli rolü oynadı. Savaş yıllarında, başlamadan önce 15 denizaltı, sekiz muhrip, yedi devriye gemisi ve 116 savaş uçağından oluşan filo, silahlarını neredeyse üç katına çıkardı.
Kuzey Filosu kuvvetlerinin eylemleri sayesinde, 1463 nakliye ve 1152 eskort gemisi ile 76 müttefik konvoyunun geçişini sağlamak için 200'den fazla düşman gemisi ve gemisini, 400'den fazla nakliye gemisini, yaklaşık 1300 uçağı imha etmek mümkün oldu.. Binlerce Kuzey Denizi denizcisi karada kahramanca savaştı ve birçok düşman askerini ve subayını ortadan kaldırdı. Ancak filo personeli de önemli savaş kayıplarına uğradı - Nazi işgalcileri ve müttefikleri ile savaşlarda 10 binden fazla subay, ustabaşı, denizci öldü. Şu anda, Kuzey Filosu, Rus Donanmasının en güçlü ve dinamik olarak gelişen askeri filolarından biridir.
