23 Nisan'da Kuzey Kore Merkezi Telgraf Haber Ajansı, denizden fırlatılan bir balistik füzenin başarılı testlerinin yapıldığını bildirdi. Resmi verilere göre, sualtı fırlatma sisteminin çalışmasını maksimum derinlikte test etmek ve en yeni katı yakıtlı motorları test etmek için yapıldılar.
Ajansa göre, sunulan fotoğraflarla doğrulanan her şey yolunda gitti, sadece testlerde bulunan Kim Jong-un'u değil, füzenin denizaltı madeninden çıkışını, motorunun fırlatılmasını bile yakaladı. ve hedefe uçuş. Ancak uzmanlar, fırlatmanın tam olarak denizaltıdan olduğundan şüphelendi. Bunun başka bir Pyongyang propaganda hilesi olduğuna dair ritüel ifadelere ek olarak, roketin özel bir standdan başlatıldığı ve Kuzey Kore'nin yalnızca bir sualtı fırlatma teknolojisinin geliştirilmesine yaklaştığı bir versiyon dile getirildi.
Sunulan fotoğraflara göre, test edilen rokete katı yakıtlı motorların monte edildiği kategorik olarak iddia edilemez. Her ne kadar birçok uzmana göre, bu versiyon, motorun uçuş sırasında çalışmasına eşlik eden karakteristik kalın duman ve alevin rengi ile destekleniyor.
Eun dedi - Eun yaptı
Bir gün sonra, Güney Kore askeri departman temsilcilerinin resmi raporları, lansmanın Güney Hamgen eyaletindeki Sinpo şehri yakınlarındaki Japonya Denizi sularından 18.30 Seul saatinde yapıldığına göre ortaya çıktı.
Kore Cumhuriyeti Savunma Bakanlığı'na göre, füze, sözde soğuk başlatma kullanılarak yaklaşık iki bin ton deplasmanlı Sinpo sınıfı bir denizaltıdan fırlatıldı.
Seul, yüksek bir olasılıkla, taşıyıcının bir su altı standı veya özel bir mavna değil, denizaltı olduğunu vurguladı.
Rus sınıflandırmasına göre, "soğuk başlangıç", kapalı bir hacimde oluşturulan basınç nedeniyle bir roketin fırlatıcıdan fırlatıldığı bir fırlatmadır. Biz buna "harç" diyoruz ve denizaltılardan füze fırlatılmasını sağlayan tek çözüm.
Doğru, Seul, tam teşekküllü testlerden söz edilmediğine dair bir rezervasyon yaptı. Roket düştü, sadece yaklaşık 30 kilometre uçtu. Ve dünya medyası, Güney Kore Savunma Bakanlığı'na atıfta bulunarak lansmanı başarısız olarak nitelendirmek için acele etti, ancak DPRK yalnızca fırlatıcının kendisinin ve katı yakıtlı roket motorlarının testlerini duyurdu.
Eğer bakarsanız, Seul isteksiz de olsa Pyongyang'ın su altı fırlatma ile balistik bir füzeyi başarıyla test ettiği gerçeğini kabul etti. Madenden çıktı, yerleşik sistemler normal çalıştı, katı yakıtlı motorları çalıştırdı. Ve medya, alışkanlıktan, hüsnükuruntudan.
Kuzey Kore haber ajansı tarafından ilk kez sunulan testlerin resmi fotoğraflarının, o ana kadar gizlilik içinde gizlenen Shinpo sınıfı denizaltıyı "aydınlattığı" ve bir zamanlar arasında çok fazla tartışmaya yol açtığı belirtilmelidir. uzmanlar. Yaygın versiyona göre, daha önce Sovyetler Birliği tarafından tedarik edilen Proje 633 denizaltılarının (NATO sınıflandırmasına göre Romeo) yerini almak üzere tasarlanan yeni dizel-elektrikli denizaltı, Rus Varshavyanka'nın yaratıcı bir gelişimidir. Ancak sunulan fotoğraflarda, Kuzey Kore dizel-elektrikli denizaltı bir prototipe benzemeye bile yaklaşmıyor. Sinhpo açıkça daha küçük bir deplasmana sahip, ancak görsel olarak Daewoo Corporation tersanelerinde Güney Kore Donanması için inşa edilen Son Won-2 serisi - Alman Projesi 214 denizaltılarının denizaltılarına benziyor.
Ve en önemli soru: Kuzey Koreli gemi yapımcıları oldukça kompakt bir Sinpo'ya kaç tane balistik füze fırlatıcı yerleştirebildi?
Sağlam bahis
Denizin başlatılmasından bir hafta önce, DPRK Musudan kara tabanlı balistik füzesini başarısız bir şekilde test etti. Doğru, resmi Pyongyang bunu bildirmedi. Güney Kore ordusu, Kim Il Sung'un 104. doğum günü olan 15 Nisan'daki lansmanın başarısız olduğunu söyledi. Bu Pentagon tarafından da doğrulandı. Ancak can sıkıcı aksama, DPRK'nın yalnızca ülkenin savunma kapasitesi için önemli olmayan, aynı zamanda izole ülkeye somut finansal ve maddi temettüler getiren füze programına devam etme kararlılığını azaltmadı.
Kalan tüm şüphelerle, Kuzey Koreli geliştiricilerin bir atılım yapabildikleri ve kritik teknolojilerde ustalaşabildikleri zaten açık. Özellikle roketin sadece 30 kilometre uçmasına rağmen, yaratıcıları, ince ayarı biraz zaman alacak olsa bile, çalışabilir bir kontrol sistemi tasarladı. Daha önce Pyongyang, öncelikle geliştirme ile ilgili iyi bilinen zorluklar ve en önemlisi, hem katı yakıtın hem de yakıt yükünün (briket) kendisinin üretimi nedeniyle esas olarak sıvı yakıtlı roket motorları kullandıysa, şimdi Kuzey Kore bunu yapabildi. Bu teknolojiyi oluşturmak için. Tarihi balistik füze fırlatmasından kısa bir süre önce, Kim Jong-un'un çalışmasındaki resmi Kuzey Kore haber ajansı fotoğrafları, yapısında katı yakıtlı motorların açıkça görülebildiği, sözde yeni bir deniz füzesinin planlarını gösterdi.
Türbin motorları şüphesiz sadece denizde değil, karada BR'de de yerlerini bulacaklardır. Tabii ki, bu, ürünlerin tasarım maliyetinde bir artışa yol açacaktır, ancak sıvı yakıtlı Kuzey Kore roketlerinde çok eksik olan teknik ve operasyonel güvenilirliklerini artıracaktır.
Pek çok uzman, Pyongyang'ın başarılarını "beceriksiz" olarak nitelendiriyor, ancak yeni ürünün beyan edilen parametreleri için - 300 kilometrelik uçuş menzili - bol miktarda bu tür gelişmeler var. Üstelik denizden fırlatılması, yeni füzeyi hem füze savunma sistemleri hem de denizaltı karşıtı savaş sistemi gerektirecek çok ciddi bir tehdit haline getiriyor.
Bir diğer önemli özellik ise, fırlatıcının nispeten küçük dizel-elektrikli denizaltılara bile yerleştirilebilmesidir.
Kim yararlanır
Yeni Kuzey Kore ürününün, bu tür silah ve teknolojileri elde etmekle ilgilenen diğer ülkelerin desteğiyle oluşturulmuş olması mümkündür. Muhtemel sponsorlardan biri, modası geçmiş olmasına rağmen Orta Doğu standartlarına göre yeterince büyük bir denizaltı filosuna sahip olan İran'dır. Yenilik, şüphesiz, denizaltılara da sahip olan Pakistan'ın ilgisini çekecek ve balistik füzelerin yerleştirilmesi, savaş potansiyellerini önemli ölçüde artıracak.
