Ekim, uzay yolculuğu ayıdır.
4 Ekim 1957'de kraliyet "yedi" Sputnik-1'i Baykonur'un kadife-siyah gökyüzüne taşıdı ve uygarlığımızın tarihinde Uzay Çağı'nı açtı. O zamandan bu yana yarım yüzyıldan fazla bir süre geçti - modern kozmonotik hangi başarıyı başardı? Yıldızlara ne kadar sürede ulaşacağız?
İnsanlığın en zor, ilginç ve heyecan verici gezegenler arası seferleri hakkında kısa bir hikayeyi dikkatinize sunuyorum. İnceleme, Amerika'nın aya inişini kasıtlı olarak içermiyor - anlamsız bir anlaşmazlığı karıştırmaya gerek yok, herkesin kendi görüşü olacak. Her halükarda, ay keşiflerinin büyüklüğü, otomatik gezegenler arası sondaların ve bu şaşırtıcı tekniğin yaratılmasında parmağı olan insanların istismarlarından önce söner.
Cassini - Huygens
Geliştiriciler - NASA, Avrupa Uzay Ajansı
Lansman - 15 Ekim 1997
Amaç, Venüs ve Jüpiter'i bir uçuş yörüngesinden incelemektir. Satürn'ün yörüngesine giriş, Huygens sondasının Titan'a inişi.
Mevcut durum - görev 2017'ye kadar uzatıldı.
O kader gecesinde huzur içinde uyuduk ve 5 tonluk gezegenler arası istasyon Cassini'nin başımızın üzerinde uçtuğunu bilmiyorduk. Venüs yönünde başlatılan, iki yıl sonra Dünya'ya geri döndü ve o zamana kadar 19 km / s hız kazandı (Dünya'ya göre). En kötüsü, "Cassini" gemisinde, üç radyoizotop RTG'nin çalışması için gerekli olan 32,8 kg silah sınıfı plütonyum bulunmasıydı (Güneş'ten olan büyük mesafe nedeniyle, Satürn'ün yörüngesinde güneş pilleri kullanmak imkansızdı).).
Neyse ki, ekolojistlerin kasvetli tahminleri gerçekleşmedi - istasyon sakince gezegenden 1200 km uzaklıkta geçti ve yerçekimi dürtüsü alarak Jüpiter'e doğru yola çıktı. Orada bir kez daha hızlandı ve üç yıl sonra, 1 Temmuz 2004'te güvenli bir şekilde Satürn'ün yörüngesine girdi.
Tüm görevin "yıldız sayısı", Huygens sondasının Titan'a ayrılması ve inişiydi.
Satürn'ün en büyük ayı, Merkür gezegeninden daha büyüktür ve uzun zamandır dünya bilim adamlarının dikkatini çeken güçlü bir gaz kabuğu ile çevrilidir. Ortalama yüzey sıcaklığı eksi 170-180 ° С'dir, ancak en basit yaşam biçimleri yeraltı rezervuarlarında iyi gelişmiş olabilir - spektrometreler Titan'ın bulutlarında hidrokarbonların varlığını gösterir.
Peki, her şeyin gerçekte nasıl ortaya çıktığını görelim …
… "Huygens", donmuş amonyaktan yüzen buz kütleleriyle bir metan gölünün kıyısındaki yumuşak çamura sıçrayana kadar turuncu uçuruma uçtu. Kabus gibi manzara metan yağmurunun metan jetleri ile tamamlandı.
Titan, yüzeyinde insan eliyle yaratılan bir nesnenin battığı dördüncü gök cismi oldu.
Bu uzak gezegende
Soğuk ve karanlık karşıladı bizi.
Yavaşça beni deli etti
Sis ve delici rüzgar.
Birkaç kilometre yükseklikten ve Huygens sondasının iniş alanından Titan panoramaları. Toplamda, sonda, birkaç ses dosyası da dahil olmak üzere 474 megabaytlık çeşitli bilgileri aktarmayı başardı. Aşağıdaki linke tıklayarak uzak bir gök cismi atmosferinde rüzgarın sesini duyabilirsiniz:
Cassini istasyonunun kendisine gelince, sonda hala Satürn'ün yörüngesinde çalışıyor - daha sonraki kullanımı için en şaşırtıcı planlar yapılıyor: Cassini'yi Uranüs, Neptün veya Kuiper kuşağı nesnelerine göndermekten sondayı Merkür ile çarpışma yoluna koymaya kadar.. Satürn'ün halkalarından uçma olasılığı da tartışılıyor ve sonda buz enkazında kırılmazsa uzmanlar, Satürn'ün üst atmosferine atlayarak ölümcül uçuşa devam etmeyi teklif ediyor.
Resmi versiyon daha az cesur manevralar sağlar - cihazın uzun bir yörüngeye aktarılması ve devasa gezegenin çevresini inceleme görevinin devamı.
vega
Geliştirici - Sovyetler Birliği
Lansman - 15 Aralık 1984 (Vega-1), 21 Aralık 1984 (Vega-2)
Amaç Venüs ve Halley kuyruklu yıldızını incelemek.
Mevcut durum - proje başarıyla tamamlandı.
Canavarca ısı ve sonsuz karanlık dünyasına yapılan en zorlu ve heyecan verici uzay keşiflerinden biri.
Aralık 1984'te, iki Sovyet istasyonu, Vega serisinin beş tonluk cihazları olan yıldızlarla tanışmak için Baykonur'dan ayrıldı. Her birinin, Venüs'ün bir uçuş yörüngesinden çalışmasını ve ayrıca Venüs atmosferinde frenlendikten sonra iki araştırma modülüne ayrılan iniş aracının ayrılmasını içeren kapsamlı bir bilimsel programı vardı - mühürlü bir arazi aracı. en güçlü çelik ve gezegenin atmosferini incelemek için harika bir balon.
Şafaktan bir saat önceki çekici parlaklığına rağmen, Sabah Yıldızı, 500 ° C'ye ısıtılmış yoğun bir karbondioksit atmosferiyle kaplı cehennem gibi bir mangaldır. Aynı zamanda, Venüs'ün yüzeyindeki basınç 90-100 karasal atmosfere ulaşır - okyanusta olduğu gibi 1 kilometre derinlikte! Vega istasyonunun inişi 56 dakika boyunca bu koşullarda çalıştı - korkunç ısı termal korumayı yakıp sondanın kırılgan dolgusunu yok edene kadar.
Venera serisinin istasyonlarından biri tarafından iletilen panorama
Balon sondaları daha uzun sürdü - Venüs yüzeyinden 55 km yükseklikte, atmosferik parametreler oldukça yeterli görünüyor - basınç 0,5 Dünya atmosferi, sıcaklık + 40 ° C. Probların çalışma süresi yaklaşık 46 saatti. Bu süre zarfında, balonların her biri, Venüs'ün yüzeyi üzerinde 12.000 km'lik şiddetli bir kasırganın akışlarında uçtu ve uçuş yolu boyunca hava kütlelerinin sıcaklığını, basıncını, aydınlatmasını, görünürlüğünü ve hareket hızını kontrol etti. Venüs'ün gece tarafına gelen cihazlar, fırtına cephesinin şimşek çakmaları arasında kayboldu.
Venüs sondaları öldü ve Vega görevi bitmedi - sondaların uçuş aşamaları, iniş modüllerini ayırdıktan sonra güneş merkezli yörüngeye girdi ve uzayda yolculuklarına devam etti. Tüm koşullar iyi gidiyordu. Önde Halley kuyruklu yıldızı ile bir toplantı vardı.
Bir yıl sonra, Mart 1986'da, her iki araç da ünlü kuyruklu yıldızın çekirdeğinden sadece 8030 ve 8890 km uzaklıktan geçerek 1.500 görüntü ve buzdan maddenin buharlaşma hızına ilişkin veriler de dahil olmak üzere birçok bilimsel bilgiyi aktardı. çekirdeğin yüzeyi (40 ton / saniye).
Kuyruklu yıldızın ve Vega uzay aracının yaklaşma hızı 70 km / s'yi aştı - sondalar sadece bir saat gecikmiş olsaydı, hedeften 100 bin km sapacaklardı. Durum, kuyruklu yıldızın yörüngesini gerekli doğrulukla tahmin etmenin imkansızlığı nedeniyle karmaşıktı - uzay kaçaklarına yaklaştığı günlerde, 22 gözlemevi ve SSCB Astrofizik Enstitüsü, Vega'yı olabildiğince yakına getirmek için Halley kuyruklu yıldızının seyrini sürekli olarak hesapladı. çekirdeğine kadar mümkündür.
Şu anda, her iki Vega uzay aracı da hala güneş merkezli yörüngede hareketsiz halde sürükleniyor.
MESSENGER (Cıva Yüzeyi, Uzay Çevresi, Jeokimya ve Menzil)
Geliştirici - NASA
Lansman - 3 Ağustos 2004
Amaç Merkür'ün yörüngesine girmek.
Mevcut durum, görevin aktif olmasıdır.
Daha önce hiçbir uzay aracı böyle tuhaf bir yörüngede hareket etmemişti: Haberci uçuşu sırasında dönüşümlü olarak Dünya'ya (bir kez), Venüs'e (iki kez) ve Merkür'e (üç kez) yaklaşan altı yerçekimi manevrası yaptı. Bu gezegenin bariz yakınlığına rağmen, Merkür'e uçuş altı buçuk yıl sürdü!
Ulaşılması zor Merkür, en erişilemeyen gök cisimlerinden biridir. Çok yüksek bir yörünge hızı - 47,87 km / s - Dünya'dan fırlatılan bir uzay aracının hızındaki farkı telafi etmek için büyük enerji girdileri gerektirir (gezegenimizin yörünge hızı "sadece" 29,8 km / s'dir). Sonuç olarak, Merkür'ün yörüngesine girmek için "ekstra" 18 km / s kazanmak gerekiyordu! Modern fırlatma araçlarının ve güçlendirici blokların hiçbiri cihaza gerekli hızı sağlayamadı - gök cisimlerinin çevresindeki yerçekimi manevraları nedeniyle saniyede ekstra kilometre kazanıldı (bu, sondanın bu kadar karmaşık bir yörüngesini açıklar).
Messenger, Merkür'ün yapay bir uydusu haline gelen uzay aracının ilki oldu (bundan önce bu gezegenle olan bilgimiz, 1974-75'te Merkür'ün yakınında üç kez uçan Mariner-10 sondasının verileriyle sınırlıydı)
Messenger seferinin ana tehlikelerinden biri aşırı ısınmadır - Merkür'ün yörüngesinde güneş radyasyonunun yoğunluğu metrekare başına 10 kilovattan fazladır. metre!
Yakındaki bir yıldızın dayanılmaz ısısından korumak için, sonda 2.5x2 metrelik bir ısı kalkanı ile donatıldı. Ek olarak, cihaz, gelişmiş bir radyatör sistemi ile çok katmanlı bir ısı yalıtımı "kürk manto" ile sarılır - ancak bu bile, probun Merkür'ün gölgesinde saklandığı kısa bir gece boyunca aşırı ısıyı uzaya yaymak için pek yeterli değildir..
Aynı zamanda, Güneş'e yakınlık avantajlarını sağlar: sondaya enerji sağlamak için, iki kısa, 1.5 metrelik güneş panelleri "kanatları" yeterlidir. Ancak güçlerinin bile aşırı olduğu ortaya çıktı - piller 2 kW'dan fazla elektrik üretebilirken, probun normal çalışması için 640 watt yeterli.
Hayabusa ("Şahin")
Geliştirici - Japonya Uzay Ajansı
Lansman - 9 Mayıs 2003
Amaç - asteroit 25143 Itokawa'nın araştırılması, asteroit toprak örneklerinin Dünya'ya teslim edilmesi.
Mevcut durum - görev 13 Haziran 2010'da tamamlandı.
Bu görevin başarısı kelimenin tam anlamıyla bir ipliğe bağlıydı: güneş patlaması güneş panellerine zarar verdi, kozmik soğuk sondanın üç jiroskopundan ikisini devre dışı bıraktı, asteroide ilk yaklaşma girişiminde Japonlar Minerva mini robotunu kaybetti - bebek yüzeyden sekti ve uzaya uçtu … Son olarak, ikinci buluşma sırasında, araç bilgisayarı arızalandı - Hayabusa bir gök cismi yüzeyine çarptı, iyon motoruna zarar verdi ve yönünü kaybetti.
Bu kadar göze batan aksiliklere rağmen, Japon uzay ajansı, sondayı Dünya'ya geri döndürme umudunu kaybetmedi. Uzmanlar, uzay aracının iletişimini ve yönünü geri yükledi, yerleşik bilgisayarı yeniden başlattı. Şubat 2009'da iyon motorunu çalıştırmayı ve son manevra ile cihazı Dünya'ya göndermeyi başardılar.
510 kg'lık sonda Hayabusa, atmosferin yoğun katmanlarına 12.2 km/s hızla giriyor. Woomera test sitesi, Avustralya
13 Haziran 2010'da mikroskobik toprak parçacıkları içeren bir kapsül Dünya'ya güvenli bir şekilde teslim edildi. Asteroit 25143 Itokawa, insan eliyle oluşturulan bir uzay aracının yüzeyinde ziyaret ettiği beşinci gök cismi oldu. Ve cesur Japon Falcon, uzaydan Dünya'ya madde örnekleri gönderen altıncı uzay aracıdır (Luna-16, Luna-20, Luna-24'ün yanı sıra Genesis ve Stardust araçlarından sonra).
Asteroit parçacıkları ile Dünya kapsülüne geri döndü
yolcu
Geliştirici - NASA
Lansman - 20 Ağustos 1977 (Voyager 2), 5 Eylül 1977 (Voyager 1)
Amaç, Jüpiter, Satürn, Uranüs ve Neptün'ün sistemlerini bir uçuş yörüngesinden incelemektir. Görev, yıldızlararası ortamın özelliklerini incelemek için genişletildi.
Şu anki durum ise görevin aktif olması, araçların güneş sisteminin sınırlarına ulaşmış olması ve uzayda sonsuz yollarına devam etmesi. Kendileriyle mümkün olduğu kadar uzun süre iletişimde kalınması planlanmaktadır.
Bu alanların sonsuz sessizliğinden dehşete düşüyorum. / Blaise Pascal /
1970'lerin başında, ekonomik krizin darbeleri altında titreyen ABD Kongresi, benzersiz bir uzay seferini neredeyse batırdı. Bu her 175 yılda bir olur - tüm dış gezegenler birbiri ardına gökyüzünün aynı sektöründe sıralanır. Gezegenlerin geçit töreni!
Sonuç olarak, Dünya'nın sakinleri, bir sefer sırasında tüm güneş sistemini "binmek" ve Jüpiter, Satürn, Uranüs ve Neptün'ü ziyaret etmek için nadir bir fırsata sahiptir. Aynı zamanda, bunu en uygun yörünge boyunca yapmak için - dev gezegenlerin her birinin yerçekimi alanı, sondayı bir sonraki hedefe doğru "tekmeleyecek", böylece sondanın hızını artıracak ve tüm görevin süresini 12 yıla indirecektir.. Normal şartlar altında, yerçekimi yardım manevraları kullanılmasaydı, Neptün'e giden yol 30 yıl boyunca uzayacaktı.
Bununla birlikte, kongre üyeleri uzay araştırmaları için fon ayırmayı kesinlikle reddetti - "Büyük Tur" seferi tehlikedeydi. Uzak gaz devleri denizdeki gemiler gibi dağılacak - Uranüs ve Neptün, Güneş'in etrafında yavaşça yelken açıyor ve ancak XXII yüzyılın ortalarında "gezegenler arası bilardo" için uygun bir konuma sahip olacak. Yalnızca NASA liderliğinin Mariner 11 ve Mariner 12 uydularının Voyager serisine yeniden adlandırılması ve Grand Tour programı kapsamındaki diğer iki lansmanın reddedilmesiyle ilgili hilesi, programı kaydetmeyi ve aziz rüyayı gerçekleştirmeyi mümkün kıldı. uzaya ilgi duyan herkesin…
Voyager uzay aracının kafa kaplamasının montajı, 1977
36 yıllık uçuş boyunca bu cihazlar, bilim kurgu yazarlarının en çılgın rüyalarının bile kıyaslayamayacağı bir şeyi görecek kadar şanslıydı.
Uzay gözcüleri, her birinin içine 300 küre sığabilecek dev gezegenlerin bulutlarının kenarlarını süpürdü.
Io'da (Jüpiter'in "Galile" uydularından biri) volkanik patlamalar ve Satürn'ün halkalarında elektrik fırtınaları gördüler - binlerce kilometrelik şimşek çakması dev gezegenin gölge tarafını aydınlattı. Büyüleyici bir manzara!
Voyager 2, Uranüs ve Neptün çevresinde uçan ilk ve şimdiye kadarki tek Dünya sondasıdır: aydınlatmanın Dünya'nın yörüngesinden 900 kat daha az olduğu ve ortalama yüzey sıcaklığının eksi 214 ° Santigrat içinde tutulduğu uzak buz dünyaları. İlk kez, sonda karasal koşullarda kesinlikle imkansız bir fenomen gördü - kriyovolkanizm. Sıcak lav yerine, uzak dünyalardan gelen volkanlar sıvı metan ve amonyak püskürttü.
Voyager 1, 6 milyar kilometre uzaklıktan Dünya'nın bir görüntüsünü iletti - İnsanlık, Güneş Sistemine ekliptik düzleminin dışından yandan bakabildi.
25 Ağustos 2012'de Voyager 1 sondası yıldızlararası ortamda ilk kez rüzgar sesini kaydetti ve güneş sisteminin ötesine geçen ilk insan yapımı nesne oldu.
Jüpiter'in "Büyük Kırmızı Noktası", yüzlerce yıldır şiddetlenen atmosferik bir girdaptır. Boyutları, Dünya'nın köstebeğin içine kolayca sığabileceği şekildedir. Bizden farklı olarak, güvenli bir mesafede bir sandalyeye oturan Voyager, bu kabus kasırgasını yakından gördü!
Io'da volkanik patlama
Voyager 2'nin gözünden Neptün'ün uydusu Triton. Kısa koyu çizgiler - uydu yüzeyindeki kriyovolkan emisyonları
Bilimsel literatürde artık Voyagers yıldız gemileri olarak adlandırmaktan çekinmiyorlar - her iki uzay aracı da üçüncü uzay hızına ulaştı ve kesinlikle yıldızlara ulaşacak. Ne zaman? İnsansız sondalar için önemli değil - 10-15 yıl içinde plütonyum "kalplerindeki" son kıvılcımlar sönecek ve Voyagers için zaman duracak. Sonsuza kadar uyu, yıldız okyanusunun enginliğinde kaybolacaklar.
Yeni ufuklar
Geliştirici - NASA
Lansman - 19 Ocak 2006
Amaç, Pluto - Charon sisteminin cüce gezegenlerini bir uçuş yörüngesinden incelemektir.
Mevcut durum - cihaz hedefe 14 Haziran 2015'te ulaşacaktır.
Ne büyük haksızlık! Dokuz uzun yıl uçuş ve Pluto ile yakın bir tanışma için sadece dokuz gün.
14 Haziran 2015'teki en yakın yaklaşım sırasında, gezegene olan mesafe 12.500 km (Dünya'dan Ay'a olan mesafeden 30 kat daha yakın) olacaktır.
Toplantı kısa olacak: Yeni Ufuklar sondası, Dünya'dan uzay aracı tarafından hala keşfedilmemiş olan en gizemli gök cismini geçecek ve 14, 95 km / s hızında yıldızlararası uzayda kaybolacak ve beşinci "yıldız gemisi" olacak. İnsan uygarlığı (" Pioneer-10, 11 "ve" Voyager-1 sondalarından sonra,2 ").
Herhangi bir sonuç çıkarmak için henüz çok erken - sefer nihai hedefine ulaşmadı. Aynı zamanda, sonda zaman kaybetmez - kameraları, spektrometreleri ve kozmik parçacıkların dedektörleri yardımıyla, Yeni Ufuklar periyodik olarak yaklaşan gök cisimlerini inceler: gezegenler, uydular, asteroitler. Ekipman düzenli olarak test edilir, yerleşik bilgisayarın donanım yazılımı güncellenir.
Ekim 2013 itibariyle, sonda amaçlanan hedeften 750 milyon km uzaklıkta bulunuyor.
Sondada, en gelişmiş 7 bilimsel araca ek olarak, özel bir "kargo" var - Plüton'un kaşifi astronom Clyde Tombaugh'un küllerini içeren bir kapsül.
Milyonlarca yıl geriye bakmak için zaman makinesine ihtiyacınız yok - sadece başınızı kaldırıp yıldızlara bakmanız yeterli.
