140 yıl önce, 5 Mayıs 1877'de Rus hidrograf ve kutup kaşifi Georgy Yakovlevich Sedov doğdu. Rus kaşif, tüm yaşamını ve tüm gücünü Kuzey Kutbu'nu incelemeye ve fethetmeye adadı. İşi, olağanüstü dayanıklılığı ve cesareti konusunda son derece tutkulu bir adamdı. Özel bir düzen tarafından toplanan küçük fonlarla inanılmaz zorlukların üstesinden gelerek Novaya Zemlya hakkında önemli araştırmalar yaptı ve Kuzey Kutbu'na yaptığı bir sefer sırasında trajik bir şekilde öldü.
Georgy Sedov'un St. Şehit Focke”1912'de Kuzey Kutbu'na, asırlık Arktik keşif tarihinin en trajik ve kahramanca sayfalarından biri oldu. Novaya Zemlya'da iki koy ve bir zirve, Franz Josef Land'de bir buzul ve bir burun, Barents Denizi'nde bir ada, Antarktika'da bir burun ve buzkıran Georgy Sedov, Sedov'un adını almıştır.
Zor gençlik
Georgy Sedov 23 Nisan (5 Mayıs) 1877'de Krivaya Kosa çiftliğinde (Don Ordusu Bölgesi, şimdi Donetsk bölgesinin Novoazovsky bölgesindeki Sedovo köyü) fakir bir balıkçı ailesinde doğdu. Ailenin dört oğlu ve beş kızı vardı. George'un babası Yakov Evteevich, balık tutmak ve odun kesmekle uğraştı. Anne, Natalya Stepanovna, çocukları beslemek için gün için işe alındı. Büyük bir ailede hayat zayıftı, çocuklar açlıktan ölüyordu. George, küçük yaşlardan itibaren babasına balıkçılık endüstrisinde yardım etti ve denizi ve onunla ilişkili tehlikeleri erken öğrendi. Babası geçici olarak aileden ayrıldığı anda, Georgy zengin bir Kazak için çalıştı, yemek için çalıştı.
Ailesi okuma yazma bilmiyordu ve oğlunu okula göndermek istemedi. Sadece 1891'de, on dört yaşında, Sedov iki yaşında mezun olduğu üç sınıflı bir ilkokula girmeyi başardı ve öğrenme için büyük bir yetenek keşfetti. Okulda ilk öğrenci, öğretmenin resmi olmayan asistanı, askeri jimnastik sisteminde kıdemli ve mezun olduktan sonra takdir belgesi aldı. Okuldan mezun olduktan sonra genç adam tekrar işçi olarak çalıştı, daha sonra bir ticaret deposunda çalışan olarak görev yaptı. Serbest zaman, çoğunlukla geceleri, kendi kendine eğitime adadı, kitap okudu.
Hayal gerçekleşir
Genç adam deniz kaptanı olmayı hayal etti. Krivoy Spit'in rıhtımına demirleyen geminin genç kaptanı ile bir konuşmadan sonra, fikir daha da güçlendi ve genç adam, Taganrog veya Rostov-on-Don'un deniz sınıflarına girmeye kesin olarak karar verdi. Ebeveynler oğlunun çalışmalarına karşıydı, bu yüzden gizlice evden ayrılmaya hazırlanmaya başladı - para biriktirdi, doğum belgesini ve cemaat okulunun onur belgesini sakladı.
1894'te Georgy ailesini terk etti ve Taganrog'a ve oradan vapurla Rostov-on-Don'a ulaştı. Denize elverişli sınıfların müfettişi, Georgy'nin bir ticaret gemisinde üç ay boyunca yelken açması halinde onu eğitim için kabul etmesini şart koştu. Genç adam, Trud vapurunda denizci olarak bir iş buldu ve Azak ve Karadeniz'de yelken açtı. Sedov, Rostov-on-Don'da Kont Kotzebue'nin adını taşıyan "Denizcilik derslerine" girdi ve ardından bu konuda ailesine bir mektup yazdı. Kabulü öğrenen ebeveynler, fikirlerini değiştirdi ve oğullarını desteklemeye başladı. George da onlara biriktirdiği parayı gönderdi. Yılın ikinci yarısında, genç adam mükemmel akademik başarı için öğrenim ücretinden muaf tutuldu, ardından sınavsız ikinci sınıfa geçti. 1895 yazında Sedov, Trud vapurunda dümenci olarak çalıştı ve bir sonraki navigasyon kaptanın ikinci arkadaşıydı.
1898'de Sedov üniversiteden başarıyla mezun oldu. Daha sonra Karadeniz ve Akdeniz'de küçük gemilerde kaptan olarak yelken açtı. Ancak eğitimine devam etmek istedi. Georgy Yakovlevich bilim yapmayı ve bilimsel keşifler yapmayı hayal etti ve bunun için donanmaya gitmesi gerekiyordu.
Hizmet
Sedov donanmaya gönüllü olarak girdi ve eğitim ekibine kaydolduğu ve "Berezan" eğitim gemisine denizci olarak atandığı Sivastopol'a geldi. 1901'de rezerv emri subayı rütbesini alan Georgy Yakovlevich, St. Petersburg'da yaşadı. Orada deniz kuvvetleri kursu sınavlarını harici bir öğrenci olarak geçti ve yedekte teğmenliğe terfi etti. Deniz kuvvetleri sınavına hazırlanmak için Sedov'a, kendisine Deniz Kuvvetleri programını ve literatürünü gönderen ve aynı zamanda kardeşi FK Drizhenko'ya bir tavsiye mektubu sağlayan denizcilik sınıfları müfettişi Arka Amiral Alexander Kirillovich Drizhenko yardım etti. Fedor Kirillovich Drizhenko, Sedov'u iyi karşıladı. Onun tavsiyesi üzerine, 1902'de Sedov, Ana Hidrografi Departmanı'nın hizmetine girdi.
O andan itibaren ölümüne kadar, Sedov kuzeyde, kuzeydoğuda, Uzak Doğu'da ve güneyde çeşitli suların, denizlerin, adaların incelenmesi ve haritalandırılmasıyla uğraştı. Nisan 1902'de G. Ya. Sedov, kuzey denizlerinin keşfi için Arkhangelsk'te donatılmış "Pakhtusov" gemisine hidrografik seferin başkan yardımcılığına atandı. Sedov, 1902 ve 1903'te bu gemide, Novaya Zemlya kıyılarını fotoğraflayarak ve tasvir ederek yola çıktı. Sedov'un faaliyetleri, keşif gezisi başkanı Al Varnek hidrografı tarafından çok takdir edildi: “Zor ve sorumlu bir görevi yerine getirmek için birisini bulmak gerektiğinde, bazen önemli tehlikelerle ilişkilendirildi, seçimim ona düştü ve o bunları gerçekleştirdi. tüm enerji, gerekli özen ve konuyla ilgili bilgi ile siparişler."
1904'te Amur nehri filosuna atandı, 48 numaralı minon gemisine komuta etti ve Amur'un girişini Japonlardan korudu. Japonya ile savaşın sona ermesinden sonra Sedov, Pasifik Okyanusu'ndaki donanmada iki yıl görev yaptı. 1905'te Georgy Yakovlevich, Nikolaev-on-Amur kalesinin yardımcı pilotu olarak atandı. 2 Mayıs 1905'te "mükemmel gayretli hizmet için" St. Stanislav 3. derece. 1906 ve 1907'de "Ussuriyskaya Zhizn" gazetesinde "Kuzey Okyanus Rotası" ve "Kuzey Okyanus Rotasının Rusya için Önemi" makalelerini yayınladı ve burada Kuzey Deniz Rotasının daha da geliştirilmesini doğruladı.
1908'de F. K. Drizhenko'nun önderliğinde Hazar Denizi'ne yapılan keşif gezisinde yeni seyir haritaları hazırlamak için keşif çalışmaları yaptı. 1909'da, çok az fonla Kolyma halici alanında büyük ölçekli bilimsel araştırmalar yaptı: ölçümler yaptı, haritalar yaptı, birinci (deniz) ve ikinci (nehir) barlarını (nehirdeki alüvyon sürüleri) araştırdı. ağız). Nehrin, deniz barının kumlu höyüğünü okyanusun derinliklerine, yılda ortalama 100 metre ittiği ortaya çıktı. Georgy Sedov, Arktik Okyanusu'nun bu bölümünde gemilerin yelken açma olasılığını keşfetti. G. Ya. Sedov'un Kolyma'ya yaptığı keşif gezisinin sonuçları, Bilimler Akademisi, Rus Coğrafya Derneği, Astronomi Derneği ve bir dizi başka bilimsel kurum ve bireysel bilim adamı tarafından olumlu bir şekilde değerlendirildi. Rus Coğrafya Kurumu, Georgy Sedov'u tam üye olarak seçti.
1910'da Novaya Zemlya'daki Krestovy Körfezi'nde bir Rus sanayi yerleşimi ortaya çıktı. Bu bağlamda, gemilerin girme olasılığını organize etmek için körfezin hidrografik bir çalışmasının yapılması gerekli hale geldi. Georgy Sedov, Krestovy Körfezi'nin envanteri ve ölçümü için gönderildi. Bu seferi parlak bir şekilde yönetti. Sedov, Krestovaya Körfezi'nin (körfez) genel bir coğrafi tanımını verdi. Sürekli olarak meteorolojik ve hidrolojik gözlemler yapılmıştır. Novaya Zemlya'nın yerleşime uygunluğu kanıtlandı. Her iki keşif de - Kolyma ve Krestovaya Körfezi'ne - Sedov tarafından keşfedilen bölgelerin coğrafi haritalarının önemli ölçüde değiştirildiği ve iyileştirildiği bir dizi yeni coğrafi veri sağladı. Bu seferleri yürütmenin yanı sıra Sedov, Hazar kıyılarının haritasını çıkarmakla da uğraştı. Böylece, profesyonel bir hidrograf oldu ve başta arktik olmak üzere denizlerin keşfinde kapsamlı kişisel deneyim biriktirdi.
Kuzey Kutbu'na sefer hazırlığı
Georgy Sedov, Kuzey Kutbu'nu fethetmeyi hayal etti. Zaten 1903'te Sedov, Kuzey Kutbu'na bir gezi fikrine sahipti. Sonraki yıllarda bu düşünce her şeyi tüketen bir tutkuya dönüştü. O zaman, Amerikalılar, Norveçliler ve diğer ülkelerin temsilcileri Kuzey Kutbu'na ulaşmak için yarıştı. Özellikle Amerikalılar Frederick Cook (1908) ve Robert Peary (1909) Kuzey Kutbu'nun fethini duyurdular. Georgy Yakovlevich, Rusların bu yarışmaya katılması gerektiğini mevcut tüm yollarla kanıtladı. Mart 1912'de Sedov, Ana Hidrografi Müdürlüğü başkanına Kuzey Kutbu'nu açma arzusunu ve kutup seferinin programını açıkladığı bir rapor sundu. Şöyle yazdı: "… Rus halkının Kuzey Kutbu'nun açılmasına yönelik ateşli dürtüleri, Lomonosov zamanında kendini gösterdi ve bu güne kadar kaybolmadı … Bu yıl gideceğiz ve bunu herkese kanıtlayacağız. Rusların bu başarıya muktedir olduğu bir dünya."
Kuzey Kutbu'na ulaşmak için üs olan Georgy Sedov, Franz Josef Land'i özetledi. “Sefer mümkünse bu toprakların kıyılarını araştırır, koyları tarif eder ve demirleme yerleri bulur ve ayrıca adayı ticari anlamda da keşfeder: burada buluşabilecek her türlü koleksiyonu toplar. çeşitli bilim dalları; astronomik noktaları belirler ve bir dizi manyetik gözlem yapar; meteorolojik ve hidrolojik istasyonlar düzenler; en iyi çapa körfezinin yakınında göze çarpan bir yere bir deniz feneri inşa eder”. Planlanan seferin uygulanması için Sedov, böyle bir durum için çok küçük bir miktar istedi - 60-70 bin ruble.
Mart 1912'de bir grup Devlet Duması üyesi, Kuzey Kutbu'na bir sefer düzenlemek için hazineden fonların serbest bırakılmasını teklif etti. Öneri Denizcilik Bakanlığı tarafından da desteklendi. Ancak Bakanlar Kurulu parayı reddetti ve Sedov'un sefer planını kınadı. Ancak, hükümetin kararının ve Sedov'u "yeni başlayan" olarak gören bazı deniz liderlerinin düşmanlığının aksine, Georgy Yakovlevich bağımsız olarak seferi hazırlamaya başladı. Hiçbir kişisel servet ve yetkililerin yardımı olmadan böyle bir keşif gezisi düzenlemek zordu. Sedov, Novoye Vremya gazetesinin ve ortak sahibi M. A. Suvorin'in aktif desteğiyle, keşif gezisinin ihtiyaçları için gönüllü bağış toplamayı organize etti. Novoye Vremya'daki çok sayıda yayın Rusya'da büyük bir kamuoyu tepkisine neden oldu. Çar II. Nicholas bile 10 bin ruble özel katkı yaptı. Suvorin sefere bir kredi verdi - 20 bin ruble. Yaklaşık 12 bin daha toplamayı başardık Bağışçılara "Kıdemli Teğmen Sedov'un Kuzey Kutbu'na seferi sırasında bağış yapan kişi" yazılı işaretler verildi.
Petersburg'da ve keşif ekipmanının bulunduğu yerde - Arkhangelsk'te Sedov çok sayıda engelin üstesinden gelmek zorunda kaldı. Zorlukla keşif için özel bir kişiden bir gemi bulduk. Temmuz 1912'de Sedov, toplanan fonları kullanarak 1870'te inşa edilmiş eski bir buharlı yelkenli yelkenli "Kutsal Büyük Şehit Fock" (eski Norveç av gemisi "Şofben") kiraladı. Aceleden dolayı gemi tamamen tamir edilemedi, içinde bir sızıntı vardı. Ayrıca Foka'nın taşıma kapasitesinin sefer için gerekli tüm kargoları almaya izin vermediği ve bazı hayati öğelerin (sobalar dahil) bırakılması gerektiği ortaya çıktı. Aynı zamanda, ayrılmadan hemen önce, gemi sahibi sefer için donatılmış gemiyi yönetmeyi reddetti ve neredeyse tüm mürettebatı çıkardı. Sedov, karşısına çıkan ilk insanları işe almak zorunda kaldı. Arkhangelsk tüccarları, sefere şımarık yiyecekler ve kullanılamaz köpekler (sokakta yakalanan melezler dahil) sağladı. Büyük zorluklarla bir telsiz cihazı çıkardılar, ancak bir telsiz operatörü bulmak mümkün değildi. Bu yüzden radyo kurulumu olmadan ayrılmak zorunda kaldım.
Sefer katılımcısı Vladimir Vize şunları yazdı: “Sipariş edilen ekipmanın çoğu zamanında hazır değildi … Aceleyle bir ekip işe alındı, içinde birkaç profesyonel denizci vardı. Yiyecekler aceleyle satın alındı ve Arkhangelsk tüccarları acele ve düşük kaliteli ürünlerden yararlandı. Arkhangelsk'te aceleyle, köpekler çok şişirilmiş bir fiyata satın alındı - basit melezler. Neyse ki, Batı Sibirya'da önceden satın alınan bir sürü güzel kızak köpeği zamanında geldi.
Doktor P. G. Kushakov, daha keşif sırasında, durumu günlüğündeki malzemelerle anlattı: “Sürekli fener ve lamba arıyorduk ama hiçbir şey bulamadılar. Ayrıca tek bir çaydanlık, tek bir gezici tencere de bulamadılar. Sedov, tüm bunların sipariş edildiğini, ancak büyük olasılıkla gönderilmediğini söylüyor … Konserve sığır eti çürük çıkıyor, hiç yenemez. Pişirdiğiniz zaman kamaralarda öyle bir kadavra kokusu var ki, hepimiz kaçmalıyız. Morina da çürümüştü."
Kışlama "St. Foki "Novaya Zemlya yakınlarında
Yürüyüş
Ağustos 1912'de, "Kutsal Büyük Şehit Foka" gemisinde bir keşif, Arkhangelsk'i Kutup'a bıraktı. Arkhangelsk'ten ayrıldıktan sonra G. Ya. Sedov, "Kutsal Büyük Şehit Foku"yu "Mikhail Suvorin" olarak yeniden adlandırdı. Sedov'un aynı yıl Franz Josef Land'e ulaşması bekleniyordu. Ancak ayrılmadaki gecikme ve özellikle Barents Denizi'ndeki zorlu buz koşulları, seferi kışı Novaya Zemlya'da geçirmeye zorladı.
Kışlama, maddi kaynakları ve yorgun insanları önemli ölçüde tüketmiştir. Ancak bilim adamları bu zor zamanı en önemli bilimsel araştırma için kullandılar. Seferin kışladığı Foki Koyu'nda düzenli bilimsel gözlemler yapıldı. En yakın adalar olan Cape Litke'ye geziler yapıldığı, Novaya Zemlya'nın kuzeydoğu kıyısı anlatıldı. Bütün bu çalışmalar son derece zor koşullarda gerçekleştirilmiştir. Georgy Sedov, Pankratyev Yarımadası yakınlarındaki kışlama yerinden 63 gün içinde, sahil boyunca Cape Zhelaniya'ya ve daha sonra Cape Vissinger (Flissinger) - Goft'a, her iki yönde de yaklaşık 700 kilometre yürüdü. Aynı zamanda 1:210.000 ölçeğinde bir rota araştırması yapılarak dört astronomik ve manyetik nokta tespit edilmiş, önceki haritalarla uyumsuzluklar tespit edilmiştir. Sedov ilk kez kuzeydeki Novaya Zemlya adasının kuzey ucunu bir kızak üzerinde yuvarladı ve arkadaşları Vize ve Pavlov, adayı 76 ° kuzeyde ilk geçenlerdi. enlem. Pavlov ve Vize, sürekli buzullaşma alanında Novaya Zemlya'nın iç kısmının coğrafyasını keşfettiler ve başka önemli çalışmalar yaptılar. Novaya Zemlya'da kışlamanın sonuçları hakkında, G. Ya. Sedov günlüğüne, keşif gezisinin "birçok bilim dalında çok sayıda bilimsel çalışma" yaptığını kaydetti.
Haziran 1913'te Kaptan Zakharov ve dört hasta mürettebat, keşif ve posta malzemelerini Arkhangelsk'e aktarmak için Krestovaya Körfezi'ne gönderildi. "Kuzey Kutbu'na Seferleri Teçhizat ve Rus Kutup Ülkelerini Keşfetme Komitesi"ne gönderilen mektupta, kömür ve köpeklerle birlikte bir geminin Franz Josef Land'e gönderilmesi talebi yer alıyordu. Zakharov'un bir teknedeki grubu, önce kar ve buz üzerinde, sonra küreklerde sürüklenerek 450 kilometreden fazla yol kat etti ve Krestovaya Körfezi Körfezi'ni geçerek Matochkin Shara'ya ulaştı. Oradan düzenli bir vapurla Arkhangelsk'e gittim. G. Sedov'un o andaki seferinin zaten ölü olarak kabul edilmesi ilginçtir.
Georgy Sedov, "Mikhail Suvorin" ("Aziz Fock") adlı gemide
Sadece Eylül 1913'te "Mikhail Suvorin" onu bağlayan buzdan kurtuldu. Gemide neredeyse hiç yakıt yoktu ve malzemeleri yenilemek mümkün değildi. Buz tarlaları gemiyi silebilir, parçalayabilir veya alıp götürebilir. Ancak Sedov, Franz Josef Land'e gitmeye karar verdi. Franz Josef Land açıklarında gemi tekrar buzla kaplandı. Kışlama için Sedov'un Tikhaya adını verdiği bir koy seçildi. Günlüğünde şunları yazdı: “Bu enlemlere ulaşmak eski, yıpranmış gemiye mal oldu, özellikle Barents Denizi'nde o kadar çok buzla karşılaştık ki hiçbir keşif gezisinin karşılaşmamış gibi görünüyordu (3 ° 3 'genişliğinde bir kemer) ve buraya çok sınırlı bir yakıt tedariki ve oldukça düşük bir gemi hızı eklersek, keşif gezimizin gerçekten bir başarıya ulaştığını güvenle söyleyebiliriz."
Körfez gerçekten "Sessiz", kışlama için uygun. Gemi kıyıya yaklaşabilir. Ancak, yaşam malzemeleri ile durum kritik hale geldi. Yakıt yoktu. Öldürülen hayvanların yağlarını yaktılar, gemideki tahta nesneleri, hatta kamaralar arasındaki perdeleri bile yaktılar. Ana yemek yulaf lapasıydı. Seferin üyeleri arasında iskorbüt ortaya çıktı. Sadece, deniz aygırı, ayı ve hatta avlanarak elde edilen ayı kanı içen köpek etlerinden et yiyen kampanyaya katılanlar tarafından kurtuldu. Sedov da dahil olmak üzere çoğu bu tür yiyecekleri reddetti. Sonuç olarak, neşeli ve enerjik bir kişiden Georgy Yakovlevich sessiz ve hasta bir kişiye dönüştü. Sık sık hastalandı. Ama yine de direğe ulaşmayı hayal etti.
2 (15), 1914, Sedov ve ona eşlik eden denizciler G. V. Linnik ve A. M. Pustoshny, üç köpek kızağı üzerinde Kuzey Kutbu'na gitti. Bu bağlamda Sedov şunları yazdı: “Öyleyse bugün direğe yaklaşıyoruz: bu hem bizim hem de vatanımız için bir olay. Bu gün uzun zamandır büyük Rus halkı tarafından - Lomonosov, Mendeleev ve diğerleri tarafından hayal edildi. Anavatanımızın gururu ve yararına kutup araştırmasında hayallerini gerçekleştirmek ve uygulanabilir bir ideolojik ve bilimsel fetih yapmak bizler, küçük insanlar için büyük bir onurdu. Bu düzen, belki de bu son sözüm, hepinize karşılıklı dostluk ve sevginin bir hatırası olarak hizmet etsin. Hoşçakalın sevgili dostlar!"
Sedov hastaydı. Yolda hastalığı şiddetlendi. Öksürmekten boğuluyordu ve sık sık bayılıyordu. Bu geziye umutsuzluk neden oldu, hayalinden vazgeçmek istemedi. Seferin başarısız olduğunu makul bir şekilde anlamasına rağmen. Son günlerde artık yürüyemiyor, düşmemek için bir kızağa bağlı olarak oturuyordu. Unutkanlıkta bazen “her şey kayboldu” dedi ama geri dönmek istemedi. Rudolf Adası'na (Franz Josef Takımadaları adalarının en kuzeyi) ulaşmadan önce, seferin on sekizinci gününde, Sedov 20 Şubat (5 Mart) 1914'te öldü ve bu adanın Cape Auk'a gömüldü. Linnik ve Pustoshny gemiye geri dönebildiler. Ağustos 1914'te "Foka", Murman'daki Rynda balıkçı kampına ulaştı ve keşif gezisinin geri kalan üyeleri kaçtı.
G. Ya. Sedov'un St. Petersburg'daki ve yurtdışındaki seferi sırasında, çok şey yazdılar ve Rus kutup seferlerine yardım sağlama ihtiyacı hakkında konuştular - Sedov, Brusilov ve Rusanov (GL Brusilov ve VA Rusanov'un seferleri öldürüldü). Rus Coğrafya Derneği başkanı P. P. Semenov-Tyan-Shansky, ünlü kutup kaşifi F. Nansen ve diğerleri bu konuda kararlı bir şekilde konuştular. Georgy Sedov'un seferine zamanında yardım sağlamak mümkündü, ancak bu yapılmadı. Bu seferin üyeleri Pavlov, Vize, Pinegin, dönüşlerinde Savaş Bakanına şunları yazdı: “Sedov'un 1913'te kömürlü bir gemi gönderme şeklinde yardım talebi … tatmin olmadı. İkincisi, Sedov'un planlarını mahvetti ve seferin tüm felaketlerinin nedeni oldu …"
