Sadece birkaç ay önce Amerika Birleşik Devletleri, çok ilginç gelişmeleri ve özelliklerini ortaya koyan bazı belgelerin gizliliğini kaldırdı. Bu bir prototip uçan daire.
Böylece, bu yılın Eylül ayında, Amerikan Ulusal Arşivleri, Haziran 1956'da yayınlanan bir muhtıradan bir alıntı yayınladı. Bu belgeye göre, Amerikalılar, Amerikan silahlı kuvvetlerinin çıkarları için kullanılması planlanan bir uçan daire prototipi geliştiriyorlardı. Projeye "Proje 1794" adı verildi ve geliştirilmekte olan birimin süpersonik bir hıza sahip olması ve 2 bin kilometrelik bir mesafeyi sorunsuz bir şekilde kapsaması gerekiyordu.
İşin garibi, ancak yabancılar bu cihazın, özellikle de baş mühendis İngiliz John Frost başkanlığındaki Kanadalı uçak üreticisi Avro Aircraft'ın geliştirilmesine katıldılar. Geliştirmenin başlangıcında, bu şirketin CF-100 avcı uçağını yaratarak kendisini olumlu yönde kurmayı başardığını belirtmekte fayda var. Frost'un kendisi şirkete 1947'de katıldı, bundan önce Büyük Britanya'da De Havilland'da Vampir ve Hornet avcı uçaklarının yanı sıra DH 108 deneysel uçaklarını geliştirerek çalıştı.
Frost, Kanadalı şirkete katıldıktan sonra jet motorunu modernize etmeye ve kompresör verimliliğini artırmaya başladı. Çalışmasının sonucu, özü, türbinin bir kompresörü bir dişli şanzıman aracılığıyla harekete geçirmesi ve jet akımının motorun tüm çevresinden eşit olarak çıkması olan "gözleme benzeri motor" idi.
Ayrıca, o zaman dünyada Soğuk Savaş'ın başladığına dikkat edilmelidir, bu nedenle hem Amerikalılar hem de diğer devletlerin temsilcileri, dikey olarak kalkan ve inen böyle bir uçakla son derece ilgilendiler, bu yüzden Frost'un icadı tam yerindeydi.
Frost'un uçan dairesinin ilk prototipi, Proje Y olarak adlandırıldı ve dışarıdan aparat, bir kürek süngüsünü çok andırıyordu. Proje Kanada askeri departmanı tarafından desteklendi ve uygulanması için 400 bin Kanada doları tahsis edildi. 1953'te geliştiriciler, cihazın ahşap bir modelini sundu. Bununla ilgili bilgiler göz açıp kapayıncaya kadar basına yansıdı. Bazen Kanadalıların bir uçan daire yaratmayı planladıklarına dair söylentiler de vardı. Ancak daha sonra mali kaynak yetersizliği nedeniyle proje donduruldu.
Bu arada, Amerikan silahlı kuvvetleri, Frost'taki gelişmelere artan bir ilgi göstermeye başladı. Dikkatlerine uçağın ikinci versiyonu sunuldu - Proje Y-2. Disk şeklinde yapılmış ve yuvarlak rotorlu motor ve kompresörlerle donatılmıştı. Bu durumda, jet akımları, varsayıldığı gibi, yüksek bir irtifa ve uçuş hızı sağlaması gereken gövdenin çevresine dağıtıldı.
Açık kaynaklardan gelen bilgilere göre, Frost, bu tür cihazların yaratılması için ilk sözleşmesini 1955'te aldı. Ve bir yıl sonra, Avro tarafından uçan dairenin geliştirilmesine 2,5 milyon dolardan fazla yatırım yapıldı. Ancak aynı zamanda, ABD askeri departmanının projeyi 3 milyon dolardan fazla (modern tahminlere göre 26.5 milyon dolardan fazla) tahmin ettiğine göre sınıflandırılmış belgeler de vardı. Geliştirme için bir yıl verildi. Aynı zamanda Amerikan tarafı, cihazın saatte 3-4 bin kilometreye varan hızlara ulaşabileceğini, yaklaşık 2 bin kilometre mesafelerde uçabileceğini ve 30 kilometre yukarı tırmanabileceğini çok umuyordu.
Amerikan ordusuna cihaz için çeşitli seçenekler sunuldu. Hatta bir tanesi test uçuşları sırasında çekildi. Cihaz yüzeyden oldukça güvenli bir şekilde ayrıldı, ancak yatay bir uçuş yapmaya çalışırken yan yana sallanmaya başladı. "Proje 1794" de (ve testleri geçen oydu) bazı ayarlamalar yapılmasına rağmen, Frost Amerikalıları daha fazla finansman ihtiyacı konusunda ikna edemedi. Hesaplarına göre sorun oldukça çözülebilirdi, sadece daha az radikal bir tasarım kullanmak gerekiyordu. Bu, diskolpan gelişiminin yazarı Sukhanov tarafından da belirtildi. Ancak, uçan daire projesi resmi olarak 1961'de kapatıldı. Resmi olarak, araştırmanın sona ermesinin nedeni, cihazın bir kişinin boyunun üzerine çıkamamasıydı. Ancak, şu anda Amerikalıları böyle bir adım atmaya ve birkaç yıl boyunca oldukça başarılı testlerden sonra projeyi kapatmaya iten şeyin ne olduğunu tahmin etmek çok zor. Ne de olsa, yeni bir uçak türüyle ilgili değildi, ancak yaratılması ayrılan birkaç yıldan çok daha fazla zaman alan temelde yeni bir uçakla ilgiliydi.
Tamamen başarılı olmayan bir girişimden ayrılan ABD ordusu, eşit derecede umut verici ve ilginç programlar, özellikle de OXCART, çıkarları doğrultusunda geliştirilen gizli bir askeri havacılık modeli olan A-12 uçağının ortaya çıkmasına neden oldu. CIA.
İlginç bir şekilde, geçen yüzyılın 50'li yıllarının ortalarında, bir uçan daire yaratma fikri yeni olmaktan çok uzaktı. 30'larda Üçüncü Reich'ta yaratılışları üzerinde çalıştılar. Bu nedenle, özellikle, 1939'da, uçak tasarımcısı Focke-Wulf olan Heinrich Focke, bir daire şeklinde olan ve dikey bir kalkışa sahip olan aparatın tasarımını patentledi. Ona ek olarak, Arthur Zak da AS-6 adlı bir "uçan disk" oluşturmaya karar veren benzer gelişmelere dahil oldu, ancak cihazı tüm testleri geçemedi. Bunların dışında başka geliştiriciler de vardı. Örneğin, 1950'lerde, medyada Naziler tarafından yürütülen uçan dairelerin başarılı gelişimi hakkında bilgiler ortaya çıktı - "Zimmerman's Flying Pancake" ve "Disk Belontse". Alman tasarımcı Zimmermann, 1942-1943'te disk şeklinde bir uçak geliştirdi. Bir gaz türbini motoruyla donatıldı ve saatte 700 kilometreye kadar hızlara ulaştı. Dışarıdan, cihaz, klasik açıklamaları "tanıklardan" alınan uçan daireleri çok andırıyordu: basında, yani ters çevrilmiş bir havzanın şekli, şeffaf bir kokpit, kauçuk şasi bulunabilir. Belontse diskine gelince, varlığına dair hiçbir belgesel kanıt yok. Bununla birlikte, bazıları, bu gelişmeyle ilgili tüm belgelerin, neredeyse Sovyet askerlerinin araştırma alanını ele geçirdiği anda imha edildiğini iddia ediyor.
Jack Frost tarafından kullanılan "Coanda etkisi" hakkında konuşursak, daha sonra Amerikalılar tarafından prototip Boeing YC-14 ve QSRA uçağında, MD-520 NOTAR çok amaçlı hafif helikopterinde ve An'da kullanıldı. -74 ve An-72 Sovyet askeri nakliye uçakları. …
Günümüzde ise bu "etki" dikey kalkış ve iniş yapan insansız hava araçlarında kullanılmaktadır. Genel olarak, çalışma prensipleri, bir jet motoru hariç, Frost'un önerdiği şeye çok benzer.
Şu anda, Amerika Birleşik Devletleri'nin veya başka herhangi bir devletin uçan dairelerin geliştirilmesine katılma niyetleri hakkında hiçbir bilgi yok. Ancak teknolojilerin gelişme hızını hesaba katarsak, yakında küçük uçan dairelerin dünyanın birçok devletinin silah sisteminde belirli bir niş işgal edeceği varsayımını yapmak oldukça mümkündür.
Bu endüstrideki ilk kırlangıçlardan biri, resmi olarak "kanatsız elektromanyetik uçan makine" olarak adlandırılan bir cihaz olan uçan daire için patent başvurusunda bulunan Florida Üniversitesi'ndeki bilim adamlarının gelişimiydi. Mucit, Plazma Dinamiği Simülasyon Laboratuvarı'nın yöneticisi olan Subrata Roy'dur. Buluşu hakkında konuşursak, bu cihaz gerçek bir daire olmaktan uzaktır, çünkü çapı sadece on beş desimetredir. Bu cihaz, cihazın yüzeyini kaplayan, aerodinamik özelliklerini geliştiren plazma tabakasıyla uzun süredir ilgilenen havacılık endüstrisinin ilgisini çekebilecek plazma yardımıyla hareket edecektir. Ek olarak, ordu bu fenomeni uçakları radarlardan gizlemek için bir fırsat olarak görüyor. Aynı zamanda, bu buluşun dezavantajları da vardır. Dr. Roy'un tabağı havaya kalkarsa, kontrolün telsizle yapılacağı varsayılır. Ancak plazmanın zayıf bir radyo dalgaları iletkeni olduğu bilinmektedir. Bu tür sorunların nasıl çözüleceği bilinmiyor. Ama bu o kadar da önemli değil çünkü bunlar kuşkusuz gelişecek ve gelişecek umut verici gelişmeler.
Şimdi, bazı uzmanlara göre, özellikle “UFO Avı” kitabının yazarı Pavel Poluyan. Zamanda Kasırgalar”, gerçek büyük uçan daireler yarım yüzyıldan fazla bir süredir var ve bu hiç de fantastik bir teknoloji değil, Amerika, Çin ve İran'da yürütülen oldukça dünyevi gelişmeler. Ancak varlıkları büyük bir sır olarak saklanıyor, çünkü "onları ortaya çıkarmak", devlet güvenliğinden dünya ekonomisine kadar modern yaşamın birçok yönü üzerinde zararlı bir etkiye sahip olabilir.
