İngiliz askeri araç üreticisi TMV'nin tarihinde yeni bir bölüm, şirketin özel kuvvetler için altı tekerlekli, dört tekerlekten çekişli bir askeri keşif aracını sergilediği DVD 2010 ile başlıyor. Bu sunum, TMV'nin prototip aracını tanıtmasından sadece on iki ay sonra gerçekleşti. TMV 6x6M SF, askeri tehditlerin değişen doğasına ve bunların modern çatışma durumlarında araç kullanımı gereksinimleri üzerindeki etkisine yanıt olarak geliştirildi. Dedikleri gibi, mevcut platformlarda çok sayıda taviz ve değişiklik yapılmadan sıfırdan yaratıldı, ancak yine de, makineyi oluştururken tasarımcılar standart bileşenleri ve bileşenleri mümkün olduğunca geniş bir şekilde kullanmaya çalıştılar.
Varyantlar
TMV, ortak bir şasi ve şasi kullanılarak 4x4, 6x6 ve 8x8 tekerlek konfigürasyonlarında üretilebilir. Arka üst yapının modüler tasarımı, aracın göreve ve kullanım amacına uygun hale getirilmesine olanak tanır. Gerekli koruma düzeyine ve gerekli yüke bağlı olarak farklı malzemelerle yapılandırılabilir. Özel kuvvetler aracına ek olarak zırhlı personel taşıyıcı, tıbbi araç, muharebe platformu, mühimmat dağıtım aracı ve diğer uygulamalar için seçenekler var.
6,0-9,5 ton brüt ağırlığa sahip 4 tekerlekli versiyon
Toplam ağırlığı 7.5-18,0 ton olan 6 tekerlekli versiyon
9,5-22.0 ton brüt ağırlığa sahip 8 tekerlekli versiyon
silahlanma
2010 DVD'sinde yer alan TMV 6x6M SF otomobilinde iki adet 12,7 mm makineli tüfek bulunan döner silah sistemi bulunuyor, aracın önüne ek bir 7,62 mm makineli tüfek yerleştirildi.
Koruma
TMV 6x6M SF, mayınlara ve el yapımı patlayıcı cihazlara karşı daha yüksek koruma seviyeleri sağlar (STANAG koruma seviyesi 4'e kadar). Yolcuların patlama etkilerinden en iyi şekilde korunmasını sağlamak ve iletilen enerjiyi en aza indirmek için TMV tarafından geliştirilen "V" şeklinde çift gövde yapısı kullanılmış ve tüm TMV modellerinin yapımında yaygın olarak kullanılmaktadır. Özel bir zırh plakası ile güçlendirilmiş paslanmaz çelikten yapılmıştır, şekli, patlamanın dalga enerjisini çarpma noktasında ve ayrıca korumalı yolcu bölmesinde dağıtmaya yardımcı olur. Eşsiz, entegre V şekilli alt gövdenin üzerinde yer alan modüler üst yapı, araç ağırlığını en aza indirmek için tasarlanmış yüksek teknolojili malzemelerden çok katmanlı zırhla yapılmıştır. Çelik ve kompozit katmanları ve Plasan'ın yeni SMART koruyucu malzemesini içerir. Bu, STANAG 3 balistik koruma ve 2A ve 2B patlama koruması sağlar (tekerleğin altında veya altta 6 kg şarj). Buna karşılık, TMV 6x6M tarafından üretilen zemin basıncı, benzer araçlardan önemli ölçüde daha düşüktür.
Motor ve hareketlilik
TMV 6x6M SF, 147 kW (200 hp) ve 900 Nm tork üreten orta araç Cummins ISBe5 turboşarjlı 4500 cc su soğutmalı dört silindirli dizel motordan güç alıyor. Bu, TMV 6x6M'nin saatte 137 km'lik bir azami hıza ulaşmasını sağlar. Araç, hem askeri hem de sivil uygulamalarda yaygın olarak kabul görmüş ve kanıtlanmış Allison 2500SP tam otomatik 6 vitesli otomatik şanzımanı kullanıyor. Altı Dana diferansiyeli de monte edilmiştir. Sürekli dört tekerlekten çekiş ve uyarlanabilir altı tekerlekten direksiyon sistemi ile birlikte yüksek güç ağırlık oranı, mükemmel manevra kabiliyeti ve yüksek arazi kabiliyeti sağlar. Tüm tekerleklerdeki amortisörler üzerindeki iki yay ile tamamlanan tamamen bağımsız havalı süspansiyon, mükemmel dinamik performans ve mürettebat konforu sağlar. Ayarlanabilir yerden yükseklik, yüksek hızlarda kullanıldığında düşük bir ağırlık merkezini korur, ancak en önemlisi, aracın mayın tehditleri veya el yapımı patlayıcı cihazların varlığında kaldırılmasını sağlar. Uyarlanabilir altı tekerlekten direksiyon sistemi, özel ihtiyaçlarınıza uyacak şekilde bir düğmeye basarak direksiyon konfigürasyonunu değiştirecek şekilde programlanabilir.
TMV 6x6M SF, bir mayın tehdidi varlığında artırılabilen veya yüksek hızlı operasyonlar ve mayın tehdidi olmadığında azaltılabilen ayarlanabilir bir yerden yüksekliğe sahiptir. Oturma düzeni, yol dışı koşullar için yüksek düzeyde görüş sağlarken yolcuların mümkün olduğunca ön tekerleklerden uzakta konumlandırılmasını sağlar.
Taktik ve teknik özellikler
Geliştirici: TMV Limited
Silahlanma: iki adet 12,7 mm makineli tüfek ve bir adet 7,62 mm makineli tüfek
Mürettebat: 2 + 4 asker
Eklentiler: Ayarlanabilir yerden yükseklik
Rezervasyonlar: V-şekilli alt, mayın koruması ve IED koruması, balistik koruma (STANAG seviye 4), menteşeli ek zırh
Brüt ağırlık: 7500 kg
Boş ağırlık: 3500 kg
Taşıma kapasitesi: 4000 kg
Yapılandırma örneği:
Zırhlı koruma: 2500 kg
Personel ve ekipman: 1500 kg
Boyutlar (düzenle)
Toplam Uzunluk: 5840mm
Genişlik: 2100 - 2360 mm
Yükseklik: 2700 mm
Dönüş yarıçapı: 9100 mm
Minimum yerden yükseklik: 265 - 400 mm
Seyir derinliği: 700 - 800 mm
Priz
Cummins 4.5L ISBe5 motor
Maksimum güç çıkışı: 147 kW / 200 hp
En yüksek tork: 900 Nm
En yüksek hız: 137 km/s
Kendi kendine çekme hızı: 3,2 km/s
Seyir menzili: 1120 km
Şanzıman: Allison 2500SP 6 vitesli otomatik yüksek ve düşük menzil
direksiyon
Off-road: Ters yönlerde ön, orta ve arka akslar
Yolda: Ön ve orta akslar
Güvenlik: Arıza durumunda orta konuma döner
Süspansiyon
Bağımsız salıncaklar, çift salıncaklar
Süspansiyon hareketi: 130 mm sıkıştırma / 180 mm dönüş
Yaylar: Hava
frenler
Disk frenler Her tekerlekte 2 pistonlu kaliperli ve 300 mm diskli disk frenler
Fren güçlendirici: Hidrolik
şasi
İnşaat: İskeletler ve kirişlerle uçak stili
Çerçeveler: 8 mm kalınlığında paslanmaz çelik
Kaplama: Paslanmaz çelik
Bileşenler: Yüksek hassasiyetli lazer kesim kullanılarak üretilmiştir
Tekerlekler: Dairesel soğutma havalandırmalı 20 inç çelik jantlar
Lastikler: 365/85 20 XZL Michelin
Geçilebilirlik
Yaklaşma açısı: %52
Kalkış açısı: %50
Fren köşeleri %135
standartlar
Emisyon: Euro 5
Yasama: Avrupa N2
Hava yoluyla taşınabilirlik, uçak:
Herkül C130
Boeing C17 Globemaster
400 milyon
