Son sergi IDEX-2015'te birkaç düzine yeni askeri teçhizat ve silah modeli sunuldu. Zırhlı araçlar alanındaki geliştirmeleriyle tanınan Kanada-Emirati şirketi Streit Group, yeni zırhlı araç prototiplerinin iki örneğini sergiledi. Her iki gelişmenin de ilginç bir özelliği kullanılan şasidir: maliyeti azaltmak için arabalar, Ukrayna otomobil fabrikası KrAZ'ın kamyonları temelinde inşa edildi. Yeni ekipman üçüncü ülkelere teslimat için sunulmaktadır. Bu makinelerin ilk müşterilerinden biri Ukrayna silahlı kuvvetleri olabilir.
Kasırga zırhlı araç
Abu Dabi'deki sergide sunulan Streit Group'un ilk gelişimi, Hurricane zırhlı aracı. Bu araç MRAP sınıfına aittir ve tehlikeli alanlarda asker veya mal taşımak için tasarlanmıştır. Araç, mürettebatı ve kargoyu yola yerleştirilen küçük silah mermilerinden ve patlayıcı cihazlardan korumak için tasarlandı. Streit Group Hurricane zırhlı aracı, gerekli tüm birimlerin monte edildiği temel şasiyi sağlayan Ukraynalı işletme KrAZ ile işbirliği içinde oluşturuldu. Bazı raporlara göre, böyle bir şasinin kullanılması, bitmiş ekipmanın maliyetini bir dereceye kadar düşürmeyi mümkün kıldı.
Dışarıdan, Hurricane zırhlı araç, benzer bir amaca sahip diğer modern modellere benzer. 8x8 temel şasi üzerine monte edilmiş nispeten uzun zırhlı bir gövdeye sahiptir. Gövdenin iç hacimlerinin yerleşimi, kabin düzeninin zırhlı araçları için tipiktir: gövdenin önünde sürücü kabini, arkasında motor bölmesi bulunur. Gövdenin orta ve kıç kısımları yolcu koltuklarını yerleştirmek için verilmiştir.
Hurricane zırhlı gövdesi, konturlarını buna göre etkileyen çeşitli şekillerde bir dizi tabakadan monte edilmiştir. Geliştiriciye göre, gövde NATO standardı STANAG 4569'un 4. seviyesine uygundur. Bu, aracın zırhının 14,5 mm kalibrelik bir zırh delici merminin darbesine dayanabileceği anlamına gelir. Gövdenin alt kısmında, patlayıcı bir cihaz patlatıldığında şok dalgasının etkisini azaltmak için tasarlanmış özel bir V şekli vardır. Mayın korumanın kesin parametreleri bilinmiyor. Muhtemelen, yeni zırhlı araç, birkaç kilograma kadar olan bir mayının patlamasına dayanabilir.
Balistik ve mayın korumasının nispeten yüksek özellikleri, aracın boyutlarını etkiledi. Toplam uzunluğu 9,32 m, genişliği 2,58 m ve yüksekliği 3,1 m olan Streit Group Hurricane zırhlı aracının boş ağırlığı henüz açıklanmadı. Bu parametrenin 10-15 tonu aştığı varsayılabilir.
Ukrayna tasarımının KrAZ N27.3EX (KrAZ-7634NE) şasisi, yeni zırhlı aracın temeli olarak kullanıldı. Bu şasi, bazı aksları devre dışı bırakma özelliğine sahip 8x8 tekerlek düzenine sahiptir. Başlangıçta, geçen yıl sunulan şasinin bir dizel motor ve Yaroslavl Motor Fabrikasından bir şanzıman ile donatılması önerildi. Yeni zırhlı aracın versiyonunda şasi, farklı bir elektrik santrali türü kullanıyor. "Hurricane", 380 hp kapasiteli turboşarjlı dizel motor Cummins ISME 385 ile donatılmıştır. ve Amerikan yapımı Allison 400 altı ileri otomatik şanzıman.
İnsanları barındırmak için verilen gövdenin yaşadığı hacmi iki bölüme ayrılmıştır. Zırhlı gövdenin önünde sürücü ve komutan için ikili bir kabin var. İşyerleri bir dizi gerekli ekipmanla donatılmıştır. Kurşunlara ve şarapnellere karşı koruma sağlamak için ön kokpitte büyük bir ön zırhlı cam ve yan kapılarda nispeten küçük iki pencere bulunur. Gösterilen prototipin belirli ve tartışmalı bir özelliği, kullanılan komutan ve sürücü koltuklarıdır. Mevcut fotoğraflarda görülebileceği gibi, zırhlı aracın mürettebatı, özel "mayın karşıtı" teçhizata sahip olmayan en sıradan koltuklarda oturmak zorunda. Böylece, özel koltukların olmaması şeklinde, arabanın kabinli yerleşim düzeniyle ilişkili risklere yeni riskler eklenir. Belki bu sorun gelecekte çözülecektir.
Gövdenin orta ve kıç kısımları asker bölmesine verilir. Yanlarda 10 adet katlanır koltuk vardır. Altlarında çeşitli mülklerin taşınması için kutular var. Koltuklar ayrıca emniyet kemerleri ile donatılmıştır. Koltukların sabitlenmesiyle ilgili bazı sorular ortaya çıkıyor: bunlar, gövdenin yanlarına takılan braketlere monte ediliyor. MRAP sınıfının modern zırhlı araçları, genellikle şok dalgasının bir kişi üzerindeki etkisini azaltabilen tavandan sarkan koltuklar kullanır. Ancak gelecekte, Hurricane zırhlı aracı başka koltuklar alabilir.
Asker bölmesinin her iki tarafında üç kurşun geçirmez pencere var. Kişisel silahlardan ateş etmek için camlarda amortisörlü mazgallar bulunur. Arka gövde, yandan açılan bir kapıya sahiptir. Üst kısmında kabartmalı bir pencere bulunur. İndirme rampası yerine kapı kullanılması nedeniyle, arabanın kıç kısmına küçük bir merdiven takılması gerekiyordu.
Streit Group Hurricane zırhlı araç sadece korumalı araç versiyonunda gösterilirken. Gelecekte, bu makineye dayalı başka ekipmanların ortaya çıkması mümkündür. Zırhlı bir kamyonun veya özel donanıma sahip diğer ekipmanların geliştirilmesini bekleyebiliriz.
Hurricane zırhlı aracının ilk kopyası sadece birkaç gün önce gösterildi. Bu nedenle, beklentileri hakkında konuşmak için henüz çok erken. Potansiyel müşteriler henüz bu makineyi normal olarak tanıma fırsatına sahip değiller, bu nedenle olası satın almalarla ilgili bilgiler daha sonra görünmelidir. Streit Group ve KrAZ otomobil fabrikasının ortak geliştirmelerine ilgi gösteren Ukrayna, bu ekipmanın ilk müşterisi olabilir. Bu nedenle, Ukrayna ordusunun zaten böyle bir işbirliğinin sonucu olan iki modelden oluşan zırhlı araçları var.
Feona zırhlı araç
KrAZ fabrikasının katılımıyla oluşturulan Streit Group'un ikinci yeniliği, yine MRAP sınıfına ait olan Feona zırhlı aracıdır. Hurricane gibi, bu araç da savaşçıları taşımak ve onları küçük silahlardan veya patlayıcı cihazlardan korumak için tasarlandı. Bu durumda makinenin farklı bir düzeni ve şasesi vardır.
Hurricane zırhlı aracının aksine, Feona aracı, MRAP için daha olağan olan kaput düzenine göre inşa edilmiştir. Aracın elektrik santrali, kokpitin önüne ayrı bir hacme yerleştirilir, bunun yardımıyla, motor ve gövdenin ön kısmı alındığından, şok dalgasının mürettebat üzerindeki etkisinde ek bir azalma sağlanır. enerjisinin bir parçası olarak. Mürettebat ve iniş için ortak bir kokpit, motor bölmesinin arkasında bulunur.
6x6 tekerlek düzenine sahip KrAZ-6322 kargo şasisi, Streit Group Feona zırhlı aracı için temel platform olarak seçildi. İlginç bir gerçek, Feona zırhlı aracının Hurricane ile aynı enerji santrali bileşimine sahip olmasıdır. Zırhlı kaputun altında, Allison 400 otomatik şanzımana bağlı 380 hp Cummins ISME 385 dizel motor var. Aracın nispeten küçük boyutları ve ağırlığı ile birlikte, böyle bir enerji santrali yeterince yüksek performans sağlamalıdır.
Feona zırhlı aracı, koruma açısından Hurricane'den daha düşüktür. Bu aracın zırhı, STANAG 4569 standardının sadece 2. seviyesine karşılık gelir. Metal gövde ve cam levhalar, mürettebatı yalnızca zırh delici 7.62 mm kalibreli otomatik mermilerden koruyabilir. Ek olarak, kasanın alt kısmının özel bir V şekline sahip olduğu patlayıcı cihazlara karşı koruma sağlanır. Mayın koruma seviyesi hakkında kesin bir bilgi yok.
Tüm mürettebat ve iniş yerleri, gövdenin genel hacminde bulunur. Önünde sürücü ve komutan koltukları, arkada iniş yerleri var. Biniş ve iniş için yanlarda komutan ve şoförün kapıları bulunur, iniş kuvveti kıç kapıyı kullanmalıdır. Makinenin yüksek yüksekliğinden dolayı tüm kapıların altında basamaklar bulunmaktadır. Saldırıya karşı korunmak için, asker bölmesinin pencerelerine kanatlı örtüler yerleştirilmiştir. Taşınan paraşütçü sayısı henüz açıklanmadı. Araç, büyüklüğüne göre sürücü ve komutan hariç 5-6 asker taşıyabiliyor.
Streit Group Feona zırhlı aracının birlik bölümünün müşterinin ihtiyaç duyduğu herhangi bir ekipmanla donatılabileceği iddia ediliyor. Özellikle araba, patlama enerjisinin bir kısmını alt veya tekerleğin altında emen koltukları alabilir.
Feona zırhlı aracının "prömiyeri" oldukça yakın zamanda gerçekleştiğinden, bu tür ekipmanların temini için olası siparişler hakkında hala bilgi yok. Bununla birlikte, KrAZ girişiminin ve yabancı şirket Streit Group'un ortak gelişimine büyük ilgi gösteren Ukrayna tarafından yakında bu tür makinelerin belirli bir sayıda satın alınacağı varsayılabilir.
belirsiz beklentiler
Yalnızca geliştirici şirket tarafından yayınlanan ana özellikleri dikkate alırsak, ilk gösterilen zırhlı araçlar, çeşitli orduların araç filosunda yerlerini alma konusunda oldukça yeteneklidir. Ancak Hurricane ve Feona'nın gerçek performansı iddia edilenden çok uzak olabilir. Bu tür şüphelerin nedeni, Streit Group ve KrAZ tarafından üretilen halihazırda teslim edilmiş zırhlı araçların çalışması hakkında bilgidir. Geçen yılın sonunda, Ukrayna ordusu, KrAZ tesisinde toplanan ilk Spartan zırhlı araç grubunu yabancı yapım bileşenlerden aldı. Birkaç hafta sonra, bu makinelerin gerçek koşullarda çalışması hakkında ilk bilgiler ortaya çıktı.
Kısa testler sırasında, çeşitli teknik eksiklikler tespit edildi. Şasinin gücü, şanzımanın bazı özellikleri, çalıştırma ve bakımın karmaşıklığı vb. Hakkında şikayetler yapıldı. Koruma ve silahlarla ilgili problemler olmadan değil. Bu nedenle, kurşun geçirmez cam ikinci atışa dayanamadı ve makineli tüfek taretinin tasarımı, atıcı için yeterli koruma sağlamadı.
Bu tür sorunların nedenleri, Streit Group'un askeri zırhlı araçların geliştirilmesi ve iyileştirilmesi konusunda fazla deneyime sahip olmamasıdır. Doğal olarak, yeni projelerde, önceki gelişmelerin doğasında var olan eksikliklerin düzeltilmesi gerekiyor, ancak dünya liderleri seviyesine ulaşmaktan bahsetmek için henüz çok erken. Bu nedenle, Hurricane ve Feona zırhlı araçları, uluslararası işbirliği sonucunda ortaya çıkan, ancak henüz en iyi tarafını göstermemiş olan ilginç gelişmeler olarak kabul edilebilir. Bu teknik hakkında tam bir izlenim edinmek için, gerçek koşullarda test sonuçlarını ve daha fazla çalışmayı beklemeniz gerekir. Bu arada, yeni zırhlı araçlar, yalnızca muhteşem bir görünüm ve meraklı tasarım özellikleri ile potansiyel müşterileri çekebiliyor.
