II. Dünya Savaşı sırasında, Nazi Almanyası uçaksavar kundağı motorlu silahlar yaratmak için birkaç girişimde bulundu, ancak hepsi çok başarılı olamadı - bu tür ekipmanların en başarılı örnekleri bile birkaç yüz üniteden fazla bir dizi halinde inşa edilmedi. Aynı zamanda bu alandaki bazı projeler belirli teknik veya diğer özelliklerden dolayı büyük ilgi görmektedir. Örneğin, ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell, başlangıçta düşman tanklarıyla savaşmak için kendinden tahrikli bir araç olarak geliştirildi, ancak daha sonra amacını kökten değiştirdi.
8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell projesinin tarihi, Alman topçularının FlaK 18 ailesinin 88 mm toplarının yalnızca düşman uçaklarını değil, aynı zamanda çeşitli zırhlı araçları da vurabildiğini belirlediği Avrupa'daki savaşın ilk dönemine kadar uzanıyor.. Mermilerin büyük kalibreli ve yüksek namlu enerjisi, o zamanın tanklarının çoğunun zırhını tam anlamıyla delmeyi mümkün kıldı. Gelecekte, mevcut modellerin çeşitli şasilerine uçaksavar silahları takmak için çeşitli seçenekler vardı ve bu da onları düşman zırhlı araçlarla savaşmak için kullanmayı mümkün kıldı. Bu teçhizatın bir kısmı orduda operasyona geçebildi, ancak gözle görülür sonuçlar göstermedi. Gerçek şu ki, 88 mm toplar çok ağırdı ve yüksek bir geri tepme momentumuna sahipti. Bu faktörler, potansiyel taşıyıcıların listesini ciddi şekilde azalttı ve ikincisinin tasarım kaynağını da olumsuz etkiledi.
1942'de Krupp, ağır güçlü silahlar taşıyabilecek ve FlaK 18 silahları vb. kullanarak tanksavar savunma görevlerini etkin bir şekilde çözebilecek özel bir şasi geliştirmeyi önerdi. silahlar. Teklif, potansiyel müşteri tarafından onaylandı ve projenin başlamasına yol açtı. Kendinden tahrikli silahlar için umut verici bir şasi, Sonderfahrgestell ("Özel şasi") veya Pz. Sfl. IV (c) adını aldı. Geliştirmeyi hızlandırmak ve üretimi basitleştirmek için, yeni şasinin çeşitli tiplerdeki mevcut ve gelişmekte olan tanklarla maksimum birleştirilmesini sağlamaya karar verildi.
ZSU 8,8cm FlaK auf Sonderfahrgestell atış konumunda. Yanlar indirilir, tabanca kaldırılır. Fotoğraf Aviarmor.net
Şasi üzerine, içine 88 mm'lik bir topun yerleştirilmesi gereken zırhlı bir tekerlek yuvası monte edilmesi önerildi. Böyle bir savaş aracı, düşman tanklarıyla baş etmenin ve birliklerin diğer zırhlı araçlarını tamamlamanın nispeten basit ve etkili bir yolu olabilir. Bununla birlikte, ön çalışmanın tamamlanmasından kısa bir süre sonra, umut verici bir tanksavar kendinden tahrikli silah projesi amacını değiştirdi.
Önerilen geliştirmenin analizi, mevcut haliyle artık böyle bir tekniğin gereksinimlerini karşılamadığını gösterdi. Düşman ekipmanında gözlemlenen ve beklenen değişiklikler, Sonderfahrgestell'e dayanan önerilen kundağı motorlu silahların, kendileri için önemli riskler olmadan düşman tanklarıyla etkili bir şekilde başa çıkabileceğini ummaya izin vermedi. Aynı zamanda, bazı özel modifikasyonlarla makine, hava savunma sorunlarını iyi çözebilir. FlaK 18 ailesinin silahlarının kullanılması, hedefleri vurmada yüksek bir verimlilik sağladı ve kendinden tahrikli bir şasinin varlığı, aracın hareketliliğini ve genel performansını önemli ölçüde artırdı.
1942 sonbaharında, Krupp şirketi, şimdi hava savunmasına katılması amaçlanan yeni bir kendinden tahrikli silah projesinin yeniden tasarımını tamamladı. Bundan kısa bir süre sonra, gelecek vaat eden modelin yeni şasilerinden birine bir silah ve bir dizi başka ek ekipman monte edildi. Yıl sonuna kadar, umut verici bir kendinden tahrikli uçaksavar silahının ilk prototipi test için hazırdı. Bu aşamada, 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell adı belirdi. Ek olarak, daha hacimli atama Versuchsflakwagen 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell (Pz. Sfl. IVc) kullanıldı: ““Özel şasi”ye dayalı 8.8 cm uçaksavar silahına sahip deneysel uçaksavar silahı.
88 mm top FlaK 18. Fotoğraf Wikimedia Commons
Mevcut teknolojideki gelişmelerin kapsamlı kullanımı ile yeni kendinden tahrikli topçu yuvaları için umut verici bir şasi geliştirildi. Özellikle Sonderfahrgestell makinesi, genel gövde hatları ve şasi tasarımı ile Pz. Kpfw. V Panther ve Pz. Kpfw. VI Tiger tanklarına benziyordu. Bu benzerlik, hem benzer fikirlerin kullanılmasından hem de bazı bitmiş ürünlerin kullanılmasından kaynaklanmıştır.
"Özel şasi", başlangıçta, tasarımını etkileyen silahların montajı için kendinden tahrikli özel bir platform olarak yaratıldı. Arabanın gövdesi düşük bir yüksekliğe sahipti ve çatının orta kısmı gerekli sistemlerin montajı için bir platformdu. Aynı zamanda, silah platformunun önünde, çok yönlü bir şekle sahip bir kontrol bölmesine sahip küçük bir tekerlek yuvası sağlandı ve kıç tarafına motor bölmesinin büyük bir üst yapısı yerleştirildi. Alçaltılmış bir çatıya sahip gövdenin bu tasarımı, "tank" düzeninin şasisine kıyasla aracın toplam yüksekliğini bir dereceye kadar azalttı.
Teknenin içinde, mürettebat üyeleri için sadece iki iş yeri sağlandı. Ön zırhlı tekerlek yuvasının altına bir sürücü ve bir telsiz operatörü yerleştirilecekti. Durumu ve yolu izlemek için, oluklu bir tasarıma sahip dört görüntüleme cihazı vardı: ikisi kabinin ön yaprağına, ikisi daha - elmacık kemiklerine yerleştirildi. Kabinin çatısına, makinenin içine girmek için iki kapak takılması önerildi. Kapaklar arasına, silah namlusunu istiflenmiş konumda takmak için bir cihaz hareketli bir şekilde monte edildi.
Kendinden tahrikli silah, atış için hazırlanıyor. Motor bölmesinin kapağının nişancılar için sıra olarak kullanıldığı görülmektedir. Fotoğraf Blog.tankpedia.org
Şasi gövdesinin, farklı kalınlıktaki zırh plakalarından monte edilmesi önerildi. Aracın önden çıkıntısı 50 mm sac şeklinde koruma alırken, yanlar ve kıç 20 mm kalınlığında zırhla korundu. Çatı ve taban, kenarlardan iki kat daha inceydi. Başlangıçta, böyle bir rezervasyonun, tanksavar kendinden tahrikli silahın, tanklar ve diğer zırhlı araçlarla aynı savaş oluşumlarında ön cephede çalışmasına izin vereceği varsayıldı. Gelecek vaat eden bir aracın amacını değiştirdikten sonra, zırhlı gövdenin tasarımında herhangi bir değişiklik yapılmadı.
Mevcut fikirlere ve birimlere dayanan Sonderfahrgestell, zamanın Alman tankları için standart olan bir düzene sahipti. Gövdenin önünde, yanında bir kontrol bölmesi bulunan iletim ünitelerini barındırmak için bir bölme vardı. Şasinin orta kısmı, gövdenin çatısına monte edilecek olan tabancanın yerleştirilmesi için verildi. Motor ve ilgili bazı ekipmanlar kıç tarafına yerleştirildi. Motorun şanzıman ve diğer aktarma birimleri ile bağlantısı, tüm gövdeden geçen bir kardan mili ile sağlandı.
"Özel Şasi", 360 hp'lik Maybach HL90 12 silindirli benzinli motora dayanan bir elektrik santrali aldı. Ana şanzıman elemanı, altı ileri manuel şanzımandı. O zamanın Alman tankları gibi, şanzıman da motor torkunu ön tahrik tekerleklerine iletti.
8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell atış konumunda. Fotoğraf Blog.tankpedia.org
Gelecek vaat eden bir savaş aracının alt takımı, Tiger ve Panther tanklarının projelerindeki gelişmeler dikkate alınarak geliştirildi. Yeni şasinin her iki tarafında, kademeli ve kısmen üst üste binen sekiz çift yol tekerleği vardı (G. Knipkamp'ın süspansiyonu olarak adlandırılır). Ayrıca, silindirlere göre yükseltilmiş ön tahrik tekerlekleri (bu, tırtılın ön tarafının karakteristik şeklinin ortaya çıkmasına neden oldu) ve arka kılavuzlar da sağlandı. Palet makaralarının büyük çapı nedeniyle, alt takımın destek makaralarına ihtiyacı yoktu. Tırtıl, 520 mm genişliğe ve geniş bir bağlantı yapısına sahipti.
Gelecek vaat eden ZSU'nun ana silahının 88 mm FlaK 18 uçaksavar silahı olması gerekiyordu (bazı kaynaklar daha sonraki FlaK 37 versiyonunu gösteriyor). Bu silahın, temel tasarımın biraz değiştirilmiş bir taşıyıcısı kullanılarak gövdenin üst platformuna monte edilmesi önerildi. Bunun için, vagonun yere yerleştirilmesi amaçlanan yataklardan yoksun bırakılması ve döner bloğunu doğrudan vücudun ilgili kısımlarına dayanması gerekiyordu. Revizyondan sonra, araba, manuel tahrikli tüm yönlendirme mekanizmalarını, eğimli ön plakalı ve küçük yan plakalı zırhlı bir kalkanın yanı sıra bir dengeleme mekanizması ve diğer üniteleri korudu. Hazır birimlerin kullanılması nedeniyle, herhangi bir yönde yatay yönlendirme ve -3 ° ila + 85 ° arasında namlu kaldırma olasılığı korunmuştur.
Yeni ZSU'da kullanılması önerilen 88 mm'lik top, 56 kalibrelik bir namluya sahipti ve yatay bir kama kama ile donatıldı. Yarı otomatik mekanizma, eğitimli bir mürettebatın dakikada 15-20 tur atabilmesi sayesinde, kullanılmış kartuşların çıkarılmasını ve ateşlemeden önce silahın kurulmasını sağladı. İlk mermi hızı 840 m / s'ye kadar olan FlaK 18 ailesi topları, 10 km'ye kadar olan irtifalarda hava hedeflerini vurabilir ve yaklaşık 14-15 km mesafedeki yer hedeflerine ateş edebilir. Mühimmat, çeşitli parçalanma ve zırh delici mermilerden oluşuyordu.
Farklı bir açıdan savaş pozisyonunda kendinden tahrikli silah. Fotoğraf Blog.tankpedia.org
İstiflenmiş pozisyonda, silahın namluyu ileri çevirmesi ve bu pozisyonda durması gerekiyordu. Aynı zamanda, namlu, ön tekerlek yuvasına monte edilmiş özel bir çerçeveye sabitlendi. Ateşlemeye hazırlanırken, hesaplamanın namluyu serbest bırakması ve rehberlik sistemlerinin tıpalarını çıkarması gerekiyordu.
ZSU 8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell'in ön kenarında çalışmak için, silah ve mürettebatı için ek korumaya sahip olması gerekiyordu. Topla birlikte, aracın, mürettebatı ön yarımküredeki mermilerden ve parçalardan koruyan mevcut tasarımın zırhlı bir kalkanını alması gerekiyordu. Böyle bir kalkanın tabakaları 10 mm kalınlığındaydı.
Topçuların yanında ve arkasında, 10 mm saclardan da monte edilmiş zırhlı bir tekerlek yuvasının korunması gerekiyordu. Dikey bir tabana ve içe doğru yığılmış bir üst kısma sahip yanları vardı. Önde, yanlara ve silah kalkanı arasındaki boşluğu kapatan küçük levhalar yanlara bir açıyla tutturulmuştur. Tekerlek yuvası ayrıca, şekli yanların arkasına sıkı bir şekilde oturmasını sağlayan bir kıç levha aldı. Kabinin çatısı sağlanmadı. Kötü hava durumunda, arabanın mürettebatında bir branda tentesi vardı. Kabinin tüm elemanları gövdeye menteşelendi, böylece mürettebat gerekirse onları belirli bir açıyla katlayabilirdi. Yanları açmanın minimum açılarında, tabancanın yatay yönlendirme sektörü arttı ve tamamen indirildiğinde hesaplama için bir platforma dönüştü ve dairesel bir ateş yakmayı mümkün kıldı. Kabinin kıç yaprağı, yanlar gibi yatay bir konuma indirilebildi, ardından arka yarım küreye ateş etmeyi engellemedi.
FlaK 41 topu, modernize edilmiş ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell'in ana silahıdır. Fotoğraf Wikimedia Commons
Zırhlı kabinin içinde, çeşitli tiplerde ve farklı amaçlar için üniter 88 mm kalibreli mermilerden oluşan mühimmatın taşınması için bir yer vardı. Ayrıca, kendinden tahrikli silah, yerden mühimmat temini ile ateş edebilir. Bununla birlikte, aynı zamanda, mermileri aktarmanın rahatlığı için yanları düzenlemek ve silahın hesaplamasını birkaç sayı ile tamamlamak gerekiyordu.
Uçaksavar kendinden tahrikli silahın mürettebatının beş veya yedi veya sekiz kişiden oluşması gerekiyordu. Tanksavar kendinden tahrikli bir silah olarak çalışırken veya tekerlek yuvasına yerleştirilmiş taşınabilir mühimmat kullanırken, makinenin çalışması bir sürücü, telsiz operatörü, komutan, topçu ve yükleyici tarafından kontrol edilmelidir. Yerden mermi tedarik etmek için, silahın hesaplanmasına iki veya üç taşıyıcının dahil edilmesi gerekiyordu.
Yeni modelin bitmiş kendinden tahrikli silahının 26 tonluk bir savaş ağırlığına sahip olması gerekiyordu ve boyutları o zamanın çoğu Alman tankına karşılık geliyordu. Aracın top hariç uzunluğu 8 m'yi geçmedi, genişliği 3 m'ye ulaştı ve yüksekliği 2,8 m idi.
Toplanmış konumda güncellenmiş kendinden tahrikli tabanca. Fotoğraf Aviarmor.net
Raporlara göre, umut verici bir 8.8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell ZSU'nun 88 mm'lik bir topla tasarımı 1942 sonbaharında tamamlandı. Bundan kısa bir süre sonra, Krupp şirketinin fabrikalarından birinde, FlaK 18 tipi bir uçaksavar silahı alan yeni bir tipin ilk şasisi monte edildi. İlk testler "Özel şasi" nin ortaya çıktığını gösterdi. çeşitli amaçlar için gelecek vaat eden ekipman için oldukça başarılı bir temel olabilir. 14 hp'nin hemen altında bir güç-ağırlık oranı ile ton başına zırhlı araç, karayolu üzerinde 35 km/s hıza kadar çıkabiliyordu. Güç rezervi 200 km olarak belirlendi. Ateş gücü açısından, ZSU, orijinal çekilen formdaki karşılık gelen silahlardan farklı değildi.
Yeni uçaksavar kendinden tahrikli silah test edildi ve oldukça yüksek performans gösterdi. Böyle bir teknik, birliklere büyük ilgi gösterebilir, ancak ordu aksini kararlaştırdı. Testler 1943'ün başlarında tamamlanana kadar potansiyel müşteri, ZSU 8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell'in mevcut versiyonunun zamanın gereksinimlerini tam olarak karşılamadığına karar verdi. Ana şikayetler, zaten eski olduğu düşünülen kullanılmış FlaK 18 topuyla ilgiliydi. Zırhlı aracın benzer bir amaç ve kalibreye sahip daha yeni bir silahla, ancak geliştirilmiş özelliklere sahip yeni bir versiyonunun oluşturulması önerildi.
1943'te Krupp tasarım bürosu, yeni silahlar kullanmak için gelişimini modernize etmeye başladı. Şimdi "Özel şasi" üzerine, önceki modellerin silahlarının daha da geliştirilmesi olan FlaK 41 topunun kurulması önerildi. Geliştirilmiş özelliklere sahip yeni bir mermi ve 72 veya 74 kalibrelik bir namlu (seriye bağlı olarak) dahil olmak üzere bir dizi yenilik nedeniyle, FlaK 41 topu uzun mesafeden ateş edebiliyordu. Özellikle, maksimum atış yüksekliği 15 km'ye ulaştı. Yeni silah, farklı özelliklere sahip farklı bir araba ile donatıldı. Böylece FlaK 41'in yükselme açıları -3° ile +90° arasında değişmiştir.
Kenarlar tamamen indirilmemiştir, ancak FlaK 41 topunun hava hedeflerine ateş etme yeteneği vardır. Fotoğraf Blog.tanlpedia.org
Yeni silahın kullanılması, ZSU'nun mevcut hareketliliğini korumayı mümkün kıldı, ancak aynı zamanda hedef imha menzili ve yüksekliğindeki artış nedeniyle savaş etkinliğini önemli ölçüde artırdı. Bununla birlikte, FlaK 41 silahlarının üretimi, üretim hızında arzulanan çok şey bırakan gözle görülür sorunlarla karşı karşıya kaldı. Teknolojik nitelikteki zorluklar ve yüksek maliyet nedeniyle, savaşın bitiminden önce 550 FlaK 41 silahından biraz daha fazla toplandı, bu silahlar hemen birliklere gönderildi, bu da kundağı motorlu silah üzerinde çalışmayı zorlaştırdı. proje. Bazı raporlara göre, yalnızca 1944'te geliştirme şirketi yeni bir tür gerekli silahı elde edebildi ve projede zaten kullanılan mevcut "Özel şasi" üzerine kurabildi. Silahla birlikte, araca yeni bir kalkanla güncellenmiş bir tasarıma sahip bir vagon da yerleştirildi.
Yükseltilmiş 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell zırhlı araç ile ilk versiyon arasındaki en belirgin fark, yeni tasarımın zırh kalkanıydı. Bir öncekinden kavisli bir tepeye sahip geniş yan plakalar ve dar yan plakaların yanı sıra kapakları hedefleyen farklıydı. Ek olarak, yeni kalkanla birlikte, geri tepme cihazlarının ön tarafı için koruma içeren hareketli bir silah kalkanı kullanıldı. Daha geniş alan nedeniyle, yeni kalkan topçular için savaş alanındaki olası tehditlere karşı daha iyi koruma sağladı.
1944'te gerçekleşen güncellenmiş kendinden tahrikli silahın muayeneleri, ana özelliklerde ve genel verimlilikte gözle görülür bir artış gösterdi. Bununla birlikte, bu durumda, savaş aracı ordu komutanlığını ilgilendiremezdi. Muhtemelen, bu sefer ordunun başarısızlığına, silahların yetersiz serbest bırakılma oranının yanı sıra, endüstrinin diğer projelere odaklanması ve geliştirme maliyetini düşürmesi gerektiği için cephedeki durumun özellikleri neden oldu. yeni silahlar.
Silah maksimum yükselme açısına getirilir. Fotoğraf Blog.tankpedia.org
Beklentilerin olmaması nedeniyle, 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell projesi güncellenmiş bir prototip test edildikten sonra kapatıldı. Gelecekte, ondan silahlar çıkarıldı ve şasi bazı yeni projelerin geliştirilmesinde kullanıldı. "Özel şasi" temelinde, tanksavar ve obüs kendinden tahrikli silahların yanı sıra küçük kalibreli topçu sistemlerine sahip uçaksavar sistemleri inşa edilmesi önerildi. Projelerden biri sırasında Sonderfahrgestell makinesinin 37 mm otomatik topla kurulum aldığı bilinmektedir. Ayrıca, leFH43 obüsü için silah montajlı bir silah taşıyıcı seçeneği, ateşleme için yere indirildi. Mevcut şasi üzerindeki çeşitli topçu sistemleri için başka seçenekler de önerildi.
Tüm çabalara ve zaman, çaba ve kaynak harcamalarına rağmen, umut verici bir uçaksavar kundağı motorlu silahın 88 mm topla projesi gözle görülür sonuçlar vermedi. Belirli bir aşamada modernizasyona tabi tutulan ve yeni bir silah alan yalnızca bir prototip yapıldı. Her iki durumda da, önerilen zırhlı araç, bir nedenden ötürü onu reddeden potansiyel müşteriye uymuyordu. Sonuç olarak, ordu güçlü silahlarla yeni ZSU almadı ve gelecek vaat eden şasi inşaat aşamasından çıkamadı ve çeşitli yeni ekipman türlerini test edemedi.
Almanya'daki 8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell'e paralel olarak, FlaK 18 ailesinin silahlarını paletli bir şasiye monte etmek için birkaç proje daha geliştirildi, ancak bunlar da ciddi bir başarı elde edemedi. Tüm avantajlarıyla birlikte, bu tekniğin potansiyel müşterilerin başarısız olmasına yol açan birçok dezavantajı vardı. Bu nedenle, başarısızlıkla sonuçlanan ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell projesi, umut verici bir alanda böyle bir çalışmanın sonucunun tek örneği değildi.
