Şu anda, Türk kara kuvvetlerinin hava savunma birimleri, silah ve teçhizat alanında ciddi sorunlarla karşı karşıya. Askeri hava savunması, ağırlıklı olarak ezici çoğunluğu çekilen topçu sistemlerine sahiptir. Sadece bir tür kendinden tahrikli kompleks hizmette, Amerikan yapımı M42A1 Duster, bu ekipmanın çoğu şu anda depoda. Mevcut sorunları çözmek için, birkaç yıl önce, modern gereksinimleri tam olarak karşılayan umut verici bir kendinden tahrikli uçaksavar sistemi geliştirmeye karar verildi. Yeni projeye Korkut sembolü verildi.
Gelecek vaat eden bir ZSU'nun geliştirilmesi bu on yılın başında başladı ve birkaç Türk şirketi tarafından gerçekleştirildi. Yeni projenin baş geliştiricisi olarak ASELSAN A. Ş. Alt yüklenici olarak FNSS Savunma Sistemleri A. Ş. ve görevi muharebe aracının münferit elemanlarını üretmek ve tedarik etmek olan Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK). Yeni projeye Türk erkek ismi Korkut adı verildi ve "sağlam" veya "kararlı" olarak tercüme edildi. Ayrıca projenin isminin yazarları, aynı adı taşıyan şehri, Sultan II. Bayazid'in oğullarından birini, hatta halk destanının kahramanı Dede Korkuda'yı akıllarında tutabilirler.
Savaş aracı Korkut SSA
Korkut projesinin yazarları, gelecek vaat eden askeri teçhizatın yaratılması ve seri üretiminin maliyetini mümkün olduğunca azaltmak için bir dizi karakteristik fikir kullanmaya karar verdiler. Hem bireysel zırhlı araçların görünümünü hem de bir bütün olarak tüm uçaksavar kompleksini etkilediler. Uygulanan çözümlerin en son savaş araçlarının yapımını ve işletilmesini büyük ölçüde kolaylaştırması bekleniyor. Aynı zamanda, hava savunma kompleksinin savaş nitelikleri nispeten yüksek bir seviyede kalacaktır.
ASELSAN / FNSS Korkut uçaksavar kundağı motorlu kompleksine iki tip kundağı motorlu aracın dahil edilmesi önerildi. KKA kontrol araçları (Komuta Kontrol Aracı) içeren bataryalar ve SSA silahlarına sahip kundağı motorlu birimler (Silah Sistemi Aracı) yürüyüş ve mevzilerde kara kuvvetlerini korumak zorunda kalacak. Mevcut planlara göre, kontrol aracı dört top ZSU'yu kontrol edecek, nispeten geniş bir alanda hava durumunu izleyecek ve hedef ataması yapacak. Ancak, KKA ve SSA teknolojisinin farklı bir kombinasyonu mümkündür.
Korkut KKA ve SSA zırhlı araçları, ortak operasyonun maksimum basitleştirilmesi dikkate alınarak oluşturuldu, bu nedenle şaside ve bir dizi başka birimde birleştirildi. Böyle bir tekniğin temeli olarak, daha önce çeşitli yeni projelerde kullanılmak üzere oluşturulan FNSS ACV-30 paletli şasi kullanıldı. ACV-30 makinesi, çeşitli ekipman türleri için temel olarak kullanıma uygun çok yönlü bir platformdur. Başlangıçta, böyle bir şasi temelinde piyade savaş araçları veya diğer benzer ekipmanların inşa edilmesi önerildi. Gelecekte, kendinden tahrikli uçaksavar sistemleri de dahil olmak üzere çeşitli amaçlar için özel örneklerin geliştirilmesi konusunda birkaç teklif ortaya çıktı.
Karmaşık teknik birlikte
ACV-30 çok amaçlı şasi, çeşitli donanımları monte etme yeteneğine sahip zırhlı bir araçtır. Şasi, karakteristik çökmüş ön kısmın yanı sıra dikey yanlara ve kıç tarafına sahip bir gövdeye sahiptir. Gövde düzeni, çeşitli ekipmanların yapımı dikkate alınarak seçildi: ön kısmı motor ve şanzımanın montajı için verilirken, diğer hacimler mürettebatı, silahları veya gerekli ekipmanı barındırabilir. Korkut projesine ait araçlarda ise gövdenin ortası ve arkası radar ve topçu sistemleri kurmak için kullanılıyor. Raporlara göre, ACV-30 zırhlı aracın gövdesi, zırh çeliği ve alüminyumdan yapılmıştır. STANAG 4569 standardına göre beyan edilen balistik koruma seviyesi 4 (14, 5 mm silahlardan bombardıman) ve mayın karşı önlemleri seviye 2 (şasi altında 6 kg TNT).
Şasi, tam otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 600 beygir gücünde bir dizel motorla çalışıyor. Motor torku ön tahrik tekerleklerine verilir. Şasi, her iki tarafında burulma çubuğu süspansiyonu bulunan altı yol tekerleğine dayanmaktadır. ACV-30 tahrik cihazının karakteristik bir özelliği, üçüncü ve dördüncü silindir çiftleri arasındaki artan boşluktur. Teknenin kıç tarafına, su içinde hareket etmek için tazyikli sular monte edilebilir. Geliştiricinin şirketine göre, böyle bir şasiye dayalı bir savaş aracı, 500 km'ye kadar seyir menzili ile 65 km / s'ye kadar maksimum hız gösterebilir. Su engelleri yüzerek aşılır. ACV-30'un uzunluğu 7 m, genişlik -3.9 m, yükseklik (gövdenin çatısında, ek ekipman hariç) - 2,2 m Kurulu ekipmanın türüne bağlı olarak savaş ağırlığı 30'u önemli ölçüde geçmemelidir. ton.
Korkut hava savunma kompleksi çerçevesinde, KKA sembollü kontrol aracına hava durumunu izleme ve hedef belirleme görevleri verilir. Bu tür ekipmanı birleşik bir şasi üzerine kurarken, bir dizi radar ve optoelektronik ekipmanın yanı sıra kontrol ekipmanı, iletişim ve operatör konsollarının monte edilmesi önerilir. Bu ekipmanın çoğu zırhlı gövdenin içine sığar. Dışarıda, gözlem ekipmanına sahip dönen bir kule var.
Korkut KKA makinesinin çatısına L şeklinde bir döner cihaz takılmalıdır. Ön kısmında, iki düzlemde kendi kılavuz tahrikleriyle bir optoelektronik ekipman bloğu monte edilmiştir. Döner cihazın ana kısmı, radar istasyonunun dönen anteni için bir destek görevi görür. Bu tür ekipmanların yardımıyla, kontrol aracının mürettebatı, 70 km'ye kadar olan mesafelerde hava durumunu izleyebilir, hedeflerin parametrelerini belirleyebilir ve Korkut SSA için hedef atamaları yapabilir.
Geliştiriciye göre, kontrol aracı mevcut hava durumu hakkında veri toplayabilir ve bunlara dayalı olarak grafik biçiminde raporlar oluşturabilir. Bu tür veriler, savaş araçlarının komutanlığına veya ekiplerine iletilebilir. Benzer şekilde, tespit edilen hava hedefleri hakkında diğer bilgilerle çalışma yapılabilir. Hem merkeze hem de uçaksavar kundağı motorlu silahlara veri iletimi, Ku-band radyo kanalı üzerinden gerçekleştirilir.
KKA kontrol aracı, düşmanla doğrudan çarpışmaya girmemelidir, ancak bu durumda bir miktar silah taşır. Mevcut tehdidin türüne bağlı olarak, mürettebat sis bombası fırlatıcıları kullanarak bir çarpışmadan kaçınabilir veya ağır makineli tüfek kullanarak piyade veya hafif araçlara karşı savunma yapabilir. Duman bombası fırlatıcıları çatının önüne monte edilmiştir, mürettebat kapaklarından birinin üzerine bir makineli tüfek monte edilmiştir.
ASELSAN / FNSS Korkut SSA kundağı motorlu uçaksavar silahı projesi, silahlarla ve güdüm araçlarıyla donatılmış yeni bir kulenin kullanımını içeriyor. Bu birim, birleşik bir şasinin çatısına monte edilmiştir ve herhangi bir yönde çekim için yatay kılavuzluk sağlar. Silah kulesi, çok sayıda düz panelden oluşan, karakteristik çok yönlü bir şekle sahip zırhlı bir gövdeye sahiptir. Gövde levhaları, benzer bir tasarımın kama şeklindeki bir ön kısmını ve yanlarını oluşturur. Taret ön düzeneği, içinde top örtüsünün bulunduğu büyük bir kaplamaya sahiptir. İkincisi, gövdeleri desteklemek için bir araçla donatılmıştır ve ayrıca optimum havalandırma için deliklere sahiptir.
Kendinden tahrikli tabanca, iki adet 35 mm Oerlikon KDC-02 otomatik top ile donatılmıştır. Bu silah İsviçre'de geliştirildi, ancak seri kendinden tahrikli silahlar için ürünlerin MKEK fabrikasında lisans altında üretilmesi planlanıyor. Türkiye'nin zaten benzer silahlar ürettiğini belirtmek gerekir: 35 mm İsviçre yapımı toplarla hizmet veren 120 çekme sistemine sahiptir. Böylece gelecek vaat eden ZSU, ordunun halihazırda kullandığı mühimmatı kullanacak ve halihazırda üretilen yedek parçalarla da yapabilecek.
KDC-02 topları, gaz motoru tabanlı bir otomasyona sahiptir ve dakikada 550 mermi (toplamda 1100) atış hızı gösterme yeteneğine sahiptir. Silahlar, çeşitli amaçlar için mermilerle çeşitli türlerdeki atışlarla uyumludur. 1100-1500 m/s başlangıç hızına sahip top mermileri, 4 km'ye varan menzillerdeki hedefleri vurabiliyor.
Korkut SSA ZSU topları, atış tipini değiştirme özelliğine sahip otomatik mühimmat ikmal sistemleri ile donatılmıştır. Kullanıma hazır mühimmat yükü 200 mermiden oluşmaktadır. Ayrıca ilave 400 mermi mühimmatını taşımak için istifler de var.
Muharebe aracının taretinin çatısında kendi hedef arama ve yönlendirme ekipmanı bulunmaktadır. Ortak bir temelde, bir radar anteni ve bir optoelektronik ekipman bloğu kurulur. Bu ekipmanın yardımıyla, kendinden tahrikli silah, hedefin parametrelerini bağımsız olarak belirlemeli ve atış için rehberlik yapmalıdır. ZSU'nun ekipmanı, algılama aralığının daha düşük özelliklerinde Korkut KKA kontrol makinesinin ekipmanından farklıdır.
Korkut kompleksinden iki tip teçhizatın korunan oluşumlarla birlikte hareket edeceği ve hava sahası üzerinde hem bağımsız hem de üçüncü taraf sistemlerin yardımıyla kontrol sağlayacağı varsayılmaktadır. Yeni hava savunma kompleksinin bir artısı olarak, yüzerek su engellerinin üstesinden gelme yeteneği ile desteklenen yüksek hareketlilik belirtilir. Araçların 30-32 tonu geçmeyen muharebe ağırlığı, mevcut askeri nakliye uçakları kullanılarak transfer edilmesine de izin verecektir.
Kontrol makinesi Korkut KKA
Korkut projesinin gelişimi birkaç yıl devam etti, ardından çalışmaya dahil olan şirketler deney ekipmanı inşa etmeye başlayabildi. Korkut SSA muharebe aracının ilk prototipi ilk olarak IDEF 2013 salonunda kamuoyuna tanıtıldı, daha sonra her iki hava savunma aracı da yeni sergilerde defalarca sergilendi. Deney ekipmanının testlerinden fotoğraflar ve videolar da yayınlandı.
Bilinen verilere göre, şu anda ASELSAN, FNSS ve Korkut projesindeki diğer katılımcılar, askeri hava savunması için gelecek vaat eden bir uçaksavar kompleksini test etmeye ve ince ayar yapmaya devam ediyor. Aynı zamanda, bu tür çalışmalar zaten tamamlanmak üzeredir. Böylece, geçen yıl Ekim ayının sonunda Korkut kompleksinin ilk örneğinin kara kuvvetlerine nakledildiği öğrenildi. Görünüşe göre, ekipman askeri testler için müşteriye teslim edildi. Bu kontrol aşamasının tamamlanmasından sonra, projenin gelecekteki kaderi hakkında nihai bir karar beklenmelidir.
Uçaksavar kompleksi hala sadece evlat edinme için hazırlanıyor, ancak Türk komutanlığı ihtiyaçlarına zaten karar verdi ve gelecekteki seri ekipman teslimatları için bir program oluşturdu. Çok yakın bir gelecekte, iki tip ekipmanın seri yapımı için hazırlıklara başlanması planlanmaktadır. İlk seri komplekslerin 2018'de orduya girmesi gerekecek. Gelecekteki sözleşme kapsamında teslimatların sona ermesi 2022 için planlanıyor. Bu süre zarfında, kara kuvvetleri 40 Korkut SSA ve 13 Korkut KKA aracı almak zorunda kalacak. Böylece sektör her yıl ortalama 8 adet kundağı motorlu top ve 2-3 adet kontrol aracı üretmek zorunda kalacak.
Seri uçaksavar kendinden tahrikli silahların yapımı ve teslimi, kara kuvvetlerinin olası saldırılara karşı korunmasıyla ilgili mevcut sorunu kısmen çözecektir. Aynı zamanda 53 adet yeni ekipman mevcut tüm sorunları çözmeyebilir. Sonuç olarak, gelecekte ek ekipman lotlarının tedariki için yeni bir sözleşme ortaya çıkabilir. Ancak şu ana kadar bu puanla ilgili bir bilgi yok.
Daha önce mevcut "Korkut" projesinin daha da geliştirilebileceği bildirilmişti. Böyle bir uçaksavar sistemi sadece kara kuvvetlerinin değil, donanmanın da dikkatini çekti. Şimdi ASELSAN şirketi, uçaksavar kompleksinin bir gemi versiyonunu geliştiriyor. En son verilere göre, geliştirici şirket önümüzdeki birkaç ay içinde gelecek vaat eden bir projede ilk materyalleri yayınlamayı planlıyor. İşin tamamlanmasının zamanlaması ve "deniz" kompleksinin üretiminin başlaması henüz belirtilmedi. Açıkçası, tüm bunlar uzak geleceğin meselesi.
Türkiye'nin kara kuvvetleri belirli nedenlerle çok özel bir teçhizat ve silah filosuna sahiptir. Özellikle Türk ordusunun "zayıf noktası", askeri hava savunmasının silahlandırılmasıdır. Birkaç yıl önce, mevcut durumu değiştirmek ve birliklere gelişmiş özelliklere sahip yeni kendinden tahrikli araçlar sağlamak için gerekli olan yeni bir proje başlatıldı. Birkaç yıllık çalışmanın ardından müteahhit şirketler gerekli ekipmanı yaratmayı başardı. Yakın gelecekte testleri tamamlayacak ve ardından gelecekteki kaderi nihayet belirlenecek. Aynı zamanda, satın alma koşulları ve hacimleri zaten belirlendi. Seri ASELSAN / FNSS Korkut uçaksavar sistemlerinin ortaya çıkmasının Türk askeri hava savunmasının durumu üzerinde olumlu bir etkisi olacağı aşikar. Aynı zamanda, bu tür ekipmanların satın alınması için bilinen planlar bazı şüphelere neden olabilir. Yeni teknolojinin geleceği ne olacak ve verilen görevleri çözüp çözemeyeceğini zaman gösterecek.
