SSCB'de Kızıl Ordu için motosiklet üretiminde ustalaşma kararı, 5 Ekim 1931'de Ulusal Ekonomi Yüksek Kurulu tarafından verildi. 1931'in sonunda, bir grup NATI tasarımcısı ilk Sovyet ağır motosikletini yaratmaya başladı. Çalışmaya, IZH markasının ilk yerli motosikletlerinden birinin yaratıcısı Petr Vladimirovich Mozharov başkanlık etti.
NATI-A-750 adını alan yeni motosiklet, harici verilerinde birçok yönden yenilikçiydi: Amerikan tipi Harley-Davidson'da modellenen V şeklinde bir alt valf 750 cc güç ünitesi şasiye yerleştirildi, yapıldı. BMW modelinden ve dubleksten sonra, içine yerleştirilmiş bir gaz deposuna sahip damgalı profillerden yapılmış bir çerçeve, bir ön yaprak yay ile birleştirildi.
746 cm3 çalışma hacmine sahip güç ünitesi 15 hp güç geliştirdi. Yağlama sistemi kapalı. Yağ, bir dişli yağı pompası ile doğrudan motor karterinden sağlandı. Gaz dağıtım mekanizması Amerikan modeline göre tahrik edildi - ikisi valf tahrikinin kamlarını taşıyan bir dizi dişli. Şanzıman, motor yağı deposunun üstüne yerleştirildi. Vitesler, motosikletin sol tarafında bulunan bir el kolu ile birbirine geçmiştir. Güç aktarımı, arka tekerleğe bir zincir tahrik ile gerçekleştirildi.
İlk prototip Şubat 1933'te OMZ'de toplandı, ancak harekete geçirilmedi. 1 Mayıs'a kadar, şimdi hareket halinde olan üç motosiklet daha toplandı, ardından motosikletler Izhevsk - Sarapul - Gorky - Moskova ve ordu saha testlerini geçti, bunun sonucunda seri üretime başlamaya karar verildi, ancak mühendislerin gerekli belgeleri hazırlamak için zamanları yoktu … Bu nedenle üretim işçileri, vakit kaybetmeden, başka bir motosiklet modelinin seri üretimi ile OMZ'nin kapasitelerini hızla doldurmaya başladı. Daha sonra NKTyazhProm, NATI-A-750'nin tüm belgelerini PMZ'ye aktarmaya karar verdi; mağazalarda, Mart 1934'te, yeni bir PMZ-A-750 adı verilen ilk on ağır motosikleti yapmaya başladılar. Temmuz ayında, bunlardan dokuzu Halk Komiseri S. Ordzhonikidze'ye gösterildi. Gelecek yıl Podolsk fabrikasının işçilerinin bu makinelerden 500'ünü yapacağını öğrenince itiraz etti: "Bu tür motosikletlerden en az bir buçuk bin olmalı!"
Motosikletin sadece orduda değil, aynı zamanda kamu hizmetinde de kullanılması gerekiyordu. Genellikle motosiklet posta taşımak için kullanıldı, filmlerde çekildi, örneğin, 1939 yapımı Tractor Drivers filminde görülebilen Marina Ladynina yönetimindeki PMZ-A-750'dir. Sadece bir gösterge paneli ile değil, aynı zamanda bir kontak anahtarı ile donatılmış tek yerli savaş öncesi motosikletti. Ve arabanın çok dayanıklı olduğu ortaya çıkmasına rağmen, çok güvenilmez, kaprisli olduğu ortaya çıktı. İnsanlar arasında, başlangıçta ateşleme zamanlaması ile ilgili sürekli sorunlar nedeniyle, motosikletin adı mizahi bir kod çözme PMZ - Beni Başlatmayı Deneyin. Çok sayıda şikayet ve şikayet, 1939'da PMZ-A-750'nin Kızıl Ordu'nun üretiminden ve silahlanmasından çekilmesine neden oldu, ancak bazı kanıtlar izole durumlarda bu motosikletin Sovyet birlikleri tarafından Büyük Savaşın ilk aşamalarında kullanıldığını gösteriyor. Vatanseverlik Savaşı. Tüm savaş öncesi motosiklet üretim tesisleri, SSCB'de M-72 adı altında üretilen lisanslı bir BMW P-71 motosikletinin üretimine ayrılmıştı.
1933'ten 1939'a kadar olan dönem için. Sovyet endüstrisi 4 NATI-A-750 motosiklet ve 4636 PMZ-A-750 motosiklet üretti.
TTX motosiklet PMZ-A-750
Tip: dört zamanlı, V şeklinde
Silindir sayısı: 2
Silindir çapı: 70mm
Piston stroku: 97 mm
Deplasman: 746 cm3
Güç: 15 HP 3600 rpm'de
Sıkıştırma oranı: 5.0: 1
Valf düzeni: alt
: 1, MK-1 yazın
Yağlama sistemi: sirkülasyon
Debriyaj: çok plakalı, kuru
Arka tekerlek şanzımanı: zincir
Vites sayısı: 3, manuel vites
Dişli oranları: 3, 03/1, 75/1, 00
Elektrikli ekipman Magdino: GMN-97 tipi
ateşleme: pil
Çerçeve: dubleks, damgalı
Ön süspansiyon: yaprak yay, düzenleyici amortisörlü 8 yaprak
Arka süspansiyon: sert
Lastik boyutları: 4 × 19 inç
Ön fren: kampana
Arka fren: kampana
Uzunluk - genişlik - yükseklik: 2085 × 890 × 950 mm
Dingil mesafesi - 1395 mm
Açıklık - 115mm
Ağırlık - 206 kg
Yakıt deposu kapasitesi - 18 l
Yakıt tüketimi - 6 l / 100 km
Maksimum hız - 95 km / s
Kaynaklar:
