Ekim ayının yirmisinde Moskova'da "Interpolitex-2012" sergisi düzenlendi. Dünyanın 23 ülkesinden yaklaşık dört yüze yakın firma bu salonda ürünlerini sergiledi. Ayrıca Interpolitech tarihinde ilk kez ulusal bir pavyon açıldı. Fransız firmalar orada ürünlerinin örneklerini sundular. Dört gün boyunca "Interpolitech-2012" salonunu 17,5 bin kişi ziyaret etti; bu sayının üçte biri, farklı ülkelerin ticari kuruluşlarının, askeri ve güvenlik teşkilatlarının başkanları ve yetkilileriydi. Sergide sunulan toplam silah, ekipman ve teknoloji örneklerinin sayısı birkaç bini aşıyor. Interpolitech'te sunulan yeni ürünlerden birini düşünün.
Otomotiv ekipmanlı pavyonda, NPO "Özel Teknikler ve İletişim" tarafından "Teknik" işletmesi ile birlikte oluşturulan bir zırhlı araç "Highlander-K" sunuldu. Yeniliğine ek olarak, bu zırhlı araç, her şeyden önce artan mayın koruması için bir dizi uygulamalı teknik çözüm için ilginçtir. Nitekim açıklayıcı bilgilerin yer aldığı sergi plakasında "Highlander-K", "patlamaya dayanıklı zırhlı özel araç" olarak belirlendi. Bu tanımı İngilizce'ye çevirmeye çalışırsanız, büyük olasılıkla MRAP - Mayın Dirençli Pusu Korumalı ("Mayınlara dayanıklı ve pusudan korumalı") kısaltmasını alırsınız. Son yıllarda, tüm dünyada, hafif zırhlı araçların geliştirilmesindeki ana yön, mürettebatını, yolcularını ve kargolarını doğaçlama patlayıcı cihazlardan, pusu saldırılarından ve modern yerel unsurların diğer "elemanlarından" koruyabilen zırhlı araçların yaratılması haline geldi. savaş. "Highlander-K", bu tür ekipmanın yerli bir versiyonudur.
Gorets-K, KAMAZ-43501 aracının dört tekerlekten çekişli şasisine dayanıyordu. Şasinin ana elemanı, 240 beygir gücü ve 10, 85 litre çalışma hacmine sahip bir KAMAZ-740.31-240 dizel motordur. Şasi, 14.75 / 80 R20 boyutunda tekerlekler ve otomatik şişirme sistemi ile donatılmıştır. Süspansiyon yaprak yaylara sahiptir. 11,6 ton boş ağırlığı ile "Gorets-K" karayolu üzerinde saatte 90 kilometreye kadar hızlanabilirken, yük bir tonu geçmiyor. Ağırlık parametrelerindeki bu tutarsızlık, uygun koruma seviyesini sağlama ihtiyacından kaynaklanır: şasinin yükünün önemli bir kısmı, nispeten ağır zırh elemanları tarafından "yenilir".
"Highlander-K" zırhlı aracını yaratırken, özel önem verilen koruma seviyesiydi. Ayrıca, bu faktörün otomobilin bir dizi tasarım özelliği üzerinde büyük etkisi oldu. Örneğin, orijinal KAMAZ-43501 kamyon, kabinli şemaya göre yapılmıştır. "Highlander-K", sırayla, mürettebata zarar verme olasılığını azaltmak için farklı bir şekilde yapıldı. Sürücü çalışma alanı bulunan kokpit, Kama Otomobil Fabrikası'nın kamyonlarındaki standart kabin konumundan önemli ölçüde geriye kaydırıldı. Motorun kendisi zırhlı bir başlık ile kaplanmıştır. Bu düzenlemenin bir sonucu olarak, ön tekerleğin altında bir mayın patlaması tekerleğin kendisine, süspansiyonuna ve muhtemelen motora zarar verecektir. Ancak, patlama dalgası ve enkaz kokpiti yalnızca teğetsel olarak kancalayacaktır.
Kabinin kendisi, GOST R50963-69 standardının 5. sınıfına karşılık gelen kurşun geçirmez korumaya sahiptir ve 7.62 mm zırh delici olmayan mermilerin çarpmasına karşı dayanıklıdır. Kabinin içinde sürücü ve yolcular için üç koltuk vardır. Ana yük arka kutuda taşınır. Ekipman veya bir ton kargo ile sekiz kişi olabilir. Vücut, kolluk kuvvetleri tarafından birkaç yıldır kullanılan zırhlı bir kapsül "Highlander" dır. Kargo-yolcu ünitesi, kabin ile aynı çelik saclardan monte edilmiştir. Sonuç olarak, seviye 5 koruma sağlar. Askerlerin bedene giriş ve çıkışları yan ve arka duvarlarda bulunan üç kapıdan yapılmaktadır. Çevreyi izlemek için mürettebat ve birlikler çeşitli boyutlarda kurşun geçirmez camlara sahiptir. Kişisel silahları ateşlemek için kapatılabilir mazgallar doğrudan gözlüklerin içine monte edilmiştir. Kurşun geçirmez camların koruma seviyesi belirtilmedi, ancak ilgili standardın beşinci veya dördüncü sınıfını karşıladığına inanmak için nedenler var.
Aracın uzunluğundan dolayı, yolcular için zırhlı gövdenin arka tekerleklerin üzerine yerleştirilmesi gerekiyordu. Arka tekerlekle mayına çarparken insanların güvenliğini sağlamak için, mevcut fotoğraf malzemelerinden aşağıdaki gibi, "Highlander" modülünün alt kısmı özel bir V şeklinde profile sahiptir. Böylece, askerler için tercih edilen koltuk yerleşimi hakkında sonuçlar çıkarabiliriz: vücudun yan duvarları boyunca. Tabanın şekline göre "kesilmiş" yan hacimlerin kaybolmaması için, içlerinde uygun büyüklükteki çeşitli kargo kutuları bulunur. Bu kutuların kapakları fotoğraflarda açıkça görülmektedir. Ayrıca yolcu gövdesinin genişliği, tekerlekler ve çamurlukları doğrudan gövdenin altında değil, hafifçe yanlarda olacak şekilde hesaplanır. Bu nedenle, arka tekerleklerden birinin hasar görmesi, vücuttaki insanlar için ölümcül sonuçlara yol açmaz. Geliştiricinin resmi verilerine göre, mayınlara karşı koruma kompleksinin tamamı, Gorets-K aracının, tekerleklerin altında veya altında iki kilograma kadar TNT patlaması durumunda mürettebatın ve birliklerin hayatta kalmasını sağlamasına izin veriyor. alt.
NPO "Special Technics and Communication" ve PP "Tekhnika", projelerinde belirli beklentiler görüyor. Ayrıca, aynı evrensel zırhlı modül temelinde, mayın korumalı bir zırhlı aracın başka bir projesi zaten oluşturuldu. Gorets-K2, üç akslı bir Ural kamyonunu temel alıyor ve askerler veya kargo için tam olarak aynı sekiz koltuklu zırhlı modülü taşıyor. Her iki zırhlı araç için herhangi bir beklenti hakkında konuşmak için henüz çok erken: mevcut verilere göre, hala test ediliyorlar ve henüz potansiyel müşterilere sunulmadılar. Aynı zamanda, "Highlander" zırhlı modülünün aldığı genel olarak olumlu eleştiriler, temelde oluşturulan her iki zırhlı aracın kaderi üzerinde olumlu bir etkiye sahip olabilir.
