UAZ vatansever, özelliklerinde modern yabancı otomobillerden daha düşük olmayan ve görünüşte pratik olarak onlardan farklı olmayan ilk yerli arazi aracıdır. Tabii ki UAZ-469 ve sevgili Niva yollarımız için vazgeçilmezdi, ancak bunlar Sovyet sertleştirilmiş makineler. Ve Patriot'un kendisi, özellikle siyah, gövde rengine ve iyi renklendirmeye uygun tamponlarla, gerçekten sadece Sovyet otomobil endüstrisinden başka bir şey değil!
Bu araba, gerçekten off-road'umuz için üretilmiş klasik bir off-road tasarımına sahiptir. Özellikle asfalt yollarda değil de araba ile çok seyahat edenler için faydalı olacaktır. Kendi tecrübelerimden biliyorum ki ülkemizde bu kadar çok gezgin var! Patriot'un süspansiyonu enerji yoğundur ve arazide harika hissettirir. 2,7 litrelik motor, otoyolda nereye gidiyor olursanız olun veya yolun hiç olmadığı yerlerde oldukça ağır bir araba ile mükemmel bir iş çıkarır! İç mekana gelince, geniş ve rahat. Selefi Hunter ile karşılaştırıldığında, bu, bazı yabancı arabalara kıyasla cennet ve dünya. Orada SsangYong sandalyeleri kurulu bile değil (bu da küçük bir artı olmasa da), her şey basit ve erişilebilir. Ergonomi gerektiği gibi hesaplanır - en üst düzeyde. Sadece yolcular için yeterli alan var. Ön panelin tasarımı basit bir tarzda yapılmıştır, ancak içinde gözleri memnun etmekten vazgeçmeyen bir şey vardır. Bagaj gelince - geniş, ferah, banklar eğildiğinde, yolcu sayısı sekiz kişiye çıkıyor - bu tartışılmaz bir başka artı. Ve son olarak, yüksek bir oturma pozisyonu, gidip arabalara bakıyorsunuz - onları izlemek ilginç! Makinenin genel boyutları biraz daha büyüktür, ancak buna kolayca alışabilir ve ardından sürekli avantajları hissedebilirsiniz.
UAZ-Patriot son zamanlarda yoğun bir şekilde güncellendi. UAZ-Patriot güncellemesi her şeyden önce klima sistemini ve yeni iç mekanı etkiledi. Onlar yeni. Yumuşak plastik, iki tonlu kaplama, dört kollu konforlu direksiyon simidi, kollar, düğmeler, düğmeler, bilgilendirici ve okunması kolay gösterge paneli. Ancak "tuhaflıklar" olmadan: pedallar güçlü bir şekilde sola kaydırılır, özleyebilirsiniz ve debriyaj yerine freni "sıkabilirsiniz".
UAZ'a aşina olan kabindeki gıcırdama ve gevşek contalar ortadan kalktı, bu yüzden daha az tozlu hale geldi. Elektrikle çalışan klima ünitesi, mikro iklimdeki değişikliklere hızla tepki verir. Yine "özellikler": Ural radyo kaset kaydedicisi belirsiz, siyah ekranda okunamayan yeşil karakterlerle bazen donuyor. Eller serbest işlevi, USB, Bluetooth ile donatılmış olmasına rağmen.
Ama belki de Vatanseverler için müzik (kelimenin tam anlamıyla ve mecazi olarak bu markanın vatanseverleri) en önemli şey değildir, asıl şey yol düzensizliklerinde yolcuları sallamak veya güçlendirilmiş bir arka süspansiyon ve uzun bir çerçeve (toplayıcının dingil mesafesi arttı) 240 mm).
Patriot, UAZ Hunter'ınkinden daha yüksek, ancak Land Rover'ınkiyle aynı olmayan arazi kabiliyeti ve konforuna ihtiyaç duyanlara yöneliktir.
Ana fikir. Benzinli motor hakkında (128 "at"). Seksene kadar hızlanmak ve biraz beklerseniz 120 km / s'ye kadar hızlanmak yeterlidir. Şanzıman, vitesleri kolay ve doğru bir şekilde değiştirir. Ancak açıkça yeterli dizel ve altıncı vites yok. Söz veriyorlar.
Patriot fiyatı arttı ve şimdi 543.000 ruble için teklif ediliyor. Bir kamyonet 5.000 ruble daha pahalıdır. Her iki SUV için de dizel ek ücreti (tedarik etmeye başladıklarında) 90.000 ruble olacak.
