1958'de, TsKB-18'de (bugün TsKB MT "Rubin"), 667. projenin ikinci neslinin (baş tasarımcı Kassatsiera A. S. başkanlığındaki) bir nükleer füze taşıyıcısının geliştirilmesi başladı. Denizaltının, R-21 - su altı fırlatma balistik füzeleri ile D-4 kompleksi ile donatılacağı varsayıldı. Alternatif bir seçenek, denizaltıyı 1958'den beri Leningrad tasarım bürosu "Arsenal" tarafından geliştirilen katı yakıtlı füzelerle D-6 kompleksi ("Naylon" projesi, "R" ürünü) ile donatmaktı. İlk proje 667'ye göre denizaltının, TsKB-34 tarafından geliştirilen SM-95 döner fırlatıcılarda bulunan D-4 (D-6) kompleksinin 8 füzesini taşıması gerekiyordu. İkiz fırlatıcılar, denizaltının sağlam gövdesinin dışına, yanlarına yerleştirildi. Füzeleri fırlatmadan önce, fırlatıcılar dikey olarak kuruldu, 90 derece döndürüldü. Eskiz ve teknik geliştirme Denizaltı füze taşıyıcısının projeleri 1960 yılında tamamlandı, ancak gelişimin pratik uygulaması, denizaltı batık bir konumda hareket ederken çalışması beklenen fırlatıcının döner cihazlarının yüksek karmaşıklığı nedeniyle engellendi.
1961'de, D-4 (D-6) füzelerinin dikey silolara yerleştirileceği yeni bir düzen geliştirmeye başladılar. Ancak yakında bu kompleksler iyi bir alternatif aldı - üzerinde V. P. Makeev'in önderliğinde çalışan tek aşamalı küçük boyutlu sıvı itici balistik füze R-27. inisiyatif temelinde SKB-385'te başladı. 1961 yılı sonunda, araştırmanın ön sonuçları ülke liderliğine ve donanma komutanlığına rapor edildi. Konu desteklendi ve 24 Nisan 1962'de D-5 kompleksinin R-27 füzeleri ile geliştirilmesine ilişkin bir hükümet kararnamesi imzalandı. Bazı orijinal teknik çözümler sayesinde, yeni balistik füze, R-21 şaftından 2,5 kat daha küçük hacimli bir şafta sıkıştırıldı. Aynı zamanda, R-27 roketi, öncekinden 1180 kilometre daha uzun bir fırlatma menziline sahipti. Aynı zamanda devrim niteliğindeki bir yenilik, roket tanklarını itici gazlarla doldurmak için üretim tesisinde daha sonra ampulizasyonları ile bir teknolojinin geliştirilmesiydi.
667. projenin yeni bir füze sistemine yeniden yönlendirilmesi sonucunda, güçlü bir denizaltı gövdesine dikey olarak iki sıra halinde 16 füze silosu yerleştirmek mümkün oldu ("George Washington" un balistik füzeleriyle Amerikan nükleer denizaltısı tarafından yapıldığı gibi). " tip). Bununla birlikte, on altı füze mühimmatı, intihal arzusundan değil, denizaltıların inşası için tasarlanan kızakların uzunluğunun on altı D-5 silosuna sahip bir gövde için optimal olduğu gerçeğinden kaynaklanıyordu. 667-A projesinin balistik füzeleri ile geliştirilmiş nükleer denizaltının baş tasarımcısı ("Navaga" kodu verildi) - Kovalev S. N. - neredeyse tüm Sovyet stratejik füze nükleer denizaltılarının yaratıcısı, donanmanın ana gözlemcisi Kaptan Birinci Derece M. S. Fadeev'dir.
667-A projesinin bir denizaltısını oluştururken, denizaltının hidrodinamik mükemmelliğine büyük önem verildi. Bilimsel endüstri merkezlerinden uzmanlar ve Merkezi Aerohidrodinamik Enstitüsü'nün hidrodinamiği, geminin şeklinin geliştirilmesinde yer aldı. Füze mühimmatındaki bir artış, bir dizi görevi gerektiriyordu. Her şeyden önce, bir füze salvosu ateşlemek ve düşmanın denizaltı karşıtı kuvvetleri ona ulaşmadan fırlatma alanını terk etmek için zamana sahip olmak için ateş oranını keskin bir şekilde artırmak gerekiyordu. Bu, bir salvoya alınan füzelerin eşzamanlı olarak hazırlanmasına yol açtı. Sorun, yalnızca başlatma öncesi işlemleri otomatikleştirerek çözülebilir. 667-A projesinin gemileri için, baş tasarımcı Belsky R. R.'nin rehberliğinde bu gereksinimlere uygun olarak. İlk Sovyet bilgi ve kontrol otomatik sistemi "Tucha"yı oluşturmak için çalışmalar başlatıldı. İlk kez, ateşleme verilerinin özel olarak üretilmesi gerekiyordu. BİLGİSAYAR. Denizaltının navigasyon ekipmanının, kutup bölgelerinde füzelerin güvenli bir şekilde navigasyonunu ve fırlatılmasını sağlaması gerekiyordu.
667-A projesinin nükleer denizaltısı, birinci nesil denizaltılar gibi, çift gövdeli bir denizaltıydı (yüzdürme marjı% 29 idi). Geminin pruvası oval bir şekle sahipti. Kıçta, denizaltı iğ şeklindeydi. Tekerlek yuvası çitinin üzerine ön yatay dümenler yerleştirildi. Amerikan nükleer denizaltılarından ödünç alınan böyle bir çözüm, düşük hızlarda büyük derinliklere sıfır fark geçişi olasılığını yarattı ve ayrıca bir füze salvosu sırasında denizaltının belirli bir derinlikte tutulmasını basitleştirdi. Kıç tüyleri haç şeklindedir.
Dış çerçeveli sağlam gövde, silindirik bir bölüme ve 9.4 metreye ulaşan nispeten büyük bir çapa sahipti. Temel olarak, 40 milimetre kalınlığında AK-29 çelikten güçlü bir kasa yapıldı ve 10 kgf / cm2 basınca dayanabilecek su geçirmez perdelerle 10 bölmeye ayrıldı:
ilk bölme torpidodur;
ikinci bölme bir oturma odası (subay kabinleri ile birlikte) ve bir pil bölmesidir;
üçüncü bölme, ana elektrik santralinin merkezi direk ve kontrol panelidir;
dördüncü ve beşinci bölmeler füzedir;
altıncı bölme - dizel jeneratör;
yedinci bölme - reaktör;
sekizinci bölme bir türbindir;
dokuzuncu bölme - türbin;
onuncu bölme elektrik motorlarını barındırmak için kullanıldı.
Sağlam gövdenin çerçeveleri, kaynaklı simetrik T profillerinden yapılmıştır. Bölmeler arası perdeler için 12 mm AK-29 çeliği kullanılmıştır. Hafif gövde için YuZ çeliği kullanıldı.
Denizaltıya manyetik alanın stabilitesini sağlayan güçlü bir demanyetizasyon cihazı kuruldu. Ayrıca, hafif gövdenin manyetik alanını, dayanıklı dış tankları, çıkıntılı parçaları, dümenleri ve sürgülü cihazların çitlerini azaltmak için önlemler alındı. Denizaltının elektrik alanını azaltmak için ilk kez, bir galvanik vida-gövde çifti tarafından oluşturulan bir aktif alan dengeleme sistemi kullandılar.
52 bin litre nominal kapasiteli ana elektrik santrali. ile birlikte. sağ ve sol taraflarda bir çift otonom ünite içeriyordu. Her ünite bir sudan suya reaktör VM-2-4 (89.2 MW kapasiteli), TZA-635 turbo dişli üniteli bir OK-700 buhar türbini ünitesi ve otonom tahrikli bir turbo jeneratör içeriyordu. Ayrıca, ana elektrik santralini soğutmaya ve çalıştırmaya yarayan, kaza durumunda denizaltıya elektrik sağlayan ve gerekirse geminin yüzeyde hareketini sağlayan bir yardımcı enerji santrali vardı. Yardımcı enerji santrali, iki doğru akım DG-460 dizel jeneratörü, iki grup kurşun-asit akümülatör (her biri 112 elektrikli 48-CM'ye sahip) ve PG-153 "gizlice" (her birinin gücü 225'in gücü) iki ters çevrilebilir pervane elektrik motorundan oluşuyordu. kw) … 667-A öncü SSBN projesinin hizmete girdiği gün (projenin baş tasarımcısı diğerlerinin yanı sıra gemideydi), belirtilen hızdan 3,3 knot daha yüksek olan maksimum hızda 28.3 knot hıza ulaştılar. Böylece, dinamik özellikleri açısından, yeni füze gemisi aslında "sualtı düellolarında" ana potansiyel düşmanları yakaladı - ABD Donanması'nın Sturgeon ve Thresher denizaltı karşıtı nükleer denizaltıları (30 knot).
Önceki nesil nükleer denizaltılara kıyasla iki pervane, daha düşük bir gürültü seviyesine sahipti. Hidroakustik imzayı azaltmak için ana ve yardımcı mekanizmaların altındaki temeller titreşim sönümleyici kauçukla kaplandı. Ses geçirmez kauçuk, dayanıklı bir denizaltı gövdesi ile kaplandı ve hafif gövde, rezonanssız bir hidrolokasyon önleyici ve ses geçirmez kauçuk kaplama ile kaplandı.
667-A projesinin denizaltısında, ilk kez, yalnızca otonom elektrik jeneratörlerinden güç alan 380V voltajlı bir alternatif akım elektrik güç sistemi kullandılar. Böylece elektrik güç sisteminin güvenilirliği artmış, bakım onarımsız çalışma süresi uzamış ve ayrıca denizaltının farklı tüketicilerini sağlamak için voltajın dönüştürülmesini mümkün kılmıştır.
Denizaltı, Tucha Muharebe Bilgi ve Kontrol Sistemi (BIUS) ile donatıldı. "Tucha", torpido ve füze silahlarının kullanılmasını sağlayan ilk Sovyet çok amaçlı otomatik gemi sistemi oldu. Ayrıca bu CIUS, çevre hakkında bilgi toplayıp işledi ve navigasyon sorunlarını çözdü. Bir felakete yol açabilecek büyük bir derinlikte başarısızlığı önlemek için (uzmanlara göre, ABD Donanması'nın nükleer denizaltı Harmanı'nın ölümünün nedeni buydu), Proje 667-A SSBN'leri ilk kez entegre bir otomatik kontrol uyguladı. geminin derinlik ve rotada yazılım kontrolünü ve ayrıca stroksuz derinlik stabilizasyonunu sağlayan sistem.
Denizaltının sualtı pozisyonundaki ana bilgi aracı, sualtı durumunu aydınlatmaya, torpido ateşlemesi sırasında hedef belirleme verilerini yayınlamaya, mayın aramaya, hidroakustik sinyalleri ve iletişimi tespit etmeye hizmet eden Kerch SJSC idi. İstasyon, baş tasarımcı M. M. Magid önderliğinde geliştirildi. ve gürültü ve yankı yön bulma modlarında çalıştı. Algılama aralığı 1 ila 20 bin m arasındadır.
İletişim tesisleri - ultra kısa dalga, kısa dalga ve orta dalga radyo istasyonları. Tekneler, bir uydu navigasyon sisteminden sinyal almayı ve 50 metreden daha az derinliklerde hedef belirlemeyi mümkün kılan bir "Paravan" şamandıra tipi açılır VLF anteni ile donatıldı. Önemli bir yenilik, ZAS (iletişim sırrı) ekipmanının (dünyada ilk kez denizaltılarda) kullanılmasıydı. Bu sistem kullanılırken "Integral" hattı üzerinden iletilen mesajların otomatik olarak şifrelenmesi sağlanmıştır. Elektronik silahlanma, Chrom-KM "dost veya düşman" radar transponderinden (bir denizaltıya ilk kez kuruldu), Zaliv-P arama radarından ve Albatros radarından oluşuyordu.
Balistik füzelere sahip Proje 667-A nükleer denizaltısının ana silahlandırması, SALT anlaşması uyarınca 16 sıvı itici tek aşamalı balistik füze R-27'den (ind. GRAU 4K10, batı tanımı - SS-N-6 "Sırp") oluşuyordu. - RSM-25) maksimum 2, 5 bin km menzile sahip, devrilme çitlerinin arkasındaki dikey şaftlara iki sıra halinde monte edildi. Roketin fırlatma kütlesi 14,2 bin kg, çapı 1500 mm, uzunluğu 9650 mm'dir. Savaş başlığı ağırlığı - 650 kg, dairesel olası sapma - 1, 3 bin m, güç 1 Mt. Beşinci ve dördüncü bölmelerde 1700 mm çapında, 10100 mm yüksekliğinde, denizaltının gövdesiyle eşit güçte roket siloları yerleştirildi. Füze basıncının düşürülmesi sırasında madene giren sıvı yakıt bileşenlerinin kazaları önlemek için gaz analizi, sulama ve mikro iklimin belirtilen parametrelerde tutulması için otomatik sistemler kuruldu.
Füzeler, deniz 5 noktadan daha az olduğunda, yalnızca denizaltının batık pozisyonunda, su basmış mayınlardan fırlatıldı. Başlangıçta, fırlatma dört ardışık dört roket salvo tarafından gerçekleştirildi. Bir salvoda fırlatmalar arasındaki aralık 8 saniyeye eşitti: hesaplamalar, füzeler ateşlenirken denizaltının yavaş yavaş ortaya çıkması gerektiğini ve son, dördüncü füzenin başlamasından sonra, "koridordan" çıkması gerektiğini gösterdi. derinlikleri fırlat. Her voleyboldan sonra denizaltıyı orijinal derinliğine döndürmek yaklaşık üç dakika sürdü. İkinci ve üçüncü salvo arasında, halka şeklindeki boşluk tanklarından füze silolarına su pompalamak 20-35 dakika sürdü. Bu sefer denizaltıyı düzeltmek için de kullanıldı. Ancak gerçek çekim, ilk sekiz füze salvo olasılığını ortaya çıkardı. 19 Aralık 1969'da dünyada ilk kez böyle bir voleybolu ateşlendi. 667-A projesinin denizaltısının bombardıman sektörünün büyüklüğü 20 dereceydi, fırlatma noktasının enlemi 85 dereceden az olacaktı.
Torpido silahlandırması - 100 metreye kadar maksimum ateşleme derinliği sağlayan dört yay 533 mm torpido kovanı, maksimum 250 metre ateşleme derinliğine sahip 400 mm kalibreli iki yay torpido kovanı. Torpido kovanlarında uçtan uca kontrol ve hızlı yükleme sistemleri vardı.
Proje 667-A denizaltıları, yüzeye çıkan gemiyi helikopterlerden ve alçaktan uçan uçaklardan korumak için tasarlanan Strela-2M tipi MANPADS (taşınabilir uçaksavar füzesi sistemi) ile silahlandırılan ilk füze gemileriydi.
667-A projesinde yaşanabilirlik konularına büyük önem verildi. Her kompartıman otonom bir klima sistemi ile donatıldı. Ayrıca yaşam alanlarında ve muharebe noktalarındaki akustik gürültünün azaltılmasına yönelik bir dizi önlem hayata geçirildi. Denizaltının personeli küçük mahallelerde veya kabinlerde ağırlandı. Gemide bir zabit odası düzenlendi. Bir denizaltıda ilk kez, ustabaşı personeli için bir yemek odası sağlandı ve hızla sinemaya veya spor salonuna dönüştü. Yaşam alanlarında, tüm iletişim çıkarılabilir spesiyaller altında kaldırıldı. paneller. Genel olarak, denizaltının iç tasarımı o zamanın gereksinimlerini karşıladı.
Filodaki yeni füze taşıyıcılarına, bu denizaltılar ile 658. projenin SSBN'leri arasındaki farkı vurgulayan SSBN'ler (stratejik füze denizaltı kruvazörü) adı verilmeye başlandı. Güçleri ve boyutlarıyla, tekneler denizciler üzerinde büyük bir etki yarattı, çünkü daha önce sadece "dizel" veya birinci neslin "daha az sağlam" denizaltılarıyla uğraştılar. Denizcilere göre, yeni gemilerin 658. projenin gemilerine kıyasla şüphesiz avantajı, yüksek bir konfor seviyesiydi: boru hatlarının ve çok renkli koşum takımlarının iç içe geçtiği "endüstriyel" rengarenk iç mekanlar, düşünceli bir tasarıma yol açtı. açık gri tonlarda. Akkor ampullerin yerini "modaya giren" floresan lambalar aldı.
Balistik füzeleri "George Washington" olan Amerikan atom denizaltılarına dış benzerlikleri nedeniyle, Donanmadaki yeni füze gemilerine "Vanka Washington" adı verildi. NATO ve Amerika Birleşik Devletleri'nde onlara Yankee sınıfı adı verildi.
667-A projesinin modifikasyonları.
Proje 667-A'nın nükleer enerjili ilk dört balistik füze denizaltısı, 1960 yılında V. I. tüm enlem navigasyon kompleksi "Sigma". 1972'den bu yana, Tobol navigasyon kompleksi (OV Kishchenkov - baş tasarımcı), atalet navigasyon sisteminden (Sovyetler Birliği'nde ilk kez), hızı ölçen mutlak bir hidroakustik kütükten oluşan denizaltılara kurulmaya başlandı. deniz tabanına göre gemi ve dijital bir bilgisayar üzerine kurulmuş bir sistem bilgi işleme. Kompleks, Arktik sularında güvenli navigasyon ve 85 dereceye kadar enlemlerde roket fırlatma yeteneği sağladı. Ekipman rotayı belirledi ve kaydetti, denizaltının suya göre hızını ölçtü, gerekli verilerin gemi sistemlerine verilmesi ile coğrafi koordinatları hesapladı. En son inşaatın denizaltılarında, navigasyon kompleksi bir uzay navigasyon sistemi olan "Cyclone" ile desteklendi.
Geç inşaat denizaltılarında otomatik radyo iletişim sistemleri "Molniya" (1970) veya "Molniya-L" (1974) vardı, bu gelişmelerin başı baş tasarımcı AA Leonova idi. Kompleksler, otomatik bir radyo alıcısı “Bazalt” (bir SDV kanalında ve birkaç KB kanalında alım sağlandı) ve bir radyo verici cihaz “Uskumru”dan (çalışma frekanslarından herhangi birine gizli otomatik ayarlama yapmayı mümkün kıldı) içeriyordu. Aralık).
ABD Donanması'nın geliştirilmiş Polaris A-3 füzelerinin (maksimum 4, 6 bin km atış menzili) hizmete girmesi ve daha yüksek olan Poseidon C-3 balistik füzesinin oluşturulması için programın 1966'te konuşlandırılması özellikleri, balistik füzeli Sovyet nükleer denizaltılarının potansiyelini artırmak için gerekli misilleme önlemleri. Çalışmanın ana yönü, denizaltıları daha yüksek atış menzili ile daha gelişmiş füzelerle donatmaktı. 667-A projesinin modernize edilmiş denizaltıları için füze sisteminin geliştirilmesi Arsenal tasarım bürosu (5MT projesi) tarafından üstlenildi. Bu çalışmalar, R-31 denizaltılarının balistik katı yakıtlı füzeleri ile D-11 kompleksinin oluşturulmasına yol açtı. D-11 kompleksi, 667-AM projesinin tek SSBN'si olan K-140'a kuruldu (yeniden ekipman 1971-1976'da gerçekleştirildi). Batıda, bu tekneye Yankee II sınıfı adı verildi.
Buna paralel olarak, KBM, R-27U füzeleri için 3 bin km'ye kadar olan yükseltilmiş bir D-5U kompleksi geliştiriyordu. 10 Haziran 1971'de, D-5 füze sisteminin modernizasyonunu sağlayan bir hükümet kararnamesi yayınlandı. Denizaltıdan ilk deneysel fırlatmalar 1972'de başladı. D-5U kompleksi Donanma tarafından 1974-01-04 tarihinde kabul edildi. Yeni R-27U füzesi (Batı'da SS-N-6 Mod2 / 3 olarak adlandırıldı), artan menzile ek olarak, geleneksel bir monoblok savaş başlığına veya üç savaş başlığına sahip geliştirilmiş bir “saçılma” tipi savaş başlığına sahipti (her bir 200 Kt'nin gücü) bireysel bir rehberlik olmadan. 1972'nin sonunda, 31. bölüm, 667-AU projesinin ilk denizaltısı olan K-245 denizaltısını D-5U füze sistemi ile aldı. Eylül 1972'den Ağustos 1973'e kadar olan dönemde R-27U test edildi. K-245 denizaltısından yapılan 16 lansmanın tamamı başarılı oldu. Aynı zamanda, son iki lansman, muharebe devriye alanından muharebe hizmetinin sonunda yapıldı (atalet navigasyon sistemine sahip Tobol navigasyon kompleksi aynı denizaltıda ve 1972'nin sonunda yetenekleri test etmek için test edildi). kompleksin denizaltı ekvator bölgesine bir gezi yaptı). 1972'den 1983'e kadar olan dönemde, filo 8 SSBN (K-219, K-228, K-241, K-430, K-436, K-444, K-446 ve K-451) aldı, tamamlandı veya 667-AU ("Burbot") projesine göre yükseltildi.
K-411, ABD-Sovyet silah azaltma anlaşmaları sonucunda stratejik nükleer kuvvetlerden geri çekilen ilk Project 667-A nükleer enerjili balistik füze denizaltısı oldu. Ocak-Nisan 1978'de, bu nispeten “genç” denizaltının füze bölmeleri “kesildi” (daha sonra imha edildi) ve 09774 projesine göre füze denizaltısının kendisi özel amaçlı bir nükleer denizaltıya dönüştürüldü - bir ultra taşıyıcı -küçük denizaltı ve muharebe yüzücüleri.
SSBN pr.667-A. SSCB Donanması helikopterinden fotoğraf
SSBN pr.667-A
Füze taşıyıcı K-403, 667-AK ("Axon-1") projesine ve daha sonra 09780 ("Axon-2") projesine göre özel amaçlı bir tekneye dönüştürüldü. Deneysel bir şekilde, bu denizaltıya özeller kuruldu. ekipman ve kuyruk ünitesinde bir kaportada çekilmiş uzatılmış bir antene sahip güçlü bir SAC.
1981-82'de K-420 SSBN'ler, OKB-52 tarafından geliştirilen yüksek hızlı stratejik füze fırlatıcıları “Thunder” (“Meteorite-M”) test etmek için 667-M (Andromeda) projesine göre modernize edildi. 1989 denemeleri başarısızlıkla sonuçlandı, bu yüzden program rafa kaldırıldı.
Proje 667-A'nın beş gemisi daha, Proje 667-AT'ye ("Armut") göre, yerleşik torpido tüplerine sahip ek bir bölme eklenerek, ses altı küçük boyutlu SKR "Granat" taşıyan büyük nükleer torpido denizaltılarına dönüştürülecekti. Bu projeye göre, 1982-91 yıllarında dört denizaltı dönüştürülmüştür. Bunlardan sadece K-395 nükleer denizaltısı bugüne kadar hizmette kaldı.
İnşaat programı.
Proje 667-A'ya göre denizaltıların inşaatı 1964'ün sonunda Severodvinsk'te başladı ve hızlı bir şekilde devam etti. K-137 - İlk SSBN, Kuzey Makine İmalat Fabrikasında (Tersane No. 402) 1964-09-11. Fırlatma veya daha doğrusu rıhtıma su doldurma, 1966-08-28 tarihinde gerçekleşti. K-137'de 1 Eylül saat 14: 00'te deniz bayrağı kaldırıldı. Ardından kabul testleri başladı. K-137, 05.11.1967 tarihinde hizmete girdi. Kaptan First Rank V. L. komutasındaki yeni bir füze gemisi. 11 Aralık'ta Yagelnaya Körfezi'nde bulunan otuz birinci bölüme geldi. Denizaltı, 24 Kasım'da on dokuzuncu bölüme transfer edildi ve bu bölümün ilk gemisi oldu. 1968-13-03 tarihinde, R-27 füzeleri ile D-5 füze sistemi Donanma tarafından kabul edildi.
Kuzey Filosu, ikinci nesil "Severodvinsk" füze gemileriyle hızla yenilendi. K-140 - serinin ikinci teknesi - 30.12.1967 tarihinde hizmete girdi. Bunu 22 SSBN daha takip etti. Kısa bir süre sonra, Komsomolsk-on-Amur'da proje 667-A denizaltılarının inşaatı başladı. K-399 - ilk "Uzak Doğu" nükleer enerjili gemisi - 24.12.1969'da Pasifik Filosuna girdi. Daha sonra bu filo, bu projenin 10 SSBN'sini içeriyordu. Son Severodvinsk denizaltıları, D-5U füze sistemleri ile geliştirilmiş 667-AU projesine göre tamamlandı. 1967'den 1974'e kadar inşa edilen 667-A ve 667-AU projelerinin denizaltı serisinin tamamı 34 gemiden oluşuyordu.
2005 durumu.
Kuzey Filosunun bir parçası olarak, 667-A projesinin gemileri on dokuzuncu ve otuz birinci bölümlerin bir parçasıydı. Yeni nükleer denizaltıların servisi çok sorunsuz başlamadı: böyle karmaşık bir kompleks için doğal olan çok sayıda "çocukluk hastalığı" etkilendi. Örneğin, serinin ikinci gemisi olan K-140'ın ilk çıkışı sırasında sol taraftaki reaktör arızalandı. Ancak, Kaptan Birinci Derece A. P. komutasındaki kruvazör Matveev Bir kısmı Grönland buzunun altından geçen 47 günlük bir yürüyüşü başarıyla tamamladı. Başka sıkıntılar da vardı. Bununla birlikte, yavaş yavaş, personel tekniğe hakim olup "ince ayar" yaptıkça, denizaltıların güvenilirliği önemli ölçüde arttı ve o zaman için benzersiz olan yeteneklerini gerçekleştirebildiler.
1969 sonbaharında, K-140 dünyada ilk kez sekiz roketli bir salvo ateşledi. Nisan-Mayıs 1970'de, otuz birinci bölümün iki füze gemisi - K-253 ve K-395 - en büyük deniz manevraları "Okyanus" ta yer aldı. Onlar sırasında roket fırlatmaları da yapıldı.
Kaptan First Rank V. V. Privalov komutasındaki K-408 balistik füzelere sahip nükleer denizaltı 8 Ocak - 19 Mart 1971 arasındaki dönemde, Kuzey Filosundan Pasifik Filosuna en zor geçişi yüzeye çıkmadan gerçekleştirdi. 3-9 Mart'ta, kampanya sırasında denizaltı, Amerikan kıyılarında muharebe devriyeleri gerçekleştirdi. Kampanya Arka Amiral V. N. Chernavin tarafından yönetildi.
31 Ağustos'ta, Kaptan First Rank S. E. Sobolevsky (Kıdemli Arka Amiral G. L. Nevolin'de) komutasındaki K-411 füze gemisi, ilk önce deneyimli bir özel donanımlı. buz ve polinyalardaki çizgileri tespit etmek için ekipman, Kuzey Kutbu bölgesine ulaştı. Denizaltı bir delik aramak için birkaç saat manevra yaptı, ancak bulunan ikisinden hiçbiri yüzeye çıkmaya uygun değildi. Bu nedenle denizaltı, kendisini bekleyen buzkıranla karşılaşmak için buz kenarına döndü. Radyo sinyalinin zayıflığı nedeniyle, görevin yerine getirilmesine ilişkin rapor, yalnızca Tu-95RT'lerin çıkış noktasının üzerinde gezinen uçakları aracılığıyla Genelkurmay'a iletildi (dönüşünün ardından, bu uçak, kalın hava nedeniyle Kipelovo havaalanına iniş sırasında düştü). sis; uçak mürettebatı - 12 kişi - öldü). 1972'de K-415, Kuzey Kutbu'nun buzu altında Kamçatka'ya başarılı bir geçiş yaptı.
Başlangıçta, SSBN'ler, 658. projenin gemileri gibi, Kuzey Amerika'nın doğu kıyılarında alarmdaydı. Bununla birlikte, bu onları sualtı gözetleme sistemi, özel nükleer denizaltılar, yüzey gemileri, helikopterler ve kıyı ve gemi tabanlı uçakları içeren büyüyen Amerikan denizaltı karşıtı silahlarına karşı daha savunmasız hale getirdi. Yavaş yavaş, Proje 667 denizaltılarının sayısındaki artışla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri'nin Pasifik kıyılarında devriye gezmeye başladılar.
1972'nin sonunda, 31. bölüm, D-5U füze sistemi ile 667-AU projesinin ilk denizaltısı olan K-245 denizaltısını aldı. Eylül 1972 - Ağustos 1973'te kompleksin geliştirilmesi sırasında R-27U roketi test edildi. K-245 denizaltısından yapılan 16 fırlatma başarılı oldu. Aynı zamanda, son iki lansman, muharebe devriye alanından muharebe hizmetinin sonunda yapıldı. K-245 ayrıca Tobol navigasyon kompleksini bir atalet sistemi ile test etti. 1972'nin sonunda, kompleksin yeteneklerini test etmek için denizaltı ekvator bölgesine bir gezi yaptı.
1974 yılında K-444 (667-AU projesi), bir derinlik sabitleyici kullanarak periskop derinliğine çıkmadan ve sabit bir konumdan roket ateşi gerçekleştirdi.
Soğuk Savaş sırasında Amerikan ve Sovyet filolarının yüksek faaliyeti birçok kez birbirlerinin gizli gözetimi sırasında batık olan denizaltıların çarpışmasına neden oldu. Mayıs 1974'te Petropavlovsk'ta, deniz üssünün yakınında, 65 metre derinlikte bulunan Proje 667-A denizaltılarından biri, ABD Donanması'nın Pintado nükleer torpido gemisiyle (Sturgeon tipi, SSN-672) çarpıştı. Sonuç olarak, her iki denizaltı da hafif hasar aldı.
Patlama hasarlı füze silosu K-219
Su yüzeyinde profilde K-219. Direksiyon yuvasının hemen arkasında, tahrip olmuş bir füze silosundan çıkan nitrik asit buharının turuncu dumanını görmek kolaydır.
Bir Amerikan uçağından alınan acil durum botu K-219'un bir fotoğrafı
6 Ekim 1986'da denizaltı K-219, Bermuda'dan 600 mil uzakta savaş hizmeti sırasında kayboldu. Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyısına yakın bir yerde savaş hizmetinde olan BR K-219'a (komutan II Britanov I.) sahip bir nükleer denizaltıda, roket yakıtı müteakip bir patlama ile sızdı. 15 saatlik kahramanca bir hayatta kalma mücadelesinden sonra, mürettebat, katı gövdeye hızlı su akışı ve dördüncü ve beşinci bölmelerin ambarlarında yangın nedeniyle denizaltıdan ayrılmak zorunda kaldı. Tekne, 15 nükleer füze ve iki nükleer reaktör alarak 5 bin metre derinlikte battı. Kaza iki kişiyi öldürdü. Bunlardan biri, denizci S. A. Preminin. kendi hayatı pahasına sancak reaktörünü manuel olarak kapattı ve böylece nükleer bir felaketi önledi. Ölümünden sonra Kızıl Yıldız Nişanı aldı ve 07, 07.1997'de Rusya Federasyonu Başkanı'nın kararnamesi ile Rusya Federasyonu Kahramanı unvanını aldı.
Tüm operasyon süresi boyunca, 667-A ve 667-AU projelerinin füze denizaltıları 590 savaş devriyesi yaptı.
1970'lerin sonlarında, silahların azaltılması alanındaki Sovyet-Amerikan anlaşmalarına uygun olarak, 667-A ve 667-AU projelerinin denizaltıları Sovyet stratejik nükleer kuvvetlerinden çekilmeye başladı. 1979'da, bu projelerin ilk iki denizaltısı korumaya alındı (füze bölmesinin kesilmesiyle). Gelecekte, geri çekilme süreci hızlandı ve zaten 1990'ların ikinci yarısında, bu projenin tek bir füze taşıyıcısı değil, Rus Donanması'nda, 667-AT projesinin K-395'i dışında kaldı. seyir füzesi gemisi ve iki özel amaçlı denizaltı.
667-A "Navaga" denizaltı projesinin ana taktik ve teknik özellikleri:
Yüzey deplasmanı - 7766 ton;
Sualtı deplasmanı - 11.500 ton;
Maksimum uzunluk (tasarım su hattında) - 127, 9 m (n / a);
Maksimum genişlik - 11,7 m;
Tasarım su hattında su çekimi - 7, 9 m;
Ana enerji santrali:
- Toplam kapasitesi 89,2 mW olan 2 VVR tipi VM-2-4;
- 2 PPU OK-700, 2 GTZA-635;
- Toplam 40 bin hp kapasiteli 2 adet buhar türbini. (29,4 bin kW);
- 2 turbojeneratör OK-2A, her biri 3000 hp;
- 2 dizel jeneratör DG-460, her biri 460 kW gücünde;
- 225 kW kapasiteli PG-153 ekonomik kursunun 2 ED'si;
- 2 mil;
- 2 adet beş kanatlı pervane.
Yüzey hızı - 15 deniz mili;
Batık hız - 28 deniz mili;
Çalışma daldırma derinliği - 320 m;
Maksimum daldırma derinliği - 550 m;
Özerklik - 70 gün;
Mürettebat - 114 kişi;
Stratejik füze silahlandırması - D-5 / D-5U kompleksinin 16 R-27 / R-27U SLBM'si (SS-N-7 mod.1 / 2/3 "Sırp");
Uçaksavar füzesi silahlandırması - 2 … 4 PU MANPADS 9K32M "Strela-2M" (SA-7 "Grail");
Torpido silahlandırması:
- 533 mm torpido kovanları - 4 yay;
- 533 mm torpidolar - 12 adet;
- 400 mm torpido kovanı - 2 yay;
- 400 mm torpidolar - 4 adet;
Mayın silahlandırması - torpidoların bir parçası yerine 24 mayın;
Elektronik silahlar:
Savaş bilgi ve kontrol sistemi - "Bulut";
Genel algılama radar sistemi - "Albatros" (Snoop Tray);
Hidroakustik sistem - sonar kompleksi "Kerch" (Köpekbalığı Dişleri; Fare Kükremesi);
Elektronik harp ekipmanı - "Zaliv-P" ("Kalina", "Chernika-1", "Luga", "Panorama-VK", "Vizir-59", "Vishnya", "Veslo") (Tuğla Hamuru / Grup; Park Lambası D / F);
GPA fonları - 4 GPA MG-44;
Navigasyon kompleksi:
- "Tobol" veya "Sigma-667";
- SPS "Cyclone-B" (en son değişiklikler);
- radyosektant (Kod Göz);
- YSA;
Radyo iletişim kompleksi:
- "Yıldırım-L" (Pert Yayı);
- çekilen şamandıra anteni "Paravan" (SDV);
- VHF ve HF radyo istasyonları ("Derinlik", "Range", "Swiftness", "Shark");
- sualtı iletişimi için istasyon;
Devlet tanıma radarı - "Chrom-KM".
