Bir askeri uzmandan II. Dünya Savaşı'ndan sonra yaratılan en iyi tanklardan bazılarının adını sorarsanız, Sovyet orta T-54 kesinlikle bunların arasında olacaktır.
Geçmiş dünya savaşında tank kullanma deneyimini en iyi şekilde kavradı.
Alman zırhlı araçlarının zırh korumasının güçlendirilmesi, savaşın sonunda Sovyet tasarımcılarını ekipmanımızın ateş gücü seviyesini artırmaya zorladı. 1944'te Ural Tank Fabrikası tasarım bürosu, 100 mm D-10 S topuyla SU-100 kendinden tahrikli silahı geliştirdi, kendinden tahrikli silah savaşlarda kendini iyi gösterdi. Deneyim tanka aktarıldı, T-34'e 100 mm'lik bir top yerleştirildi, birkaç T-34-100 oluşturuldu. Ancak saha testlerinde bir hata ortaya çıktı - şanzıman bu kadar güçlü bir topçu sistemine dayanamadı.
Bununla birlikte, deneyim, T-44-100 tankının ve ardından T-54'ün ("T-54 modeli 1946") yaratılmasına yardımcı oldu. T-44'ten basit ve teknolojik olarak gelişmiş bir gövde alındı. T-44'te olduğu gibi, ön tabaka yekpare hale getirildi, sürücünün görüş yuvası kaldırıldı, böylece ön tabakanın korunması iyileştirildi. Teknenin çatısına 2 adet MK-1K periskopik gözlem cihazı yerleştirildi.
Geliştirilmiş konfigürasyona sahip daha büyük bir taret, tankın ortasına yerleştirildi ve ön zırhı 200 mm'ye ulaştı. Silindirik bir maskeye bir D-10T topu ve onunla eşleştirilmiş bir SG-43 7, 62 mm makineli tüfek yerleştirildi. Dikey hedefleme, TSh-20 teleskopik mafsallı görüş, yatay - komutan ve topçu tarafından kontrol edilen bir elektrikli tahrik ile gerçekleştirildi.
İlk kez, ortalama bir Sovyet tankında, bir DShK uçaksavar makineli tüfek kuruldu ve tabii ki makineli tüfekler, zırhlı kutulara, paletli raflara, uzaktan kumandalı yerleştirildi.
T-44'te test edilen motor şanzıman bölümünün şemasına neredeyse dokunulmadı, ancak dizel V-54 kuruldu.
T-54, T-44'ten daha ağırdı, ancak daha iyi yürüyordu - tırtıl, pim bağlantısı ve iyi pabuçlarla ince bağlantı yapıldı, yol tekerlekleri açısal titreşimleri savuşturmak için güçlendirildi. Yüklü kanatlı hidrolik amortisörler.
1949'da, istatistiklere göre, ilk modernizasyon gerçekleştirildi, tanktaki isabetlerin% 90'ı yerden bir metreydi, bu nedenle ön plakanın kalınlığı 120 mm'den 100 mm'ye düşürüldü. Palet raflarındaki makineli tüfekler kaldırıldı, uçaksavar kulesi geliştirildi. Güç ünitesinde yağ banyolu ve püskürtmeli toz emmeli gelişmiş bir çok siklonlu hava temizleyici kullanıldı ve motorun soğuk havalarda çalıştırma hazırlığını azaltan yağ için bir meme ön ısıtıcısı kuruldu. Tırtıl, özgül zemin basıncını azaltarak 80 mm genişletildi.
1951'de ikinci modernizasyon gerçekleştirildi. Yeni bir yarım küre taret, yeni bir görüş kurduk, toza karşı koruma sağlamak için sürtünme parçalarının, yatakların, elektrikli cihazların contalarını iyileştirdik. 1951'de T-54A piyasaya sürüldü"Horizon" ile donatılmış, dikey düzlemde otomatik bir elektrikli yönlendirme tahriki ve namluyu üflemek için bir fırlatma cihazı ile tabancanın dengeleyicisi. Artık hareket halindeyken hedeflenen yangını yapmak mümkündü. Optimal çalışmayı sürdürmek için motora kademeli bir hava temizleyici ve kontrollü radyatör panjurları yerleştirildi.
1952'de, ortaya çıkmasına neden olan başka bir modernizasyon gerçekleştirildi. T-54B … dikey ve yatay düzlemlerde bir silah dengeleyici olan bir Cyclone ile donatılmıştı. Kızılötesi gece görüş cihazları ve gece manzaraları ortaya çıktı. Tanklar, su kütlelerinin bağımsız olarak üstesinden gelmek için kitlerle donatıldı. Onların yardımıyla tank, 5 m derinliğinde ve 700 m genişliğinde bir rezervuarın üstesinden gelebilir.
Aynı 1952'de, yaratılan OT-54, bir topla eşleştirilmiş bir makineli tüfek yerine, bir ATO-1 alev makinesi (otomatik toz alev makinesi) kurdular. Pruva kısmına 460 litre ateş karışımı olan bir tank yerleştirildi.. 160 metrede alev püskürtebiliyordu.
1954'ten beri küçük bir parti kuruldu. komut T-54K, iki radyo istasyonu, bir şarj cihazı, navigasyon ekipmanı vardı.
T-54'ler 1946'dan beri sınıflarının en iyi tankları oldu ve 1958'e kadar İngiltere'nin daha güçlü bir 105 mm top yaratması mümkün değildi. T-54 temelinde, SU-122 ACS, BTS-2 traktör ve SPK-12G vinci oluşturuldu.
Tanklar, Orta Doğu'daki müttefikler olan Varşova Paktı ülkelerine, ateşle vaftiz edildikleri kitlesel olarak tedarik edildi. Çin'de tank kopyalandı ve T-59 adı altında üretildi.
T-54 ve modernizasyonu T-55 hala birçok ülkede hizmet veriyor
T-54'ün (T-54A) performans özellikleri
Ağırlık, t - 36 (36, 4)
Tabanca ile uzunluk, mm - 9000 (9000)
Gövde uzunluğu, mm - 6270 (6040)
Genişlik, mm - 3150 (3270)
Yükseklik, mm - 2400 (2400)
Açıklık, mm - 425 (425)
Silahlanma - 100 mm D-10T top, 3 SG-43 makineli tüfek, 1 DShK (100 mm D-10TG top, 2 SGMT makineli tüfek, 1 DShK.)
Rezervasyon, gövde alnı - 120 mm (100 mm)
Pano - 80 (80)
Kaka - 45 (45)
Kule alnı - 200 (200)
Çatı - 30 (30)
Alt - 20 (20)
Özgül basınç, kg cm2 - 0,93 (0,81)
Mağazada seyir, km - 330 (440)
Motor (520 HP) - B-54 (B-54)
Özgül güç, hp s., t - 14, 4 (14, 3)
İz genişliği, mm - 500 (580)
Radyo istasyonu - 10-RT-26 (R-113)
Mürettebat - 4 (4)
