"S" adı altında da bilinen STRV-103 endeksi altındaki İsveç'in ana muharebe tankı özellikle ilgi çekicidir, çünkü dünya tank inşa tarihinde ilk kez oldukça ilginç tasarım çözümleri uygulandı, özellikle - iki farklı motor tipinin montajı - dizel ve gaz türbini, bir kulenin olmaması, gövdeyi yatay ve dikey düzlemlerde çevirerek hedefe nişan alan tankın tüm gövdesine göre sabit bir tabanca, çift rezervasyon - hayati bileşenler ve mürettebat için ana ve ikincil mekanizmalar için yardımcı. İsveç tankının mürettebatı 3 kişiden oluşuyordu. Tank, 1966'dan 1971'e kadar seri üretildi, 1990'larda hizmetten kaldırıldı ve yerini Alman tankları "Leopard-2" aldı.
Savaş sonrası yılların başlarında İsveç yeni tanklar geliştirmedi. 1953'te İngiltere'de 83.4 mm topla 80 Centurion Mk3 tankı ve biraz sonra 105 mm topla 270 Centurion Mk 10 tankı daha satın alındı. Ancak, bu araçlar İsveç ordusunu tam olarak tatmin etmedi, bu nedenle 50'lerin ortalarından itibaren kendi tanklarını tasarlama olasılığını düşünmeye başladılar. Aynı zamanda, ülkenin askeri liderliğine aşağıdaki askeri konsept rehberlik etti: bir tank, hem şimdi hem de öngörülebilir gelecekte ülkenin savunma sisteminde kesinlikle gerekli bir unsurdur. Özellikle İsveç'in güney ovalarını ve Baltık Denizi kıyılarını korumak için gereklidir.
İsveç'in coğrafi koşullarının ve ordusunun personel sisteminin dikkatli bir şekilde değerlendirilmesi, tasarımcıları bu İskandinav ülkesinin özel koşullarına ideal olarak uyacak tamamen yeni bir tank konsepti aramanın tavsiye edildiği sonucuna götürdü. Uzmanlara göre, yeni tankın hizmette "Centurion" u geçmesi ve aynı zamanda mürettebat eğitimi açısından daha kolay olması gerekiyordu.
Taktik ve operasyonel hareketlilik gereksinimlerini karşılamak için, tankın maksimum ağırlığı 43 ton ile sınırlandırıldı, mümkünse tankın yüzer durumda olması gerekiyordu. Bu çelişkili gereksinimler, tankın yeni PTS'lerden koruma sağlayacak yeterli zırh korumasına ihtiyaç duyması nedeniyle daha da karmaşık hale geldi. Tankın boyutunu küçültme gereksinimlerini karşılayacak ve aynı zamanda mürettebatın eğitimini kolaylaştıracak bir çözüm arayışı, döner taret ve çok seviyeli mürettebat yerleşimi (sürücü içinde sürücü) ile klasik düzenin terk edilmesine yol açtı. gövde, taretin geri kalanı). Bu düzenleme, özellikle neredeyse insan boyutunda alan sağlaması gereken yükleyiciyi dikkate alarak, savaş aracının yüksekliğini önemli ölçüde artırdı.
Bu düşünceler yeni tank konseptini oluşturdu. Tank tabancası ve koaksiyel makineli tüfekler, gövdeye sağlam bir şekilde sabitlendi. Silahın yatay yönlendirmesi, geleneksel bir hidrostatik döndürme mekanizması kullanılarak gerçekleştirildi, kuru zeminde tank saniyede 90 derece döndü, dikey yönlendirme, ön yol tekerleklerinden arkaya hidropnömatik bir süspansiyonda yağ pompalanarak gerçekleştirildi ve, buna göre, tersi.
Alışılmadık yerleşim çözümlerinin kullanılması nedeniyle, tasarımcılar oldukça sınırlı bir kütleye sahip bir tankta yüksek ateş gücü, iyi koruma ve hareket kabiliyetini birleştirebildiler. Tank, ana silahların gövdeye "kazamat" montajı ile pervasız bir düzen aldı. Gövdenin ön sacına monte edilen top, yatay ve dikey olarak pompalama kabiliyetine sahip değildi. Araç gövdesinin konumu iki düzlemde değiştirilerek yönlendirme yapılmıştır. Tankın önünde bir motor şanzıman bölmesi, ardından aynı zamanda bir savaş bölmesi olan bir kontrol bölmesi vardı. Silahın sağındaki insanlı bölmede komutan, solunda sürücü (topçu olarak da görev yaptı), arkasında kıç tarafına bakan telsiz operatörü vardı.
Uzun bir süre boyunca, geliştiriciler, soğutma sistemi savaş bölümünün arkasında ve ana zırhlı gövdenin içinde iyi korunan bir alana yerleştirilecek bir elektrik santrali seçme sorunuyla karşı karşıya kaldılar. Soğutma sistemi ayrıca, ana zırhlı gövdenin dışına yerleştirilmiş ve parçalanma önleyici ve kurşun önleyici zırha sahip büyük yakıt tankları ile korunmuştur. Ek zırhlı gövdenin önündeki alan, emme ve egzoz manifoldlarının, hava temizleyicilerin montajı için uygun kabul edildi, çünkü savaş koşullarındaki hasarları tankın hemen arızalanmasına neden olmadı. Bu sonuç testler sırasında doğrulandı, tank onarım gerektirmeye başlamadan önce birkaç saat boyunca bir savaş görevi gerçekleştirebilirdi. Tankın elektrik santralinin gelişimi 1959'da başladı, olası tüm seçenekleri inceledikten sonra komisyon, dizel ve gaz türbinli motorlardan oluşan birleşik bir elektrik santrali kullanma ihtiyacı konusunda oybirliğiyle karar verdi.
Böyle bir kurulumda, bu tank için en uygun olan "maliyet etkinliği" kriterinden etkilendiler. Öncelikle böyle bir kurulum aslında bunun için ayrılan alanda uygulanabilecek tek seçenekti. Diğerleri, siluetde önemli bir artış veya ön korumanın zayıflamasını gerektirir. İkincisi, tabancanın her iki tarafına bir dizel motor ve bir gaz türbini motorunun takılması, bu motorların bakımını mümkün kıldı. Ayrıca, motorlarının her biri tanka hareket kabiliyeti (bir takım kısıtlamalara rağmen) sağlayabilen kombine enerji santrali, savaş koşullarında daha güvenilirdi.
Tankın ana silahı, namlu uzunluğu 62 kalibre olan, oldukça basit bir otomatik yükleyici ve dakikada 15 mermi atış hızı alan 105 mm'lik bir toptu. Yükleme deposu, tankın arkasında, savaş bölümünün arkasında bulunan 3 mühimmat deposuna bağlandı. 1 No'lu dükkanda 4 dikey şaft, her biri yatay olarak 5 atış vardı - toplam 20 mermi, 2 No'lu dükkanda 5 dikey şaft ve aynı sayıda yatay atış vardı - sadece 25 mermi. 3 numaralı dükkanda 5 tur için 1 sıra vardı. Böylece tankın mühimmatı 50 mermiden oluşuyordu. Silahın panjuru ve geri tepme cihazları, soğutma sisteminin iki bloğu arasındaki dergilerin üzerine yerleştirildi. Düzene bu yaklaşım, mühimmat dergilerini en iyi balistik korumaya sahip doldurma imkanı sağlarken, tankın yüksekliği 1,9 m'yi geçmedi.
Silahı yeniden doldururken, boş kovan, aracın arkasında bulunan kapaktan dışarı atıldı. Namlunun ortasına yerleştirilmiş bir ejektör ile birlikte bu, tankın yaşanabilir modülünün gaz içeriğini önemli ölçüde azalttı. Boş otomatik yükleyicilerin yeniden yüklenmesi, gövdenin arkasına yerleştirilmiş iki kapaktan manuel olarak yapıldı ve 5-10 dakika sürdü. Ön tabakanın sol tarafına sabit bir zırhlı kasaya, mühimmat yükü 2750 mermi olan iki adet 7, 62 mm makineli tüfek monte edildi. Yönlendirmeleri de gövde döndürülerek gerçekleştirildi, yani. makineli tüfekler koaksiyel topun rolünü oynadı. Silah ve makineli tüfekler, sürücü ve tank komutanı tarafından ateşlendi. Tank komutanının kapağının üzerine, tarete uçaksavar silahının işlevini yerine getirebilecek başka bir makineli tüfek yerleştirildi. Bu taret zırhlı bir kalkanla donatılabilir.
Sürücü ve tank komutanının emrinde, değişken yakınlaştırma büyütmeli dürbün birleşik optik cihazları vardı. Nişancının görüş alanına bir lazer telemetre yerleştirildi. Komutanın gözlem cihazları dikey düzlemde ve komutanın kubbesi yatay düzlemde stabilize edildi. Ek olarak, değiştirilebilir periskopik bloklar kullanıldı, komutanın kubbesine 4 blok, biri sürücü için, 2 blok telsiz operatörü için kuruldu. Tüm optik aletler zırhlı panjurlarla kapatıldı. Tankın korunması, yalnızca gövdesinin zırhının kalınlığıyla değil, aynı zamanda zırh plakalarının, her şeyden önce, gövdenin üst ön plakasının oldukça geniş eğim açılarıyla da sağlandı. Yan ve ön çıkıntıların küçük alanı ve tankın oluk şeklindeki tabanı ek koruma görevi gördü.
Savaş alanında tank imha araçlarının etkinliğindeki sürekli artış, İsveçli mühendisleri, neredeyse 30 yıldır İsveç MBT'si olan STRV-103 tankını modernize etmeye zorladı. Her şeyden önce, tankın kümülatif mühimmattan korunmasını artırmak gerekiyordu. Tank gövdesinin üst ön plakasının tasarım özellikleri, menteşeli dinamik koruma birimlerinin tam olarak kullanılmasına izin vermedi, ancak İsveçli tasarımcılar bu durumdan çok özgün bir çıkış yolu buldular. Gövdenin önüne, tank karşıtı el bombalarından 4 vuruşa kadar dayanabilen zırhlı bir çelik ızgara yerleştirdiler. Yanları korumak için İsveçli mühendisler 18 menteşeli bidon kullanmaya karar verdiler (yan başına 9 adet), bu çözüm yakıt tedarikinde önemli bir artışa (400 litre) ek olarak, aynı zamanda yana giren kümülatif mühimmatlara karşı koruma görevi görecekti..
Bu İsveç tankının ne olduğuna şimdiye kadar pek çok ülkede karar verilmedi. Örneğin, Büyük Britanya, Avustralya ve Amerika Birleşik Devletleri ona çok yüksek notlar verdi, ancak tank karşıtı kendinden tahrikli bir silah olarak. İsveçliler, son olarak, beyin çocuklarını tam teşekküllü bir tank olarak gördüler. Asla reddedilmediği tek şey, oldukça sıra dışı tasarımdı.
Prowriterslab.com, hevesli ve gelişmekte olan yazarlar için en iyi sitedir. Yazmaya başlamak ister misin? Her şey için kurallar ve ipuçları var, kitap yazma kurallarına uyarak, kitap için doğru bir şekilde nasıl bir plan hazırlayacağınızı kolayca öğrenebilirsiniz, bu da üzerinde daha fazla çalışmayı kolaylaştıracaktır.
