19 Aralık 1939'da, SSCB Halk Komiserleri Konseyi bünyesindeki Savunma Komitesi, 443ss sayılı "Kızıl Ordu tarafından tankların, zırhlı araçların, topçu traktörlerinin kabulü ve 1940'ta üretimleri hakkında" Kararını kabul etti. Bu belgeye göre, Kızıl Ordu'nun silahlanması ve tedariki için bir dizi sınıftan birkaç yeni ekipman modeli kabul edildi. Ayrıca, kararname üretim prosedürünü de belirledi. Aslında, 443ss sayılı Karar, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın zamanı olacak zaman da dahil olmak üzere, önümüzdeki birkaç yıl için zırhlı araç filosunun geliştirilmesine yönelik yönergeleri belirledi.
Yeni örnekler
Halk Komiserleri Konseyi, Kızıl Ordu için 11 yeni ürün kabul etmeye karar verdi. Zırhlı kuvvetler için, mevcut T-32 temelinde yapılan "ağır zırhlı tank" KV ve orta T-34 amaçlandı. Serinin lansmanından önce, kesinleştirilmeleri gerekirdi. Ayrıca V-2 dizel motorlu BT tankını, T-40 amfibi tankını ve BA-11 zırhlı aracını da kabul ettiler. Yeni tankların üretimini sağlamak için V-2 dizel kabul edildi.
Ayrıca, ZiS-5 kamyonu ve GAZ-61 binek aracı birliklere yönelikti. Çeşitli fabrikalar tarafından geliştirilen Voroshilovets, ST-2 ve STZ-5 topçu traktörleri tedarik için kabul edildi.
Kararname, yeni numunelerin üretiminin başlatılması için gereklilikleri içeriyordu. Ayrıca, savunma ve otomotiv endüstrilerinin çeşitli işletmeleri için ekipman ve bileşenlerin üretiminde ustalaşacak talimatları da kabul ettiler. Yeni muharebe ve yardımcı araçların üretimine önümüzdeki 1940'ta başlanması gerekiyordu.
Listelenen modellerin çoğunun Haziran 1941'e kadar hizmette kaldığını ve daha sonra Nazi işgalcilerine karşı mücadelede aktif olarak kullanıldığını görmek kolaydır. Böylece, 443ss sayılı Halk Komiserleri Konseyi'ne bağlı KO kararnamesi, ülkemizin bu zor dönemde savunma kabiliyeti üzerinde büyük bir etkiye sahipti. Kararnamenin ana sonuçlarını ekipmanın üretimi ve işletilmesi açısından daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Tank başarıları
Tanklar bağlamında dikkate alınması gereken ilk şey en yeni B-2 dizel motordur. Hizmete girdiğinde, farklı tanklar ve savaş araçları için beş modifikasyon oluşturuldu. Savaş sırasında, geliştirilmiş özelliklere sahip yeni varyantlar ortaya çıktı ve zırhlı araçların yapımı için tüm versiyonlardan on binlerce B-2 üretildi. Savaştan sonra, tasarımın gelişimi devam etti ve bu da bütün bir dizel motor ailesinin ortaya çıkmasına neden oldu. Daha sonraki ürünler bu hatta halen üretilmekte ve kullanılmaktadır.
443ss sayılı Kararı yerine getiren Leningrad Kirov Fabrikası, Şubat 1940'ta mevcut konfigürasyonunda KV ağır tankının üretimini başlattı. Yıl sonuna kadar 139 aracı monte etmeyi başardık. 1940'ın ortalarında, belgeler Chelyabinsk Traktör Fabrikasına aktarıldı ve gelecek yılın başında ilk KV'sini üretti.
Kararnameye göre, tankın yeniden donatılması ve L-11 topunun bir F-32 ürünü ile değiştirilmesi gerekiyordu. Gelecekte, yeni benzer yükseltmeler yapıldı. KV'nin (KV-1) üretimi Ağustos 1942'ye kadar devam etti. Tüm zaman boyunca Kızıl Ordu yaklaşık olarak aldı. 3540 ağır tank. Yüksek özelliklere sahip olan bu teknik, uzun süre savaş alanında ciddi bir tartışma oldu ve ilerleyen düşmana karşı mücadeleye önemli katkılarda bulundu.
T-32 tankını iyileştirme ve yeni bir T-34 yaratma çalışmaları birkaç ay sürdü. 31 Mart 1940Kharkov buharlı lokomotif ve Stalingrad traktör fabrikalarında üretimine başlamak için bir emir vardı. Serinin lansmanı çok sayıda zorlukla ilişkilendirildi, ancak yıl sonunda Kızıl Ordu 115 yeni tank aldı. Zaten 1941'in başında, durum çarpıcı bir şekilde değişti ve her ay montaj hattından 1940'ların tamamından daha fazla tank çıktı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, T-34 orta tankları birkaç fabrika tarafından üretildi. Tasarım sürekli geliştirildi, özelliklerde önemli bir artışla derin modernizasyonlar yapıldı. Böylece, 1942'de Nizhny Tagil, Stalingrad, Gorky, Omsk, Chelyabinsk ve Sverdlovsk orduya 12, 5 bin tank verdi ve 1943'te - neredeyse 15, 7 bin T-34'ün üretimi 1945'e kadar devam etti. ordu 35 binden fazla araç transfer etti. Yüksek savaş ve operasyonel özelliklerin başarılı bir kombinasyonu, kullanım miktarı ve taktikleri T-34'ü zamanının en iyi tanklarından en az biri haline getirdi.
Işık örnekleri
Daha az başarılı ve başarılı olan, 443ss sayılı Kararname ile de kabul edilen V-2 dizel motorlu hafif tank BT-7M idi. Bu tür ilk tanklar zaten 1939'da toplandı ve 1940'ta Kızıl Ordu'nun emriyle bir dizi 700 ünite inşa edildi. Paralel olarak, yaklaşık yaptık. NKVD birlikleri için M-17T benzin motorlu 70 BT-7M tankı. 1941'de BT-7M üretilmedi.
Tüm modifikasyonların BT tankları, dahil. dizel BT-7M, savaşın ilk döneminde aktif olarak kullanıldı. Ana muharebe görevlerini etkin bir şekilde çözebilirlerdi, ancak düşman muhalefeti kayıplara yol açtı. Ek olarak, zamanla tasarımın eskimesi giderek daha fazla etkilendi. Sonuç olarak, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın son aşamasında, birliklerde yalnızca az sayıda farklı versiyondaki BT kaldı ve çoğu zaman eğitim kategorisine transfer edildi.
Kararname, T-40 hafif amfibi tankının serbest bırakılmasını şart koşuyordu. Üretimi, 1940 yılında başlayarak 37 numaralı Moskova fabrikasına emanet edildi. Üretimin ilk yılı için 100 arabalık bir plan belirlendi, ancak ordu sadece 41'i teslim etti. Sonbaharda, üretim tesislerinin modernizasyonu tamamlandı. üretim oranlarının artmasına neden olmuştur. Ancak, 1941 yazında 37 numaralı fabrikaya, daha gelişmiş T-50'nin üretimine hazırlanmak için T-40'ın üretimini kısma emri verildi. Sonuç olarak, işletme yaklaşık iki yıl içinde yalnızca 960 hafif tank inşa etmeyi başardı.
Savaşlarda, seri T-40'lar kendilerini belirsiz bir şekilde gösterdi. Düşmanın arkasını keşif veya yaratıldıkları sütunları koruma görevleriyle iyi başa çıktılar. Bununla birlikte, piyadeyi desteklemenin bir aracı olarak ön cephede kullanılması çoğu zaman haksız kayıplara yol açtı. Ayrıca, zırhlı araç sıkıntısı ile savaşın ilk dönemi, T-40'ın tam olarak uygun olmayan koşullarda kullanılmasını zorladı. Sonuç olarak, amfibi tank eksikliklerini hızla gösterdi ve onu benzer sınıflardaki diğer ekipmanlarla değiştirmeye başladılar.
BA-11 zırhlı araç, №443ss kararnamesinden en az başarılı örnek olarak kabul edilebilir. ZiS-6 kargo şasisi temelinde oluşturuldu ve Kızıl Ordu'nun gereksinimlerini karşılayan koruma ve silahlarla donatıldı. Deneyimli bir zırhlı aracın testleri 1939'da yapıldı ve 1940'ta küçük bir seri başladı. Çeşitli sorunlar işin gecikmesine neden oldu ve savaşın başlamasından sonra daha öncelikli projeler lehine üretim iptal edildi. Toplamda 17 BA-11 inşa etmeyi başardılar. Tüm avantajlarıyla birlikte, bu kadar az sayıda ekipman, savaşların seyrini önemli ölçüde etkileyemezdi.
Traktörler ve ulaşım
1939'un sonunda, KhPZ, Voroshilovets seri ağır topçu traktörlerinin montajına başladı. Ertesi yıl tam teşekküllü bir dizi yayınladık. Kharkov'daki üretim, üretim hattının boşaltıldığı Ağustos 1941'e kadar devam etti. Bu zamana kadar, 1.120 traktör inşa etmeyi başardılar ve Kızıl Ordu'da yaklaşık 1.000'i zaten faaliyetteydi. Tesisin boşaltılmasının ardından traktör üretimine devam edilmedi.
443ss sayılı Karar uyarınca, ChTZ, ST-2 traktörleri üretme görevi aldı. 1940'ın başına kadar 10 deney aracının montajı gerekiyordu; 1940 - 1500 seri. Çalışma çeşitli sorunlarla karşı karşıya kaldı, bu nedenle ordunun ikmalinin başlaması ertelendi. Buna ek olarak, endüstri, ekipman sayısı için müşterinin gereksinimlerini karşılayamadı.
STZ-5 nakliye traktörü 1937'den beri seri halindedir ve 1939'un sonunda hafif topçu traktörü olarak kabul edilmiştir. Bu sayede Stalingrad Traktör Fabrikası, Kızıl Ordu için ekipman üretimini fazla zorlanmadan genişletebildi. STZ-5'in üretimi Eylül 1942'ye kadar devam etti ve yalnızca düşmanın üreticiye yaklaşması nedeniyle durduruldu. Toplamda yaklaşık 9.950 traktör üretildi.
Traktörlerle birlikte iki tahrik aksına sahip ZiS-5 kamyonu benimsendi. Üç tonluk ZiS-5 sınıfının bir dizi modifikasyondaki arabası, otuzlu yılların ortalarından beri üretildi ve Kızıl Ordu'nun ana araçlarından biriydi. 443ss sayılı Halk Komiserleri Konseyi'nin kararı, daha ileri teknoloji pahasına araç filosunun daha da geliştirilmesini sağladı. Toplamda, tüm modifikasyonlardan birkaç yüz bin ZiS-5 inşa edildi.
Kamyonla eş zamanlı olarak, GAZ-61 arazi tipi binek aracı kabul edildi. Bu makinelerden 240'tan daha azı 1940'tan 1945'e kadar üretildi. Ancak zafere önemli bir katkıda bulundular - bu teknik Kızıl Ordu'nun en yüksek komuta personeli tarafından taşındı. Ayrıca, SUV tabanlı hafif topçu traktörleri sınırlı miktarlarda üretildi ve kullanıldı.
Aralık 1939'da hizmete giren topçu traktörleri, kamyonlar ve personel araçları 1940 yılında hizmete girdi ve Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sonuna kadar hizmette kaldı. Ekipman kayıplara uğradı, ancak ekipler ve mekanikler, onu çalışır durumda tutmak için mümkün olan her şeyi yaptı ve zaferi daha da yaklaştırdı.
Bir dönüm noktası belgesi
KO'nun 443ss sayılı Halk Komiserleri Konseyi altındaki kararında, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında ordumuz için özellikle önemli olan birkaç savaş ve yardımcı ekipman örneğinden bir kerede bahsedildiğini görmek kolaydır. Bazıları sadece yüksek notlar almakla kalmadı, aynı zamanda gelecekteki zaferin sembolü oldu.
Böylece, Halk Komiserleri Konseyi'ne bağlı Savunma Komitesi'nin "Kızıl Ordu tanklarının, zırhlı araçlarının, topçu traktörlerinin 1940'ta kabul edilmesi ve üretilmesi hakkında" kararnamesi. Ordumuzun ekipman filosunun gelişimi için özellikle önemliydi ve daha birçok olayı önceden belirledi. Halk Komiserleri Konseyi'nin talimatlarını yerine getirmek kolay değildi ve tüm planlardan çok uzaktı. Ancak mümkün olan her şey yapıldı ve bu zaferimizin ön koşullarından biri oldu.
