13 Kasım 2020'de, Brezilya Savunma Bakanlığı tarafından düzenlenen ulusal savunma konferansının bir parçası olarak, bu Latin Amerika ülkesinin Hava Kuvvetleri, STOUT olarak bilinen geleceğin hafif askeri nakliye uçağı konseptini sundu. Ana özelliği hibrit bir enerji santrali olması gereken yeni uçak, Brezilya Hava Kuvvetleri Komutanı Antonio Carlos Moretti Bermudez tarafından şahsen sunuldu. STOUT, Short Take Off Utility Transport anlamına gelir.
Yeni uçağın hem askeri hem de sivil havacılıkta uygulama bulacağı ve küçük hava alanlarından havalanabileceği tahmin ediliyor. Gelecekte, yeni uçağın Brezilya Hava Kuvvetleri filosundaki tüm hafif turboprop askeri nakliye uçakları C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante) ve C-97 (Embraer EMB-120 Brasilia) serisinin yerini alması gerekecek. şu anda 83 birim olarak tahmin ediliyor. Bu uçaklar zaten eski makinelere atfedilebilir, 63 C-95 uçağının ortalama yaşı 38 yaşın üzerinde, 19 C-97 uçağı - 26.5 yıl.
Brezilyalı uçak üreticisi Embraer'in projesinin oldukça ilginç ve zamanın ruhuna oldukça uygun göründüğünü belirtmek gerekir. Bu noktaya kadar elektrik motorları sadece otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılıyordu. Şu anda, elektrikli araçların yanı sıra hibrit enerji santraline sahip araçların yaratılmasında gezegende gerçek bir patlama var. Dünyanın en pahalı otomobil şirketi haline gelen kurucusu Elon Musk ile baş başa kalan Tesla nedir? Sadece birkaç gün önce şirketin sermayesi 500 milyar doları aştı. Embraer'in dünyanın ilk hibrit enerji santraline sahip askeri nakliye uçağını üretip üretemeyeceğini zaman gösterecek. Şu ana kadar gelecek vaat eden uçak, Brezilya'nın çok ötesinde dikkat çekse de henüz konsept aşamasında.
Yeni Brezilya projesi STOUT hakkında bilinenler
Embraer, Brezilya Hava Kuvvetleri için yeni uçağın geliştirilmesinden sorumludur. Şu anda dünyanın en büyük ve belki de en ünlü Brezilyalı firmalarından biridir. Embraer, bölgesel sınıf yolcu uçaklarının yaratılmasında dünyada lider konumda olan şirketlerin gerçek bir uçak holdingidir. Bu uzmanlık, endişenin oldukça başarılı küçük askeri nakliye uçaklarının yanı sıra çeşitli amaçlar için özel uçaklar yaratmasına izin verir.
Şirket şu anda Airbus ve Boeing'den sonra dünyanın en büyük üçüncü uçak üreticisi olarak görülme hakkı için Kanadalı Bombardier ile savaşıyor. Yolcu uçakları sektörünün yanı sıra askeri projelerini de aktif olarak geliştirerek ürünlerini hem iç hem de dış pazarlara tanıtmaktadır. Özellikle Embraer, Embraer C-390 çift motorlu orta menzilli askeri nakliye uçağını tasarladı. Bu 23 tonluk taktik taşıyıcı, şu anda Embraer uçak serisindeki en büyük uçaktır.
Aynı zamanda, Embraer'in tarihi, hafif bir çift motorlu turboprop yolcu uçağı EMB 110 Bandeirante ile başladı. Askeri versiyonu C-95 olarak adlandırıldı. Bu ilk Embraer uçağı 1968'de gökyüzüne çıktı ve 1991'e kadar seri üretildi. Şu anda, bu aracın çeşitli nakliye versiyonları hala Brezilya Hava Kuvvetleri ile hizmet veriyor.
Brezilya Hava Kuvvetleri'nin hafif askeri nakliye uçağı filosunun yenilenmeye ihtiyacı olduğu açık. Bunu fark ederek, Aralık 2019'da, uçak üreticisi ve Brezilya Hava Kuvvetleri, gelecek vaat eden yeni bir hafif askeri nakliye uçağının oluşturulmasına ilişkin ortak bir mutabakat imzaladı. Yeni araba, C-95 ve C-97'nin yerini almalıdır. Aynı zamanda, büyüklüğü ve yetenekleri açısından, daha modern ve büyük nakliye uçağı C-97'ye daha yakındır.
Yeni askeri nakliye ve ticari uçaklara ilişkin görsellerin yer aldığı ilk sunum 13 Kasım 2020'de gerçekleşti. Embraer, ordunun Kasım ayında tanıttığı hibrit modelin Aralık 2019'da imzalanan bir mutabakatın ürünü olduğunu kabul ediyor.
Aynı zamanda, proje hakkında hala çok az bilgi var, uygulamanın ilk aşamasında olduğu açık. Şirket şu anda Hava Kuvvetleri ile daha önce imzalanan bir anlaşma çerçevesinde yeni bir uçağın ön tasarımını yapıyor.
STOUT hibrit uçağın teknik özellikleri
Yeni STOUT hafif askeri nakliye ve ticari uçak, zayıf gelişmiş hava alanı altyapısında kullanılmak üzere geliştiriliyor. Uçak, kısa ve dar pistlerden ve ayrıca kötü hazırlanmış pistlerden kalkış yapabilecek. Uçağın Brezilya'nın erişilemeyen köşelerinde, özellikle Amazon'da kullanılmasına izin verecek olan asfaltsız hava alanlarından operasyon öngörülmektedir. Amazon Havzası, bol miktarda yağmur ormanı ve bataklık bulunan erişilemeyen bir alandır. Proje başarıyla uygulanırsa, yeni Embraer uçağı Latin Amerika'nın diğer ülkelerinde uygulama bulacaktır. Ve uluslararası pazara da girebilecek.
Uçağın ana özelliği ve özelliği, bir hibrit enerji santralinin varlığıdır. Yeni uçak, ikisi geleneksel turboprop ve iki elektrikli olmak üzere dört motor alacak. Her biri beş kanatlı pervane alacak. Şimdiye kadar sunulan konsept, STOUT uçağının kanat uçlarına elektrik motorlarının yerleştirilmesini içeriyor. Elektrik motorları, turboprop motorların jeneratörleri tarafından çalıştırılır.
Yeni dört motorlu çift kullanımlı hafif nakliye uçağı, klasik bir yüksek kanatlı T-kuyruk gibi görünüyor. C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante) ve C-97 (Embraer EMB-120 Brasilia) uçaklarından önemli bir fark, çeşitli amaçlar için kargo taşıma sürecini kolaylaştıracak tam teşekküllü bir arka rampanın varlığı olacaktır. paletler dahil. Ayrıca uçağın kargo bölmesinde hafif tekerlekli araçları taşımasına da izin verecek. Dört motorlu bir hibrit enerji santralinin kullanılması, iyi bir itme-ağırlık oranına ve ayrıca yüksek kalkış ve iniş özelliklerine sahip gelecek vaat eden bir uçak sağlamalıdır.
Yeni hafif askeri nakliye uçağının boyutları, C-97 modeliyle karşılaştırılabilir (uzunluk - 20 metre, yükseklik - 6, 35 metre, kanat açıklığı - 19, 78 metre). Aynı zamanda, harici olarak sunulan model, en çok, farklı bir elektrik santrali ve biraz değiştirilmiş bir şasi tasarımı ile C-390 Millenium orta askeri nakliye uçağının orantılı olarak azaltılmış bir versiyonunu andırıyor.
Maksimum yükü üç ton olan bir STOUT uçağının kalkışı için 1.200 metre uzunluğunda pistlere ihtiyaç duyulacağı varsayılmaktadır. Aynı zamanda, daha düşük bir yükle, uçak, 1.000 metreden daha kısa pistlere sahip asfaltsız hava alanlarından çalıştırılabilir. Bu, havacılık İnternet yayını Cavok Brasil tarafından rapor edilmiştir. Brezilya ordusu tarafından sunulan bir sunuma göre, yeni dört motorlu hafif askeri nakliye uçağı, 2.420 km'lik bir mesafede üç tona kadar kargo taşıyabilecek. Ayrıca gemide tam muharebe mühimmatında 24 paraşütçü veya 30 paraşütçü barındırabilecek.
Uçağın başlangıçta malların (paletler dahil) ve paraşütçülerin taşınması için bir nakliye versiyonunda geliştirildiği zaten açıklandı. Ayrıca gemide özel tıbbi modüller ve tıbbi ekipman kurulabilir. Uçağın hibrit santralli nakliye versiyonu, kargo taşımacılığı yapan hem askeri hem de sivil şirketler tarafından kullanılabilecek.
Gelecekte, bu model temelinde STOUT'un bir yolcu versiyonu oluşturulabilir. Brezilya Hava Kuvvetleri Komutanı'na göre:
"Yeni uçak, ordunun çeşitli operasyonel ihtiyaçlarını karşılayabilecek: paraşütçülerin inişi, ormanda kargo ve personel teslimatı ve hastaların taşınması."
Embraer, hükümet ve Brezilya Hava Kuvvetleri temsilcilerinin, hibrit-elektrikli uçakların oluşturulması çalışmalarını hızlandırmak için ülkenin yeni bir hafif askeri nakliye uçağı ihtiyacını kullanmayı beklediği bildiriliyor.
Bazı uzmanlara göre, bu tür uçaklar, yakıt ve bakım maliyetlerinde olası düşüş nedeniyle banliyö veya bölgesel yolcu ve kargo taşımacılığını organize etmek için umut verici bir yol.
Ayrıca, bu uçakların çevre üzerinde daha az olumsuz etkisi olacaktır.
