En hızlı: Lockheed AH-56 Cheyenne
Ülke: ABD
İlk uçuş: 1967
Uzunluk: 16.66 m
Ana rotor çapı: 15,62 m
Yükseklik: 4, 18 m
Motor:
turboşaft GET64, 3925 hp
Maksimum
hız: 393 km/s
Tavan: 6100 m
Silahlanma: 40 mm M129 veya 7 bombaatarlı yay taret, 62 mm XM196 makineli tüfek, 30 mm ana taret
XM140 topu, Mk4 füzeleri (70 mm), BGM-71 güdümlü füzeler
Helikopter düşük hızlarda ve irtifalarda çalışabilir, piyade ve nakliye uçaklarına güvenilir destek sağlayabilir.
Boeing-Vertol CH-47 taşıyıcısının gelişiyle, Iroquois'in bir eskort olarak güçsüz olduğu ortaya çıktı: güçlü Chinook, koruyucu meleğinden çok daha hızlıydı. Askeri üniforma giymiş sivil UH-1, hız, güç rezervi, ateş gücü ve gelişmiş nişan sistemlerinden yoksundu. 1962'de ABD Ordusu, özel bir saldırı helikopteri geliştirme ihalesine hazırdı. Dört yıl sonra, Lockheed yarışmasının galibi, on gösteri numunesi tedariki için bir sözleşme aldı.
Teknik olarak Cheyenne bir helikopter değil. Rotorcraft sınıfına aittir, çünkü ana ve dengeleyici pervanelere ek olarak itici bir pervaneye de sahiptir. Maksimuma yakın hızlarda (bazı kaynaklara göre "Cheyenne" 400 km / s hızını aşabilir), asansörün %20'sinden daha azı rotor tarafından yaratıldı. Cihaz, gövdenin yanlarında bulunan küçük kanatlarla havada tutuldu. Yatay itme, iten bir pervane tarafından yaratıldı. Yüksek hızda hareket ederken güçlü bir şekilde öne eğilen geleneksel helikopterlerin aksine, Cheyenne yatay bir konumu koruyabilir ve böylece sürtünmeyi azaltabilir. Kolektif perde kolu, bir motosiklette olduğu gibi döndürüldü. Pilot, yardımı ile iten pervanenin eğimini kontrol etti.
Cheyenne prototiplerine benzersiz bir menteşesiz ana rotor takıldı. Rotor göbeğinin geleneksel tasarımı, kanatların yukarı ve aşağı sallanmasını sağlayan yatay menteşeler ve kanatları yönlendiren veya geride bırakan dikey menteşeler sağlar. Menteşeler, kanatlar üzerindeki yükleri azaltır ve merkezkaç kuvveti etkisi altında doğal konumlarını almalarına izin verir, ancak makinenin kontrol edilebilirliğini olumsuz yönde etkileyerek pervanenin gövdeye göre "yürümesine" izin verir. AH-56'da bıçaklar, özel elastik elemanlar vasıtasıyla göbeğe tutturulmuştur. Kanatlara binen yükleri kabul edilebilir sınırlar içinde tuttular ve aynı zamanda yapıyı çok daha rijit hale getirdiler. Eğik plaka, bıçakların üzerine yerleştirildi ve bir jiroskopik stabilizatör ile birleştirildi. Kontrol çubukları rotor ekseninin içine gizlenmişti ve krank tahrik mekanizması, titreşimlerin kontrollere iletilmesini en aza indirmek için yaylar içeriyordu. Sonuç olarak, Cheyenne'in benzersiz uçuş nitelikleri, göreceli pilotaj kolaylığı ile birleştirildi.
Pilot ve nişancı geniş zırhlı kokpitlerde bulunuyordu. Yukarıda oturan pilot, kaskın içine yerleştirilmiş bir kızılötesi yönlendirme sistemi kullanarak ateş edebilir. Önde oturan nişancı koltuğu, yönlendirme sistemine entegre edildi ve XM-52'nin ana kulesiyle (450 dev / dak atış hızına sahip 30 mm top) senkronize olarak döndürüldü. Kaide, periskop, aletler ve geniş bir ekran haritası ile birlikte döndürüldü. Burun taretine 40 mm'lik bir el bombası fırlatıcı veya 7, 62 mm Minigun makineli tüfek yerleştirildi. Altı silah süspansiyon düğümü, helikopterin 907 kg'a kadar ek mühimmat taşımasına izin verdi.
Eşsiz menteşesiz pervane AH-56, onunla acımasız bir şaka yaptı.12 Mart 1969'da, güvenlik sistemlerini devre dışı bırakan pilot David Bale'in kanatların döngüsel salınımlarını tetiklemesi gerekiyordu. Elastik elemanların rijitliğinin rezonansa dayanmak için yetersiz olduğu bulundu. Bıçak feneri deldi ve pilotu öldürdü, helikopter düştü. Ordu için bu felaket, geri çekilmek için bir bahaneydi. Araç henüz üretime hazır değildi ve cephenin helikopterlere çok ihtiyacı vardı. Ayrıca ordunun bu kadar pahalı ve bakımı zor bir helikoptere ihtiyacı yoktu. "Cheyenne" nin yeri, aynı "Iroquois" temelinde inşa edilen mütevazı "Cobra" AH-1 tarafından alındı. Dövüş nitelikleri açısından AH-56 ile karşılaştırılamazdı, ancak eski bir Bell'i bir hurdalıkta sökerek tamir edilebilirdi.
En manevra kabiliyetine sahip: Ka-50 "Kara Köpekbalığı"
Ülke: SSCB
İlk uçuş: 1982
Kalkış ağırlığı: 9800 kg
Motor: turboşaft, 2700 hp
Maksimum hız: 315 km/s
Tavan: 5500 m
Koaksiyel rotor tasarımı, "Kara Köpekbalığı"nın "huni" adı verilen akrobasi yapmasına izin verir: hedeflemeyi sürdürürken, helikopter, 35 dereceye kadar sabit bir negatif eğim açısıyla bir yan kayma içinde onun etrafında hareket eder. Manevra 180 km / s hıza kadar gerçekleştirilir ve düşman hava savunmasından eş zamanlı kaçınma ile uzun vadeli hedefleme sağlar. Test uçuşlarından biri sırasında Ka-50, 12 saat boyunca tek bir yerde havada durma yeteneğini gösterdi. Geleneksel helikopterlerde, aracı sürekli manuel olarak stabilize etmek zorunda kalan pilotun hızlı yorgunluğu nedeniyle bu imkansız olurdu. Son olarak, "Kara Köpekbalığı" gökyüzünde bir "döngü" gösterebilir.
İlk: Flettner FL 265
Ülke: Almanya
İlk uçuş: 1939
Kalkış ağırlığı: 1000 kg
Motor: 7 silindirli piston, 160 HP ile birlikte.
Maksimum hız: 160 km/s
Alman deniz kuvvetleri ilk kez İkinci Dünya Savaşı sırasında savaşta helikopter kullanmaya karar verdi. İki kesişen 12 metrelik pervaneye sahip deneysel bir tek kişilik Fl 265, Akdeniz ve Baltık'taki gemilere dayanıyordu. Görevi, düşman denizaltılarını havadan tespit etmekti. Hafif helikopterler, küçük derinlik yükleri veya ışıklı işaretleyiciler taşıyabilir ve ayrıca yaralı, askılardan asılı bir sedye taşıyabilir. Toplam altı adet Fl 265 üretildi ve 1942'de yerini açık kokpitli Fl 282 "Hummingbird" aldı.
En büyüğü: Mi-26
Ülke: SSCB
İlk uçuş: 1977
Kalkış ağırlığı: 49650 kg
Motor: her biri 10.440 hp iki turboşaft
Maksimum hız: 295 km/s
Tavan: 6500 m
Tasarımcı Marat Tishchenko, Mi-26 üzerinde çalışırken, kendi ağırlığından fazlasını taşıyabilecek bir helikopter yaratmaya çalıştı. Mi-26, dünyanın en büyük ve en güçlü üretim helikopteridir. Askeri nakliye versiyonundaki hesaplamalara göre, yaralı veya 80 tam donanımlı paraşütçü ile 60 sedye alabilir. Uygulamada, Mi-26, 150 kişiye kadar taşımak zorunda kaldı. Ekim 1999'da, harici bir sapandaki bir helikopter, Sibirya'nın permafrostunda bulunan 23.000 yıllık bir mamutla birlikte 25 tonluk bir buz bloğunu taşıdı.
En gizli: Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche
Ülke: ABD
İlk uçuş: 1996
Kalkış ağırlığı: 4806 kg
Motor: iki turboşaft, her biri 1432 hp
Maksimum hız: 324 km/s
Tavan: 4566 m
Comanche keşif ve grevinin hemen hemen tüm yapısal unsurları tek bir amaca tabidir - helikopteri görünmez ve sessiz hale getirmek. Gizli teknoloji kullanılarak yapılan gövdenin düz dış yüzeyleri, kısmen özel radyo emici kaplamalara sahip kompozit malzemelerden yapılmıştır. Füzeler, gövde içindeki iki gizli yan bölmeye yerleştirildi. 20 mm XM301 topu da gövdeye geri çekilir. Comanche'nin sadece iki prototipi yapıldı: ordu, dronları keşiflere göndermenin daha kolay olduğuna karar verdi ve programı kapattı.
En büyük: Mi-8
Ülke: SSCB
İlk uçuş: 1965
Mi-8T modifikasyonunun özellikleri
Kalkış ağırlığı: 11100 kg
Motor: iki turboşaft, her biri 1500 hp
Maksimum hız: 260 km/s
Tavan: 4500 m
Temmuz 1961'den bu yana 17.000'den fazla Mi-8 helikopteri ve modifikasyonları üretildi. Makine, ABD, Çin, Hindistan, Venezuela, Güney Afrika dahil olmak üzere dünya çapında 50'den fazla ülkede kullanılmaktadır. Helikopter, nakliye, iniş, tıbbi, elektronik harp aracı, mayın gemisi, uçuş komuta merkezi olarak kullanılmaktadır. Mi-8'in popülaritesi tamamen haklı. Bu iddiasız ve güvenilir helikopterin modern modifikasyonları hala rekorlar kırıyor. Özellikle, geçen yıl Motor Sich'in yeni motorlarıyla Mi-8, 13 dakikada 8100m yüksekliğe tırmandı.
En etkili: AH-64 Apache
ÜLKE: ABD
İLK UÇUŞ: 1975
Kalkış ağırlığı: 6552 kg
Motor: her biri 1695 hp iki turboşaft
Maksimum hız: 293 km/s
Tavan: 6400 m
Apache, ABD, İngiltere, İsrail, Japonya ve diğer ülkelerin ordularının ana saldırı helikopteridir. Bu, bugün gerçek savaş operasyonlarında ilk kemanı çalan birkaç döner kanatlı uçaktan biridir. Çöl Fırtınası Operasyonunda ilk saldırıyı yapan AH-64 oldu. Apache, 2003'ten 2010'a kadar Irak Savaşı'nda önemli bir rol oynadı. AH-64'ün başarısının anahtarı, güvenilir tasarım, termal maskeleme, gürültü bastırma sistemi (farklı açılarda yerleştirilmiş iki sabitleme vidası sayesinde), güçlü gece görüş ekipmanı ve hedef yönlendirme kombinasyonudur.
En çok yönlü: Mi-24
Ülke: SSCB
İlk uçuş: 1969
Kalkış ağırlığı: 10500 kg
Motor: iki turboşaft, her biri 2800 hp
Maksimum hız: 340 km/s
Tavan: 4500 m
Timsah lakaplı Mi-24, SSCB'de ilk özel savaş helikopteri ve Amerikan AH-1 Cobra'dan sonra dünyada ikinci oldu. İki kişilik "Kobra" dan farklı olarak, Mi-24 "uçan piyade savaş aracı" kavramını somutlaştırdı: orta kısmında sekiz kişinin taşınabileceği bir kargo bölmesi vardı. "Timsah" birlikleri karaya çıkarabilir ve bağımsız olarak ona yangın koruması sağlayabilir. Bununla birlikte, "uçan piyade savaş araçları" ilkesi beklentileri karşılamadı: çoğu durumda, helikopter bir saldırı helikopteri olarak kullanıldı ve kargo bölümünü ölü bir ağırlıkla sürükledi.
En akıllısı: Boeing A160 "Sinek Kuşu"
ÜLKE: ABD
İLK UÇUŞ: 2002
Kalkış ağırlığı: 2948 kg
Motor: 572 hp turboşaft
Maksimum hız: 258 km/s
Tavan: 9150
Modern bir helikopterdeki en zayıf halka pilottur. Onsuz, rotorcraft daha yükseğe, daha uzağa, daha hızlı uçabilir. Kolibri keşif uçağı, 9000 m'den daha yüksek bir irtifada 24 saat uçabiliyor, cihaz yerden kontrol edilmiyor, ancak muharebe görevlerine göre rota boyunca bağımsız olarak kararlar veriyor. Doğru, şimdiye kadar Boeing A160, gelecekteki bir askeri aracın sadece bir prototipi.
En efsanevi: Bell UH-1 "Iroquois"
Ülke: ABD
İlk uçuş: 1956
UH-1D modifikasyonunun özellikleri
Kalkış ağırlığı: 4100 kg
Motor: turboşaft 1100 hp
Maksimum hız: 217 km/s
Tavan: 5910 m
Iroquoiler ilk muharebesini 1962'de Vietnam'da yaparak bu savaşın en parlak sembollerinden biri haline geldi. O zamandan beri, çeşitli modifikasyonların 16.000'den fazla UH-1'i ("Huey") üretildi - bazıları hala dünyanın birçok ordusunda hizmet veriyor. Askeri değere ek olarak, "Iroquois" etkileyici bir oyunculuk kariyerine sahiptir. Helikopter, Apocalypse Now, Diamonds Are Forever ve hatta Star Trek serisinde yer alan Green Beets aksiyon filminde rol alan Mel Gibson'ın We Were Soldiers filminde merkez sahne aldı. Hiçbir Vietnam Savaşı filmi, eski güzel Huey olmadan tamamlanmış sayılmaz.
