IAI'nin bir yan kuruluşu olan Elta Systems'dan elektronik ekipmanın uygun şekilde yerleştirildiği havadan erken uyarı ve kontrol (CAEW) uçağı.
İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii (IAI) elektroniğinin uygun yerleşimine sahip bir Conformal Havadan Erken Uyarı ve Kontrol (CAEW) uçağı ilk kez Birleşik Krallık'taki 2008 Farnborough Air Show'da halka tanıtıldı … DLRO uçağının genel yüklenicisi, sistem geliştiricisi ve sistem entegratörü, IAI'nin bir yan kuruluşu olan Elta Systems Ltd idi.
CAEW uçağı, US Gulfstream Aerospace'in G550 gövdesine dayanmaktadır. Sahada kendini kanıtlamış G550 CAEW, 1980'lerin ortalarından bu yana IAI Elta tarafından geliştirilen üçüncü nesil DLRO ve kontrol uçağıdır.
Elektronik ekipmanın uygun şekilde yerleştirilmesiyle bir DLRO uçağı oluşturma programı
Ağustos 2003'te Gulfstream, dört (artı iki isteğe bağlı) G550 için bir sözleşme imzaladı. Modifiye edilen uçağın ilk uçuşu Mayıs 2006'da gerçekleşti ve Eylül 2006'da özel sistemlerin kurulumu için Elta'ya teslim edildi. Birinci ve ikinci CAEW uçağı, Şubat ve Mayıs 2008'de İsrail Hava Kuvvetleri'ne teslim edildi ve o zamandan beri hizmette.
Şubat 2009'da Singapur Hava Kuvvetleri, Elta Systems'dan dört CAEW uçağı aldı. 1 milyar dolarlık uçaklar, Hava Kuvvetleri tarafından işletilen dört eskimiş Northrop E-2C uçağının yerini alacak. Singapur Hava Kuvvetleri de 2009 ve 2010 yıllarında teslimat için birkaç CAEW siparişi verdi. (Not trans: İtalya ve ABD de bu uçağı sipariş etti, Kolombiya siparişi kontrol ediyor).
CAEW uçağı, Gulfstream Aerospace'in G550 uçak gövdesine dayanmaktadır.
CAEW Gulfstream G550 Değişiklikleri
CAEW, artan muharebe irtifası, daha uzun menzil ve uzatılmış devriye süreleri açısından gelişmiş performans sağlar. DLRO'nun verimliliğinin ana avantajları, ışın parametreleri bir radar bilgisayarı tarafından kontrol edildiğinde, radyo-elektronik ışınları uzayda herhangi bir yönde herhangi bir zamanda yoğunlaştırma yeteneğinin sonucudur. CAEW uçağı, Gulfstream V-SP'nin aerodinamik yükseltilmiş bir versiyonu olan Gulfstream G550 gövdeye dayanmaktadır. Uçak, Savannah, Georgia, ABD'deki Gulfstream Business Jet Üretim Merkezi'nde monte edildi ve İsrail, Ashdod'daki IAI Elta Systems Ltd'ye teslim edildi.
Orijinal G550 ile karşılaştırıldığında, yeniden tasarlanan CAEW uçağı daha fazla ağırlığa, yeniden tasarlanmış tasarıma, ek kablolara, üç (bir yerine) jeneratöre ve özel ekipman için bir sıvı soğutma sistemine sahiptir. Özellikle, uçağın düşük sürtünmesi vardır.
IAI'den Bedek Aviation, İsrail CAEW uçaklarına hizmet ve destek sağlamak için bir sözleşme imzaladı.
CAEW uçağı, uzun menzilli radar tespiti, istihbarat toplama ve havacılık muharebe kontrolü için kullanılabilir.
CAEW kabini
Temel G550 uçağı, Honeywell Primus Epic aviyonikleri ve iki kişilik Gulfstream PlaneView kokpiti ile donatılmıştır. CAEW panosu, pilota gerçek zamanlı olarak dairesel 3D AWACS bilgileri sağlar.
Özel sistemler
AWACS sistemi, yolcu bölmesinin arka yarısına yerleştirilmiş 24 inç renkli monitörlere sahip altı adet çok amaçlı Windows tabanlı operatör istasyonuna sahiptir. Kokpitin arkasında bulunan yolcu bölmesinin önünde elektronik ekipman bulunur.
DLRO Elta sistemi, tam 360 ° kapsama ile gerçek zamanlı hedef edinimi ve hedef verileri sağlar. Uygun antenlerin yerleştirilmesi nedeniyle uçağın yüksek performansı kaybolmaz. Çok sayıda uyumlu anten, bu tür uçaklarda bulunan büyük mantar radar sistemine ihtiyaç duymadan kapsama alanı sağlar.
Uçak erken uyarı aşamalı hava radar istasyonu içeren Elta EL/W-2085 AWACS sistemi ile donatılmış olup, ayrıca taktik keşif verilerinin iletilmesi için dost veya düşman tanımlama sistemleri, elektronik harp desteği, elektronik keşif ve iletişim sistemleri ile donatılmıştır..
Sistem yüksek derecede otomasyona sahiptir ve dört sensörün tümü kullanılarak elde edilen verileri çapraz karşılaştırmak için birkaç sensörden gelen verilerin gelişmiş füzyon yöntemlerini kullanır - radar, "dost veya düşman" tanımlama sistemi, elektronik savaş sistemleri ve elektronik istihbarat ve iletişim sistemleri. taktik istihbarat verilerinin iletilmesi. Veriler, diğer sensörler tarafından bulunan belirli hedefler için bir sensörün otomatik olarak başlatılan aktif aramasıyla birleştirilir.
CAEW, altı adet Windows tabanlı çok amaçlı operatör istasyonuna sahiptir.
Havadan erken uyarı radarının fazlı dizisi aktif fazlı dizi (AFAR), L ve S bantlarında (1GHz - 2GHz ve 2GHz - 4GHz) çalışır ve 360 ° azimut kapsama alanı sağlar. Sistem, yüksek doğrulukta üç boyutlu izleme, düşük yanlış alarm seviyesi, esnek ve yüksek hedef görüntüleme süresi, elektronik koruma ve programlanabilir hedef arama ve izleme modlarına sahiptir.
Çalışma modları, izleme, uzun gecikmeli erken uyarı ve hedef doğrulama modunu içerir. Hedefi öncelik olarak tanımladıktan sonra radar, hedefin özelliklerini ölçmek için optimize edilmiş bir huzme ile yüksek hızlı tarama moduna geçer.
Ön yarım kürenin radar anten dizisi ve meteorolojik radar burun konisine yerleştirilmiştir. Yan anten dizileri, gövde burnunun kenarları boyunca uyumlu kaplamalarda bulunur. Arka yarım kürenin radar anteni dizisi, radar anteninin kuyruk kaplamasında bulunur.
"Dost ya da düşman" bilgi sistemi, radar verici ve alıcı modülleri ve antenleri kullanır ve hedef sahipliği, kod çözme, hedef edinme, yön bulma ve hedef izleme için bir talep gerçekleştirir.
Birinci ve ikinci CAEW uçağı, Şubat ve Mayıs 2008'de İsrail Hava Kuvvetleri'ne teslim edildi ve o zamandan beri hizmette.
Elektronik harp sistemi ve elektronik istihbarat sistemi birkaç dar ve geniş bantlı alıcı kullanır. Bu sistemler aynı zamanda bir radyasyon uyarı istasyonu işlevi görür ve uçağın kendini savunma sistemini destekler. Kanat uçlarının altına antenli asılı kaplar yerleştirilmiştir. Elektronik harp anteni, meteorolojik radarı da barındıran burun konisine yerleştirilmiştir. DF işlevi, yansıyan sinyalin diferansiyel alma süresini kullanır.
Otomatik iletişim sistemi, 3 MHz'den 3 GHz'e kadar yüksek (HF) ve çok yüksek (VHF) frekans bantlarını kapsar.
iletişim araçları
Uçağın iletişim tesisleri, Hava Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri ve Kara Kuvvetleri birimleriyle etkileşime izin veren ağ merkezli operasyon yetenekleri sağlar ve VHF, HF, uydu iletişimi, İnternet Üzerinden Ses Protokolü (VoIP), güvenli telefon, güvenli veri kanalı ve interkom.
Uçak, güvenilir bir sıkışma önleyici dubleks uydu radyo iletişimi EL / K-189 ve bir veri iletim kanalı ile donatılmıştır. Uydu iletişimi, 12,5 GHz'den 18 GHz'e kadar Ku-bandında çalışır. Uydu iletişim anteni ve bir düz fazlı dizi, kaportada uçağın dikey kuyruğunun üzerinde bulunur ve diğer düz dizi, ventral kaportada bulunur. Anten stabilizasyon özelliklerine sahiptir. Bu iletişim kanalı sesli iletişimi, veri iletimini ve sıkıştırılmış videoyu destekler.
Hava aracı, müşteri ülkesinin gereksinimlerine uygun olarak bir veri bağlantısı ile donatılabilir.
Uçak koruması
Uçak, her yöne bakan radyasyon uyarı istasyonu, füze saldırısı uyarı sistemi, dipol reflektörleri ve kızılötesi tuzakları olan bir konteyner ve kontrollü bir kızılötesi karşı sistem içeren entegre bir kendini savunma paketi ile donatılmıştır.
Özel sistemler Elta CAEW, uyumlu bir çift bantlı aşamalı havadan erken uyarı radarı, "dost veya düşman" tanımlama sistemleri, elektronik savaş, elektronik keşif ve taktik keşif verilerinin iletilmesi için iletişim sistemleri içerir.
Rolls-Royce BR710C4-11 by-pass turbojet motor
Uçağa, tam sorumluluk dijital motor yönetimine sahip iki Rolls-Royce BR710C4-11 68,4 kN turbojet motor güç veriyor. Motorlar gövdenin arkasına monte edilmiştir. Kanat yakıt bölmelerindeki yakıt deposu 23.400 litredir ve yakıt sistemi, uçağın uçuş sırasında yakıt kullanması nedeniyle yük değişikliklerini kontrol etmek için otomatik bir yakıt dağıtım alt sistemi ile donatılmıştır.
Uçak Hamilton Sundstrand jeneratörlerle donatılmış olup, ayrıca motorlara takılan jeneratörler 240 kW'a kadar elektrik sağlayabilmektedir.
Gulfstream, yüksek güçlü aviyoniklere hizmet vermek için bir sıvı soğutma sisteminin tasarımından ve tedarikinden sorumluydu.
Çoklu uyumlu antenler, büyük bir mantar radar sistemine ihtiyaç duymadan 360 ° tam görüş kapsamı sağlar
Uçuş teknik özellikleri:
Kanat açıklığı: 28, 50 m.
Uzunluk: 29, 39 m.
Yükseklik: 7, 87 m.
Motorlar: 2хТРДД Rolls-Royce BR710C4-11.
Motor gücü: 68,4 kN.
Maksimum hız: Mach 0, 885, 1, 084 km/s.
Uçuş menzili: 12501 km.
Uçuş süresi: 185 km uçuş yarıçapı ve 12.500 m irtifa ile 9 saat.
