Savaştan önceki gece, en azından Rus gemileri için nispeten sakin geçti - savaşa ve bir mayın saldırısını püskürtmek için hazırlandılar, mürettebat, soyunmadan silahlarda uyudu, bu da neredeyse anında ateş açmayı mümkün kıldı. Ancak genel olarak, takımlar oldukça dinlenmişti: Japonların sürpriz bir saldırı için konumu çok daha avantajlı olmasına rağmen neden hiçbir şey olmadı?
Bildiğimiz gibi, 26 Ocak'ta Sotokichi Uriu, 27'si gecesi gerçekleştirilen bir çıkarma operasyonu gerçekleştirdi ve Rus kırtasiyeciler onunla tarafsız suların dışında buluşsaydı Koreets ve Varyag'ı yok edebilirdi (ve etmesi gerekirdi).. Ancak Rus gemilerini tarafsız bir yol kenarında imha etme hakkına sahip değildi, burada onlarla sadece bir şartla savaşa girebilirdi - önce Varyag veya Koreets ateş açarsa.
Bununla birlikte, 26 Ocak 1904 akşamı, S. Uriu'nun daha önce alıntıladığımız 275 numaralı siparişi aldığı 20.30'da durum değişti: bu belgeye göre, Kore'nin denizdeki tarafsızlığını görmezden gelmesine izin verildi. Böylece, Sotokichi Uriu, doğrudan Chemulpo baskınında düşmanlık başlatma hakkını aldı, ancak yine de 27 Ocak gecesi kullanmamaya karar verdi - yabancı hastanelerin çok yakın olduğu ve zarar görebileceği için utandı. Aynı zamanda, kuvvetlerde mutlak bir üstünlüğe sahip olan Japon Arka Amiral, yavaş olmayı göze alabilirdi - ancak aşırı değil, çünkü Port Arthur'dan Rus takviyelerinin yaklaşma seçeneği tamamen indirilemezdi.
S. Uriu, herkesin (hem V. F. Rudnev hem de yabancı sabit birimlerin komutanları) düşmanlıkların başladığına dair önceden bir bildirim almasına büyük önem verdi. V. F.'ye gönderdiği mektup. Rudnev, çeşitli kaynaklarda bir kereden fazla alıntılandı, ancak ne yazık ki, her zaman doğru değil, bu yüzden metnini tam olarak vereceğiz:
"İmparatorluk Majestelerinin gemisi" Naniwa ", Baskın Chemulpo, 8 Şubat 1904
Sayın, Japonya hükümeti ve Rusya hükümeti şu anda savaşta olduğundan, 9 Şubat 1904 sabahı saat 12'ye kadar emrinizdeki kuvvetlerle Chemulpo limanını terk etmenizi saygılarımla rica ediyorum. limanda sana karşı savaşmak için.
Mütevazı hizmetkarınız olma onuruna sahibim, S. Uriu (imzalı)
Tuğamiral, Japon İmparatorluk Donanması'nın filo komutanı.
Rus filosunun kıdemli subayı yerinde."
8 ve 9 Şubat 1904'ün eski üsluba göre aynı yılın 26 ve 27 Ocak tarihlerine tekabül ettiğini hatırlatalım.
S. Uriu, V. F. Rudnev bu mesajı sabahın erken saatlerinde, en geç 27 Ocak günü saat 07.00'de aldı (bunda başarılı olamasa da). Buna ek olarak, yabancı kırtasiye komutanlarına mektuplar hazırladı: bu mektubun tam metnini vermeyeceğiz, ancak içinde Japon arka amiralinin komutanlara yaklaşan saldırıyı bildirdiğini ve limanı terk etmelerini önerdiğini unutmayın. savaş yapılacaktı. V. F.'ye bir mektupta ilginçtir. Rudnev S. Uriu, yabancı kırtasiye komutanlarına saat 16.00'dan önce Rus gemilerine saldırmayacağını söylerken, saat 12.00'den önce limandan ayrılmasını önerdi.
27 Ocak günü sabah saat 05.30'da S. Uriu, Chiyoda komutanına tüm yabancı gemi komutanlarıyla görüşmesi ve onlara yukarıda belirtilen mektupları vermesi emriyle bir muhrip gönderdi, ayrıca ikincisi açıklığa kavuşturmak zorunda kaldı. Commodore Bailey ile VF olsun Rudnev, Japon amiralinden "savaş çağrısı". Talebin özü şuydu: "Talibot komutanından Rus gemisinin komutanının bir bildirim alıp almadığını bilip bilmediğini öğrenin ve teslim edildiğine dair şüpheler varsa, onu getirmekte nazik olmasını isteyin. Rus gemisinde." …
06.40'dan 08.00'e kadar Chiyoda'dan bir buharlı tekne S. Uriu'nun bildirisini yabancı istasyonlara taşıdı ve alınır alınmaz Fransız ve İtalyan kruvazörlerinin komutanları hemen Talbot'a gitti. Kısa bir toplantı yapıldı, bunun sonucunda Fransız kruvazörü Pascal'ın komutanı, 2. rütbe Senet'in kaptanı Varyag'a gitti: ondan 0800'de Vsevolod Fedorovich, Japonların kırtasiyecilere bildirimini öğrendi. 08.30 V. F. Rudnev, G. P.'yi davet etti. Belyaev ve ona savaşın başlangıcı ve yeni koşullar hakkında bilgi verirken, kendisi Talbot'a gitti. Ve sadece orada, İngiliz gemisinde, Varyag'ın komutanı saat 09.30'da nihayet yukarıda tarafımızdan alıntılanan S. Uriu'nun ültimatomunu aldı.
Aslında, savaştan önceki diğer olaylar son derece öngörülebilirdi ve bunlar üzerinde fazla durmayacağız: daha önce birçok kez söylendiği gibi, Kore'nin yabancı komutanlar için tarafsızlığı hiçbir şeye mal olmadı, sadece kendi güçlerinin çıkarlarını savundular. Chemulpo'da. Ve bu çıkarlar, elbette, Japonya ile ilişkilerin ağırlaştırılmasını içermiyordu, bu nedenle, İngiliz, Fransız, İtalyan ve Amerikan gemilerinin komutanlarının, Varyag'ın savaştan önce savaşa girmemesi durumunda baskını terk etmeye karar vermesi şaşırtıcı değil. bildirimde belirtilen süre.
Komutanların toplantısı tutanaklara kaydedildi (Amerikalı komutanın orada bulunmadığını, S. Uriu'nun bildirimini aldıktan sonra baskını yalnız bırakma kararını verdiğini hatırlayın) ve bu protokolde, 2. madde uyarınca, yazılı:
“Rus savaş gemilerinin baskını terk etmemesi durumunda, saat 16.00'dan önce demirleme yerimizden ayrılmaya ve daha kuzeye demirlemeye karar verdik, çünkü mevcut pozisyonda Japon filosu Rus gemilerine saldırırsa, protestomuz ne olursa olsun gemilerimiz hasar görebilir”. Ancak, yabancı kırtasiye komutanları tarafından imzalanan protesto metninde, savaş alanını terk etme kararı hakkında hiçbir şey söylenmedi. Ancak, tüm bunlar hiç önemli değildi, çünkü Arka Amiral S. Uriu'ya yapılan protesto ile birlikte, komutanların toplantı protokolü de gönderildi, bu nedenle Japon Arka Amiral, baskını bırakma kararları hakkında aynı şeyi biliyordu.. Aksi takdirde, İngiliz-Fransız-İtalyan protestosu sadece bir formalite olmaktan çıkmadı: S. Uriu, Talbot, Elba, Pascal ve Vicksburg'un ayrılışını tespit etmek için bolca fırsata sahipti.
Amerikan gambotunun komutanının bu protestoya imza atmadığı, aslında genel olarak sabit komutanların toplantısına katılmayı reddettiği hakkında çok fazla konuşma var (diğer kaynaklara göre, kimse onu bu toplantıya davet etmedi)). Ancak adalet içinde, komutanların protestolarını V. F. Rudnev bir atılım yapacağını duyurdu. Dolayısıyla bu protesto tamamen resmiydi, aslında S. Uriu'ya eylemlerinin İngiltere, Fransa ve İtalya'nın mülküne zarar vermemesi gerektiğini hatırlattı. Ve "Vicksburg" komutanı W. Marshall'ın tüm bunlara katılmaması, Amerikan bayrağının onuruna neredeyse hiç zarar vermedi.
Yatan hastaların komutanlarının tavsiyesi üzerine V. F. Rudnev, yol kenarında kalmayacağını ve bir atılıma çıkacağını açıkladı, ancak tarafsız sulardan ayrılana kadar yabancı kırtasiyecilerden kendisine eşlik etmelerini istedi. Bu neden yapıldı? Varyag ve Koreyets arasındaki savaşın Japon filosu ile gerçekleştiği su bölgesinin yelken yönlerini ayrıntılı olarak açıklamayacağız, ancak sadece Chemulpo baskınından Fr. Phalmido (Yodolmi), en dar yerlerde bir kilometreye kadar, hatta biraz daha fazla genişliğe sahip olan çimenli yolu yönetiyordu. Barış zamanında bu fairway'de gezinmek çok zor değildi, ancak (Tsubame kazasında gösterildiği gibi) üzerinde yüksek hızda manevra yapmak zor olurdu ve genel olarak Japon filosunun yoğun ateşi altında yakalanan Rus gemileri, düşmana karşı koyacak hiçbir şeyi olmayacaktı."Varyag" ve "Koreyets" adaya yaklaşmayı başarırsa durum biraz daha iyi olacaktı - arkasında, 27 Ocak'ta savaşta S. Uriu'nun filosunun bulunduğu oldukça geniş bir streç başladı. Ancak aynı zamanda, Kore'nin karasuları yaklaşık üç mil uzakta sona erdi. Phlmido (ve adacığın kendisi Chemulpo baskınından yaklaşık 6 mil uzaktaydı). Genel olarak, kırtasiyeciler Varyag ve Koreyets'e karasuları sınırına kadar eşlik etseydi, Japonların Rus gemileri onu geçer geçmez ateş açmama ve sadece kruvazör ve gambot tekneye bindiğinde ateş açmama ihtimali vardı. ulaşabilecekleri, yani hala manevra yapabilecekleri yerde sona erecekti. V. F değil. Rudnev'in bazı şansı vardı ama yine de hiç yoktan iyiydi. Tabii ki, sabit birliklerin komutanları onun bu talebini reddetti ve onlardan aksini beklemek garip olurdu.
Yatan hasta komutanları konseyinin kararları V. F.'yi şok etti. Rudnev. Görgü tanıklarına göre, "İngiliz gemisinin merdiveninden inerken, yürek parçalayan bir sesle:" Bizi tuzağa düşürdüler ve ölüme mahkum ettiler!" Rus denizcilerin ruh halini oldukça özgürce yorumluyorlar. Japon anılarını okurken, 26 Ocak'ta "Koreli"nin Chemulpo'ya döndüğünü öğrenince şaşırdık, çünkü "umutsuz cesur adamlarla çarpıştı" - yani, yiğit ekipleri Rusları o kadar "utandıran" muhriplerin eylemleri anlamına geliyor. onlardan kaçtılar. Her ne kadar, aslında, Japonlar, zaten geri dönerken gambota saldırdı ve onu bunu yapmaya iten 9. muhrip müfrezesinin eylemleri olmadığı açık. Ve bu böyle olmasaydı bile, Japon denizcilerin "Koreli" yi, bu ruhun saldırgan niyetler gösteren altı kruvazör ve dört muhripten oluşan bir filo tarafından güçlendirilmesi gerçeğiyle değil, bükülmez ruhlarının gücüyle durdurdukları ortaya çıktı. ve ateş gücünde Rus gemisinden ölçülemeyecek kadar üstün …
Bununla birlikte, ateşsiz duman yoktur, büyük olasılıkla, Rus komutan gerçekten böyle bir karar beklemiyordu: bu bize V. F. Rudnev. Bunu anlamak için sonradan düşünülen düşünceyi terk etmek için çok büyük çaba sarf etmek gerekiyor: Chemulpo'nun tarafsızlığının göz ardı edildiğini biliyoruz ve bunun neden olduğunu anlıyoruz. Bu nedenle, bize garip: neden V. F. Rudnev? Ancak Manila'da bir yerde benzer bir durum hayal edin - Tsushima savaşından sonra zırhlı kruvazörler Oleg, Aurora ve Zhemchug oraya gelir ve aniden, bir anda, komutanı limana girmekle tehdit eden ve herkesi boğacak bir Japon filosu ve Amerikalılar ellerini yıkarlar… Rus komutanların böyle bir olay karşısında şok olmaları şaşırtıcı değildir ve siz sevgili okuyucu, böyle bir fikir size hiç de fantastik gelebilir. Bu nedenle, görünüşe göre, Vsevolod Fedorovich, Kore'nin tarafsızlığının (iniş) ihlal edilmesine rağmen, Chemulpo baskınının tarafsızlığının kesinlikle gözlemleneceğine (örneğin, Rus kruvazörlerinin daha sonra ayrıldığı Filipinler'in tarafsızlığı gibi) sarsılmaz bir şekilde ikna oldu. Tsushima Savaşı) ve aksi ortaya çıktığında, onun için büyük bir darbe oldu. VF Görünüşe göre Rudnev, Rus gemilerinin Chemulpo baskınındayken güvende kalacağına sonuna kadar inanıyordu ve Kore'deki Rus elçisi Pavlov'a gemileri götürmesini önererek, muhtemelen Varyag ve Koreetler yok edilecekti, ancak Japonların onları limanda engellediği gerçeği. Ancak S. Uriu'nun ültimatomu ve kırtasiye komutanları konseyi bu yanılsamayı ortadan kaldırdı, böylece V. F. Rudnev, küçük müfrezesini önümüzdeki saatlerde birçok kez üstün düşmana karşı savaşa yönlendirme ihtiyacıyla karşı karşıya kaldı.
Vsevolod Fedorovich, nerede savaşacağını seçmek zorunda kaldı - kırılma girişiminde bulunmak veya Chemulpo baskınında kalmak, Japon gemilerinin gelmesini beklemek ve orada savaşmak. Bildiğimiz gibi, V. F. Rudnev ilkini seçti ve bugün donanma tarihinin birçok sevgilisi onu bununla suçluyor, yol kenarında savaşan Rus gemisinin düşmana zarar verme şansının daha yüksek olacağına inanıyor. Bu durumda mantık basittir: Varyag yol kenarında kalırsa, roller değişir - şimdi Japonların dar geçit boyunca "sürünmesi" gerekecek ve ikiden fazla kruvazörle savaşa girmeleri pek mümkün değil aynı zamanda. Bir Rus kruvazörü onlarla bir süre savaşabilir ve daha sonra Japonlar yeterince yakın olduğunda ileri atılır ve ya bir "tabanca" (torpido) atışı için önde gelen Japon gemileriyle birleşir, hatta onlardan birine çarpar. Her durumda, savaş çok daha şiddetli olacaktı ve geçitte ölen Varyag, gemilerin hareket etmesini zorlaştıracaktı.
Yukarıdakilerin hepsi çok, çok makul görünüyor, ancak yalnızca bir şartla - Sotokichi Uriu'nun gemilerinin gündüz baskınına "girmeye" çalışması. Aynı zamanda, Japon tümamiralinin böyle bir şey yapma niyetinde olmadığını kesin olarak biliyoruz. Gerçek şu ki, sabah saat 09.00'da, 27 Ocak'ta, tüm Japon gemileri, S. Uriu tarafından o günkü savaş planlarında imzalanan 30 No'lu siparişi aldı: kendisine bağlı kuvvetlerin eylemleri de dahil olmak üzere orada tarif edildi. Varyag'ın "Ve" Korece "yolda kalacağı ve yabancı kırtasiyecilerin yerlerinde olacağı veya ikincisinin Rus gemilerini yalnız bırakarak ayrılacağı durumlar.
Bu sırayı tam olarak belirtmeyeceğiz, çünkü yeterince büyük ve belirtilen zamanda zaten gerçekleştirilen eylemleri de içeriyor. Bu metni tam olarak tanımak isteyenler, Polutov'un harika monografisine "Japon ordusunun ve donanmasının Şubat 1904'te Incheon'a çıkarma operasyonu" sayfa 220'ye göndereceğiz ve burada bu siparişin sadece yedinci bölümünü aktaracağız.:
Rus gemilerinin 9 Şubat saat 13.00'e kadar demirlemeden ayrılmaması halinde aşağıdaki eylem planının uygulanması kabul edilir:
Tüm gemiler amiral gemisinin yanında yer alır. Amiral gemisi, Sobol Adaları'ndan N'de yer almaktadır.
a) Tarafsız güçlerin gemileri demirde kalırsa, akşam torpido saldırısı yapılır:
b) demirlemede sadece Rus gemileri ve az sayıda yabancı gemi ve gemi varsa, tüm müfrezenin kuvvetleri tarafından bir topçu saldırısı gerçekleştirilir.
9 Şubat akşamı "a" noktasına yapılan saldırı, 9. muhrip müfrezesine atandı. Takım lideri, yabancı gemi ve gemilere zarar vermemeye özellikle dikkat etmelidir.
2. taktik grup, 14. muhrip müfrezesi ile birlikte, Chemulpo ankrajının görüş mesafesinde bir pozisyonda bulunur, 1. taktik grup, 2. taktik grubun arkasında bir pozisyonda bulunur.
"b" noktasına bir saldırı olması durumunda, 2. taktik grup demirleme noktasına yaklaşır ve düşmandan 4 bin metreye kadar bir mesafede bir pozisyon alır, 1. taktik grup 2.'nin arkasında bir pozisyon alır. taktik grup. Her muhrip müfrezesi taktik grubuna yakın durur ve uygun anı geliştirerek düşmana saldırır."
8 Şubat (26 Ocak), 1904 tarihli 28 sayılı siparişe göre, 1. taktik grubun sırasıyla "Naniwa", "Takachiho", "Chiyoda" ve 9. muhrip müfrezesi ve 2. taktik grubu - "Asama" olduğunu hatırlayın. ", "Akashi" ve "Niitaka", 14. muhrip müfrezesi ile.
Rus gemileri yol kenarında kalsaydı ne olurdu? Çok basit - "c" noktasına göre Japon gemileri Chemulpo'daki yol kenarına giden çimenli yola girecek ve … Varyag'dan 4 kilometre (21, 5 kablo) durmuş olacaklardı. Bu mesafeden, çok iyi zırhla korunan Asama topçuları, bu arada, ne Varyag'ın 152-mm topları için ne de Koreyets'in 203-mm topları için aşılmaz, Rus zırhlı kruvazörünü vuracaktı. bir egzersizde. Bu koşullarda "Varyag" veya "Koreyets" in bir torpido atış menzilinde "Asama" ya yaklaşabileceğine güvenmek pek mümkün değildi, ancak Rus gemileri böyle bir girişimde bulunsa bile Japon gemilerinin bulunduğu fairway'e girmeleri gerekecekti - ve yeterince yaklaştıklarında (ki bu, daha önce vurulacakları için son derece şüpheli), "Varyag" ve "Koreets" muhriplere saldırdı ve her şey bitecekti.
Ancak S. Uriu fikrini değiştirebilir ve saldırıyı "a" planına göre gerçekleştirebilir. Ardından, alacakaranlığın başlamasıyla birlikte 4. müfrezenin muhripleri baskına girecek ve 2. taktik grup onların arkasından hareket edecekti. Bu durumda, "Varyag" ın gidecek hiçbir yeri olmazdı: 26-27 Ocak gecesi gemilerin düzenine bir kez daha bakalım ve ölçeğine dikkat edelim.
Chemulpo baskınının kendisinin çok küçük olduğunu görüyoruz - aslında, yaklaşık bir mil genişliğinde ve iki mil uzunluğunda bir su alanı hakkında. Daha kuzeye gitmek mümkündür, ancak bu, Varyag'ın yabancı kırtasiyecilerin eteklerinin altında saklandığı anlamına gelir, böyle bir eylem herhangi bir pozisyondan tamamen kabul edilemez olacaktır. "Varyag" ı herhangi bir durağan ile karıştırmak imkansızdır, çünkü Rus kruvazörü dört borusu olan tek gemiydi, bu nedenle muhriplerle buluşması kaçınılmaz - yol kenarında saklanacak hiçbir yer yok. Ve bu kadar küçük bir su alanında ne kadar enerjik olarak manevra yapmak gerçekçi değildir. Başka bir deyişle, tüm umutlar silahlar içindir, ancak ateş açarak, Varyag sonunda maskesini çıkarır ve hem muhripler hem de muhripleri takip etmekle görevlendirilen 1. taktik grubun kruvazörlerinin topçuları için kolay bir av haline gelir. " demirlemeyi görüş hattında tutmak". Elbette, basitçe demirlemeye ve anti-torpido ağları takmaya çalışmak mümkündü, ancak sorun şu ki, böyle bir eylem gemiyi hareketsiz hale getirecek ve yine de torpidolardan tam korumayı garanti etmiyor. Ve şafak için bekledikten sonra bile akşam alacakaranlıkta bile sabit bir gemiyi vurabilirsiniz.
Böylece, Chemulpo baskınında gemilerin kalması durumunda Japonların uygulayacağı taktiklerin "Varyag" ve "Koreets"e tek bir şans bırakmadığını görüyoruz. V. F.'ye gelince. Rudnev, raporunda nedenlerinin kısa ve net bir açıklamasını veriyor:
“Bir atılım yapma ve baskın dışında bir savaşı kabul etme kararı, aşağıdaki gerekçelerle daha uygundu:
1. Dar yol, manevra yapma fırsatı vermedi;
2. Amiralin talebini yerine getirerek, Japonların pakerlerden kurtulup denizde savaşacaklarına dair çok az umut vardı; ikincisi tercih edildi, çünkü skerries'de belirli rotaları takip etmek gerekiyor ve bu nedenle tüm savunma ve saldırı araçlarını kullanamıyor;
3. Baskında bir kruvazörün imha edilmesi, bir savaşı kırma ve kabul etme girişimi olmadan kesinlikle gerçekleşemez; kruvazörün olası ölümünü bir şekilde varsayarsak, elbette, düşmana mümkün olan en büyük zararı vermek, hayatını kurtarmamak gerekiyordu."
Başka bir deyişle, V. F. Rudnev, baskının sıkışık koşullarında manevra yapamadan Japon gemileri için kolay bir av olacağına inanıyordu. Sotokichi Uriu'nun uygulayacağı taktikleri inceledikten sonra, Vsevolod Fedorovich'in böyle bir görüş için her türlü nedeni olduğunu anlıyoruz. Aynı zamanda, "İnternette" sunulan baskın muharebesinin tüm alternatifleri, Japon filosunun Varyag ve Koreyetlerin ateşi altında ne pahasına olursa olsun baskınlara geçeceği gerçeğine dayanmaktadır. Bunun kesinlikle gerekli olmadığını ve çim yolunda düşük hızda yürüyen (hatta durarak) Rus sabit araçlarını vurmanın yeterli olduğunu ve yaklaşan Rus gemilerini muhriplerle savuşturmanın yeterli olduğunu, Denizcilik tarihinin saygıdeğer âşıkları, belli ki kafasına girmedi. Ancak Sotokichi Uriu bunu çok iyi biliyordu ve bu nedenle aşağıdaki sonuçları çıkarabiliriz:
1. Yol kenarında kalan "Varyag" ve "Koreets" kesinlikle herhangi bir avantaj elde etmedi, ancak aynı zamanda Japonlar 27-28 Ocak gecesi muhriplerle başarılı bir saldırı gerçekleştirirse Rus sabitleri anlamsız ölüm riskiyle karşı karşıya kaldı.. Bir Varyag ve Koreets'in bir gece saldırısında mayınlar tarafından havaya uçurulma olasılığının ne kadar yüksek olduğu sorusu bu yazı dizisinin kapsamı dışındadır, ancak son derece yüksek olduğu varsayılmaktadır. Yazarı bunu böyle düşünmeye iten nedenler, kendisi tarafından Japon muhriplerinin gece saldırılarına ayrılmış ayrı, çevrim dışı bir makalede sunulacaktır;
2. Japonlar gündüz topçu "saldırısına" girişirlerse, "Varyag" ve "Koreetler" kendilerini, çimenli yol boyunca denize çıkmaya çalıştıklarından daha benzer, hatta daha da kötü bir durumda bulacaklardı. Yol boyunca yavaşça hareket eden, çimenli yol boyunca yavaşça ilerleyen, bu durumların her birinde, onlara yaklaşmaya bile gerek duymayan bir Japon zırhlı kruvazörü olan S. Uriu'nun ana "silahı" için mükemmel bir hedefi temsil edeceklerdi. her iki gemiyi de yok etmek için.
3. Aynı zamanda, Rus gemilerinin savaşa girmesi halk, yabancı kırtasiye ekipleri vb. tarafından bir başarı olarak algılanacak ve bu her zaman önemlidir: aynı zamanda roadstead, korkaklık suçlamalarının nedeni olmayacak olsa da, Rus denizcilerin kahramanlığı hakkında konuşmaya izin vermeyecekti. Aynı zamanda, bir kaza nedeniyle siviller veya Avrupa gemileri veya gemileri yaralandıysa, bu ciddi bir uluslararası olayın temeli haline gelebilir.
Aslında, daha sonra göreceğimiz gibi, Varyag komutanının yol kenarında kalmak yerine bir atılım yapmak için çok zorlayıcı başka bir nedeni daha vardı. Ancak yukarıdakiler kesin bir sonuç çıkarmak için yeterlidir: V. F.'nin kararı. Rudnev'in atılım yapma girişimi, hem askeri açıdan hem de uluslararası politika açısından mevcut durumda tek doğru girişim olarak görülmelidir.
Savaştan önce çok az zaman kalmıştı. Saat 10.00'da Vsevolod Fyodorovich, sabit personelin komutanlarıyla yaptığı görüşmeden sonra Varyag'a döndü ve sadece bir saat on dakika sonra, 11.10'da "Hepimiz kalkın, demir atın!" komutu verildi. Bu zamana kadar, savaş için tüm son hazırlıklar hazırdı - ahşap mobilyalar vb., denize gönderildi ve savaş gemisine olan mesafeyi belirlemeyi zorlaştırmak için Koreyets'teki üst değirmenler de kesildi. Gizli kitaplar, haritalar, emirler, kodlar yakıldı. 11.20'de Varyag demir attı.
Ancak muharebenin tarifine geçmeden önce, muharebeden önceki sabah yapılan ve daha sonra revizyonistler tarafından pek çok alay konusu olan seyir defterindeki kaydı not ediyoruz:
“07.00 Tüm Japon gemileri demir alıp denize açıldı. Sabah toplama. Bakırı temizlediler."
İşte bir savaş - bir savaş ve programa uygun öğle yemeği! Gemi ani ölümle tehdit ediliyor ve Rus İmparatorluk Donanması'nın en sevdiği şey bir bakır kazımak olsa da, mürettebat başka ne yapabilir! Teğmen Livitin'i, küçük erkek kardeşine gemi hizmetinin özelliklerini açıklayan Sobolev "Revizyon" un harika çalışmasından nasıl hatırlamıyorsunuz, gelecekteki subayın neden güverteyi temizlemek için sürüldüğü de dahil, notlar: “Anlamı anlamsızlık olan şeyler vardır.” "Yeni dalganın tarihçilerine" göre sabah toplama, savaştan önce ekipleri için daha önemli bir görev bulamayan subayların ve "Varyag" komutanının hareketsizliğine ve yosunluluğuna tanıklık ediyor. Her şey güzel olurdu, bu sadece:
1. Aslında temizlik 07.00'de başladı ve Fransız kruvazörünün komutanı V. F. Rudnev, yaklaşan Japon saldırısı ve S. Uriu'nun yabancı kırtasiye talepleri hakkında bir saat sonra Varyag'a geldi. Yani, temizlik başladığında kimse dört saatten biraz fazla bir süre içinde kruvazörün savaşa gireceğini bilmiyordu;
2. Her komutan şu kuralı çok iyi bilir: "Asker ne yaparsa yapsın, yeter ki…" yorgun, genel olarak. Chemulpo'daki Varyag'daki hizmetin kolay olmadığı söylenmeli - soğuktu (Ocak!), Karada tatil yoktu, hükümler vardı … kimsenin açlıktan ölmediği, ancak tedarikte kesintiler olduğu açık.. Ve sonra nakliyesi olan bir Japon filosu var, tüm bunların nasıl anlaşılacağı belirsiz. Genel olarak, takımı bir şeylerle meşgul etmek kesinlikle doğruydu ve güncel, olağan şeyler bunun için mükemmeldi;
3. Ve son olarak, bir nedenle, bir gemiyi savaşa hazırlamak için temizliğin en önemli prosedürlerden biri olduğu unutulur. Semenov'un anılarını (“Hesaplaşma”) hatırlayalım: “Ya da başka bir şey: temizliği patronlarının bir hevesi olarak görmeye alışmış, bütün bir yıl yaşayan, sadece“kirli çamaşırları süpüren”birdenbire çok kolay anlaşılan insanlar anlamı, gerekliliği, basitçe açıklandığında, yaralı bir adamın bir güverteye düştüğü ve onu alıp götürürken kirin yaraya girebileceği ve kestiğiniz boş bir çizik yüzünden olduğu ortaya çıktı. bir kol ya da bir bacak, yoksa seni ölümden kurtaramazsın."
Devam edecek!
Bu serideki makaleler:
Kruvazör "Varyag". Chemulpo Savaşı 27 Ocak 1904
Kruvazör "Varyag". 27 Ocak 1904 Chemulpo Savaşı. Bölüm 2. Ama neden Crump?
Kruvazör "Varyag". 27 Ocak 1904 Chemulpo Savaşı. Bölüm 3. Kazanlar Nikloss
Kruvazör "Varyag". 27 Ocak 1904 Chemulpo Savaşı. Bölüm 4. Buhar makineleri
Kruvazör "Varyag". 27 Ocak 1904 Chemulpo Savaşı. Bölüm 5. Denetim Komisyonu
Kruvazör "Varyag". 27 Ocak 1904 Chemulpo Savaşı. Bölüm 6. Okyanusların Ötesinde
Kruvazör "Varyag". 27 Ocak 1904 Chemulpo Savaşı. 7. Bölüm Arthur Limanı
Kruvazör "Varyag". 27 Ocak 1904 Chemulpo Savaşı. Bölüm 8. Kore tarafsızlığı
Kruvazör "Varyag". 27 Ocak 1904 Chemulpo Savaşı. Bölüm 9. "Kore" nin serbest bırakılması
Kruvazör "Varyag". 27 Ocak 1904 Chemulpo Savaşı. Bölüm 10. Gece
