Stepan Osipovich Makarov, 24 Şubat 1904 sabahı Port Arthur'a geldi ve bayrağını zırhlı kruvazör Askold'a kaldırdı, bu da başka bir neşeli olayla çakıştı - aynı gün, filo zırhlısı Retvizan nihayet karadan kaldırıldı.
Muhtemelen ilk şey S. O. Makarov, filonun komutasını üstlendi - gece devriyelerinde neredeyse günlük muhrip çıkışları düzenliyor. Bu, o sırada mevcut olan 24 muhripten sadece 6'sının tamamen operasyonel olduğu ve iki tanesinin daha denize gidebilmelerine rağmen mekanizmalarla ilgili sorunları olduğu göz önüne alındığında kolay bir karar değildi. Fakat…
Sorun, Japonların tabiri caizse tamamen küstah olmalarıydı. En güçlü Rus zırhlılarından ikisi ve kusurlu olsalar da yine de birinci sıradaki zırhlı kruvazör devre dışı bırakıldı: bu durumda, Pasifik filosu Birleşik Filo'ya başarı umuduyla genel bir savaş veremedi. Rus filosu denizde hakimiyeti ele geçiremedi ve bununla isteksizce bir süre buna katlanmak hala mümkün oldu, ancak Japonların geceleri Port Arthur'un dış kara yolunu yönetmeyi başardığı gerçeğine katlanmak imkansızdı. ile birlikte. Bunun neye yol açtığını çok iyi biliyoruz - Japonlar, "Petropavlovsk" ve S. O. tarafından bir gece mayın döşenmesinin bir sonucu olarak. Makarov ve V. K.'nin komutası sırasında. Filonun denize ilk çıkışında Vitgeft, dış yola demirleme sırasında "Sivastopol" savaş gemisi bir mayın tarafından havaya uçuruldu. Kötü haber şuydu ki, filo gemileri dış yolu terk ettiler, onu savunamadılar, şimdi zırhlıların çıkışı sadece "büyük suya" mümkün oldu ve çok zaman aldı. Ama V. K. Witgefta, Port Arthur'un dış saldırısı genellikle Japonların merkezi mayın konumunu temsil ediyordu. Rus gemileri kendi limanlarında kilitliydi ve trol kervanının tüm çabalarına rağmen, iç yoldaki herhangi bir çıkış ağır kayıplarla doluydu.
Savaş boyasında "Novik"
Başka bir deyişle, deniz mücadelesi Retvizan, Tsarevich ve Pallas hizmete dönene kadar ertelenmemeliydi. Port Arthur'daki su bölgesi üzerindeki kontrolün yeniden sağlanmasıyla hemen şimdi başlamalıydı: hiçbir durumda Japon hafif kuvvetlerinin filonun ana üssünde düzenli olarak çalışmasına izin verilmemelidir. Böyle bir görevin çözümü de avantajlıydı, çünkü askeri çatışmalar ve Rus gemilerinin hasar görmesi durumunda, liman ve onarım tesisleri çok yakındı, ancak hasarlı Japon gemileri üslerine yüzlerce mil gitmek zorunda kalacaktı ve bu da Rus gemilerine zarar verdi. küçük muhripler için dolu olabilir.
Stepan Osipovich Makarov tüm bunları iyi anladı. Elbette, bu tür düşmanlıkların, muhriplerimize, kendi üslerinin hemen yakınında savaşırken, diğer tüm yollardan daha güvenli ve daha kolay olan paha biçilmez savaş deneyimi sağlayabileceğini de fark etti. Bu nedenle, 25 Şubat'ta, geldikten sonraki gün, gece devriyesine "Kararlı" ve "Koruyucu" olmak üzere iki muhrip gönderdi. BU YÜZDEN. Makarov, Japon muhriplerinin bir tür "atlama hava alanından" çalıştığını varsaydı ve bu nedenle, Port Arthur'dan 90 mil uzakta bir Japon muhrip üssünü tespit etmek için muhripleri keşif için gönderdi. Aynı zamanda, "Kararlı" ve "Muhafıza", varsa Japonların kruvazörlerine veya nakliyelerine saldırmaları, ancak kesinlikle gerekli olmadıkça düşman muhripleriyle savaşmaktan kaçınmaları emredildi.
Diğer olaylar iyi bilinmektedir - "Kararlı" ve "Muhafız", Dalinskaya Körfezi yakınında büyük bir düşman gemisi gördü ve ona saldırmaya çalıştı, ancak borulardan çıkan ateş meşaleleri tarafından maskeleri açıldı, Japon muhripleri tarafından keşfedildiler ve bir sonuç, saldırıya devam edemedi. Her iki Rus gemisi de şafakta Port Arthur'a döndü, ancak 3. avcı filosu tarafından durduruldu - bir savaşa girmekten başka seçenekleri yoktu, burada Kararlı hala Port Arthur'un kıyı bataryalarının koruması altında geçmeyi başardı ve Muhafız "Kahramanca öldü.
Şimdi bu geminin cesur mürettebatının son savaşının koşulları üzerinde durmayacağız: S. O. Makarov, davanın koşullarını öğrendi, hemen ardından "Bayan" ın ardından "Novik" in bayrağını tutan "Muhafızlar" ı kurtarmak için denize gitti. Ne yazık ki, savaş Port Arthur'dan yaklaşık 10 mil uzaklıkta gerçekleşti ve Rus kruvazörlerinin zamanı yoktu - olay yerine vardıklarında artık kahraman muhriplere yardım edemezlerdi.
Tabii ki, Rus kruvazörleri Japon muhriplerine ateş açtı. Ancak uzun mesafeden ateş etkili değildi ve hız avantajından yararlanan Japonlar hızla geri çekildi ve onları takip etmek imkansızdı - H. Togo'nun ana güçleri ufukta belirdi ve Port Arthur'u bombalayacaktı.. Bu yüzden kruvazörlerin geri dönmekten başka seçeneği yoktu.
Altın Dağ'da bulunan ve "Muhafız" savaşını izleyen Teğmen N. Cherkasov, Japon kruvazörlerinin neredeyse "Novik" i keserek onunla Port Arthur arasında ayrıldığına ve ikincisi sadece nedeniyle kaçmayı başardığına inanıyordu. mükemmel hızı, ancak Japonlar onaylamıyor. Resmi tarihçiliklerinde Japonlar, Naniwa, Takachiho, Niitaki ve Tsushima'dan oluşan Sotokichi Uriu'nun 4. muharebe müfrezesini muhrip savaşının yerine gönderdiklerini ve bu, Rus kruvazörleri ortaya çıkmadan önce bile yapıldı … Ancak 4. muharebe müfrezesinin zamanı yoktu ve savaş yerine ancak savaş sona erdiğinde yaklaştı ve muhrip "Sazanami" "Muhafızı" çekmeye çalıştı. Rus kruvazörlerinin Japon muhriplerine yaklaştıklarını fark eden S. Uriu, yardımlarına koştu, ancak Sazanami'nin batan Rus muhripini terk ettiğini ve son hızla ayrıldığını gördü. Artık Japon muhripleri tehlikede değildi ve 4. muharebe müfrezesi savaşa girmedi ve yakınlaşmayı durdurarak geri döndü.
Böylece, bu sefer "Novik" başarıya ulaşamadı, ancak elde edilen gerçek sonuçlara bakılmaksızın, Stepan Osipovich'in küçük bir kruvazörde çıkması tüm filo için büyük ahlaki öneme sahipti. Bu bölümün açıklamasını Vl. Semenova:
“Altın Dağın sinyal istasyonu, denizde bizim ve Japon muhriplerimiz arasında bir savaş olduğunu bildirir bildirmez“Askold”ve“Novik”onları örtmek için limandan ayrıldı. Novik önde.
- Amiral bu "maceraya" kendisi mi gitti? - herkesi canlı bir şekilde ilgilendiren ve oldukça doğal bir soru.
Köprüde toplanan subaylar yoğun bir şekilde dürbünün camlarını siliyor, gözlerini ovuşturuyorlardı… "Askold"da komutan bayrağı yoktu…
-- İyi tamam! Böyle riske atamazsın … Hafif bir kruvazörde … Asla bilemezsin … - dedi bazıları …
- Novik'te! Bayrak "Novik"te! - aniden, sanki heyecandan boğuluyormuş gibi, işaretçi bağırdı.
Etraftaki her şey bir anda sallandı. Mürettebat, kahvaltıyı bırakarak yanlara koştu. Memurlar dürbünü birbirlerinin elinden kaptı… Hiç şüphe yok! "Novik" direğinde, bu oyuncak kruvazör, cesurca yalnız bir muhripi kurtarmaya koşarken, filo komutanının bayrağı çırpındı!..
Takımın saflarında belirsiz bir lehçe dolaşıyordu … Memurlar, biraz neşeli veya şaşkın bir bakışla bakıştılar …
- Dayanamadım!.. "Askold" u beklemedim - "Novik!.."'e geçtim Lanet olsun!.. Bu çok fazla!..
Ancak bu "çok fazla" değildi, tam olarak gerekli olan şeydi. Eski "risk alma" sloganının cenazesiydi ve onun yerine tamamen yeni bir şey geldi …”.
Diğer Rus muhriplerinin de o gece denize açıldığı söylenmelidir - saat 01.00 sıralarında denizde ışıklar görüldü ve S. O. Makarov, saldırı için denize açılmak üzere dört muhripten oluşan bir müfrezeye izin verdi. İkincisi gerçekten de 4 Japon muhripini keşfetti ve onlara saldırdı, ancak bu savaş, "Guardian" savaşı gibi, makale serimizin kapsamı dışındadır.
Novik'e gelince, başarısız bir sabah kurtarma operasyonundan sonra, o ve Bayan dış yola döndüler ve limana gittiler, ancak hemen Liaoteshan'da ateş etmeye başlayan ve geçidi hedef almaya çalışan Japon savaş gemilerinin ilk hedefleri oldular. kruvazörlerin geçtiği iç yol ve ardından iç yolun su alanına ateş etti. Bu bombardıman sırasında Novik hiçbir hasar almadı, ancak güverteye sadece birkaç parça düştü, ancak kimseye çarpmadan.
Ertesi gün, 27 Şubat, S. Ö. Makarov, filoyu ortak manevra eğitimi için denize çıkardı ve elbette Novik gemilerin geri kalanıyla dışarı çıktı, ancak o gün ilginç bir şey olmadı ve farklı hamlelerde çeşitli evrimler yaptıktan sonra filo, Port Arthur'a döndü. akşam.
Daha sonra, 9 Mart gecesine kadar süren düşmanlıklarda, Japon muhriplerinin tekrar dış yol kenarında göründüğü, ancak devriye gemilerinin ateşi tarafından sürüldüğü bir mola oldu. Öğleden sonra, Port Arthur limanındaki gemilere fırlatma ateşi ile bir kez daha ateş etmek için bir Japon filosu ortaya çıktı. Ancak bu sefer S. O. Makarov, ana güçlerini dış baskınlara getirdi ve Birleşik Filo komutanını belirleyici bir savaş için onlara yaklaşmaya "davet etti". Sadece beş savaş gemisiyle S. O. Makarov'un Japonları denizde ezme ümidi yoktu, ancak yine de savaşı kıyı bataryalarının örtüsü altında almanın mümkün olduğunu düşündü.
Bu çıkış, Arthur filosu için tamamen benzeri görülmemiş bir olaydı, çünkü ağır gemileri iç limanı "düşük su" bıraktı. "Büyük su" o gün 13.30'da başladı, ancak zaten 12.10'da beş zırhlının tamamı savaşa tam olarak hazır olarak dış yol kenarındaydı. Tabii ki, kruvazörler limanı daha da erken terk etti - Novik'in dış yola çıkışının kesin zamanı bilinmiyor, ancak oraya Bayan'dan (07.05) sonra ve Askold'dan (07.40) önce ikinci geldi. Bununla birlikte, savaş hala gerçekleşmedi - Japonlar kıyı pillerinin ateşine maruz kalmak istemediler ve hatta S. O. Makarov, ikincisini 2. müfrezenin zırhlı kruvazörlerine bir saldırı ile "kışkırttı", hiçbir şeyle sonuçlanmadı - H. Togo, Stepan Osipovich'in artık saldıramayacağı ve geri çekildiği güçlere katıldı. Sonuç olarak, her şey ateşe verildi - Japonlar tekrar limana bir ateş saldırısı başlattı, ancak karşılıklı atış için gerekli tüm hazırlıkları önceden yapmış olan Rus topçularından bir yanıt aldı. 9 Mart'taki “Novik” hiçbir şekilde kendini göstermedi ve büyük olasılıkla ateş açmadı.
Üç gün sonra, kruvazör tekrar iç baskını terk ederek devriyeden dönen muhriplerle buluştu ve ertesi gün 13 Mart S. O. Makarov bir kez daha filoyu evrimler için denize açtı, ancak bu sefer Novik'in özel bir görevi vardı. 05.50'de kruvazör, Bayan ve Askold'dan sonra üçüncü dış kara yoluna girdi, ancak filo oluşturulduğunda denize çıktığında, Novik ve 1. müfrezenin üç muhripi, Attentive, Thunderous ve Combat Miao-Tao Adaları'na gönderildi. incelemeleri için. 07.10'da bu küçük müfreze filodan ayrıldı ve emri yerine getirmeye gitti.
Birkaç dakika içinde duman tespit edildi ve Novik filo komutanına bildirdi: İngiliz nakliyesi olduğu ortaya çıktı. Ancak S. Ö. Makarov, emri yerine getirmeye devam etmesini emretti ve keşfedilen nakliyelerin "Askold" u denetlemesi gerekiyordu. Miao-Tao Adaları yolunda, Novik'te birkaç Çin hurdası görüldü, ancak onlara gönderilen Attentive şüpheli bir şey bulamadı. Ancak 09.05'te, Fr.'nin yanından yelken açan Japon bayrağı altında küçük bir vapur keşfedildi. To-ji-dao ve yedekte bir ıvır zıvırın olması. Attentive'e doğru gidiyordu, görünüşe göre onu bir Japon muhripiyle karıştırıyordu. Hemen, tüm filo Japon gemisini durdurmak için koştu, hurdaları incelemeyi çoktan bitirmiş olan Attentive, ona en yakın olanıydı. Japon vapuru, hatasını keşfederek kaçmaya çalıştı, bayrağı indirdi, ama elbette başarısız oldu - "Dikkatli", ona yaklaşarak iki el ateş etti. Sonra vapur durdu, geri çekildi ve çektiği keşlerden insanların fotoğraflarını çekmeye başladı: ancak Novik ve diğer iki muhripin yaklaştığını fark ederek işgalini bitirmedi ve tekrar kaçmaya çalıştı. "Dikkatli", keşişi tutuklamak için tekneyi indirdi ve peşinden gitti ve hızla Japon gemisine yakalandı - birkaç atıştan sonra nihayet durdu, artık kaçmaya çalışmıyordu.
İnceleme sırasında, Rus gemilerinin aldığı ödülün Japon vapur Han-yen-maru olduğu ortaya çıktı. Daha sonra, Japon filosunun ihtiyaçları için Çinli hurdaları kiralamak için Japonlar tarafından gönderildiği ortaya çıktı, ancak işe alınmayı reddettikleri için onları zorla aldı. Gemide 10 Japon, 11 Çinli, bir sürü kağıt ve sudan çıkarıldığı anlaşılan paslı bir Whitehead madeni bulundu. Japon mürettebatının bir kısmı muhtemelen casuslardan oluşuyordu, çünkü bazı Japonlar denizcilerimiz tarafından savaştan önce Port Arthur'da çalışan yükleyiciler ve tüccarlar olarak tanımlandı. Teğmen A. P. Shter:
“Köprüde yakışıklı bir Çinli duruyordu, görünüşe göre bu vapurun kaptanıydı ve kibirli bir şekilde tüm hareketlerimize baktı; Tekneye binme önerim üzerine sessizce köprüden indi ve kıç koltuğuna ağırbaşlı bir şekilde oturdu. Bu Çinlilerdeki casuslardan şüphelenen "Novik" teknesi, kafalarını hissetmeye başladığında ve hayali kaptanın Çin şapkasını bir peruk ve örgü ile muzaffer bir şekilde çıkardığında şaşkınlığımızı hayal edin - mükemmel bir şekilde yapılmış bir Japon adam önümüzde belirdi.
Yakalanan çöp hemen boğuldu, ancak daha önce ateş kutusunu dolduran vapur, onu Novik'ten getirilen yedekte Port Arthur'a getirmeye karar verdi. Ancak, kruvazör saat 10.00'da harekete geçtiğinde, çok yüksek bir hız geliştirdi, bu da vapurun çürümesine neden oldu ve ırgat bir römorkör tarafından çekildi, direği kırıldı ve namlu hasar gördü. Novik, oyunun muma değmeyeceğine karar verdi ve birkaç atışla battı, ardından 10.35'te filoya katılmaya gittiler ve daha fazla olay olmadan yapıldı.
Bu sefer, ne yazık ki, filo, "Peresvet" ve "Sivastopol" çarpışması nedeniyle evrimi planlanandan önce tamamladı - S. O. Makarov, Port Arthur'a geri dönmeyi emretti, ancak geri dönüş yolunda gemilerin sapmayı kontrol etmesini emretti.
14 Mart gecesi, Japonlar, başarısız olan Port Arthur'un iç yolundan çıkışı engellemek için başka bir girişimde bulundu, ancak Novik gece saldırısını püskürtmede yer almadı. Saldırıdan sonra Port Arthur'un güneyinde muhripler görüldüğünde ve kıyı bataryaları onlara ateş açtığında 05.02'de de bir emir almadı. Ancak, saat 06.00'da Japonların ağır gemileri ortaya çıktı ve Stepan Osipovich hemen filoya dış yola girmesini emretti. Birincisi, beklendiği gibi, sipariş kruvazörler tarafından gerçekleştirildi - "Bayan", "Askold" ve "Novik". 06.30'da Tiger Yarımadası'nın bataryaları düşmana ateş açtı ve kruvazörler onlara katıldı, ancak Japonlara olan mesafe çok büyüktü, bu yüzden kısa sürede ateşi kestiler.
Japonlara göre, Rus kruvazörleri başarısız bir baraj girişiminden sonra hayatta kalanları kurtaran muhriplere ateş ederken, onlara göre "Askold" doğuya, "Bayan" ve "Novik" batıya doğru yol alıyordu. Resmi Japon tarihçiliği, maksimum mesafelerden doğrudan bahsetmez, ancak Rusların ara sıra ateş açtığını ve mermilerinin yarısının kısa ömürlü düştüğünü not eder.
09.15 S. O. Makarov kalan gemileri dış yol kenarına götürdü ve savaşa hazırlandı. "Peresvet" ve "Sivastopol" daki hasardan sonra, sadece üç zırhlısı kaldı: amiral gemisi "Petropavlovsk", "Poltava" ve "Peresvet", yine de, denize çıkışları Kh. Togo'yu engelleme girişimi olduğunu gösterdi. itfaiye ile geçiş başarısız oldu. İşin garibi, bu sefer Japonlar savaşı kabul etmeye cesaret edemedi ve geri çekildi - 10.00'da H. Togo'nun ana güçleri ufukta kayboldu. Japonların kendileri, Rus filosunun kıyıdan uzaklaşmadığı gerçeğiyle savaşma isteksizliklerini açıklıyor. Bir yandan, Japonların Rusların sadece 3 zırhlı ve 1 zırhlı kruvazörüne karşı 6 zırhlısı ve 6 zırhlı kruvazörü olduğu için bu karar korkaklığın eşiğinde temkinli görünüyor. Ancak, açıkçası, H. Togo, kendisini kıyı topçu silahlarının altında değiştirmek istemedi - gerçek şu ki, Japonlar, görünüşe göre, etkinliği hakkında biraz yanlış bir izlenime sahipti. Bazı raporlara göre, 27 Ocak 1904'teki savaşta gemilerine yapılan isabetlerin çoğunun Rus kıyı bataryalarının ateşlenmesinin sonucu olduğunu varsaydılar. Bu yanlıştı, çünkü Japon gemilerindeki isabetlerin, onlara ateş eden silahların kalibreleriyle karşılaştırılması, kıyı bataryalarımızın düşmanı hiç vuramadığını gösteriyor. Bu doğru olmasa ve hala birkaç isabet olsa bile, her durumda, Port Arthur'un kale silahları bu savaşta önemli bir rol oynamadı. Ancak H. Togo, açıkçası, farklı düşündü ve Rusların, özellikle de nispeten yakın zamanda Ruslar uzun mesafelerde çok isabetli atışlar sergiledikleri için, kendi zırhlılarına atış talimi yapma olasılığını hayal etmek istemedi.
Genel olarak, H. Togo geri çekilmeyi tercih etti ve kruvazörlerimizin yine kendilerini ayırt etmek için hiçbir nedenleri yoktu.
Bu, Novik'in N. O.'nun komutasında yer aldığı son davaydı. von Essen. Ertesi gün, 15 Mart, Nikolai Ottovich S. O.'yu davet etti. Makarov ve onu "Sivastopol" savaş gemisinin komutanı olarak atayacağını söyledi. İki gün sonra, 17 Mart 1904'te "Yaşasın!" takımlar, N. O. von Essen, Novik'ten çok ikircikli duygularla ayrıldı. Karısına şunları yazdı: “… bu bir terfi olmasına rağmen, ama onun hakkında çok mutlu değilim. Novik'e alıştım ve seyir hizmeti benim beğenime göre daha fazla ve orada bile herkes beni tanıyordu …”.
Kruvazörün komutanı Maximilian Fedorovich von Schultz tarafından alındı, hakkında N. O. von Essen şunları yazdı: "Cesur, enerjik ve cesur bir subay ve emin ellerde verdiğimi bildiği için parlak kruvazörümden vazgeçmeye aldırmıyor."
Tabii ki, von Schultz deneyimli ve proaktif bir subaydı, ancak her şeyi bir anda başaramadı. Böylece, 29 Mart'ta neredeyse bir utanç meydana geldi - o gün S. O. Makarov, Pasifik filosunu bir kez daha tatbikatlara getirdi ve şu anda, bu sulara nasıl getirildiğini kimsenin bilmediği küçük bir Norveç vapuru keşfedildi. Komuta filosundan gelen bir sinyal üzerine Novik bir arama yapmak için yola çıktı. Vapur hemen emirlere uydu, ancak Teğmen A. P. Stöhr bindi, von Schultz denizde değil, gemideki teğmene emanet ettiği gemiyi Port Arthur'a getirmeye karar verdi. Genel olarak, "Novik" tekneyi aldı ve ayrıldı ve A. P. Shter'ın bir şekilde "Norveçli"yi Port Arthur'a getirmesi gerekiyordu. Her şey yoluna girecekti, ancak gemide karşılık gelen bir pilot yoktu ve bulunsa bile, her durumda Rus gemileri tarafından sağlanan mayın kutuları ile işaretlenemezdi … Daha Fazla A. P. Stehr bunu şu şekilde tanımladı:
“Kaptanda şüphe uyandırmamak için, Novik'in geçişinden sonra uzun süre görülebilen dereye tutunmaya çalışarak hız verdim ve yola koyuldum; Bu yerde güçlü bir akıntı olduğunu ve derenin kıyıya doğru gittikçe yaklaştığını unuttum; bir yerde taşların o kadar yakınından geçtiler ki, kaptan bile mahzun halinden çıkıp iyi olup olmadığını sordu. Onu, aksi takdirde kendi mayınlarımıza düşmemizin çok gerekli olduğuna ikna etmem gerekiyordu. Benim talihsizliğime göre, kaptanın karısı oradaydı, görünüşe göre çok gergin bir kadın; mayınları duyduğunda, üç derede ağladı ve onları Arthur'daki mayınların üzerinden sürmemem için bana yalvarmasına izin verdi; beni tuttu ve döktü; Can sıkıcı ve komik ve üzücü, özellikle de bence vapur tüm şüphelerden uzaktı.
Arthur'a nasıl güvenli bir şekilde ulaşmayı başardım, kendim anlamıyorum ….
Ve sonra 31 Mart'ın trajik günü geldi. Bildiğiniz gibi S. Ö. Makarov, mevcut verilere göre büyük Japon muharebe ve iniş kuvvetlerinin bulunabileceği Elliot Adaları'na büyük bir muhrip baskınını emretti. Muhripler kimseyi bulamadılar, ancak ana müfrezeden ayrılan Korkunç, karanlıkta Japon muhriplerinin ardından girdi ve taraflar birbirini tanımladığında umutsuz bir duruma girmeye zorlandı. savaş.
Zırhlı kruvazör "Bayan", S. O. Makarov, sadece böyle bir durum için şafakta bir sefere ve savaşa hazır olunması talimatını verdi. Yine de "Bayan"ın zamanı yoktu, olay yerine vardığında muhrip çoktan ölmüştü.
Bununla birlikte, bu zamana kadar, takviyeler Japonlara da yaklaştı - zırhlı kruvazörler "Asama" ve "Tokiwa" tarafından desteklenen "köpekler" "Yoshino", "Takasago", "Chitose" ve "Kasagi". Her tarafa düşen kuvvetler ve mermilerin bariz eşitsizliğine rağmen, Bayan durdu, altılıyı ve balina teknesini indirdi ve Terrible'ın mürettebatının hayatta kalan üyelerini kurtarmaya devam etti. Teknelerin her biri iki kişiyi kurtardı ve bir diğeri doğrudan kruvazöre kaldırılmayı başardı ve böylece toplamda beş kişi kurtarıldı ve o sırada "Bayan" savaşıyordu. Daha sonra kruvazör, ondan iki veya üç kişinin daha izlemesine rağmen, yüzer, enkaza tutunur, tekneleri kaldırmak zorunda kaldı ve Port Arthur'a geri döndü: insanlar çok uzağa taşındı ve onları kurtarmak için altı kruvazörün ateşi altında, artık mümkün değildi.
"Bayan"ın savaşa girdiğini öğrenen S. Ö. 05.40'ta Makarov, "Diana" kruvazörüne yardımına gitmesini emretti ve "Askold" ve "Novik" acilen çiftler üretti. Bundan kısa bir süre sonra, altı Japon kruvazörünün ortaya çıktığı konusunda bilgilendirildi - Japonların ana kuvvetlerinin muhtemelen onları takip ettiğini varsayarak, 06.00'da Stepan Osipovich filo savaş gemilerine hız vermelerini ve hazır olduklarında dış baskınlara gitmelerini emretti.
06.40'ta Novik, Diana ve gemide üç muhrip ile dış yola girdi. Kruvazörde, "Novik" ten yaklaşık üç mil uzaklıkta bulunan "Bayan" ı gördük ve hemen ona gittik: ve "Bayan" dan 3-4 mil uzakta, daha önce bahsedilen altı Japon kruvazörü görülebiliyordu. Bayan'a yaklaştıktan sonra, Novik büyük olasılıkla uyandı, açıkçası, bu zamana kadar Japon kruvazörlerine olan mesafe zaten çok büyüktü, bu yüzden Novik topçuları ateş etmedi. "Bayan" ın ardından "Novik" dış baskınlara geri döndü ve kruvazör müfrezesinin ardından girdi.
Saat 07.00'de Petropavlovsk dış yola doğru yola çıktı, ardından çeyrek saat sonra Poltava geldi, ancak kuvvetli rüzgar liman teknelerinin burunlarını hızla çevirmelerine izin vermediği için savaş gemilerinin geri kalanı ertelendi. girişte ve 07.45'te demirden kalkan Peresvet de sadece yarım saat sonra havalandığı sürüye yapışmayı başardı. Aynı zamanda, Bayan komutanından birkaç kişiyi Guardian'ın mürettebatından kurtaramadığını öğrenen Stepan Osipovich, müfrezesini denize açtı. Aynı zamanda, görünüşe göre, oluşum şöyleydi - ilk, yolu gösteren "Bayan" idi, ardından "Poltava" ve bir kruvazör müfrezesinin uyandığı amiral gemisi "Petropavlovsk" geldi. Muhripler "Poltava" idi.
Yaklaşık olarak saat 08.00'de, çok ileride kırılan "Bayan" üzerindeki "Korkunç" un ölüm yerine yaklaşırken, 6 Japon kruvazörü buldu, komutanı Robert Nikolaevich Viren, "Düşmanı görüyorum" sinyalini kaldırdı. Saat 08.15'te Japonlar Bayan'a 50-60 kablo mesafesinden ateş açtılar. BU YÜZDEN. Makarov, tek zırhlı kruvazörüne yapılan kruvazör saflarında yerini almasını emretti. Daha sonra, Japonların resmi tarihçiliklerinde belirttiği gibi: "Güçte bir avantaja sahip olan düşman, saldırıya geçti ve müfrezeye doğru yöneldi." Şu anda, Rus gemilerinin oluşumu şöyleydi: "Petropavlovsk", "Poltava" (Japonlar tarafından yanlışlıkla "Sivastopol" olarak tanımlandı), "Askold", "Bayan", "Diana" ve "Novik".
Neden öyle. Makarov, Novik'i amaçlanan amacı için, düşmanın keşfi için kullanmadı, ancak kruvazörün tek bir atış yapmadığı sütunun en kuyruğuna mı koydu? Kesin olarak bilemeyiz ama muhtemelen Rus komutanın sebepleri şu şekildeydi. Filoyu Port Arthur'dan yönetirken, yakınlarda bir yerde altı Japon kruvazörü olduğunu ve düşmanın beklendiği yönde ufuk sisle kaplı olduğunu zaten biliyordu. Bu durumda, herhangi bir izci, yeterince büyük olsa da, üstün güçler tarafından belli bir mesafeden tespit edilme riskiyle karşı karşıyaydı, ancak yine de ağır mermilerle isabet olasılığına izin veriyordu. Açıkçası, yaratıcıları tarafından filo için bir izci olarak da tasarlanan "Bayan", böyle bir durumda bu rol için çok daha uygundu ve ayrıca "Korkunç" un ölüm yerini göstermesi gerekiyordu. "Bayan" ve "Novik" e katılmak, açıkçası, keşif açısından hiçbir şey vermedi, neredeyse "Bayan" ın topçu gücünü artırmadı, ancak "Novik" için ciddi hasar riski yarattı.
Gerisi iyi biliniyor. Yakında, Rus filosu tarafından 6 zırhlı, 2 zırhlı kruvazör (bunlar ilk olarak Port Arthur'un yakınında ortaya çıkan Nissin ve Kasuga idi) ve “Chin-Yen” tipi gemi olarak tanımlanan 9 Japon gemisi ufukta belirdi. Tabii ki, küçük bir Rus müfrezesi bu tür güçlerle savaşamadı ve Stepan Osipovich geri çekilme emri verdi ve geri dönüş yolunda kruvazörler ve muhripler ilerledi ve savaş gemileri geri çekilmelerini kapsıyor gibiydi. Ardından dış baskına dönen S. O. Makarov, daha önce defalarca olduğu gibi, kıyı pillerinin örtüsü altında Japonlara savaş vermeye karar verdi, ancak pozisyona girerek "Petropavlovsk" patladı.
Amiral gemisi savaş gemisinin ölümünden sonra gemiler ilerlemelerini durdurdu ve hayatta kalanları kurtarmaya başladı. Ardından, filonun komutasını üstlenen küçük amiral gemisi Prens Ukhtomsky, onu iç karaya geri götürdü, ancak hizmete girmeye çalışırken Pobeda havaya uçtu. Tüm bunların sebebinin Japon muhriplerinden gece açığa çıkan mayınlar olduğunu fark etmeyen filo gemileri, denizaltıların saldırısına uğramaya karar verdiler ve bir denizaltı periskobuna benzeyen herhangi bir hedefe nişan alarak suya ateş açtılar. Böylece, "Novik" 3 * 120-mm, 12 * 47mm ve 4 * 37-mm mermileri kullandı. Ne yazık ki, 31 Mart 1904 durumunda, zırhlı kruvazörümüz gerçek düşman gemilerine tek bir atış yapmadı - filo iç karaya geri döndü ve 13:20'de Novik'i aynı yere demirledi.
