Batı'nın efendileri, SSCB'yi yok etmek için atom yüklü stratejik bombardıman uçaklarını kullanmaktan neden korkuyorlardı? Atlantistlerin o zamanki "barışçıllığı", daha doğrusu iktidarsızlıkları, Stalinist imparatorluğun güçlü bir savaş uçağına, tank donanmasına, muhteşem keşif ve sabotaj gruplarına ve savaşın potasında yakılan muhteşem bir komutan birliğine sahip olmasıyla açıklanır. Büyük Vatanseverlik Savaşı. Bir "sıcak savaş" durumunda, Sovyetler Birliği Batılıları basitçe Atlantik'e süpürebilirdi. Bu güç bizi yeni bir savaştan kurtardı.
Aynı zamanda, Stalin ve Beria liderliğindeki ülkenin liderliği, Amerikan "uçan kaleler" donanmasına ve uçak gemisi grev gruplarına etkili ve ucuz bir yanıt buldu. Bunlar kara kuvvetlerinin gücünü korurken balistik füzeler, hava savunma sistemleri, savaş uçaklarıydı. Sonra SSCB nükleer bir güç oldu. Ve tüm bu zaman boyunca, Sovyetler Birliği, İngiliz Kanalı ve Orta Doğu'ya yönelik imparatorluğun zırhlı yumruğu olan tank armadası tarafından korunuyordu. Batılılar, Sovyet Ordusunun mobil oluşumlarından çok korkuyorlardı, hafif zırhlı, güdümlü füzeler dönemi ve tanksavar yetenekleri olan helikopterler hala çok uzaktı.
Sovyet silahlı kuvvetleri, Batı'ya, SSCB ile bir savaşın tüm tehlikesini gösteren bazı sert dersler verdi. Böylece, 12 Nisan 1951, Amerikan havacılığı için kara bir gün oldu, "Kara Perşembe". Bu gün, Sovyet MiG-15 savaşçıları 12 B-29 Super Fortress stratejik ağır bombardıman uçağını düşürdü. Kore Savaşı sırasında SSCB ve Çin, Amerika Birleşik Devletleri liderliğindeki Batılı güçler tarafından savaşan Kuzey Kore'yi destekledi. 12 Nisan 1951'de, Yalu Nehri ve Andong Köprüsü üzerindeki hidroelektrik santralini yok etmek için Kore'den Çin'e 80 jet avcı uçağının koruması altındaki 48 "süper kale" gönderildi. Yalu Nehri üzerindeki geçitlerden Çin birlikleri ve bir dizi askeri malzeme gitti. Amerikalılar onları bombalasaydı, o zaman Kore'deki savaş büyük olasılıkla kaybedilecek ve Amerikalılar tüm Kore'nin kontrolünü ele alacaktı. Japonya gibi "batmaz bir uçak gemisi" olarak, sınırlarımızda başka bir stratejik askeri dayanak oluşturacaktık. Rus radarları düşmanı tespit etti. Amerikan uçakları, Rus 64. Savaş Kolordusu'nun MiG-15'iyle karşılaştı. Savaşçılarımız 12 ağır bombardıman uçağını ve 5 düşman avcı uçağını imha etti. Bir düzine daha "süper kale" ağır hasar gördü. Aynı zamanda, Stalin'in şahinleri de bir tanesini kaybetmedi! Bundan sonra, Amerikan komutanlığı uzun süre büyük gruplar halinde uzun menzilli bombardıman uçaklarını operasyonlara göndermeye çalışmayı bıraktı. Şimdi, yerel sorunları çözmek için ve geceleri yalnız uçtular.
Çok geçmeden pilotlarımız Yankee derslerini tekrarladılar. 30 Ekim 1951'de 21 ağır bombardıman uçağı Kuzey Kore'ye girmeye çalıştı, çeşitli türlerde yaklaşık 200 savaşçı tarafından kaplandı. Sovyet pilotları 12 B-29 ve dört F-84'ü düşürdü. Buna ek olarak, "süper kalelerin" çoğu hasar gördü ve hemen hemen her geri dönen uçak ölü veya yaralı getirdi. Amerikalılar sadece bir Sovyet MiG-15'i düşürmeyi başardılar. Amerikan havacılığının "Kara Salı" idi.
Ne yazık ki, Stalin'in şahinlerinin bu ve diğer yüksek profilli hava zaferleri, Nikolai Sutyagin (22 uçak düşürüldü), Evgeny Pepelyaev (23 uçak düşürüldü), Sergei Kramarenko, Serafim Subbotin, Fyodor Shebanov gibi görkemli Rus as pilotları (6 zafer, Kahraman Sovyetler Birliği ölümünden sonra, 26 Ekim 1951'de bir hava savaşında öldü) ve diğerleri, on milyonlarca Rus insanı tarafından bilinmiyordu. Sovyetler Birliği'nin bu Kahramanları sadece uzmanlar tarafından biliniyordu, büyük işleri bir sır perdesi ile gizlendi. Filmlerde (Büyük Vatanseverlik Savaşı hakkında muhteşem filmlerde olduğu gibi) gösterilecek olan Rus zaferleri hakkında bilgilendirici etki, belgesel araştırmaları, kitaplar ve makaleler muazzam olurdu.
Stalin'in asları harika bir iş çıkardı! Batılıların ruhlarına korku aşıladılar. Düşmanın "uçan kalelerini" ve savaşçılarını yok eden Sovyet pilotları, Amerikan "temassız" hava savaşı, hava terörü stratejisinin savunmasızlığını gösterdi. Bu, Batı'nın efendilerinin devasa hava filolarını Sovyet imparatorluğuna, Rus şehirlerine göndermeye cesaret edememesinin ön koşullarından biri haline geldi. Batı Avrupa'da konuşlandırılan "süper kaleler" donanması, SSCB için korkunç bir tehdit olmaktan çıktı. MiG-15 şahinleri ve Stalin'in asları, Rusya'nın göklerini güvenilir bir şekilde kapladı!
9 Kasım 1950'de Sovyet MiG-15'ler tarafından düşürülen bir B-29'un enkazı
Ancak Batı, bir hava savaşının yardımıyla Rusya'yı ortadan kaldırma planlarından vazgeçmedi. Amerika Birleşik Devletleri hava kuvvetlerini aktif olarak geliştirmektedir. B-29 gibi artık pistonlu değil, uçaksavar topçularına erişilemeyen turbojet olan süper yüksek ağır bombardıman uçakları yarattılar. Rus şehirlerini büyük yüksekliklerden bombalamaları gerekiyordu ve Sovyet savaşçıları onları F-86 Sabre gibi daha modern Batılı makinelerle etkisiz hale getirmeyi planladı.
Amerika Birleşik Devletleri, hava savaşı stratejisinde, denizaşırı üsler, okyanusa giden uçak gemisi saldırı filoları ve uzun menzilli bombardıman uçaklarından oluşan güçlü hava filolarından oluşan bir sisteme güveniyordu. Yeni makineler oluşturuldu. 1949'da B-36 "Peacemaker" kıtalararası bombardıman uçaklarının operasyonu başladı. Altı pistonlu ve dört jet motorlu bu uçaklar, ABD stratejik nükleer kuvvetlerinin bel kemiği haline geldi. Amerika'daki üslerden havalanarak Rusya-SSCB'ye nükleer saldırılar yapabilirler.
Bununla birlikte, B-36 bir geçiş uçağı olarak kaldı ve güvenilmez olduğu ve bakımının zaman alıcı olduğu kanıtlandı. Yolda daha modern bir uçak vardı - 1951'den beri hizmette olan bir jet bombardıman uçağı olan B-47 Stratojet. Stratojet, B-52'nin tanıtımına kadar ana Amerikan bombardıman uçağı oldu. Arabanın zarif bir gövdesi ve süpürülmüş kanadı vardı, Amerikalılar eskizlerini havacılık alanındaki gelecek vaat eden Alman projelerinden kopyaladılar. Maksimum hızı 978 km / s olan üç koltuklu bombardıman uçağı. Amerika Birleşik Devletleri, genellikle keşif uçağı olarak kullanılan bu makinelerin 2 binden fazlasını kabul etti. Temelde, Boeing RB-47 keşif uçağı oluşturuldu. 1950'lerin başında, bu uçaklar Sovyet hava sahasını (özellikle Kuzey'de) ihlal etti ve Sovyet hava savunma sisteminde hala oluşturulmakta olan deliklerden yararlandı. RB-47, MiG-15'in hızından daha düşük değildi ve bu, savaşçılarımızla buluşmaktan kaçınmasına izin verdi. Sadece MiG-17'ler batılı makinelerle buluşmak için yükseldiğinde, batılılar geri çekilmek zorunda kaldı.
B-47, 1955'te hizmete giren B-52 "Stratokrepost" ile değiştirildi (hala hizmetteler). "Stratosferik Kale", nükleer olanlar da dahil olmak üzere çeşitli silah türlerini, 15 kilometreye kadar olan irtifalarda ses altı hızlarda taşıyabiliyordu. B-52, SSCB'nin herhangi bir noktasına iki yüksek verimli termonükleer bomba gönderme yeteneğine sahipti.
Amerikalılar, SSCB'yi ezecek bir hava savaşı fikrini ortaya attılar. İlk büyük dalga - yüksek hızlı ve süper yüksek irtifa bombardıman uçakları. Moskova'yı ve büyük şehirleri, Sovyet birlikleri gruplarını ve askeri üsleri hidrojen (termonükleer) bombalarıyla vurdular. Ardından, yüz binlerce ton konvansiyonel bomba bırakan ikinci ağır bombardıman uçakları dalgası geliyor. Elektrik endüstrisini, yakıt endüstrisini, petrol sahalarını, köprüleri, barajları, limanları, Sovyet savunma endüstrisini ve orduyu yok ediyorlar. Bu "hava saldırısından" sonra, göründüğü gibi, Batı ordularının sadece Rusları bitirmesi gerekecekti.
Batı'daki hava savaşında zafere güvenmek için tüm gerekçeler vardı.1950'lerin ikinci yarısı, jet motorlu ağır bombardıman uçaklarının büyük önem kazandığı bir dönüm noktasıydı. İlk başta hızlı savaşçıların artık onlara fazla zarar veremeyecekleri görülüyordu. Bir grup Sovyet savaşçısı, bir düşman ağır uçağını sıkıştırdığında ve aynı zamanda üslerine kaçmayı başardığında tatsız bölümler oldu. Gerçek şu ki, jet avcı uçaklarının silahlanması geride kalmıştı. MiG'lerimiz, düşman savaşçıları gibi, İkinci Dünya Savaşı savaşçılarıyla aynı silahları taşıdı - küçük kalibreli toplar. Ancak Dünya Savaşı pilotları, yüz metre mesafeden maksimum 700 km / s hızlarda ateş etti ve 50'lerin savaşçıları, aynı uçak toplarıyla 1000 - 1200 km / s hızlarında savaştı. Saldırı ve nişan alma süresi büyük ölçüde azaltıldı. Ve hala hava muharebesi için havadan havaya füze yoktu. Aynı zamanda, ağır bombardıman uçakları, İkinci Dünya Savaşı'nın makinelerinden önemli ölçüde geliştirildi. Daha güçlü, daha iyi korunan ve daha hızlı. Hızla hedeflere ulaştılar ve düşmandan daha kolay kaçtılar.
Bu nedenle, bir ağır bombardıman uçağının imha edilmesini sağlamak için birkaç savaşçıya ihtiyaç vardı. Ve Birleşik Devletler savaşa binlerce ağır "kale" atabilir. Yani 1950'lerin ikinci yarısında bir ABD saldırısı tehdidi çok ciddiydi. Aynı zamanda, büyük Stalin'in ayrılmasından sonra, gizli Troçkist Kruşçev, silahlı kuvvetler de dahil olmak üzere "perestroyka-1" düzenleyecek ve birkaç yıl boyunca SSCB'nin savunma kabiliyetini baltalayacak.
Amerikalılar o zaman neden saldırmadı? Basit. Kuzey Atlantik bloğu, bir savaş durumunda, hatta nükleer bir savaş durumunda, tüm Batı Avrupa ve Orta Doğu'yu ele geçirmeye hazır olan SSCB'nin tank armadasından çok korkuyordu. Ve Birleşik Devletler henüz SSCB'yi ve ilerleyen Sovyet birliklerini yakmayı garanti edecek yeterli nükleer savaş başlığına sahip değildi. Batı askeri güçleri, Sovyet ordusunun zırhlı bölümlerini etkisiz hale getiremedi.
SSCB, Amerika Birleşik Devletleri'nin kaynaklarına ve zenginliğine sahip değildi (gezegenin her yerinde yağmalandı). Savaşa hazırlanmak için çok çaba ve kaynak harcadık, (İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri'nden farklı olarak) çok büyük zarar gördük, Rusya'nın batı ve orta kısımlarını harabelerden kurtarmak için çok para ve kaynak harcadık. Süper pahalı bir ağır bombardıman filosu inşa edemedik, bu kadar az bombardıman uçağımız vardı. Ve mevcut ağır bombardıman uçakları Amerika Birleşik Devletleri'nin en önemli bölgelerine ulaşmadı. Bu nedenle, Grönland, Alaska ve Kuzey Kanada'daki Amerikan üslerini ele geçirmek için Kuzey Kutbu üzerinden Amerikalılara hava saldırıları için planlar geliştirmek gerekliydi.
Bu yüzden dünya barışı, Sovyet uygarlığının güvenliği Stalin'in tankları tarafından sağlandı. 1945-1950 Batı, Avrupa'daki Rus zırhlı kuvvetlerini durduracak güce sahip değildi. Ruslara kıyasla çok düşük bir savaş kabiliyetine sahip mevcut kuvvetler, Sovyet ordusu basitçe cesaret edebilirdi. Ve Ruslarla eşit şartlarda savaşabilecek hiçbir Alman kulak yoktu; yenildi. 1952'de, Almanya ile savaşın gazisi olan Amerikalı general Matthew Ridgway'e göre, Kore'deki Batı kuvvetlerinin komutanı, Avrupa'daki NATO silahlı kuvvetlerinin baş komutanı (1952 - 1953), Avrupa'da NATO ordusu vardı. sadece emekleme döneminde. Birlikte zırhlı bir bölüm oluşturamayan sadece üç mekanize keşif birimi ve 1. bölüm vardı. İngiliz, Fransız ve diğer birliklerin küçük birlikleri tarafından desteklendiler, havacılık ve deniz kuvvetleri küçüktü. Sadece üç yıl sonra, zaten 15 bölüm ve silah altında önemli rezervler vardı.
Avrupa'daki NATO silahlı kuvvetlerinin başında General Alfred Grünter (1953 - 1956), Atlantikçilerin 6 Amerikan, 5 Fransız, 4 İngiliz ve 2 Belçikalı olmak üzere 17 tümeni vardı. 1955'te Amerikalılar, atomik yükleri kullanabilen birkaç 280 mm top pili aldı. Ayrıca roket topçu bölümleri, kısa menzilli güdümlü füzeler de vardı.
Ancak bu yeterli değildi! Sovyetler Birliği, saldırıya 80-100 birinci sınıf tümen atabilir. Ridgway anılarında, Ruslar Norveç'ten Kafkasya'ya kadar tüm cephede bir saldırı başlatırsa NATO'nun zor durumda olacağını kabul etti. Amerikan generali, Sovyet kara kuvvetlerinin silahlanmasının modernize edildiğini, hava limanlarının iyi olduğunu ve Hava Kuvvetlerinin NATO hava kuvvetlerinden daha iyi olduğunu kabul etti (stratejik değil, geleneksel havacılık). NATO rezervleri yetersiz hazırlanmış ve NATO Hava Kuvvetleri savunmada zayıf bir halkadır. Atomik silah stokları sınırlı ve savunmasız. Nükleer silahların ve cephaneliklerin saklanması zordur, savaşın başında eğitimleriyle ünlü Sovyet keşif ve sabotaj grupları tarafından yok edilebilirler.
Üçüncü Reich'in eski Generali Mellenthin gibi Birliğin eski düşmanları 1956'da şunları yazdı:
“Kızıl Ordu'nun tankçıları savaşın potasında sertleşti, yetenekleri ölçülemeyecek kadar arttı. Böyle bir dönüşüm, son derece yüksek bir organizasyon, olağanüstü yetenekli bir planlama ve liderlik gerektirirdi … Şu anda, Avrupa'nın savunması için herhangi bir gerçek plan, SSCB'nin hava ve tank ordularının, İkinci Dünya Savaşı'nın tüm yıldırım harekatı operasyonlarının ortadan kalkacağı kadar hızlı ve öfkeyle üzerimize atılabileceği varsayımından hareket etmelidir. Şimşek hızında derin darbeler beklemeliyiz.”
Hitlerci general, atom savaşında geniş Rus uzaylarının rolüne de dikkat çekti ve hiçbir hava kuvvetinin Rusları durduramayacağını belirtti.
Bu nedenle, Batı'nın efendileri SSCB'ye saldırmaktan korkuyorlardı. Sovyet ordusunun tüm Avrupa'yı ve Asya'nın önemli bir bölümünü ele geçirmesinden korkuyorlardı. Sovyet imparatorluğu bunu yapabilirdi: güçlü uçaklara, tank kuvvetlerine, keşif ve sabotaj müfrezelerine, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın korkunç ateşinden geçen mükemmel savaş komutanlığına sahip personel. Sonuç olarak, Batılılar "süper kaleler" hava filolarını atom silahlarıyla kullanmaya cesaret edemediler.
7 Eylül 1945'te Berlin'deki Müttefik Kuvvetler Zafer Geçit Töreni, II. Muhafız Tank Ordusu'ndan 52 Sovyet ağır tankı IS-3'ün bir sütunu Charlottenburg karayolu boyunca geçiyor. Kaynak:
