Geçen yıldan beri ABD, yeniden tasarlanmış bir şasiye sahip bir prototip M2 Bradley piyade savaş aracını test ediyor. Standart burulma çubuğu süspansiyonu, farklı özellik ve yeteneklere sahip bir hidropnömatik sistemle değiştirildi. Mevcut testlerin amacı, gelecekte tamamen yeni zırhlı araç örneklerinin oluşturulmasında hidropnömatik süspansiyon kullanımına izin verecek verileri toplamaktır.
Haberlerde deneme
Amerikan medyası ilk olarak geçen yıl Temmuz ayında Bradley'in yeni deneysel versiyonundan söz etmişti. Ardından Yuma Deneme Alanı test sahasında modifiye edilmiş şasiye sahip M2 piyade savaş aracının yürütüldüğü bildirildi. Teknik nitelikteki ayrıntılar belirtilmedi, ancak tekniğin yeni yetenekleri hakkında bilgi verildi.
Şasinin işlenmesi nedeniyle BMP'nin yerden yüksekliği değiştirebileceği iddia edildi. Ek olarak, yeni üniteler sürüş sırasındaki sarsıntıyı azaltmalı, arazi hızını artırmalı vb. Yakında, basında projenin teknik kısmını açıklayan makul versiyonlar ortaya çıktı.
Birkaç gün önce projeyle ilgili yeni mesajlar ortaya çıktı. Onlara göre, prototip hala tam ölçekli deniz denemelerinde. Araba düzenli olarak uzun süreli yolculuklar yapar ve çeşitli rotaların üstesinden gelir. Bu etkinlikler haftada dört kez gerçekleşir ve yedi saat sürer.
Depolama uzmanları projenin hedeflerini belirledi. Temelde yeni bir savaş aracı projesinde kullanılması önerilen teknolojileri test etmek için M2'nin deneysel bir versiyonuna ihtiyaç vardır. İkincisi hala geliştirmenin ilk aşamalarındadır, ancak bireysel sistemler ve bileşenler halihazırda gerçek koşullarda test edilmektedir.
Ancak gelecek vaat eden zırhlı araç, deneyimli M2 Bradley BMP ile aynı süspansiyonu almayacak. Şasi bunun için yeniden tasarlanacak - gelişmeler ve birikmiş deneyimle de olsa. Böyle bir tasarımın ortaya çıkış zamanlaması belirtilmemiştir. Deneysel "Bradley"i test etmek için gereken süre de bilinmiyor.
Projenin kökeni
Pilot projenin temel ilkeleri resmi olarak açıklanmadı, ancak zaten belli. Belirtilen süspansiyon yetenekleri, standart burulma çubukları yerine hidropnömatik sistemlerin kullanıldığını gösterir. Bu verilere ve deneysel BMP'nin iyi bilinen görüntülerine dayanarak, profil yabancı kaynakları, test edilen süspansiyonun kaynağının makul bir versiyonunu derledi.
M2'nin geçmişte Horstman Holdings Ltd. tarafından geliştirilmiş bir hidropnömatik süspansiyonla donatıldığına inanılıyor. Bu sistem, iki zırhlı araç geliştirme programında kullanılmak üzere oluşturuldu - İngiliz Geleceğin İzci ve Süvari Sistemi (FSCS) ve Amerikan Geleceğin Savaş Sistemi (FCS). Bildiğiniz gibi, her iki program da gerçek sonuçlar vermedi ve "Hortsman" ın askıya alınması ve bir dizi başka gelişme işsiz kaldı.
Çok uzun zaman önce, gelecek vaat eden başka bir proje çerçevesinde FSCS ve FCS'deki gelişmeleri tekrar kullanmaya karar verdiler. Böyle bir süspansiyona sahip bir prototip üretildi ve test ediliyor ve paralel olarak, başlangıçta benzer bir şasiye sahip tamamen yeni bir zırhlı araç tasarlanıyor.
Bradley için güncelleme
Yayınlanan materyaller, seri M2 Bradley piyade savaş aracının bir prototipe dönüşmesi sırasında ne gibi değişiklikler geçirdiğini gösteriyor. Makine birimlerinin büyük kısmının yerinde kaldığını ve değişmediğini görmek kolaydır. Aynı zamanda, yapının bir kısmı yeni gereksinimlere göre önemli ölçüde değiştirildi.
Tüm dış ve iç üniteleri ile standart süspansiyon prototipten çıkarıldı. Yanların alt kısmında, burulma çubukları ve montajlar için delikler, yeni bir koltuk takımına sahip üst levhalar yerleştirildi. Her şeyden önce, bu şasi mimarisindeki bir değişiklikten kaynaklanıyor: şasinin değiştirilmesinden sonra, orijinal altı yerine beş silindire sahip.
Gövdenin dışında artık yol tekerlekli karakteristik büyük külbütör kolları var. Hidropnömatik süspansiyondan gelen yağ ve sıkıştırılmış gaz odaları, doğrudan dengeleyicilerde bulunur. Gövde içine sadece boru hatları ve diğer ekipmanlar monte edilir.
Yeni süspansiyon yönetilebilir hale getirildi ve değerlerinin aralığı adlandırılmamış olmasına rağmen yerden yüksekliği değiştirmenize izin veriyor. Diğer özellikler de yayınlanmadı - testçiler deneysel süspansiyonun belirli avantajlarından bahsetmeyi tercih ediyor.
Tüm bu değişikliklerle birlikte, M2 BMP birimlerinin büyük kısmı yerinde kaldı. Sonuç olarak, aracın boyutları ve ağırlığı değişmedi. Ayrıca 600 hp dizel motorlu santral aynı kaldı. Bu sayede sadece yeni süspansiyonun parametrelerini değerlendirmek değil, aynı zamanda zırhlı araçların özelliklerini standart ve deneysel ekipmanlarda karşılaştırmak da mümkün oldu.
Beklenen faydalar
Şu anda, deneyimli M2 piyade savaş aracının orijinal burulma çubuğu süspansiyonlu donanıma göre çeşitli avantajları tespit edildi. Her şeyden önce, koşu özelliklerinin büyümesinden bahsediyoruz. Hidropnömatik sistem, pürüzleri daha iyi "çözer" ve mürettebat ve yerleşik sistemler üzerinde olumsuz bir etkiyle aracın sarsılmasını azaltır. Süspansiyonu kontrol etmek de mümkündür. Mürettebat, hidrolik ve pnömatik bölmelerdeki basıncı değiştirerek yerden yüksekliği ve süspansiyon sertliğini araziye göre ayarlayabilir.
Bütün bunlar, engebeli arazide kros kabiliyetini ve dinamiklerini geliştirmeye yardımcı olur. Özellikle, maksimum arazi hızında bir artış duyurulur - bu parametrenin tam değeri belirtilmese de. Burulma çubuklu "Bradley" in off-road'u 40 km / s hıza çıkardığı bilinmektedir. Muhtemelen, deneysel BMP en az 40-45 km / s geliştirir.
"Hortsman" tarafından geliştirilen süspansiyon, dengeleyici içindeki odaların konumu ile orijinal bir düzene sahiptir. Sonuç olarak, özel yerleşim gereksinimleri olmadan sadece bireysel üniteler muhafazanın içinde kalır. Zırhlı araç içinde birimleri daha başarılı bir şekilde monte etmek ve mevcut alanı daha verimli kullanmak mümkün hale geliyor.
Yeni süspansiyon, otomobilin beka kabiliyetini de artırmalıdır. Ray altında bir patlama olması durumunda, gövdeye önemli bir zarar vermeden dengeleyici ve makara yerinden çıkarılmalıdır. Böyle bir durumda burulma çubuğu süspansiyonu hem araca hem de ekibine zarar verebilir.
Ancak dezavantajları da vardır. Ana olan karmaşıklık ve yüksek üretim maliyetidir. M2 için standart burulma çubuğu süspansiyonu oldukça basit birkaç parça içerirken, deneysel hidropnömatik sistem daha karmaşık bileşenler ve cihazlardan oluşur. Bütün bunlar, performansı artırmak ve yeni fırsatlar elde etmek için ödenmesi gereken bir bedel olarak ortaya çıkıyor.
Gelecek için birikmiş
Tecrübeli M2 Bradley BMP ile deneyler, kara kuvvetlerinin zırhlı araçlarının daha da geliştirilmesi amacıyla yürütülmektedir. Şimdi ordunun ilgili yapıları, yeni zırhlı savaş araçları modelleri oluşturma konularında çalışıyor ve bireysel çözümleri ve hatta hazır sistemleri test ediyor.
İlginç bir şekilde, hidropnömatik süspansiyon planları şimdiden belirlendi. Böyle bir sistem yeni bir projede kullanılır, ancak birikmiş deneyim kullanılmasına rağmen sıfırdan geliştirilecektir. Hortsman'ın sistemi, olduğu gibi, testlerin dışında eski veya kullanılamaz olarak kabul edildi. Aynı zamanda, temel ilkeleri ve ortaya çıkan yetenekleri, büyük olasılıkla orduya tamamen uygundur.
Ordu, Bradley'in deneysel versiyonunu test etmeye ve gerekli verileri toplamaya devam ederken. Bu testlerin deneyiminin tam olarak ne zaman yeni bir zırhlı muharebe aracı projesine dahil edilmeye başlanacağı bilinmiyor. Ek olarak, kara kuvvetleri için önceki programların deneyimi göz önüne alındığında, ortaya çıkma olasılığından şüphe duyulabilir. Bununla birlikte, şimdiye kadar her şey plana göre gidiyor ve seri BMP'ye dayanan prototip görevlerle başa çıkıyor.
