1960'ların ortalarında, Dünya Okyanusunda SSCB'ye karşı balistik füzelere sahip 4 Amerikan nükleer denizaltı filosu konuşlandırıldı. Denizaltı karşıtı savunma görevi, SSCB Donanması için çok önemli hale geldi. "Şarkı söyleyen fırkateynler" pr. 61, bir BOD tespit edebilen ve 20 km'ye kadar olan bir mesafede torpido silahları kullanabilen modern nükleer denizaltılara dayanamadı; bu, gemilerimizin yeteneklerinden 2-3 kat daha yüksekti. güçlü GAZ, helikopterler ve denizaltı karşıtı roket torpidolarıyla silahlanmadı … Zayıf hava savunması ve sınırlı seyir menzili, Project 61'in kendi kıyılarından uzakta etkin bir şekilde çalışmasına izin vermedi.
Bu durumla bağlantılı olarak, V. F. liderliğindeki yaratıcı süreç. Anikeeva. 30 Kasım 1966'da A. A. Leningrad'daki Zhdanov (şimdi - "Severnaya Verf"), 1134-A "Kronstadt" projesinin ilk tam teşekküllü yerli büyük denizaltı karşıtı gemisi kuruldu. Proje, denizaltılarla savaşmak için yeni yeteneklere sahip 1134 "Berkut" füze kruvazörlerinin geliştirilmesiydi. Bununla birlikte, bir dizi 10 BOİ pr. 1134-A dezavantajlardan yoksun değildi: geminin zayıf hava savunması, ana topçu kalibresinin seçimi başarısız oldu (düşük güçlü 57 mm mermi denize etkili bir şekilde vuramadı ve yer hedefleri) ve denizciler, proje 61'de olduğu gibi, kompakt ve etkili bir gaz türbini kurulumuna sahip bir gemi elde etmeye hevesliydiler.
Yeni projenin BOD tasarımı, 1134-A projesi üzerindeki çalışmalarla neredeyse aynı anda gerçekleştirildi. Bir gaz türbini ünitesi için bir kazan ve türbin ünitesi ile gemi tasarımının ayarlanması dramatik değişikliklere yol açtı: bir gaz türbini ünitesi, bir kazan ve türbin ünitesinden daha hafiftir, ancak esas olarak gelişmiş gaz kanalları nedeniyle daha büyük bir hacim gerektirir. Bu dönemde yakıt ekonomisine duyulan aşırı ilgi, sustainer ve afterburner gaz türbinlerinden oluşan bir gaz türbini ünitesinin geliştirilmesine yol açtı. Böyle bir kurulumun çalışması, gemilerin asla sadece tahrik motorlarını kullanmadığını gösterdi. Bunun nedeni bu motorların (14-15 knot) altındaki hızın düşük olmasıydı. Uygulamada, bu tür kurulumların verimliliği, karmaşıklıklarını ve dolayısıyla maliyet ve güvenilirliği telafi etmez.
BPK pr.1134-B santralinin bir başka özelliği de ters çevrilebilir gaz türbinleridir. Önceden, gaz türbinli tüm gemilerde geriye doğru hareket için ya değişken hatveli pervaneler ya da ters çevrilebilir dişli kutuları kullanılıyordu.
Genel olarak, gemilerin mükemmel olduğu ortaya çıktı. 30 yıl boyunca BOD 1134-B, denizlerin ve okyanusların uzak bölgelerinde Sovyet savaş gemilerinin oluşumlarının hava savunmasını ve uçaksavar füze savunmasını sağladı. Hızlı gövde hatları, "amaçlı görünümlü" görünüm (Amerikalı denizcilerin dediği gibi), çok yönlü silahlar ve olağanüstü denize elverişlilik Boukari'yi Sovyet Donanması'nın bir tür kartviziti haline getirdi.
Geminin silahlanması, kanıtlanmış denizaltı karşıtı roket torpidoları "Blizzard" kompleksini içerir (daha fazla modernizasyon sırasında "Trompet" ile değiştirilir). Geminin ana hava savunması, 2 uçaksavar füze sistemi M-11 "Shtorm" idi. Roket mühimmatını depolamak ve tedarik etmek için bir konveyör sistemine geçiş, mahzenlerin hacmini öncekine kıyasla %40 oranında artırmayı mümkün kıldı. Ayrıca, yer değiştirmedeki artış nedeniyle, "Osa-M" kısa menzilli hava savunma füzesi sistemleri "Bukary" ortaya çıktı.
Topçu önemli ölçüde değişti - düşük güçlü AK-725 yerine, BOD pr.1134-B, eski kanıtlanmış otomatik 76-mm AK-726 montajlarını aldı. Uçaksavar kendini savunma saldırı tüfekleri AK-630 (iki pil, 2 adet) Başarısız olarak kuruldu. Torpido silahları ve 4 RBU kompleksi (2 RBU-6000 ve 2 RBU-1000) değişmeden kaldı. Ka-25pl helikopteri ve kalıcı konuşlandırılması için yarı batık hangar, BOD pr. 1134-B'yi gerçekten evrensel bir gemi haline getirdi.
2=1
Ne yazık ki, yedinci ünitede bir dizi BOD pr. 1134-B'nin yapımı tamamlandı. Donanmada bu birinci sınıf gemilerin varlığına rağmen, Gorshkov'un kararıyla, pr.956 muhripinin tasarımı ve pr.1134-B'nin görevlerini tamamen çoğaltan büyük denizaltı karşıtı gemi pr.1155, başlamak. İlerleme durdurulamaz, diyorsunuz ve yanılıyorsunuz.
Muhripler pr.956 ("Modern" tipi) ve BOD pr.1155 ("Udaloy" tipi) - hava savunması ve uçaksavar savunması sorunlarını çözmek için büyük ölçüde tavizsiz bir yaklaşım. 1134-B pr. 1134-B'nin eski evrenselliğine dair hiçbir iz yoktur: gemilerin her birinin kendi dar uzmanlığı vardır ve sadece birbirlerini örterek (gerçekte asla olmaz) birlikte hareket etmelidirler.
Sonuç olarak, Project 956 muhripinin güçlü topları (2 AK-130 top yuvası) ve Moskit gemisavar füze sistemi var, ancak su altı saldırılarına karşı tamamen korumasız. Tüm PLO'su, sınırlı algılama yeteneklerine sahip RBU-1000 ve GAS "Platina" kurulumlarıyla sınırlıdır. Şaşıracaksınız, ancak helikopterin muhrip üzerine kalıcı olarak dayanması bile sağlanmadı (sadece bir platform ve geçici bir hangar var).
Aksine, Proje 1155'in büyük denizaltı karşıtı gemisi FKÖ'ye göre yeniden dengelendi: 8 "Çan" fırlatıcı (1134-B'de olduğu gibi), 2 helikopterin kalıcı olarak yerleştirilmesi sağlandı, 2 RBU-6000 kurulumu, torpido var tüpler. Polynom sonar istasyonu, 50 km'ye kadar mesafedeki torpidoları, deniz çapa mayınlarını ve denizaltıları tespit edebilir.
Ama … BOD pr. 1155 hava saldırılarına karşı tamamen savunmasız. Tüm hava savunması, kısa menzilli hava savunma sistemi "Hançer" ile sınırlıdır: davul montajlarında sadece 64 uçaksavar füzesi (karşılaştırma için, BOD pr.1134-B, 80 çok daha güçlü V-611 füzesi ve 40 Osa-MA kompleksi için füzeler). "Hançer" çok kanallı, alçaktan uçan hedefleri tespit etmek için bir "Mücadele" radarına sahip, ancak yine de geminin hava savunmasını sağlayamıyor. Füzenin sadece 12 km'lik (!) uçuş menzili, sadece serbest bırakılan gemisavar füzeleri ile, taşıyıcı uçaklar için tehlike oluşturmadan savaşmanızı sağlar.
Muhrip pr. 956, hava savunması açısından daha fazla yeteneğe sahip, silahlanmasının bir parçası olarak, "Buk" kompleksinin deniz versiyonu olan 2 çok kanallı hava savunma sistemi M-22 "Uragan" var. "Kasırga" harika bir doğruluğa sahip - RBU'dan ateşlenen bir roket bombasının imhası vakası var. Ateş hızını en iyi şekilde etkilemeyen tek kirişli rampalar.
Daha önce belirtildiği gibi, bu tür gemiler, gerçek savaş operasyonları durumunda tek başlarına hareket edemezler ve tüm ortak kullanım teorileri, amirallerin bilimsel makalelerinin sayfalarının ötesine geçmez. BOD pr.1134-B ile karşılaştırıldığında, bu şüphesiz bir geri adımdı. Kazan-türbin kurulumu sayesinde, Proje 956'nın muhripinin seyir menzili ciddi şekilde düştü - 18 knot strok ile 4000 milden daha az (karşılaştırma için: BOİ Projesi 1134-B için bu rakam 7000 mil idi). Ancak Proje 956'nın elektrik santralinin en tatsız özelliği, onu başlatmak için gereken uzun zamandır. Yok edicinin soğuk bir durumdan tam hız vermesi için 1,5 saate ihtiyacı var. En iyi yabancı gaz türbini tesisleri (örneğin aynı Amerikan LM2500) bunun için 15-20 dakikaya ihtiyaç duyar.
"Sovremennye" tipi ve "Udaloy" tipi BOD'lerin tüm silahları ve modern muhrip sistemleri, modernizasyon sırasında veya serinin yeni birimlerinin inşası sırasında BOD pr. 1134-B'ye başarıyla yerleştirilebilir. Sözlerimin teyidi, Shtorm kıç hava savunma sistemi yerine Azak hava savunma kompleksine S-300F uçaksavar kompleksinin kurulması olabilir. "Azov", gemide üç tip hava savunma sistemi bulunan dünyadaki tek gemi oldu - şüpheli bir başarı, ancak 1134-B pr.'nin modernizasyon yeteneklerini gösteriyor.
sonuçlar
Sovyet Donanması, saçma sapan kararlarla ünlendi. Örneğin, neden 35, 159, 68-bis'in eski olukları, pr. 56'nın eski muhripleri ve savaş sonrası dizel denizaltıları neden tutuldu (ancak, neden - tam zamanlı uğruna - açık. ve dolayısıyla amiralin gönderileri). Bütün bu çöpler çok fazla para ve maddi kaynak tüketti, ancak 70'lerin ortalarında tek bir sorunu çözmedi, tk. performans özelliklerine göre hiçbir şey yapamadı …
