Öğretmen bana bir dal verdi ve "Kır şunu!" dedi. Ve kırdım. Sonra bana bir dal süpürgesi verdi. Ve onu kıramadım. Sonra bana bir tabak verdi. Ve onu kırdım. Sonra bana bir yığın tabak verdi. Ve onları kırdım. Sonra öğretmen dedi ki: “Eh, sen bir aptalsın. Şimdi elimizde her şeyin sadece bir süpürgesi var." (Eski bir benzetme).
Yakın zamana kadar, AUG, Amerikan filosunun ana "süpürgesi" olarak kabul edildi. Her bir unsuru organik olarak diğerlerini tamamlayan ve güçlendiren yenilmez bir yüzey savaş gemileri ve denizaltılar grubu. Çok yönlülük, çoklu görev, havacılık ve seyir füzelerinin çarpıcı gücü, en uzakları ana düzenden yüzlerce mil kaldırılacak olan birkaç savunma hattı.
2015'in başlarında, ABD Deniz Kuvvetleri'nin yaklaşan yeniden yapılanmasına ilişkin haberler okyanusun ötesinden geldi.
Yüzey filosunun geliştirilmesi için yeni format, gemilerin küçük savaş gruplarına bölünmesinin yanı sıra gemilerin donatılmasında kullanılan gemi karşıtı silahların sayısındaki artışa odaklanıyor.
Değişikliklerin resmi nedenleri, okyanusların belirli bölgelerinde erişimi ve manevrayı kısıtlamak için Çin'in erişim engelleme / alan reddi (A2 / AD) savunma stratejisiyle ilgilidir. Yankees, taşıyıcı tabanlı kanadın kara tabanlı bir havacılık grubuna karşı çok az şansı olduğunu ve eskort muhriplerinin hava savunma / füze savunma sistemlerinin kanatlı ve balistik gemi karşıtı füzelerle yapılan büyük saldırılarla başa çıkmayacağını anlıyor. Çıkış yolu, her yönden birleşik saldırılar ve denizaltılara saldırı silahlarının yerleştirilmesidir. denizaltılar, korunan çevrenin içine girme ve görevi tamamlama şansına sahiptir.
Daha derin bir analiz, filoyu yeniden düzenleme gerekçelerinin dün ortaya çıkmadığını gösteriyor. Soğuk Savaş'ın sona ermesiyle birlikte, Amerikan donanması tamamen kıyıya karşı filo operasyonlarına geçti. Yeni koşullar hemen kıyı bölgelerinde pahalı hantal AUG kullanımının yeterliliği sorusunu gündeme getirdi. Kıyıya yaklaşırken, sınırlı kalkış ağırlığı ile deniz havacılığının çeşitli Raptorların arka planına karşı alıntılanmadığı Hava Kuvvetleri operasyon alanına giriyorlar. Uçak gemisi ihtiyacı kendiliğinden ortadan kalkar.
Irak, 1991. Çöl Fırtınası Operasyonu. Taşıyıcı tabanlı uçakların kullanımına ilişkin istatistikler: Koalisyonun tüm savaş misyonlarının %15'i, atılan tüm bombaların kütlesinin %13'ü, kullanılan hassas güdümlü mühimmatın payı - %10. İlgili altı uçak gemisi için olağanüstü performans.
Sonuç olarak, çeyrek asırlık sürekli savaşlar için, AUG'ler yalnızca ara sıra kullanıldı. 1999'da, tek uçak gemisi (hizmette olan 11 gemiden) Yugoslavya kıyılarına yalnızca savaşın 12. gününde yaklaştı. Libya'ya (2011) yapılan son saldırı sırasında, Yankees genellikle uçak taşıyan gemilere katılmayı reddetti. Filolarının bu operasyonda en doğrudan rol almasına rağmen. Örneğin Florida denizaltısı ilk gecede 93 Tomahawk seyir füzesi ateşledi!
Tekneler tamamen başka bir hikaye. Başka bir geminin dakikalar içinde öleceği yerde hareket edebilen yalnız deniz kurtları.
Denizaltı kuvvetleri genellikle diğer dost kuvvetlerin desteği olmadan çok ileride çalışır. Bu, denizaltı kuvvetlerinin genellikle bu alanlarda fiilen faaliyet gösteren tek kuvvet olduğu anlamına gelir. Sonuç olarak, Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, ileri kademelerde çeşitli askeri operasyonlar için tek denizaltıların kullanılması önerildi.
- ABD Donanması Denizaltı Kodu.
Kuzey Kutbu'nda İngiliz ve Amerikan denizaltıları. Yakınlarda AUG yok. Denizaltı, Kuzey Kutbu'nun buz kabuğunun altında yüksek enlemlerde çalışabilen tek gemi sınıfıdır.
Denizaltı, en etkili deniz saldırı silahı taşıyıcısıdır. Gizli, zor, aynı zamanda büyük, tk. okyanus bölgesindeki diğer gemilere kıyasla nispeten ucuz. Yankees'in şu anda 72 nükleer denizaltı işletmesi tesadüf değil. Herhangi bir AUG olmadan, bir deniz çatışması durumunda ana vurucu güç olacakları açıktır.
Mühimmatın maliyeti hakkındaki tartışma anlamsızdır. Tomahawk CRBM'nin maliyeti, güdümlü bir bombadan 5-10 kat daha pahalı olan 2 milyon dolara ulaşıyor, ancak bombanın bir taşıyıcıya (10.000 dolardan bir uçuş saatinin maliyeti), bir kapak grubuna ihtiyacı olduğunu unutmamalıyız (avcı uçakları, elektronik harp uçakları), eğitimli pilot ve düzenli eğitiminin maliyetleri. Aynı zamanda, seyir füzesi hava savunmasını kırmak için özel olarak tasarlanmıştır (100 milyonuncu uçağı kaybetme ve pilotun IŞİD militanları tarafından iniş yapma riski yoktur). çok yönlülük? "Tomahawks"ın en son modifikasyonları, anında GPS koordinatlarına nişan almak, savaş alanında dolaşmak, bir çağrı beklemek ve hareketli hedeflere saldırmak için zaten yeterince akıllı.
Japon filosunun kayıplarının oranı. En büyük sorunlara, imparatorluk filosunu kelimenin tam anlamıyla öğüten küçük, kısır balıklar neden oldu.
… Uzakta "Zamvolt"un "demir gibi" silueti parladı. Yeni tip roket ve topçu avcısı en ucuz çözümü sunuyor: 155 mm'lik güdümlü mermilerle düşmanın kıyı altyapısının imhası. Herhangi bir zamanda, herhangi bir hava koşulunda, düşman hava savunmasına aldırmadan. Aramaya verilen tepki iki dakikadır.
Elbette havacılığın katılımı vazgeçilmezdir: uçaklar geniş bir mühimmat yelpazesine ve kullanımda yüksek esnekliğe sahiptir. Ama bunun donanmayla ne ilgisi var? Denizciler üzerine düşeni yaptılar (kimsenin yapmayacağı kısmı). Savaş alanına bin seyir füzesi teslim etti ve bunları savaşın ilk gününde kilit hedefleri “gerçekleştirmek” için kullandı. Gerisini Hava Kuvvetleri halledecek.
Sonuç olarak, AUG'nin bir parçası olarak bir uçak gemisine duyulan ihtiyaç bariz görünmüyor. Denizaltılar var - gemide düzinelerce (ve hatta yüzlerce) seyir füzesi olan sessiz deniz katilleri. Deniz iletişimini kesebilirler, karaya saldırabilirler. Düşmanın gizli gözetimi, sabotaj gruplarının inişi, mayın tarlalarının yerleştirilmesi, su altı iletişim kablolarının dinlenmesi, düşman uçaklarının parçalarının ve deniz tabanından füzelerin çalınması …
Destroyerler var. Tipik bir örnek Arleigh Burke'dir. Nükleer güçle çalışan bir uçak gemisi ve hava kanadıyla karşılaştırıldığında:
Yok edicinin maliyeti 9 kat daha düşüktür.
Mürettebat sayısı 15 kat daha azdır.
İşletme maliyetleri karşılaştırılabilir değildir.
Bir uçak gemisi, bir muhripin yapamayacağı ne yapabilir (örneğin, dört veya beş muhripten oluşan bir KUG)?
FKÖ
En önemli yönü. En tehlikeli yön. Denizaltı karşıtı savunma tamamen muhriplere ve temel denizaltı karşıtı uçaklara (Orions / Poseidons) atanır. Uçak gemisinin bununla kesinlikle hiçbir ilgisi yok. Muhripler, omurga altı ve çekilen sonar istasyonlarının yanı sıra, herhangi bir hava koşulunda tespit edilen denizaltıyı hızla imha etmelerini sağlayan bir dizi denizaltı karşıtı roket torpidolarıyla donatılmıştır. Aynı zamanda, dört veya beş muhripten oluşan KUG, 10'a kadar denizaltı karşıtı helikopter taşıma kapasitesine sahiptir!
Neden bir uçak gemisini ışınlasınlar ki? Balast, fazla yük.
ETKİ FIRSATLARI
Hemen yukarıda tartışıldı. Modern çatışma koşullarında AB beşinci tekerlek gibidir. Ancak o zaman gönderiyorlar çünkü inşa edilmiş ve şimdi onu bir yerde kullanmak gerekiyor. Çok sayıda amiral görevinin varlığını haklı çıkarmak için.
Amaçları için ne zaman kullanılmalıdırlar? Yeni gelenlerden Paskalya Adası'nı savuşturmak uzun zaman alacak.
Hava savunması / füze savunması
American Aegis gibi gemi hava savunma sistemleri, filonun ana hava savunma / füze savunma devresini oluşturur. Sadece kruvazörler ve muhripler, serbest bırakılan alçaktan uçan gemisavar füzelerinin yolunu keserek uçak gemisini ve kendilerini koruyabilirler.
Gemilerin ek yetenekleri, füze savunma sistemleri ile ilişkilidir. Tiyatro balistik füze savunması, balistik füze savaş başlıklarının durdurulması ve dünyaya yakın yörüngelerdeki nesnelerin imhası. Bu füze destroyeri dışında kimse tarafından tekrarlanamaz.
Taşıyıcı tabanlı kanadın tek gücü, hava saldırı araçlarına karşı koyma yeteneğidir. Gemi radarlarının algılama menzili radyo ufku ile sınırlıyken, muharebe hava devriyeleri durumu yüzlerce mil boyunca izleyebilir. Bu, bir uçak gemisine duyulan ihtiyaç konusundaki anlaşmazlıktaki tek argümandır.
Ancak, filonun hava savunması konularında uçak gemisi tabanlı uçakların tüm faydalarını sorgulayan az bilinen bir durum var. Dost uçakların havada olması, uçaksavar sistemlerinin çalışmalarını düzensizleştirir ve rastgele hale getirir. Bir uçak gemisinin güvertesinden yükselen önleyicilerin yeni bağlantıları, çok sayıda havacılık radarının eşzamanlı çalışması … "Dost ateşi" için gerekli tüm koşullar yaratıldı.
Ne de olsa, uçaksavar füzeleri, muhatabın "dost ya da düşman" hakkında ne gıcırdattığını umursamıyor. Radyo sinyalinin yansıtıldığı en yakın nesneyi hedeflerler.
Gemi tespit sistemleri, CIUS ve uçaksavar füze sistemleri, son 30 yılda gelişmelerinde muazzam bir sıçrama yaptı. Uçaksavar füzelerinin imha menzili 200 km'yi aştı (radyo ufkunun üzerindeki hedefler için). Aktif radar arayıcılı SAM'ler ortaya çıktı. Veri güncellemelerinin sıklığı önemli ölçüde arttı. Aktif fazlı anten dizileri temelinde, hedef aydınlatması için düzinelerce ışın oluşturabilen çok işlevli radarlar oluşturuldu. Bütün bunlar, hava savunma sistemlerinin yeteneklerini, geminin artık eskisi gibi hava korumasına ihtiyaç duymadığı bir seviyeye yükseltti.
Majestelerinin gemisi "Ejderha". Sınıfında benzersiz, hava savunma / füze savunma görevleri için özel olarak "keskinleştirilmiş" (makul çok yönlülükten yoksun olmasa da) bir muhrip. AFAR ve uçaksavar kompleksi PAAMS'li iki radarla donatılmıştır (aktif radar arayıcılı Aster ailesinin füzeleri)
Son olarak, “kıyıya karşı filo” formatında çalışırken, hava kuvvetleri savaşçılarının IBM'i avcıların yardımıyla kaplamasını engelleyen nedir?
İstihbarat teşkilatı
AUG destekçileri bu noktada ısrar edecekler, çünkü 10.000 metre yükseklikten dünya yüzeyinin görkemli bir panoraması açılır: görüş mesafesi neredeyse 20 kat artar. Ayrıca, uçağın kendisi direğe bağlı değildir ve siparişten bin mil uzaklaşarak seçilen herhangi bir yönde keşif uçuşları yapabilir.
Ama soru şu ki, neden her yere yanınızda bir uçak taşıyorsunuz?
Bir teknoloji mucizesi: insansız deniz keşif MQ-4C Triton. Drone, 360 ° görüş aralığına sahip sentetik bir açıklığa sahip aktif aşamalı bir diziye sahip bir AN / ZPY-3 radarı ile donatılmıştır. Doğru gemi tanımlaması için termal görüntüleyiciler, lazer telemetreler ve yüksek çözünürlüklü bir video kamera içeren bir optoelektronik istasyonun yanı sıra. Radarın denizaltı geri çekilebilir cihazları (periskoplar, iletişim antenleri) tespit edebildiği bildiriliyor. Veri iletimi - uydu üzerinden, gerçek zamanlı.
17 kilometre yükseklikte sessizce süzülen MQ-4C UAV, günde 7 milyon kilometrekare okyanus yüzeyini inceleyebilir.
Kıyı hava limanlarına dağılmış olan bu tür "Tritonlar" filosu, Kuzey Atlantik'teki (veya dünya okyanusunun seçilen herhangi bir diğer bölgesindeki) durum üzerinde sürekli kontrol sağlama yeteneğine sahiptir.
Bir deniz hedefi mi tespit ettiniz? İyi. Ama şimdi nasıl saldırılır?
Havadaki ve gemideki gemisavar mühimmatları genellikle aynıdır (Harpoon, LRASM). Yerli filo söz konusu olduğunda, Rus denizciler, hafif X-55'ten evrensel “Calibre” ve ağır “Vulcan” a kadar büyük bir gemi karşıtı füze cephaneliği sunmaya hazırlar.
Ayrıca, modern bir uçak gemisinin hava kanadı, denizaltılara karşı koymak için tamamen işe yaramaz.
Yüzey hedeflerinin imha aralığına gelince … Geminin savaş gruplarından birinin (Yankee'nin 84 füze kruvazörü ve bir destroyer var) veya 72 denizaltıdan birinin her zaman düşmana yakın olacağına inanmak için her neden var. Ve belki bir kerede birkaç, bütün bir "kurt sürüsü".
Çok sayıda kompakt KUG, tek ve tekrarı olmayan uçak gemisi grubuna göre daha fazla hareket kabiliyetine ve manevra kabiliyetine sahiptir. Ne de olsa deniz alanlarının çoğu kıyı avcı ve bombardıman uçaklarının hareket alanı içindedir. Falkland-82'yi düşünün. Açık okyanusta, en yakın havaalanına 700-800 km mesafede faaliyet gösteren Arjantinli pilotlar ne gibi başarılar elde etti!
Muhripler "Yiğit" ve "Ciddi". Önde - İngiliz "Ejderhası". "Mahan", "Ramage" ve "Barry" perde arkasında kaldı. Tipik Akdeniz füze savunma devriyesi (Altıncı Filo DESRON SIX'in muhrip filosu). Yakınlarda AUG yok
