Los Angeles tipi atom katillerinin tarihi, 1906'da, Rus İmparatorluğu'ndan bir göçmen ailesinin - Abraham, Rachel ve altı yaşındaki oğulları Haim - Ellis Adası Göçmenlik Servisi (New Jersey) salonuna girmesiyle başladı.). Malets bir bayan değildi - büyüdüğünde Deniz Harp Okulu'na girdi ve ABD Donanması'nın dört yıldızlı bir amirali oldu. Toplamda, Hyman Rikover donanmada 63 yıl görev yaptı ve 67 bin dolarlık rüşvet alırken yakalanmasaydı daha fazla hizmet edecekti (Rikover'ın kendisi bunu tamamen reddetti ve bu "saçmalığın" kararlarını hiçbir şekilde etkilemediğini belirtti. yol).
1979'da, Three Mile Island nükleer santralinde meydana gelen büyük bir kazanın ardından Hyman Rikover, ifade vermesi için bir uzman olarak Kongre'ye çağrıldı. Soru sıradan geliyordu: “ABD Donanması'nın yüz nükleer denizaltısı okyanusların derinliklerinde hareket ediyor - ve 20 yıl içinde reaktör çekirdeği ile tek bir kaza değil. Ve burada kıyıda duran yeni bir nükleer santral çöktü. Belki Amiral Rickover sihirli bir kelime biliyordur?
Yaşlı amiralin cevabı basitti: sır yok, sadece insanlarla çalışman gerekiyor. Her uzmanla kişisel olarak iletişim kurun, aptalları hemen reaktörle işten çıkarın ve filodan kovun. Herhangi bir nedenle bu ilkelere göre eğitim personeline müdahale eden ve talimatlarımın uygulanmasını sabote eden tüm yüksek rütbeler, acımasız bir savaş ilan eder ve onları filodan çıkarır. Müteahhitleri ve mühendisleri acımasızca "kemiriyor". Güvenlik ve güvenilirlik ana çalışma alanlarıdır, aksi takdirde en güçlü ve modern denizaltılar bile barış zamanında paketlerde boğulacaktır.
Amiral Rickover'ın ilkeleri (her şeyden önce güvenlik ve güvenilirlik), 62 çok amaçlı nükleer denizaltıdan oluşan nükleer denizaltı filosu tarihindeki en büyük seri olan Los Angeles Projesi'nin temelini oluşturdu. Los Angeles (veya Sovyet filosundaki teknelerin takma adı olan Losi), düşman yüzey gemileri ve denizaltılarıyla savaşmak ve uçak gemisi grupları ve stratejik füze denizaltı dağıtım alanları için koruma sağlamak için tasarlandı. Gizli madencilik, keşif, özel operasyonlar.
Temel olarak sadece tablo özelliklerini alırsak: “hız”, “daldırma derinliği”, “torpido tüplerinin sayısı”, o zaman yerli “Tayfunlar”, “Anteyevs” ve “Shchuk”, “Los Angeles” arka planına benziyor. vasat bir çukur. Üç bölmeye ayrılmış tek gövdeli çelik bir tabut - herhangi bir delik onun için ölümcül olurdu. Karşılaştırma için, Rus çok amaçlı nükleer denizaltı pr. 971 "Shchuka-B"nin sağlam gövdesi altı kapalı bölmeye bölünmüştür. Ve dev Proje 941 Akula füze gemisinin 19 tanesi var!
Gövdenin merkez düzlemine açılı olarak yerleştirilmiş toplam dört torpido kovanı. Sonuç olarak, "Elk" tam hızda ateş edemez, aksi takdirde torpido yaklaşan su akışı tarafından kırılır. Karşılaştırma için, "Shchuka-B", 8 yay torpido tüpüne sahiptir ve silahlarını tüm çalışma derinlikleri ve hızlarında kullanma yeteneğine sahiptir.
Los Angeles'ın çalışma derinliği sadece 250 metredir. Çeyrek kilometre - gerçekten yeterli değil mi? Karşılaştırma için, "Shchuka-B" nin çalışma derinliği 500 metre, maksimum derinlik 600!
Tekne hızı. Şaşırtıcı bir şekilde, burada Amerikalı o kadar da kötü değil - batık konumda "Los" 35 knot'a hızlanma yeteneğine sahip. Sonuç, inanılmaz Sovyet Lyra'nınkinden (Proje 705) sadece altı deniz mili daha az, iyiden daha fazlası. Ve bu, titanyum kaplar ve metal soğutuculu korkunç reaktörler kullanılmadan!
Öte yandan, yüksek bir maksimum hız hiçbir zaman bir denizaltının en önemli parametresi olmamıştır - zaten 25 düğüm noktasında, tekneler gelen suyun gürültüsünden dolayı hiçbir şeyi duymaz ve denizaltı "sağır" olur ve 30'da düğümler, tekne okyanusun diğer ucunda duyulacak şekilde gürler. Yüksek hız kullanışlı ancak çok önemli olmayan bir kalitedir.
Herhangi bir denizaltının ana silahı gizliliktir. Bu parametre, denizaltı filosunun tüm varlık nedenini içerir. Gizlilik, öncelikle denizaltının kendi gürültü seviyesi tarafından belirlenir. Los Angeles sınıfı nükleer denizaltının kendi kendine gürültü seviyesi sadece uluslararası standartları karşılamadı. Los Angeles sınıfı denizaltı, dünya standartlarını tek başına belirliyor.
Losy'nin olağanüstü düşük gürültü seviyesinin birkaç nedeni vardı:
- tek gövde tasarımı. Islanan yüzey alanı azaldı ve sonuç olarak tekne hareket ederken suya sürtünmeden kaynaklanan gürültü.
- vida üretim kalitesi. Bu arada, Toshiba'dan yüksek hassasiyetli metal kesme makinelerinin satın alınmasıyla dedektif hikayesinden sonra üçüncü nesil Sovyet nükleer denizaltılarının pervanelerinin üretim kalitesi de arttı (ve gürültü seviyeleri azaldı). SSCB ile Japonya arasındaki gizli anlaşmayı öğrenen Amerika öyle bir skandal attı ki, zavallı Toshiba neredeyse Amerikan pazarına erişimini kaybetti. Geç! Yeni pervanelere sahip Shchuki-B, Dünya Okyanusunun enginliğine çoktan girdi.
- ekipmanın teknenin içine rasyonel olarak yerleştirilmesi, türbinlerin ve güç ekipmanının amortismanı gibi bazı özel noktalar. Reaktörün döngüleri, soğutucunun yüksek derecede doğal sirkülasyonuna sahiptir - bu, yüksek kapasiteli pompaların kullanımını terk etmeyi ve sonuç olarak Los Angeles'ın gürültü seviyesini düşürmeyi mümkün kılmıştır.
Bir denizaltının hızlı ve gizli olması yeterli değildir - görevleri başarıyla tamamlamak için çevre hakkında somut bir fikre sahip olmak, su sütununda nasıl gezinileceğini öğrenmek, yüzey ve su altı hedeflerini bulup tanımlamak gerekir.. Uzun bir süre için, harici algılamanın tek yolu, akustik bir denizci kulağı şeklinde bir analizörlü bir periskop ve bir sonar direğiydi. Ayrıca bu lanet olası su altında Kuzey'in nerede olduğunu gösteren bir jiroskop pusulası.
Los Angeles için işler çok daha ilginç. Amerikalı mühendisler hepsi bir arada oynadı - torpido tüpleri dahil tüm ekipmanlar teknenin pruvasından söküldü. Sonuç olarak, gövdenin tüm burnu, 4,6 metre çapında AN / BQS-13 sonar istasyonunun küresel bir anteni tarafından işgal edilmiştir. Ayrıca, denizaltının sonar kompleksi, 102 hidrofondan oluşan uyumlu bir yan tarama anteni, doğal engelleri (sualtı kayaları, su yüzeyindeki buz alanları, mayınlar, vb.) 790 ve 930 metre uzunluğunda çekilmiş pasif antenler (kablonun uzunluğu dikkate alınarak).
Diğer bilgi toplama araçları şunları içerir: çeşitli derinliklerde ses hızı ölçüm ekipmanı (hedefe olan mesafeyi doğru bir şekilde belirlemek için gerekli bir araç), AN / BPS-15 radarı ve AN / WLR-9 elektronik keşif sistemi (yüzeyde çalışmak için), periskop genel görünümü (tip 8) ve saldırı periskopu (tip 15).
Bununla birlikte, hiçbir soğuk sensör ve sonar San Francisco nükleer denizaltısına yardımcı olmadı - 8 Ocak 2005'te 30 knot (≈55 km / s) hızla seyreden bir tekne bir su altı kayasına çarptı. Bir denizci öldü, 23 kişi daha yaralandı ve pruvadaki şık anten paramparça oldu.
Los Angeles torpido silahlarının zayıflığı, bir dereceye kadar geniş bir mühimmat yelpazesi ile telafi ediliyor - toplam 26 Mk.48 uzaktan kumandalı torpido (533 mm kalibre, ağırlık ≈ 1600 kg), SUB-Harpoon gemi karşıtı füzeler, SUBROC denizaltı karşıtı torpido füzeleri, seyir füzeleri Tomahawk ve Captor akıllı mayınlar.
Savaş etkinliğini artırmak için, her Los Angeles'ın pruvasına, 32. tekneden başlayarak, Tomahawk'ları depolamak ve başlatmak için 12 dikey fırlatma silosu daha kuruldu. Ek olarak, bazı denizaltılar, yüzücülerin savaş ekipmanlarını depolamak için bir Kuru Güverte Sığınağı konteyneri ile donatılmıştır.
Modernizasyon gösteri için değil, gerçek savaş deneyimine dayanarak gerçekleştirildi - Los Angeles düzenli olarak çarpıcı kıyı hedeflerine katılıyor. Boynuzlarına kanla "Elks" - Irak, Yugoslavya, Afganistan, Libya yok edilen hedeflerin listelerinde …
Son 23 tekne, yeniden tasarlanan "Superior Los Angeles" a göre inşa edildi. Bu tür denizaltılar, Kuzey Kutbu'nun buz kubbesi altındaki yüksek enlemlerdeki operasyonlar için özel olarak uyarlanmıştır. Kumanda dümenleri teknelerden sökülerek, bunların yerine pruvada geri çekilebilir dümenler takıldı. Vida, gürültü seviyesini daha da azaltan profilli dairesel bir ağızlıkla kapatılmıştır. Teknenin elektronik "doldurulması" kısmi modernizasyondan geçti.
Los Angeles serisinin Cheyenne adlı son teknesi 1996 yılında inşa edildi. Serinin son tekneleri tamamlandığında, teslim tarihine hizmet eden ilk 17 ünite hurdaya ayrılmıştı. Elks hala ABD denizaltı filosunun bel kemiğini oluşturuyor ve bu türden 42 denizaltı 2013'te hala hizmette.
İlk konuşmamıza dönersek - sonuçta Amerikalılar ne yaptı - hafife alınan özelliklere sahip değersiz bir teneke "küvet" mi yoksa oldukça etkili bir denizaltı savaş kompleksi mi?
Tamamen güvenilirlik açısından, Los Angeles hala yenilmemiş bir rekor kırdı - bu tip 62 teknede 37 yıllık aktif operasyon için, reaktör çekirdeğine zarar veren tek bir ciddi kaza kaydedilmedi. Hyman Rickover'ın gelenekleri bugün hala yaşıyor.
Savaş özellikleriyle ilgili olarak, "Elks" in yaratıcıları biraz övülebilir. Amerikalılar, en önemli özelliklere (gizlilik ve tespit araçları) vurgu yaparak genel olarak başarılı bir gemi inşa etmeyi başardılar. Tekne, 1976'da kuşkusuz dünyanın en iyisiydi, ancak 1980'lerin ortalarında, SSCB Donanması'ndaki ilk Project 971 Shchuka-B çok amaçlı nükleer denizaltılarının ortaya çıkmasıyla, Amerikan denizaltı filosu tekrar “yetişmeye” başladı. konum. Amerika Birleşik Devletleri'nde "Pike-B" önünde "Elk" in bazı aşağılıklarını fark eden "SeaWolf" projesinin geliştirilmesine başladı - parça başına 3 milyar dolarlık müthiş bir denizaltı (toplamda inşaatta ustalaştılar) üç SeaWolves).
Genel olarak, Los Angeles gibi tekneler hakkında yapılan konuşma, bu denizaltıların mürettebatı hakkında bir konuşma olarak teknoloji hakkında bir konuşma değildir. İnsan her şeyin ölçüsüdür. Amerikalı denizcilerin 37 yıl boyunca bu türden tek bir tekneyi kaybetmemeyi başardıkları ekipmanın hazırlanması ve dikkatli bakımı sayesinde.
