Kometa gemisavar füzesi ÇOK büyüktü ve Krasny Kavkaz kruvazörü küçüktü, yıpranmıştı ve hafifçe söylemek gerekirse genç değildi.
Muhafız kruvazörü "Krasny Kavkaz" (eski adıyla "Amiral Lazarev") 18 Ekim 1913'te atıldı ve 14 yıl boyunca bitmemiş olarak kaldı ve Sovyet yönetimi altında hizmete girdi.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, kruvazör 64 askeri kampanya yaptı, Nazileri şanlı bir şekilde yendi, ancak aynı zamanda düşman hava bombalarından, harç mayınlarından ve topçu mermilerinden çok sayıda hasar aldı. 1946'da "Kızıl Kafkasya"nın artık orada olmadığı ve restorasyonunun bir anlam ifade etmediği anlaşıldı.
21 Kasım 1952'de, muhafız kruvazörü, ilk Sovyet havacılık gemi karşıtı füze sistemi KS-1 “Kometa” nın testleri sırasında yanlışlıkla battı. Görgü tanıkları bu dramatik olayı şöyle anlatıyor:
Deney bu plana göre yapılmıştır. Dümenler, geminin bir daire içinde hareket etmesi için gemiye yerleştirildi ve sabitlendi. Seyir hızı gelişiyordu. Tüm ekip "Kızıl Kafkasya" dan çıkarıldı ve torpido botlarında güvenli bir mesafeye çekildi … Taşıyıcı uçağın radar operatörü hedefi tespit etti. 130 ila 70 km mesafedeki mermi ayrıldı, taşıyıcının radar ışınına girdi ve hedefe gitti. Kural olarak, mermi geminin orta kısmına çarptı ve kruvazörü "delip geçti". Saldırıya uğrayan tarafta üç delik vardı - biri büyük, mermi uçağının gövdesinin boyutu ve iki küçük, kargonun kanatlarının uçlarındaki çapı. Merminin kanatları makasla bir kağıt parçası gibi kırpıldı.… Çıkışta 10 metrekareden fazla alana sahip bir taraf patlak verdi. Ancak, "Kızıl Kafkas" ayakta kaldı ve bir daire içinde hareket etmeye devam etti.
Her böyle bir başlangıçtan sonra kruvazörün mürettebatı hızla gemiye döndü ve acil ve acil acil durum çalışması yaptı. "Krasny Kavkaz" çok kısa sürede onarıldı ve testler için tekrar denize açıldı. Bu arada, deniz uzmanları, kabul edilmiş bir savaş başlığına sahip bir mermi isabet ederse kruvazörün batıp batmayacağı sorulduğunda, bunun imkansız olduğunu söyledi. Öyleyse, son deney sırasında, savaş başlıklı bir mermi başlatmaya karar verdik …
21 Kasım 1952 Krasny Kavkaz son kez denize açıldı. Bir mermi isabet ettikten sonra, kruvazör ikiye bölündü ve su altında kayboldu. Taşıyıcı uçağın mürettebatı, havaalanına inmeden önce tek bir kelime söylemedi …
Bu bölüm, modern füzeler hakkındaki tartışmada bir argüman olarak sunulmaktadır. Eski "Comet" kruvazörü ilk kez batırsa bile, modern "Zıpkınlar" ve "Granitler" gemide kuru bir yer bırakmayacak!
Kruvazör, kruvazör için aynı değil - “Krasny Kavkaz” ın boyutu, standart deplasman yapay olarak 10 bin tonla sınırlı olan “Washingtonluların” arka planına karşı bile bir çocuk gibi görünüyordu. Devrim öncesi dönemin ("Svetlana" tipi) hafif bir kruvazörü olarak, iki zırh kayışı şeklinde bazı zırh koruma unsurlarına sahipti: su hattı boyunca alt kısım (75 mm kalınlığında) ve çelik şerit 25 mm kalınlığında yan üst. Yerel rezervasyonun diğer unsurları (zırhlı güverteler, kumanda kulesi, barbetler ve ana batarya kuleleri) yaklaşık olarak benzer sayılarla tanımlandı ve mevcut konuşmada ilgi çekici değil.
"Kızıl Kafkasya" rezervasyon şeması
Comet ise, Rolls-Royce Derwent turbojet motorlu MiG avcı uçağının minyatür bir versiyonuydu. Başlangıç ağırlığı 2760 kg olan transonik uzaktan kumandalı mühimmat. Pilot olmamasına ek olarak, “Comet” kendisini “MiG” den daha küçük bir kanat alanı ile ayırdı (sonuçta, bir uçağın aksine, kalkış ve iniş modları yoktu; o andaki hız ne kadar yüksekse) “iniş”, düşman için daha kötü). Gerçekte, uçuşun seyir hızı 1000 … 1200 km / s'ye ulaştı. Ve savaş yükü (savaş başlığı ağırlığı), modern gemi karşıtı füzelerin başlangıç ağırlığına karşılık gelen 600 kg idi!
Sonuç olarak, süper roket, hemen çöken Kızıl Kafkasya'ya çarptı. Yıkımdan.
Bu deney neyi kanıtladı? Sadece füze güdüm sisteminin testleri başarıyla tamamlandı. KS-1 hizmete hazır.
Süper ağır bir gemi karşıtı füze kullanarak yılın 1913 modelinin hafif bir kruvazörünün batması durumu, modern füzelerin yüksek yıkıcı etkisi veya zırh nüfuzu hakkında herhangi bir sonuca varılmasına izin vermiyor. Görgü tanıklarının ifadesine göre, son batmadan önce, hedef kruvazör, atıl bir savaş başlığına sahip “Kuyrukluyıldızlar” ile tekrar tekrar oyulmuştur (tabii ki, eski geminin zaten harap olan güç setini paramparça etti ve zayıflattı). "Kuyruklu yıldız" üst zırh kuşağına düşse bile, 2 tonluk bir transonik "boşluğun" ince parçalanma önleyici korumayı delmesi ve iç zırhsız bölmelerden uçarak zıt bir parçayı yırtması garipti. yan 3'e 3 metre boyutunda mı?
En önemsiz 25 mm engelle karşılaşıldığında (ve muhtemelen gövdenin zırhsız kısmına çarptığında) roket kanatlarının “makaslı bir kağıt parçası gibi nasıl kesildiğinin” açıklamasına özel dikkat gösterilmelidir.
Bu, yalnızca modern füzelerin hızına ve kütlesine güvenerek zırhı delmeyi umanlar için kötü bir işarettir. Belirtilen koşullar altında, vücudun kinetik enerjisi, mekanik gücünün arka planına karşı çok az öneme sahiptir.
Uçakların kaza yerlerindeki görüntülere bakarak buna ikna olmak kolaydır. Küfürlü ama çok açıklayıcı bir örnek: Dev gemilerin çarptığı yerde temel çukurları yok. Nispeten "yumuşak" bir toprakla karşılaştığında, uçak paramparça olur ve çevredeki alanın tamamı küçük molozlarla saçılır.
Bu nedenle, yeterince kalın bir zırha (İkinci Dünya Savaşı döneminin ağır kruvazörlerinin ve zırhlılarının zırhına eşdeğer kalınlığa eşdeğer) çarptığında, HERHANGİ bir modern füzenin gövdesinin dışarıda kalacağını tekrarlamaya değer mi? Kanatları “makaslı kağıt gibi” kesecek. "Plastik cildi" yırtarak, sadece savaş başlığı ilerleyecektir. Belki de zırhı delecek olan "delici" odur.
Aynı zamanda, en ağır gemi karşıtı füzelerin bile savaş başlığı kütlesi, ağırlık ve kürk bakımından çok daha düşüktür. büyük kalibreli silahların zırh delici mermilerinin gücü. Füzelerin hızı da daha yavaştır. Durum, savaş başlığının etkisiz şekli ve roketin kendisinin yerleşimi (bu mantıklı, çünkü roket zırhın üstesinden gelmek için tasarlanmamıştı) ile daha da kötüleşecektir.
Bu, roketleri tarih öncesi toplarla değiştirmekle ilgili değil. Modern gemisavar füzelerinin zırh delme özelliklerinin geçmiş dönemlerin mermilerinden daha düşük olması gerektiği gerçeğinin tarafsız bir ifadesi. Ve eğer bu mühimmat, merminin kalibresine eşit kalınlıkta zırh bariyerlerini geçmediyse, o zaman neden "yumuşak" KSSH ve "Kuyrukluyıldızlar"? aniden geminin yan tarafında “55 metrekarelik sekiz şeklinde bir delik” bırakmayı öğrendi. metre”?!
“Kasım ayının başında, KSShch füzelerinin testleri, bitmemiş ağır kruvazör Stalingrad'ın kalesinin (orta kısım) hedef olarak kullanıldığı Balaklava bölgesine transfer edildi. Ondan önce, Stalingrad bölmesinde topçu ve torpido atışları yapıldı. ve havacılık her türlü bombalamayı uyguluyordu. Ateş sırasında ekip hedefi terk etmedi. Stalingrad zırhının (yan - 230-260 mm, güverte - 140-170 mm) güvenilir bir şekilde koruyacağına inanılıyordu. mürettebat 27 Aralık 1957'de 23, 75 km uçan roket "Stalingrad" ın yanına çarptı Sonuç olarak, tahtada toplam 55 m2 alana sahip sekiz şeklinde bir delik ortaya çıktı."
Dünya savaşlarının muharebelerinin deneyimine doğrudan aykırı, sadece sağduyu alayı.
Bitmemiş savaş kruvazörü "Stalingrad"ın bölmesi
Bir filin kafesindeki "buffalo" yazısını okursanız gözlerinize inanmayın
Herhangi bir bilimsel çalışmanın nihai gerçek olmadığı gerçeğinde garip bir şey yoktur. Geçen yüzyılın ortalarına ait monograflarda, özellikle askeri teçhizata verilen zararın tarifine ayrılan monograflarda, birçok tutarsızlık ve abartı var. Uyanık uzmanlar, usta yazarların bariz hatalarına işaret ederek bir kereden fazla “elini yakaladı”. Bu, Brest'teki onarımı sırasında Prens Eugen TKR'ye yapılan bombalı saldırının sonuçlarının açıklamasıyla ilgiliydi. I. M.'nin monografisine göre. Tematik sitelerdeki tartışma katılımcıları tarafından atıfta bulunulan Korotkina, bomba her iki zırhlı güverteye de girdi ve su hattının altındaki tarafın bir kısmını devirdi, bu da birkaç bölmenin su basmasına neden oldu. Aynı zamanda, Alman belgelerine ve tüm görgü tanıklarının ifadelerine göre, "Prens Eugen" o anda kuru havuzdaydı. Aynı şey, Bikini'deki nükleer testler sırasında gemilere verilen "korkunç hasarın" açıklaması için de geçerliydi. Aynı zamanda, tüm istatistikler (77 gemiden 5'i battı) ve yayınlanan fotoğraf materyalleri (patlamadan 8 gün sonra üst güvertede şortla yürüyen uzmanlar), önemli bir hasarın ve herhangi bir ölümcül radyasyon tehlikesinin olmadığını gösteriyor.
O günlerde internet yoktu. Araştırmacılar, verileri hızlı bir şekilde kontrol edip inceleyemeden birçok şeyi bellekten yazdılar. Çevirideki zorluklar, konunun genel gizliliği ve muhtemelen roketi zamanın trendine göre bir tür "süper silah" olarak gösterme arzusu. Bütün bunlar bariz tahrifin nedeni oldu.
Sohbetimizin ana konusuna dönersek, sık sık başka bir harika hikaye duyabilirsiniz. "Amiral Nakhimov" kruvazörünün Haziran 1961'de bir KSShch füzesi ile vurulması
Haziran 1961'de, yüzen bir hedef olan Nakhimov, Sivastopol Körfezi'nden 45-50 mil Odessa'ya doğru çekildi ve demirlendi. 72 km mesafeden, Prosorylivy roket gemisi, Nakhimov'a atıl bir yükte bir KSShch roketi ateşledi. Roket, yan yüzeyinde kruvazörün orta kısmına çarptı ve yaklaşık 15 m2'lik bir alana sahip sekiz rakamı şeklinde bir delik açtı. Füze savaş başlığı kruvazörü deldi ve geminin karşı tarafında yaklaşık 8 m2'lik bir alana sahip yuvarlak bir delik açtı. Deliğin alt kenarı su hattının 40 cm altındaydı. Roket motoru kruvazör gövdesinde patladı ve gemide yangına neden oldu. Kruvazörü kurtarma mücadelesine birçok gemi katıldı. Yangın ancak 12 saat sonra söndürüldü.
Bir füze saldırısının, saatlerce süren ateşle daha da ağırlaşan bir başka korkunç sonucu. Ancak, bu sefer, KSSH'nin yıkıcı gücü beklenmedik bir şekilde 4 kat azaldı ve yan tarafta "15 m2 alana sahip sekiz şeklinde bir delik" kaldı. Ayrıca, pr.68-bis kruvazörünün zırh koruması, güçlü TKR "Stalingrad"ın korumasıyla karşılaştırılamaz.
Korkuyla mı?
Bu güne kadar hayatta kalan aynı tip kruvazör "Mikhail Kutuzov" (pr. 68-bis)
Ve işte KSSh'ye çarpmanın sonuçlarının ayrıntılı bir açıklaması:
"Füze, geminin kavşağına ve kruvazörün yan tarafına çarptı. Toplam alanı yaklaşık 15 m2 olan ters sekiz rakamı şeklinde bir delik oluştu. Spadeck'teki delik, yan taraftaki seyir motoruna - eylemsiz ekipmandaki savaş başlığına aitti. Bu delik tek başına yeterli değildi. Füze, kruvazörü bir yandan diğer yana "delip geçti" ve kruvazörün sancak tarafını kruvazörün hemen altında bıraktı. Çıkış deliği yaklaşık 8 m2'lik bir alana sahip neredeyse dairesel bir delik iken, deliğin alt kesimi su hattının 30-35 cm altındaydı ve acil durum gemileri kruvazöre ulaştığında içeri girmeyi başardı. yaklaşık 1600 ton deniz suyu. Ayrıca, kruvazörün üzerine gazyağı kalıntıları döküldü ve bu da yaklaşık 12 saat boyunca söndürülen bir yangına neden oldu."
Roketin savaş başlığı (gövdede patlayan motor olmadan) hedef gövdeyi (en az 15 metre) deldi, deldi (aksi takdirde deliğin neden havai hattın altında olduğu açıklanamaz) alt zırhlı zeminin güverte (50 mm), ardından zırh kemerini (100 mm) deldi ve denize açıldı.
KSShch'in savaş başlığının ağırlığı 620 kg, roketin seyir hızı 270 m / s idi. Dünya savaş tarihinde örnekleri var mı?, hedefte çok daha yüksek bir hızda ne kadar ağır mermi gemiye benzer hasar verdi? Böylece, gövdeye giren nispeten hafif, “yumuşak”, ses altı bir mühimmat, yeterli enerjiyi muhafaza eder. iki zırh bariyerini bir açıyla delin?
Böyle örnekler yok.
Ancak, her şeyin gerçekte nasıl olabileceğini anlamak için 62. çerçeve ("ön direğin hemen altında") bölgesindeki "Nakhimov" kruvazörünün enine kesitine bakmak yeterlidir.
KSShch füzesi, kruvazöre üst (zırhsız) güverte ve yan zırhsız kısmın birleştiği alanda çarptı ve düzeni nedeniyle hemen iki parçaya (savaş başlığı ve motor) ayrıldı.
Savaş başlığı zırh kuşağının üzerinden uçtu ve kruvazörü deldi.
Motor, kazan hava kanalları alanına uçtu. Hava kanalının gövdesini kırarak, madene girerek ve sonunda enerji kaybederek ızgaranın üzerine düştü ve patladı. Patlama, artık akaryakıt depolamak için kullanılmayan çift dibe zarar verdi.
Ortaya çıkan deliğe su döküldü. Q = 3600 * μ * f * [(2qH) ^ 0.5] formülünü kullanarak, delikten gövdeye su akışını kolayca hesaplayabilirsiniz. Hesaplamadan 6 metre derinlik için hidrostatik yük, minimum 0,01 m2 için delik alanı ve katsayı alınır. 0.6 için geçirgenlik (mu), saatte etkileyici bir 237 ton su elde ederiz!
Kruvazörde mürettebat yoktu, kimse hayatta kalmak için savaşmıyordu. Kurtarma ekipleri, durumu değerlendirip batan ve yanan gemiyi kurtarmak için aktif eylemlere başlarken yanan “Nakhimov”a ulaştığında, saatler geçmiş olabilirdi. Kısmen silahsız hedef gemiye giren yüzlerce ton su (yakıt, mühimmat ve sökülmüş mekanizmalar olmadan ayakta) kaçınılmaz olarak güçlü bir topuk ve trime neden oldu, sonuç olarak savaş başlığının bıraktığı deliğin alt kenarı yavaş yavaş suya değdi. Bu, gövdeye su akışında daha da büyük bir artışa yol açtı (belirtilen 1600 ton, ~ 10 derecelik bir ruloya karşılık gelir), sonuç olarak, roketten gelen hasarı değerlendirmeye başladıklarında, çıkışın alt kenarı su seviyesinin 30 cm altındaydı!
Ancak bu, roketin su hattı bölgesinde dar bir şerit olan zırh kuşağını deldiği anlamına gelmez. Kruvazör kurtarma ekipleri tarafından incelendiğinde, b / p'si çoktan su altında kaybolmuştu.
Bu, minimum sayıda varsayım ve olası olmayan olayların yokluğu ile olası versiyonlardan sadece biridir. Ve yazara göre, Nakhimov'un güverteleri ve zırh kemerleri delinmiş resmi versiyondan çok daha gerçekçi geliyor.
sonsöz
Makalenin amacı, denizcilik tarihinin popüler bölümlerini analiz etme girişimiydi ve ardından, üç örnekten hiçbirinin, onların yardımıyla kanıtlamaya çalıştıklarının bir örneği olmadığı sonucuna vardı.
“Stalingrad” a verilen hasarla ilgili savaş kurgusu (55 metrekarelik bir alana sahip “sekiz” şeklinde bir delik) Ve “Amiral Nakhimov” a isabet eden bir füze ile daha az garip olmayan hikaye çok yükselir şüpheler, çünkü sunulan resmi versiyonlar birçok açıdan (ve bazı yerlerde tamamen) mantık, denizcilik tarihi ve sağduyu ile çelişmektedir.
Krasny Kavkaz muhafız kruvazörünün 2,7 tonluk mega roket yardımıyla batması ayrı bir değer. Sunulan formda (patlama ve kruvazör yok), deney hiçbir anlam ifade etmedi ve Shnobel Ödülü'ne hak kazanabilirdi.
Antinobel Fizik Ödülü, kuru spagetti'nin çoğu durumda neden ikiden fazla parçaya ayrıldığını araştıran Fransız araştırmacılara verildi.
- 2009 için bilim haberleri
