21. yüzyılda başlayan "uluslararası terörizme" karşı küresel savaş, hafif "isyan karşıtı" saldırı uçaklarına olan ilgiyi büyük ölçüde artırdı. Birçok ülkede, mevcut eğitim, hafif nakliye ve tarım uçaklarının yenilerinin oluşturulması ve grev hedeflerine uyarlanması için çalışmalar başladı.
Bu amaç için en ilginç makinelerden biri, şu anda test edilmekte olan Güney Afrika hafif keşif ve grev savaş uçaklarıydı - AHRLAC (Gelişmiş Yüksek Performanslı Keşif Hafif Uçağı).
Keşif ve saldırı savaş uçakları AHRLAC
10,5 m uzunluğa ve 12 m kanat açıklığına sahip bu iki kişilik uçak, 950 hp gücündeki Pratt-Whitney Canada PT6A-66 turboprop motordan güç alıyor. Bu vysokoplane'in özelliği, gövdenin arkasında bulunan çatallı bir kuyruk ve itici bir pervanedir.
Yaklaşık 4000 kg'lık bir kalkış ağırlığı ile, altı sabit noktaya yerleştirilen savaş yükünün planlanan ağırlığı 800 kg'dan fazla olmalıdır. Yerleşik silah olarak 20 mm'lik bir top kullanılır. Uçak gövdesinin alt kısmı, çeşitli donanımlar için hızlı değiştirme seçeneklerini barındıracak şekilde "uyumlu bir kap" olarak tasarlanmıştır.
Tam bir muharebe yükü ile, uçağın 550 m kalkış mesafesine sahip olması gerekir, uçağın maksimum hızı yaklaşık 500 km / s, tavan 9500 m olacak ve uçuş menzili 2100 km olacaktır. tam dahili yakıt beslemesi (iki dıştan takmalı tank kullanmak da mümkündür). Havada devriye gezme süresi 7, 5 - 10 saate kadar olmalıdır.
AHRLAC, giderek daha popüler hale gelen "insanlı İHA" kavramının bir aygıtıdır ve geniş bir yelpazedeki keşif, gözetleme, devriye ve isyan bastırmada yer hedeflerine yönelik saldırıları çözmek için tasarlanmıştır. Bu konsept, maliyeti orta sınıf bir insansız hava aracı işletme maliyetiyle karşılaştırılabilir olan hafif vuruşlu bir uçağın yaratılmasını içerir. Aynı zamanda, havada devriye zamanı ve keşif, gözetleme ve uzaktan veri iletim ekipmanlarının yetenekleri, insansız hava araçlarına uygun veya hatta ondan daha iyi olmalıdır.
Son zamanlarda oluşturulan isyan bastırma uçakları için karakteristik bir özellik, üzerlerine navigasyon, arama ve keşif ve günün herhangi bir saatinde çalışmasına ve kameralardan alınan video görüntüsünü gerçek zamanlı olarak yayınlamalarına izin veren iletişim ekipmanlarının kurulmasıdır. İmha araçları açısından, güdümlü yüksek hassasiyetli mühimmatlara ağırlık verilmeye başlandı.
Alliant Techsystems tarafından oluşturulan hafif kontrgerilla uçağı Cessna AC-208 Combat Caravan, bu niteliklere tam olarak karşılık geliyor. Uçak, Irak Hava Kuvvetlerinin yeniden silahlandırılması için ABD hükümetiyle yapılan bir sözleşme kapsamında geliştirildi. Tek motorlu turboprop genel amaçlı bir uçak olan Cessna 208 Grand Caravan'a dayanmaktadır.
Cessna AC-208 Savaş Karavanı
Bu uçağın aviyonikleri, belirli bir optoelektronik hava keşif görevlerini yerine getirmeyi ve yüksek hassasiyetli uçak silahlarını kullanmayı mümkün kılar. Şunları içerir: küçük boyutlu bir dijital bilgi işlem cihazı, bir optoelektronik sistem (renkli erken uyarı kamerası, kızılötesi kamera, lazer telemetre ve lazer işaretleyici), 18 inç taktik durum göstergesi, renkli LCD ekranlar, yer komuta noktalarına veri iletim hattı ekipmanı, VHF radyo istasyonu vb.
Kalkış ağırlığı 3.629 kg olan uçak, 675 hp gücünde ekonomik Pratt-Whitney Canada PT6A-114A turboprop motordan güç alıyor. Havada devriye süresi yaklaşık 4,5 saattir. Maksimum hız yaklaşık 350 km / s'dir. En az 600 metre uzunluğundaki asfaltsız pistlerden operasyon mümkündür.
2009'dan beri faaliyette olan bu uçak, gerektiğinde hassas silahlarla bağımsız vuruşlar yapma kabiliyetine sahip bir hava komuta ve keşif direği konseptini uyguluyor.
Silah olarak kanat altı direklerinden asılı iki AGM-114M / K Hellfire havadan karaya füze kullanılıyor. Kokpit, mürettebatı küçük silahlardan korumak için balistik panellerle donatılmıştır. Iraklı yetkililer, isyancılara yönelik hava saldırılarının ikincil hasarını önlemek için güdümlü silahlara ihtiyaç olduğunu söyledi.
2009 yılında, AT-802U hafif saldırı uçağı Paris Air Show'da sunuldu. Uçak, 1993'ten beri üretilen Amerikan AT-802 Air Tractor iki koltuklu tarım uçağı temelinde oluşturuldu. 7257 kg kalkış ağırlığı ile uçak 370 km/s hıza ulaşıyor. Pratt-Whitney Kanada PT6A-67F 1600 hp motor Yakıt sisteminin toplam kapasitesi, 10 saatten fazla devriye gezmeye izin verir.
AT-802U
AT-802U'nun temel versiyonundan zırhlı motoru ve kokpiti, sızdırmaz bir yakıt deposu ve güçlendirilmiş gövde ve kanat yapısı ile farklıdır. AT-802U silah ve özel ekipman kompleksi, IOMAX şirketinin (Mooresville, Kuzey Carolina) uzmanları tarafından geliştirildi ve kuruldu.
Kanatların altında silahları yerleştirmek için altı zor nokta var. NAR bloklarının ve 500 pound (226 kg) ağırlığa kadar bombaların askıya alınması mümkündür. Makineli tüfek silahı olarak üç namlulu GAU-19 / A "Gatling" makineli tüfek 12, 7-mm kalibreli konteynerler kullanılır. Silahların toplam ağırlığı 4000 kg'a ulaşabilir.
AGM-114M Hellfire II ve DAGR (Doğrudan Saldırı Güdümlü Roket) gibi lazer güdümlü havadan yere füzelerin kullanımı için uçak, Lockheed'in bir AN / AAQ 33 "Sniper-XR" optoelektronik nişan sistemi ile donatılmıştır. -Görünür ve IR bantlarında faaliyet gösteren Martin firması. Sistem, mürettebatın her türlü hava koşulunda ve günün saatinde 15-20 km menzildeki yer (yüzey) hedeflerini, lazer aydınlatmasını ve güdümlü uçak silahlarını yönlendirmesini, aramasını, tespit etmesini, tanımasını ve otomatik olarak izlemesini sağlayacak.
Uçak, görüntülerin gerçek zamanlı olarak iletilmesini sağlayan güvenli bir iletişim hattı ile donatılmıştır. Araç, "ısı tuzaklarının" otomatik olarak fırlatıldığı bir füze fırlatma uyarı sistemi ve elektronik karşı önlemler AAR-47 / ALE-47 ile donatılmıştır.
Air Tractor AT-802U uçağı, Kolombiya'da yerel solcu isyancılara ve kokain uyuşturucu baronlarına karşı saha denemelerini başarıyla tamamladı. 2009 sözleşmesi kapsamında BAE'ye 24 uçak teslim edildi ve gözetleme uçağı versiyonunda altı Air Tractor AT-802U daha Ürdün'e teslim edilecek. Afganistan, Irak ve Yemen hükümetleri de bu araca ilgi gösteriyor.
Daha önce Air Tractor AT-802U keşif ve saldırı uçağı için silahlandırma sistemini geliştiren Amerikan şirketi IOMAX, şimdi rakip tarım uçağı üreticisi Thrush Aircraft'ın Thrush 710 uçağına dayanan benzer bir keşif ve saldırı aracının oluşturulması üzerinde çalışıyor. Arnavutluk'tan (Gürcistan). … Kasım 2012'den beri IOMAX tarafından işletilen Archangel (Blok 3) Sınır Devriye Uçağı (BPA) olarak adlandırılan Thrush 710'a dayalı bir savaş uçağı.
Başmelek BPA
Air Tractor AT-802 ve Thrush 710, 1950'lerde Leland Snow tarafından tasarlanan hemen hemen aynı uçağın varyantlarıdır ve her iki uçağın görünümü ve özellikleri çok benzerdir. Thrush 710 uçağı irtifada biraz daha yüksek (35 km/s) hıza sahiptir ve biraz daha iyi bir silah ağırlığı ve yakıt kapasitesi oranı sağlar. Kalkış ağırlığı 6715 kg olan Archangel, 2500 km menzilde 324 km/s seyir hızına sahip.
Uçak, 12 adede kadar AGM-114 Hellfire füzesine, lazer güdüm sistemli 16 adede kadar 70 mm Cirit füzesine, altı adede kadar Paveway II / III / IV veya JDAM UAB'ye kadar altı kanat altı sert noktasını taşıyabilir.
Archangel BPA, FLIR Systems tarafından üretilen elektro-optik taret, elektronik keşif sistemi ve sentetik açıklıklı radar içeren bir kap ile donatılmıştır. İki koltuklu tandem kokpit, ön kokpitteki pilotta üç adet 6 inçlik renkli çok işlevli ekran ve arka kokpitteki operatörde bir adet 6 inçlik ve bir adet 12 inçlik (gözetleme ve hedefleme sistemleri için) göstergelerle donatılmıştır. Kabinde çift kontrol vardır.
Daha çok yakın hava desteği ve güdümsüz silahlar kullanan isyancılara karşı koyma amaçlı olan AT-802U uçağının aksine, Başmelek, 3000 ila 6000 metre irtifalarda keşif, izleme ve yüksek hassasiyetli mühimmat kullanımı için bir platform olarak tasarlanmıştır ve hedeften 3 ila 10 km uzaklıkta. Uçağın yaratıcıları, Hava Traktörü gibi düşük hızlı uçakların, modern MANPADS ve radarlar tarafından yönlendirilen uçaksavar sistemlerinin varlığında "yakın dövüş silahları" kullanarak tipik yakın hava desteği görevlerinde hayatta kalma olasılığının olduğuna inanıyor. Çok düşük. Bu nedenle, Başmelek'ten hedeflere vururken, etkili uçaksavar ateş bölgesinin dışında, güdümlü yüksek hassasiyetli mühimmatın “uzaktan” kullanımına vurgu yapılır.
Archangel Block 3 Sınır Devriye Uçağı hafif turboprop devriye uçakları şu anda Filipin hükümeti tarafından eskiyen Rockwell OV-10 Bronco kontrgerilla uçaklarının değiştirilmesi için ilan edilen bir ihaleye katılıyor. Filipinler, toplam 114 milyon ABD Doları karşılığında altı yakın hava destek uçağı satın almayı planlıyor. Archangel'in rakipleri Brezilya Super Tucano saldırı uçağı, American Beechcraft AT-6 Texan II ve Swiss Pilatus PC-21'dir.
Başmelek, harici koşum takımlarında herhangi bir rakipten daha fazla silah taşıyabilir. Arabanın maliyeti yaklaşık 8 milyon dolar, bu da Super Tucano'dan (12-13 milyon dolar) önemli ölçüde daha az.
Şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde test edilen hafif turbojet savaş uçağı "Scorpion", belirgin bir "gerilla karşıtı" yönelime sahiptir.
Hafif turbojet savaş uçağı "Akrep"
Textron AirLand'in geliştiricisine göre, yeni uçağın yerel çatışmalarda, sınır korumada, deniz devriyesi alanında, uyuşturucuyla mücadelede kullanılması amaçlanıyor.
Scorpion, silahları, sensörleri veya ek yakıtı barındırmak için kullanılabilecek yapılandırılabilir bir iç bölmeye sahiptir. Bölme, 1362 kg ağırlığındaki bir faydalı yükü alacak bir hacme sahiptir. Uçağın, toplam ağırlığı yaklaşık 3000 kg olan silahların veya yakıt tanklarının askıya alınması için altı kanat altı birimi vardır. Uçağın maksimum kalkış ağırlığı 9600 kg, menzili 4440 km olacak. Uçağın elektrik santrali, toplam itme gücü yaklaşık 835,6 kN olan iki Honeywell TFE731 turbofan motordan oluşuyor.
Alıcı bulunursa, uçak 2015 gibi erken bir tarihte seri üretime geçebilir.
"Ayaklanma karşıtı", 25-mm, 40-mm ve 105-mm toplarla donanmış, Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmette olan AC-130 "silahlı gemilerini" tamamen içerebilir.
AS-130
C-130 Hercules'e dayanan bir başka silahlı uçak, MC-130W Combat Spear özel harekat destek uçağıydı.
MC-130W Savaş Mızrağı
MS-130 ile donanmış dört filo, özel operasyonlar sırasında insanları ve kargoları teslim etmek veya almak için düşman topraklarının derinliklerine derin baskınlar için kullanılır.
Gerçekleştirilen göreve bağlı olarak, 30 mm Bushmaster topu ve Hellfire füzeleri ile donatılabilir.
Son zamanlarda, orta, hafif askeri nakliye ve çok amaçlı uçaklara dayalı "ayaklanma karşıtı" araçlar, üzerlerine topçu silahlarıyla hızlı monte edilmiş modüller, yüksek hassasiyetli hafif mühimmat için süspansiyon tertibatları ve uygun keşif ve rehberlik ekipmanı kurarak yaratma eğilimi olmuştur..
Bu tür makinelere ilginin çarpıcı bir örneği, Farnborough hava fuarında gösterilen MC-27J'dir. Askeri nakliye uçağı C-27J Spartan'a dayanmaktadır.
MC-27J
Bu silahlı uçağın "ana kalibresi", Mk 44 Bushmaster silahının bir modifikasyonu olan 30 mm ATK GAU-23 otomatik tabancadır.
Topçu sistemi, uçağın kargo bölmesine monte edilmiştir. Yangın iskele tarafındaki kargo kapısından yapılmaktadır.
"Askeri İnceleme" sayfalarında, insanlı "gerilla karşıtı" havacılığın yararsızlığı ve hafif saldırı uçaklarının ve "silahlı gemilerin" dronlar ve daha hızlı ve daha iyi korunan saldırı uçakları ile kaçınılmaz olarak değiştirilmesi gerektiği konusundaki görüş defalarca dile getirildi. Ancak pratikte bunun tersi doğrudur.
Bu nedenle, Amerika Birleşik Devletleri'nde yakında "klasik" saldırı uçağı A-10 "Thunderbolt-2" ile hizmette kalan son uçağın yazılması planlanıyor. MQ-1 Predator ve MQ-9 Reaper gibi "orta sınıf" silahlı insansız hava araçlarına yapılan bahis, kendisini tam olarak haklı çıkarmadı.
İHA'nın koşulsuz avantajları, daha düşük işletme maliyetleri ve vurulma durumunda pilotun ölüm veya yakalanma riskinin olmamasıdır. Aynı zamanda, düşmanlık alanlarındaki insansız hava araçlarının kayıplarının çok önemli olduğu ortaya çıktı. ABD ordusuna göre, 2010 yılı itibariyle 70'den fazla MQ-1 / RQ-1 Predatör kaybedildi. Aynı 2010'da, her Predator ABD Savunma Bakanlığı'na 4.03 milyon dolara mal oldu, yani nispeten düşük işletme maliyetlerinden tasarruf edilen finansman, büyük ölçüde kaybedilenlerin yerine yeni İHA'lar satın almak için kullanıldı.
Uzun süre devriye gezebilen saldırı uçağı, El Kaide liderlerini ortadan kaldırmak için çok başarılı bir araç olduğu ortaya çıktı, ancak gemideki küçük mühimmat yükü (iki AGM-114 Hellfire) birden fazla hedefi yok etmeye veya düşman eylemlerini engellemeye izin vermiyor. Ayrıca bu füzeler, savaş başlığının yetersiz kütlesi nedeniyle mağaralara ve güçlü sermaye yapılarına karşı etkisizdir. Amerikan İHA'larının iletişim ve veri iletim hatlarının, yayın bilgilerinin müdahalesine ve kesilmesine karşı savunmasız olduğu ortaya çıktı. Saldırı dronlarının gerekirse keskin uçaksavar manevraları yapamaması ve yapının maksimum hafifliği, küçük hasar durumunda bile onları çok savunmasız hale getirir.
Önemli bir faktör, hafif saldırı uçaklarının İHA'lara kıyasla yüksek taşıma kapasitesidir, bu göstergeye göre, yalnızca stratejik insansız keşif uçağı RQ-4 "Global Hawk" tarafından aşılırlar. Gövdenin kaynağı ve gücü, kullanım esnekliği ve hasarla mücadeleye karşı direnç açısından, insanlı uçaklar hala insansız uçaklardan önemli ölçüde üstündür.
Modern İHA'lar, onların yerleşik ekipmanları, komuta noktaları ve yazılımları, Amerika Birleşik Devletleri'nin paylaşmaya son derece isteksiz olduğu "kritik teknolojiler" olarak kabul ediliyor. Bu nedenle, Amerikalıların "terörle mücadele savaşında" müttefiklerine, İHA'lardan daha geniş bir havacılık silahı yelpazesi kullanmanın mümkün olduğu hafif "gerilla karşıtı" saldırı uçakları tedarik etmesi daha kolaydır.
