SSCB ve ABD'de geliştirilen ilk uçaksavar füze sistemleri S-25, S-75, Nike-Ajax ve Nike-Hercules, yaratılışları sırasında belirlenen ana görevi başarıyla çözdü - yüksek hızlı yüksek yenilgiyi sağlamak -Uçaksavar topçularının erişemeyeceği ve savaş uçakları tarafından engellenmesi zor olan irtifa hedefleri. Aynı zamanda, test koşulları altında yeni silahların kullanımında o kadar yüksek bir verimlilik elde edildi ki, müşterilerin bir havacılığın havacılığının tüm hız ve irtifa aralığında kullanım olasılığını sağlamak için temelli bir arzusu vardı. potansiyel düşman çalışabilir. Bu arada, S-25 ve S-75 komplekslerinin etkilenen alanlarının minimum yüksekliği, ellili yılların başında oluşturulan taktik ve teknik gereksinimlere karşılık gelen 1-3 km idi. Yaklaşan askeri operasyonların olası seyrinin analizinin sonuçları, savunma bu uçaksavar füze sistemleriyle doygun hale geldiğinden, saldırı uçaklarının düşük irtifalarda operasyonlara geçebileceğini gösterdi (daha sonra oldu).
Ülkemizde, ilk alçak irtifa hava savunma sistemi üzerindeki çalışmaların başlangıcı, füze silahları için gereksinimlerin genişletilmesinde ortaya çıkan eğilimlere dayanarak, KB-1 AA Raspletin başkanının 1955 sonbaharına atfedilmelidir. çalışanlarının önüne, alçak irtifa hava hedeflerini yenmek için artan yeteneklere sahip taşınabilir bir kompleks oluşturma görevini verdi ve çözümü için Yu. N. Figurovsky.
Yeni uçaksavar füze sistemi, 100 ila 5000 m irtifalarda, 12 km mesafeye kadar 1500 km / s hıza kadar uçan hedefleri engellemek için tasarlandı ve tüm hareket kabiliyeti dikkate alınarak oluşturuldu. bileşenler - kendilerine teknik araçlarla verilen uçaksavar füzesi ve teknik bölümler, radar keşif, kontrol ve iletişim araçları.
Geliştirilmekte olan sistemin tüm unsurları ya otomobil bazında ya da kara, kara, hava ve deniz taşımacılığı ile çekici araçlarla treyler olarak taşıma imkanı sağlanacak şekilde tasarlanmıştır.
Yeni sistemin teknik görünümünü oluştururken, daha önce oluşturulmuş sistemleri geliştirme deneyimi yaygın olarak kullanıldı. Hedef uçağın ve füzenin konumunu belirlemek için, C-25 ve C-75 komplekslerinde uygulanana benzer şekilde, hava sahasının doğrusal taraması ile bir fark yöntemi kullanıldı.
Alçak irtifa hedeflerinin tespiti ve takibi ile ilgili olarak, radar sinyalinin yerel nesnelerden yansımaları ile özel bir problem yaratılmıştır. Aynı zamanda, S-75 kompleksinde, yükseklik düzlemindeki anten taramasının kanalı, prob sinyal ışını altta yatan yüzeye yaklaştığı anda en büyük parazit etkisine maruz kaldı.
Bu nedenle, alçak irtifa kompleksinin füze rehberlik istasyonunda, tarama işlemi sırasında alttaki yüzeyden yansıyan sinyalin kademeli olarak arttığı eğimli bir anten düzenlemesi benimsendi. Bu, yerel nesnelerden yansımalarla hedef izleme operatörlerinin ekranlarının aydınlatmasını azaltmayı mümkün kıldı ve her dönüşü için alanı iki düzlemde antenlerle dönüşümlü olarak tarayan bir dahili tarayıcının kullanılması mümkün kıldı. radarın bir m verici cihazla çalışmasını sağlamak. Komutların füzeye iletilmesi, kodlanmış bir dürtü hattı kullanılarak geniş bir radyasyon desenine sahip özel bir anten aracılığıyla gerçekleştirildi. Yerleşik füze müdahale ekipleri talebi, S-75 kompleksinde kabul edilene benzer bir sistem aracılığıyla gerçekleştirildi.
Öte yandan, mekanik bir tarayıcı kullanarak uzayı ve antenlerinin izin verilen boyutlarını tararken füze yönlendirme istasyonunun dar bir radyasyon modelini uygulamak için, 3 cm dalga boyuna sahip daha yüksek bir frekans aralığına geçiş yapıldı. yeni elektrikli vakum cihazlarının kullanımı.
Kompleksin kısa menzili ve bunun bir sonucu olarak düşman uçaklarının kısa uçuş süresi göz önüne alındığında, otomatik bir füze fırlatma sistemi (otomatik fırlatıcı APP-125), orijinal olarak CHR-125 füze rehberlik istasyonuna dahil edildi. hava savunma füze sisteminin angajman bölgesinin sınırlarını belirlemek ve fırlatma problemini çözmek ve hedef ile füzenin buluşma noktasının koordinatlarını belirlemek. Hesaplanan buluşma noktası etkilenen bölgeye girdiğinde, APP-125'in roketi otomatik olarak fırlatması gerekiyordu.
Çalışmayı hızlandırmak ve maliyetlerini azaltmak için S-75 hava savunma sistemini geliştirme deneyimi yaygın olarak kullanıldı. İşin tamamlanmasında ve S-125 hava savunma sisteminin ülkenin Hava Savunma Kuvvetleri ile hizmet için benimsenmesinde önemli bir rol, başlangıçta M için oluşturulan B-600 uçaksavar güdümlü füze (SAM) tarafından oynandı. -1 “Volna” gemi hava savunma sistemi; 10 (şimdi MNIRE "Altair").
S-125 için özel olarak oluşturulan B-625 SAM testleri başarısız oldu ve B-600 (4K90) füzesinin S-125 kara tabanlı hava savunma sistemi için modifiye edilmesine karar verildi. Temel olarak, yer tabanlı füze rehberlik sistemleriyle uyumluluk için radyo kontrol ve nişan ünitesindeki (UR-20) prototipten farklı bir füze savunma sistemi oluşturuldu.
735-338 sayılı Karar ile başarılı testlerden sonra, V-600P (5V24) endeksli bu füze, S-125 hava savunma füze sistemine dahil edildi.
V-600P roketi, düşük irtifalarda uçarken yüksek manevra kabiliyeti sağlayan aerodinamik "ördek" şemasına göre yapılmış ilk Sovyet katı yakıtlı füzeydi. Hedefi yenmek için, füze savunma sistemi, toplam kütlesi 60 kg olan bir radyo sigortasına sahip yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı ile donatılmıştır. Bir radyo sigortası veya SNR komutuyla patlatıldığında, 5.5 g'a kadar kütleye sahip 3560-3570 fragmanları oluşturuldu, genişleme yarıçapı 12.5 m'ye ulaştı, bir kaçırma durumunda, başlangıçtan 26 saniye sonra, roket yükseldi ve kendi kendini imha etti. Uçuşta füze kontrolü ve hedefleme, CHR-125'ten gelen telsiz komutları ile gerçekleştirildi.
Destek aşamasının dört bölmesinde, yerleştirme sırasına göre, baş kısmından başlayarak, bir radyo sigortası (5E15 "Boğaz"), iki direksiyon dişlisi, emniyetli kesik koni şeklinde bir savaş başlığı vardı. -S-125 hava savunma sisteminin yerleşik ekipmanına sahip bir çalıştırma mekanizması ve bir bölme, 0, 2-10 km irtifalarda 410-560 m / s hızlarında çalışan savaş uçakları, helikopterler ve seyir füzeleri (CR) için tasarlandı ve 6-10 km menzil.
4 birime kadar aşırı yük ile manevra yapan süpersonik hedefler, 5-7 km irtifalarda vuruldu, 9 birime kadar aşırı yük ile ses altı hedefler. - 1000 m ve daha yüksek irtifalardan, maksimum rota parametresi sırasıyla 7 km ve 9 km'dir.
Pasif karıştırmada 7 km'ye kadar irtifalarda hedefler vuruldu ve 300-6000 m irtifalarda aktif karıştırıcıların başlatıcısı. Bir füze savunma sistemi ile bir hedefi vurma olasılığı basit bir ortamda 0.8-0.9 ve 0.49- 0,88 pasif sıkışmada.
C-125 ile donatılmış ilk uçaksavar füze alayları 1961'de konuşlandırıldı.
Moskova Hava Savunma Bölgesi'nde. Aynı zamanda, S-75 hava savunma sistemleri ve daha sonra S-200 ile birlikte S-125 uçaksavar füzesi ve teknik bölümleri, karma hava savunma tugaylarına dahil edildi.
Hava savunma sistemi, bir füze rehberlik istasyonu (SNR-125), bir uçaksavar güdümlü füze (SAM, taşınan bir fırlatıcı PU), bir nakliye yükleme aracı (TZM) ve bir arayüz kabini içerir.
SNR-125 füze yönlendirme istasyonu, 110 km'ye kadar olan bir mesafedeki alçak irtifa hedeflerini tespit etmek, uyruklarını belirlemek, takip etmek ve ardından bir veya iki füzeyi onlara yöneltmek ve ayrıca ateşleme sonuçlarını izlemek için tasarlanmıştır. Bu sorunları çözmek için SNR, santimetre (3-3, 75 cm) cinsinden çalışan bir alıcı-verici ve alıcı sistemle donatılmıştır.
dalga aralığı.
Dünya yüzeyinden yansımaları azaltmak için, 45 derecelik özel bir konfigürasyona sahip antenlerle donatılmıştır. Ufka göre konuşlandırılmış, hedeften yankı sinyallerini ve füze transponderlerinden gelen sinyalleri almak için karşılıklı olarak dik iki düzlemde radyasyon desenlerinin oluşumunu sağlar.
Füze rehberlik istasyonu tesisleri
Parazitin varlığına bağlı olarak SNR-125, hedefleri izlemek için 25 km'ye kadar menzile sahip radar veya televizyon-optik kanalları kullanabilir. İlk durumda, hedef otomatik (AC), yarı otomatik (RS-AC) veya manuel (RS) modlarda, ikinci durumda - operatörler tarafından manuel modda izlenebilir. Otonom operasyonda, hedef arama dairesel (20 sn'de 360 derece), küçük sektör (sektör 5-7 derece) veya büyük sektör (20 derece) Azimut görünümü ile gerçekleştirilir. Konum değiştirilirken, anten direği ekli bir 2-PN-6M treyler üzerinde taşındı.
Bir izleme elektrikli tahrik tarafından azimut ve yükseklikte yönlendirilen iki bomlu taşınabilir PU 5P71 (SM-78A-1), iki füzeyi, ön yönlendirmelerini ve hedefe eğimli bir fırlatmayı barındırmak için tasarlandı. Başlangıç pozisyonunda konuşlandırıldıktan sonra (2 dereceye kadar izin verilen saha eğimi), fırlatıcının vidalı krikolarla tesviye edilmesi gerekiyordu.
TZM PR-14A (PR-14AM, PR-14B), 5V24 füzelerinin taşınmasına ve onlarla birlikte fırlatıcıların yüklenmesine hizmet etti. Bu TZM ve sonraki modifikasyonları (PR-14AM, PR-14B), GSKB'de ZiL-157 aracının şasisi üzerinde geliştirildi. Başlatıcıyı TPM'li füzelerle yükleme süresi 2 dakikayı geçmedi.
5F20 (5F24, 5X56) arayüzü ve iletişim kokpiti, CHP'nin ACS'den hedef ataması alma modunda çalışmasını sağladı.
Alçaktan uçan hedeflerin erken tespiti için, bölüme P-12 metre ve P-15 desimetre aralıklarının radarları atanabilir. Alçak irtifa hedeflerinin tespit aralığını artırmak için, ikincisi ek bir anten direği cihazı "Unzha" ile donatıldı. Ek olarak, 5Ya61 (5Ya62, 5Ya6Z) "Cycloid" radyo röle ekipmanı ek olarak eklenebilir ve SNR operatörlerinin ve rehberlik görevlilerinin eğitimi için C-75 ve C-125 havasına bağlı "Akkord" ekipmanı dört uçaksavar füze bölümü için bir set oranında savunma sistemleri.
Radar P-12
Radar P-15
Tüm SAM ekipmanları, küçük kapanma açıları ile 200x200 m ölçülerinde nispeten düz bir alana bölmenin yerleştirilmesini sağlayan, çekilen araç römorklarında ve yarı römorklarda bulunur. Kural olarak, hazırlanan pozisyonda, tüm SNR-125 silahları, ek toprak kaplamalı gömülü betonarme barınaklara, rampalar - yarım daire biçimli setlerde, füzeler - her birinde 8-16 füze için sabit yapılarda veya tabur pozisyonlarında yerleştirildi..
S-125 "Pechora" hava savunma füze sisteminin kontrol noktasının kokpiti
Değişiklikler:
SAM S-125 "Neva-M" - bu sistemin modernizasyonunun ilk versiyonu. Bu karar, S-125 "Neva" nın henüz hizmette olmadığı Mart 1961'de verildi. İyileştirme çalışmaları, KB-1'in genel rehberliği altında 304 No'lu tesisin tasarım bürosu tarafından gerçekleştirilecekti. 27 Eylül 1970'te hizmete kabul edildi. Toplam çalışma kapsamı, V-601P (5V27) füze savunma sisteminin oluşturulmasını, yeni füze için SNR-125 ekipmanının genişletilmesini ve iyileştirilmesini ve ayrıca yeni füzelerin oluşturulmasını içeriyordu. V-600P ve V-601P füzelerini kullanmak için yeni bir dört bomlu PU 5P73, ZIL-131 veya Ural'ın şasisinde TZM'yi (PR-14M, PR-14MA) yükseltti.
V-601P (5V27) roketi Mayıs 1964'te hizmete girdi. Oluşturulması sırasındaki ana çalışma yönü, yeni bir radyo sigortasının ve yüksek özgül dürtü ve artan yoğunluğa sahip temelde yeni bir yakıt üzerinde bir tahrik motorunun geliştirilmesiydi. Roketin genel boyutlarını korurken, bu, kompleksin imhasının maksimum menzilinde ve yüksekliğinde bir artışa yol açtı.
V-600P SAM, yeni bir tahrik motorundaki muadilinden farklıydı, sigorta, bir emniyet mekanizması ve 72 kg ağırlığında bir savaş başlığı, patlatıldığında 4, 72-4, 79 g ağırlığında 4500'e kadar parça oluşturuldu. Dış fark, ayrıldıktan sonra marş motorunun menzilini azaltmak için geçiş bağlantı bölmesindeki iki aerodinamik yüzeyden oluşuyordu. Etkilenen alanı genişletmek için füze, yörüngenin pasif bölümünde de yönlendirildi ve kendi kendini imha süresi 49 s'ye çıkarıldı. SAM, 6 birime kadar aşırı yüklenmelerle manevra yapabilir ve -400 ile +500 arasındaki sıcaklıklarda çalışabilir. Yeni füze savunma sistemi, 200-14000 m irtifa aralığında 17 km'ye kadar 560 m / s (2000 km / s'ye kadar) uçuş hızlarında çalışan hedeflerin yenilgisini sağladı. 13,6 km. Alçak irtifa (100-200 m) hedefler ve transonik uçaklar, sırasıyla 10 km ve 22 km'ye kadar olan mesafelerde imha edildi.
Taşınan dört bomlu PU 5P73 (SM-106), minimum 9 derecelik füze fırlatma açısı ile TsKB-34'te (baş tasarımcı B. S. Korobov) geliştirildi. ve füze fırlatmaları sırasında etrafındaki toprak erozyonunu önlemek için özel bir kauçuk-metal çok bölümlü dairesel kaplamaya sahipti. Başlatıcı, V-600 ve V-601P füzelerinin kurulumunu ve fırlatılmasını sağladı ve yükleme, sağ veya sol kiriş çiftinin yanından iki TPM tarafından sırayla gerçekleştirildi.
5V27 füze savunma sistemi ile S-125M hava savunma sisteminin temel özellikleri
Hizmete giriş yılı 1970
Hedef imha menzili, km 2, 5-22
Hedef imha yüksekliği, km 0, 02-14
Parkur parametresi, km 12
Maksimum hedef hız, m/s 560
Uçak imha olasılığı / KR 0, 4-0, 7/0, 3
Ağırlık SAM / savaş başlığı, kg 980/72
Yeniden yükleme süresi, dk 1
SAM S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1", 1970'lerin başında gerçekleştirilen S-125M hava savunma sisteminin daha da modernizasyonuyla oluşturuldu. Mayıs 1978'de 5V27D füzesi ile hizmete girdi. Aynı zamanda, grup hedeflerini yenmek için füzenin özel bir savaş başlığı ile modifikasyonu geliştirildi.
Karat-2 televizyon optik nişan ekipmanı (9Sh33A) nedeniyle füze savunma kontrol kanallarının ve hedef nişan almanın gürültü bağışıklığını ve ayrıca görsel görünürlük koşullarında izleme ve ateşleme olasılığını artırdı. Bu, görsel görünürlük koşullarında uçakların sıkışmasıyla ilgili savaş çalışmalarını büyük ölçüde kolaylaştırdı. Bununla birlikte, TOV, güneşe veya darbeli bir ışık kaynağına yönlendirildiğinde olumsuz hava koşullarında etkisizdi ve ayrıca füze güdüm yöntemlerinin seçimini sınırlayan ve atış etkinliğini azaltan hedefe olan menzili belirlemedi. yüksek hızlı hedeflerde. 1970'lerin ikinci yarısında. C-125M1'de, NLC'ye son derece düşük irtifalarda ve yer (yüzey) radyo kontrastlı hedeflerde (özel savaş başlıklı füzeler dahil) ateş edilmesini sağlamak için ekipman tanıtıldı. 5V27D roketinin yeni modifikasyonu, artan bir uçuş hızına sahipti ve “takip eden” hedeflere ateş etmeyi mümkün kıldı. 980 kg'a kadar olan uzunluk ve fırlatma ağırlığının artması nedeniyle, herhangi bir PU 5P73 kirişine yalnızca üç füze yerleştirilebilir. 1980'lerin başında. Radar karşıtı füzelere karşı tüm modifikasyonların SNR-125'inde, "Çift" ekipman, istasyondan uzak bir yere kurulan ve "yanıp sönen" modda radyasyon üzerinde çalışan 1-2 taşınabilir radar simülatörü ile kurulur.
Güvenilirliğini ve etkinliğini kanıtlamış olan S-125 hava savunma sistemi, halen dünyanın birçok ülkesinin ordularında hizmet vermektedir. Uzmanlara ve analistlere göre, "Pechora" kod adı altında çeşitli modifikasyonlara sahip yaklaşık 530 S-125 "Neva" hava savunma sistemi 35 ülkeye teslim edildi ve bir dizi silahlı çatışma ve yerel savaşta kullanıldı. "Tropikal" versiyonda, kompleksin termitleri kovmak için özel bir boya ve vernik kaplaması vardı.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Zambiya'nın Lusaka şehri bölgesinde SAM S-125
S-125 hava savunma füze sisteminin ateş vaftizi 1970 yılında Sina Yarımadası'nda gerçekleşti. Her bölüm, taşınabilir uçaksavar füze sistemleri "Strela-2" ve DShK makineli tüfeklerinin bir müfrezesi olan 3-4 ZSU-23-4 "Shilka" tarafından alçaktan uçan uçakların ani saldırılarına karşı korundu.
Pusu taktiklerinin yaygın olarak kullanılmasıyla, ilk F-4E 30 Haziran'da, ikincisi beş gün sonra, 18 Temmuz'da dört Phantom ve 3 Ağustos 1970'de üç İsrail uçağı daha düşürüldü. İsrail Hava Kuvvetleri'ne ait üç uçak daha hasar gördü.. İsrail verilerine göre, Ekim 1973 savaşında Arap S-125 hava savunma sistemleri tarafından 6 uçak daha düşürüldü.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Mısır'ın SAM S-125 hava savunması, eski iki bom tipi PU
S-125 kompleksleri Irak ordusu tarafından 1980-1988 İran-Irak savaşında kullanıldı
yıllar ve 1991'de - çok uluslu kuvvetlerin hava saldırılarını püskürtürken; Suriye'de, 1982 Lübnan krizi sırasında İsraillilere karşı; Libya'da - Sidra Körfezi'ndeki ABD uçaklarına ateş etmek için (1986)
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Libya'nın S-125 hava savunma sistemleri, hava saldırısı sonucu imha edildi
Yugoslavya'da - 1999'da NATO uçaklarına karşı. Yugoslav ordusuna göre, 27 Mart 1999'da F-117A'yı düşüren C-125 kompleksiydi.
En son kaydedilen savaş kullanımı vakası, 1998-2000 yıllarında Etiyopya-Eritre ihtilafı sırasında, davetsiz misafir uçağının bu kompleksin bir füzesi tarafından vurulmasıyla kaydedildi.
Pek çok yerli ve yabancı uzmana göre alçak irtifa hava savunma füze sistemi "Pechora", güvenilirliği açısından hava savunma sistemlerinin en iyi örneklerinden biridir. Bugüne kadarki operasyonlarının birkaç on yılı boyunca, önemli bir kısmı kaynaklarını tüketmedi ve 20-30'lara kadar hizmette olabilir. XXI yüzyıl. Muharebe kullanımı ve pratik atış deneyimine dayanan "Pechora", yüksek operasyonel güvenilirliğe ve sürdürülebilirliğe sahiptir. Modern teknolojileri kullanarak, karşılaştırılabilir özelliklere sahip yeni hava savunma sistemlerinin satın alınmasına kıyasla, savaş yeteneklerini nispeten düşük maliyetlerle önemli ölçüde artırmak mümkündür. Bu nedenle, potansiyel müşterilerin büyük ilgisi dikkate alınarak, son yıllarda Pechora hava savunma sisteminin modernizasyonu için bir dizi yerli ve yabancı seçenek önerilmiştir.
SAM S-125-2M (K) "Pechora-2M" ("Pechora-2K"), bu iyi bilinen uçaksavar sisteminin modernizasyonunun pratik olarak uygulanan ilk yerli mobil (konteyner) versiyonudur. Devletlerarası Mali ve Sanayi Grubu (IFIG) "Savunma Sistemleri" (3 Belaruslu olmak üzere 27 işletme) tarafından bütçe tahsisi yapılmadan geliştirilmiştir. Son versiyonda, en son teknolojiler ve modern eleman temeli temelinde oluşturulan bu kompleks, 2003 yazında Moskova yakınlarındaki Zhukovsky kasabasındaki uluslararası havacılık ve uzay salonu MAKS-2003'te sunuldu.
Geliştiricilere göre, modernize edilmiş "Pechora", özellikle alçak irtifa ve küçük hedefler olmak üzere her türlü aerodinamik hava saldırısı aracına karşı mücadele sağlar.
Yükseltilmiş füze, isabet eden hedeflerin menzilini ve etkinliğini arttırdı ve ana ekipmanın dijital ve katı hal ekipmanı ile değiştirilmesi, kompleksin güvenilirliğini ve hizmet ömrünü artırdı. Aynı zamanda, işletme maliyetleri düşürüldü ve kompleksin savaş ekibinin bileşimi azaltıldı. Hava savunma füze sisteminin ana unsurlarının bir araç şasisine montajı, yazılım kontrollü bir hidrolik anten sürücüsünün kullanılması, modern iletişim ve uydu navigasyon ekipmanı, hava savunma füzesi sisteminin hareketliliğini sağladı ve zamanını önemli ölçüde azalttı. muharebe pozisyonuna yerleştirme. Kompleks, telekod kanalları aracılığıyla uzak radarlar ve daha yüksek komuta merkezi ile arayüz oluşturabildi.
5V27DE füzelerine sahip mobil "Pechora-2M", artırılmış bir menzile (24'ten 32 km'ye) ve hıza (700'den 1000 m / s'ye) hedeflere, artan sayıda fırlatıcıya (4'ten 8'e) ve hedef kanallara (ikinci anten direğini kullanırken 2'ye kadar) ve kompleksin pozisyonda toplam dağıtım süresi azaltılmış (90 ila 20-30 dakika arasında).
Ek olarak, kontrol kabini, anten direği ve fırlatıcılar arasındaki mesafedeki önemli bir artış, bir radyo-teknik koruma kompleksi ve yeni bir optoelektronik sistemin kullanılması nedeniyle, kompleksin ana muharebe unsurlarının kendi koşullarında hayatta kalması. düşman tarafından elektronik ve yangın söndürme keskin bir şekilde artırıldı. Operasyonel güvenilirliğini artırırken mobil hale geldi. SNR'nin modernizasyonu için kullanılan yeni eleman tabanı, 2 metrekarelik bir RCS ile hava hedeflerinin tespit edilmesini sağladı. m, sırasıyla 7 km ve 350 m yükseklikte, 80 km ve 40 km mesafede uçuyor. İstasyonun yeni bir optoelektronik sistem (OES) ile donatılması, gündüz ve gece koşullarında güvenilir hedef tespiti sağladı. OES (anten direğindeki optoelektronik modül ve kontrol kabinindeki bilgi işlem birimi), gece ve gündüz hava hedeflerinin açısal koordinatlarını tespit etmek ve ölçmek için kullanılır. Televizyon ve termal görüntüleme kanalları, sırasıyla 60 km'ye kadar (gündüz) ve 30 km'ye kadar (gündüz ve gece) hava hedeflerinin tespit edilmesini sağlar.
Mobil PU 5P73-2 SAM S-125 "Pechora-2M" Venezuela Hava Savunması
Çift kirişli PU 5P73-2, modifiye edilmiş bir MZKT-6525 (8021) şasi üzerine yeni, özel olarak tasarlanmış ve motor kabininin önüne yerleştirilmiş olarak monte edilmiştir. 31,5 tonluk kütlesi ile maksimum 80 km/s hıza kadar hareket edebilir. 3 kişinin hesaplanması, fırlatıcının 30 dakikadan fazla olmayan bir sürede seyahat konumundan savaşa aktarılmasını sağlar.
Ek olarak, modernize edilmiş "Pechora", prototipten, savaş çalışmalarının yüksek derecede otomasyonu ve teknik durumun kontrolü, SNR ve fırlatıcılar arasında harici radar bilgi kaynakları ile bilgi alışverişinin basitliği, azaltılmış rutin bakım kapsamı ile ayırt edilir. 8-10 kat azaltılmış yedek parça isimlendirmesi … Müşterinin talebi üzerine, hedefin uyruğunu belirlemek için ulusal sistemin ekipmanı SNR'ye kurulabilir.
Pechora-2M / K hava savunma füze sistemini, anten direğinin radyasyonu tarafından yönlendirilen Harm tipi anti-radar füzelerinin (AGM-88 HARM) saldırılarından korumak için, radyo teknik koruma kompleksi KRTZ-125-2M özel olarak geliştirildi.
4-6 verici cihazı OI-125, bir kontrol ve iletişim ünitesi OI-125BS, yedek parçalar, otonom bir güç kaynağı (220V / 50Hz) ve Ural-4320 tipi bir taşıma aracı içerir. KRTZ-125-2M'nin çalışması, her birinin gücünün antenin arka plan radyasyon gücünü aşması veya ona eşit olması koşuluyla, bir grup verici cihazın sinyalleriyle anten sonrası sinyallerini maskeleme ilkesine dayanır. belirli bir sorumluluk sektöründe görev yapmak.
OI-125 grubu tarafından yayılan darbe patlamaları, parametrelerini sürekli olarak aşağıdakilere göre değiştirir.
verilen programa, GOS PRR'yi açısal koordinatlar boyunca uzaysal paraziti ortadan kaldırarak. OI-125'in anten direğinin etrafına tek tip yerleştirilmesiyle (300 m çapında bir daire içinde), füzeler ondan patlaması için güvenli bir mesafeye yönlendirilir. KRTZ-125-2M'nin Rus yapımı herhangi bir hava savunma sistemi ve hava savunma sistemi ile birlikte başarıyla kullanılabilmesi önemlidir.
