Kaç hava savunma sistemimiz var? 1950'lerin ikinci yarısında. uçaksavar topçularının, silah hedefleme radar istasyonlarının kullanılmasıyla bile, birliklerin jet savaş uçaklarından etkili bir şekilde korunmasını sağlayamayacağı anlaşıldı. İlk nesil uçaksavar füze sistemleri çok hantaldı, hareket kabiliyeti zayıftı ve düşük irtifadaki hava hedefleriyle başa çıkamadı.
SAM "Osa"
1960'larda, tabur düzeyinde hava savunma sistemleri (MANPADS "Strela-2") ve alay seviyesi (SAM "Strela-1" ve ZSU-23-4 "Shilka") oluşturulması çalışmaları ile eşzamanlı olarak, tasarımı tümen uçaksavar füze sistemi " Wasp". Yeni hava savunma sisteminin öne çıkan özelliği, tüm radyo ekipmanlarının ve uçaksavar füzelerinin tek bir şasiye yerleştirilmesiydi.
Başlangıçta, Osa hava savunma füze sistemi yarı aktif radar güdümlü füzeler kullanmayı planlıyordu. Ancak geliştirme sürecinde teknolojik yetenekler değerlendirildikten sonra telsiz komuta yönlendirme şemasının kullanılmasına karar verildi. Müşterinin yüksek hareket kabiliyeti ve amfibi talep etmesi nedeniyle geliştiriciler uzun süre şasi konusunda karar verememişler. Sonuç olarak, tekerlekli yüzer konveyör BAZ-5937'de durmaya karar verildi. Kendinden tahrikli şasi, kompleksin asfaltsız yollarda gündüz 36 km / s, gece - 25 km / s ortalama hızını sağladı. Maksimum yol hızı 80 km / s'ye kadar. Denizde - 7-10 km / s. Osa hava savunma füze sistemi şunlardan oluşuyordu: fırlatma, yönlendirme ve keşif araçlarına sahip 4 9M33 füzeli bir savaş aracı, 8 füze ve yükleme ekipmanına sahip bir nakliye-yükleme aracı ve ayrıca kamyonlara monte edilmiş bakım ve kontrol araçları.
Osa hava savunma sistemini oluşturma ve ince ayar yapma süreci çok zordu ve kompleksin geliştirme süresi belirtilen çerçevenin önemli ölçüde ötesine geçti. Adil olmak gerekirse, Amerikalıların kavramsal olarak benzer bir Mauler hava savunma sistemini asla akla getiremedikleri söylenmelidir. SAM "Osa", geliştirmenin başlamasına ilişkin kararnamenin yayınlanmasından 11 yıl sonra 4 Ekim 1971'de hizmete girdi.
Birliklerde uzun süredir böyle bir kompleks olmaması nedeniyle, şimdi çok az insan Osa hava savunma sisteminin ilk modifikasyonunun füzelerinin taşıma ve fırlatma konteynerlerine sahip olmadığını hatırlıyor. Katı yakıtlı bir motora sahip 9M33 roketi, birliklere tam donanımlı bir biçimde aktarıldı ve cephaneliklerde ve üslerde yılda bir defadan fazla olmayan rutin rastgele kontroller dışında, ayarlama ve doğrulama çalışması gerektirmedi.
"Ördek" şemasına göre yapılan SAM 9M33, başlangıç ağırlığı 128 kg olan 15 kg'lık bir savaş başlığı ile donatıldı. Füze uzunluğu - 3158 mm, çap - 206 mm, kanat açıklığı - 650 mm. Kontrollü uçuş bölümünde ortalama hız 500 m/s'dir.
SAM "Osa", 2, 2 ila 9 km aralığında 200-5000 m irtifalarda 300 m / s'ye kadar hızlarda uçan hedefleri vurabilir (uçan hedefler için maksimum aralıkta 4-6 km'ye bir düşüşle) düşük irtifalarda, - 50-100 m). Süpersonik hedefler için (420 m / s hıza kadar), etkilenen alanın uzak sınırı 200-5000 m irtifalarda 7,1 km'yi geçmedi, kurs parametresi 2 ila 4 km arasında değişiyordu. F-4 Phantom II avcı uçağının simülasyon ve muharebe fırlatma sonuçlarından hesaplanan imha olasılığı, 50 m yükseklikte 0.35-0.4 idi ve 100 m'nin üzerindeki irtifalarda 0.42-0.85'e yükseldi.
Osa hava savunma füze sisteminin savaş ekibinin düşük irtifalarda faaliyet gösteren hedeflere karşı savaşması gerektiğinden, parametrelerinin işlenmesi ve yenilginin mümkün olduğunca çabuk yapılması gerekiyordu. Kompleksin hareketliliği ve özerk bir modda çalışma yeteneği dikkate alınarak, bir dizi yeni teknik çözüm uygulandı. OSA SAM uygulamasının özellikleri, ışını bir saniyenin kesirlerini geçmeyen bir sürede belirli bir uzaysal sektörün herhangi bir noktasına hareket ettirebilen, çıktı parametrelerinin yüksek değerlerine sahip çok işlevli antenlerin kullanılmasını gerektiriyordu.
Santimetre frekans aralığında çalıştırılan 33 rpm anten dönüş frekansına sahip hava hedeflerini tespit etmek için radar istasyonu. Yatay düzlemde anten stabilizasyonu, kompleks hareket halindeyken hedefleri aramayı ve tespit etmeyi mümkün kıldı. Yükseltme açısına göre arama, kirişin her devirde üç konum arasında aktarılmasıyla gerçekleştirilmiştir. Organize müdahalenin yokluğunda, istasyon 5000 m yükseklikte 40 km mesafede (50 m - 27 km yükseklikte) uçan bir savaşçı tespit etti.
Santimetre menzilli hedef takip radarı, 50 m uçuş irtifasında 14 km ve 5000 m uçuş irtifasında 23 km menzilde otomatik takip için hedef tespiti sağladı. İzleme radarında hareketli hedeflerin seçilmesi için bir sistem de vardı. aktif girişime karşı çeşitli koruma araçları olarak. Radar kanalının bastırılması durumunda, bir algılama istasyonu ve bir televizyon optik görüşü kullanılarak izleme gerçekleştirildi.
Osa hava savunma füzesi sisteminin radyo komuta yönlendirme sisteminde, iki uçaksavar güdümlü füzeyi yakalamak ve ardından fırlatma sırasında hedef izleme istasyonunun ışınına bir aralıklarla girmek için iki set orta ve geniş huzmeli anten kullanıldı. 3 ila 5 saniye. Alçaktan uçan hedeflere ateş ederken (50 ila 100 metre uçuş yüksekliği), güdümlü bir füzenin hedefe yukarıdan yaklaşmasını sağlayan "kayma" yöntemi kullanıldı. Bu, füzelerin hedefe fırlatılmasındaki hataları azaltmayı ve sinyal yerden yansıdığında radyo sigortasının erken çalışmasını hariç tutmayı mümkün kıldı.
1975 yılında Osa-AK hava savunma sistemi hizmete girdi. Dışa doğru, bu kompleks, nakliye ve fırlatma konteynerlerine yerleştirilmiş altı adet 9M33M2 füzesi olan yeni bir fırlatıcı ile erken modelden farklıydı. Radyo sigortasının iyileştirilmesi, minimum yenilgi yüksekliğini 25 m'ye düşürmeyi mümkün kıldı. Yeni füze, 1500-10000 m aralığındaki hedefleri vurabilir.
Bilgisayar belirleyici ekipmanın iyileştirilmesi sayesinde, daha yüksek hızda uçan ve 8 G'ye kadar aşırı yük ile manevra yapan hedeflerde rehberlik doğruluğunu ve ateşini artırmak mümkün oldu. Kompleksin gürültü bağışıklığı geliştirildi. Elektronik bloklardan bazıları, ağırlıklarını, boyutlarını, güç tüketimini azaltan ve güvenilirliği artıran katı hal eleman tabanına aktarıldı.
1970'lerin ikinci yarısından itibaren, Osa-AK hava savunma sistemi, ATGM TOW ve HOT ile donanmış tanksavar helikopterlerinin 5000 m'ye kadar irtifalarda çalışan taktik uçak savaş uçaklarına karşı oldukça etkili, oldukça mükemmel bir kompleks olarak kabul edildi.. Bu dezavantajı ortadan kaldırmak için, 9M33MZ füze savunma sistemi, minimum 25 m'den az uygulama yüksekliği, geliştirilmiş bir savaş başlığı ve yeni bir radyo sigortası ile oluşturuldu. 25 metreden daha düşük bir yükseklikte helikopterlere ateş ederken, kompleks, bir televizyon optik görüş kullanarak açısal koordinatlarda hedeflerin yarı otomatik takibi ile uçaksavar güdümlü bir füzeyi hedeflemek için özel bir yöntem kullandı.
1980 yılında hizmete giren Osa-AKM uçaksavar füze sistemi, neredeyse sıfır irtifada uçan ve 2000 ila 6500 m aralığında 80 m / s'ye kadar hızlarda uçan helikopterleri yukarı bir seyir parametresi ile imha etme yeteneğine sahipti. 6000 m'ye kadar Bu SAM "Osa-AKM", yerde dönen pervaneli helikopterlere ateş edebildi.
Referans verilere göre, AH-1 Huey Cobra helikopterinin yere çarpma olasılığı 0, 07-0, 12, 10 metre irtifada uçuyor - 0, 12-0, 55, rakımda asılı duruyor 10 metre - 0, 12-0, 38 …Her durumda yenilgi olasılığı nispeten küçük olmasına rağmen, çoğu durumda arazinin kıvrımlarında saklanan bir helikoptere roket fırlatmak saldırının kesintiye uğramasına neden oldu. Ayrıca, savaş helikopterlerinin pilotlarının, ultra düşük irtifada uçuşların artık hava savunma sistemlerinden etkilenmemeyi garanti etmediğini fark etmesi, önemli bir psikolojik etki yarattı. SSCB'de, ATGM atış menzilini aşan bir menzile sahip Osa-AKM toplu mobil uçaksavar kompleksinin yaratılması, lazer ve radar rehberliği ile daha uzun menzilli AGM-114 Hellfire ATGM üzerindeki çalışmaların hızlanmasına yol açtı.
OSA hava savunma sistemleri ailesinde gelişmiş teknik çözümlerin kullanılması, kıskanılacak bir uzun ömür sağladı. Hedeften yansıyan sinyalin parazite yüksek enerji oranı nedeniyle, yoğun parazitle ve radar kanallarını bastırırken bile hedefleri tespit etmek ve izlemek için radar kanallarını kullanmak mümkündür - bir televizyon optik görüşü. Osa hava savunma sistemi, neslinin tüm mobil uçaksavar füze sistemlerini gürültü bağışıklığı açısından aştı.
Sovyet motorlu tüfek bölümlerinin durumunda, çoğu durumda beş uçaksavar füzesi pili ve bir kontrol piline sahip bir alay komuta merkezinden oluşan "Osa" hava savunma füzesi sisteminin bir alayı vardı. Her bataryanın dört savaş aracı ve bir PU-12 (M) komuta noktası ile donatılmış bir batarya komuta noktası vardı. Alayın kontrol pili, PU-12 (M) kontrol noktası, iletişim araçları ve P-15 (P-19) alçak irtifa tespit radarını içeriyordu.
"Osa" hava savunma sisteminin seri üretimi 1972'den 1989'a kadar gerçekleştirildi. Bu kompleksler Sovyet Ordusunda yaygın olarak kullanılmaktadır. Şimdiye kadar, Rusya'nın silahlı kuvvetlerinde yaklaşık 250 "Osa-AKM" var. Ancak, alay düzeyindeki Strela-10M2 / M3 hava savunma füze sisteminin aksine, RF Savunma Bakanlığı liderliği Osa-AKM hava savunma sistemini modernize etmeyi gerekli görmedi. Mevcut bilgilere göre, son birkaç yılda yılda 50'ye kadar kompleks hizmet dışı bırakıldı. Yakın gelecekte ordumuz nihayet Osa-AKM hava savunma sistemine katılacak. Eskimeye ek olarak, bunun nedeni kasanın, radyo ekipmanının bozulması ve donanımı çalışır durumda tutmak için gerekli yedek elektronik birimlerin olmamasıdır. Ayrıca, mevcut tüm 9M33MZ füzeleri uzun süredir garanti süresinin dışındadır.
SAM "Tor"
Tümen bağlantısının hava savunmasını iyileştirme ihtiyacına ilişkin ilk "alarm çanları", 1970'lerin başında, "Osa" hava savunma sisteminin ilk versiyonlarının, tank karşıtı helikopterlere etkili bir şekilde karşı koyamadığı anlaşıldığında ortaya çıktı. "atlama" taktiği. Ayrıca, Vietnam Savaşı'nın son aşamasında Amerikalılar, televizyon, radyo komutu ve lazer güdümlü AGM-62 Walleye planlama bombaları ve AGM-12 Bullpup füzelerini aktif olarak kullandılar. Hedeflenen radar karşıtı füzeler AGM-45 Shrike, radar hava izleme sistemleri için büyük bir tehlike oluşturuyordu.
Yeni tehditlerin ortaya çıkmasıyla bağlantılı olarak, savaş helikopterlerini tanksavar füzeleri fırlatmadan önce durdurmak ve uçak silahlarını taşıyıcı uçaktan ayırdıktan sonra onlardan yönlendirmek gerekli hale geldi. Bu tür sorunları çözmek için, uçaksavar füzeleri için minimum tepki süresi ve birkaç yönlendirme kanalı olan bir mobil uçaksavar füze sistemi geliştirmek gerekiyordu.
Bölünmüş özerk kendinden tahrikli hava savunma füzesi sistemi "Tor" oluşturulması üzerine çalışmalar 1975'in ilk yarısında başladı. Yeni bir kompleks oluştururken, savaş aracı taretinin ekseni boyunca sekiz füze yerleştirerek, onları olumsuz hava etkilerinden ve kabuk ve bomba parçalarının olası hasarlarından koruyan dikey bir füze fırlatma şeması kullanmaya karar verildi. Askeri uçaksavar kompleksleri tarafından yüzerek su engellerini geçme olasılığının gereksinimlerini değiştirdikten sonra, asıl mesele, hava savunma füzesi sisteminin savaş araçları için aynı hareket hızını ve kros kabiliyeti derecesini sağlamaktı. kapalı birimlerin tankları ve piyade savaş araçları ile. Kullanıma hazır füzelerin sayısını artırma ihtiyacı ve telsiz cihazı kompleksinin yerleştirilmesi ile bağlantılı olarak, tekerlekli bir şasiden daha ağır paletli bir şasiye geçilmesine karar verildi.
Kullanılan taban, Tunguska uçaksavar silahı ve füze sistemi ile birleştirilmiş GM-355 şasisiydi. Paletli araç, özel ekipmanın yanı sıra uçaksavar füzeleri için bir dizi anten ve dikey fırlatıcı içeren bir döner anten fırlatıcı ile donatıldı. Kompleks, elektrik üretimi sağlayan kendi güç kaynağına (gaz türbini ünitesi) sahiptir. Türbinin çalışma moduna ulaşma süresi bir dakikayı geçmez ve kompleksi savaşa hazır hale getirmek için toplam süre yaklaşık üç dakikadır. Bu durumda havadaki hedeflerin aranması, tespiti ve tanınması hem yerinde hem de hareket halinde gerçekleştirilir.
Hava savunma füze sisteminin bir muharebe pozisyonundaki kütlesi 32 tondur. Aynı zamanda, kompleksin hareketliliği, birliklerde bulunan tanklar ve piyade savaş araçları seviyesindedir. Tor kompleksinin karayolu üzerindeki maksimum hızı 65 km / s'ye ulaştı. Güç rezervi 500 km'dir.
"Tor" hava savunma sistemini oluştururken, bir dizi ilginç teknik çözüm uygulandı ve kompleksin kendisi yüksek bir yenilik katsayısına sahipti. Uçaksavar füzeleri 9M330, TPK'sız bir savaş aracının fırlatıcısındadır ve toz mancınık kullanılarak dikey olarak fırlatılır.
Telsiz komut rehberli 9M330 uçaksavar füzesi "canard" şemasına göre yapılır ve fırlatıldıktan sonra gaz-dinamik sapma sağlayan bir cihazla donatılmıştır. Roket, fırlatıldıktan sonra uçuş pozisyonlarında açılan ve sabitlenen katlanır kanatlar kullandı. Roket uzunluğu 2, 28 m Çap - 0, 23 m Ağırlık - 165 kg. Parçalanma savaş başlığının kütlesi 14,8 kg'dır. Füzelerin bir savaş aracına yüklenmesi, bir nakliye yükleme aracı kullanılarak gerçekleştirildi. Fırlatıcıya yeni füzelerin yüklenmesi 18 dakika sürer.
Fırlatma emrini aldıktan sonra, füze savunma sistemi, yaklaşık 25 m / s hızında bir toz şarjı ile fırlatıcıdan fırlatılır. Bundan sonra füze hedefe doğru yönlendirilir ve ana motor çalıştırılır.
Katı yakıtlı bir motorun çalışması, roket istenen yöne yönlendirildikten sonra gerçekleştiğinden, yörünge önemli manevralar olmadan inşa edilir ve bu da hız kaybına neden olur. Yörünge optimizasyonu ve motorun uygun çalışma modu sayesinde, atış menzili 12.000 m'ye getirildi, irtifa erişimi 6.000 m idi, Osa hava savunma sistemine kıyasla, son derece düşük irtifada hedefleri yok etme yetenekleri önemli ölçüde iyileştirildi. 10 m yükseklikte 300 m / s hıza kadar uçan bir hava düşmanıyla başarılı bir şekilde savaşmak mümkün oldu Ses hızının iki katı hızla hareket eden yüksek hızlı hedeflerin yakalanması 5 km'ye kadar mümkün oldu, maksimum 4 km yükseklikte. Hız ve rota parametrelerine bağlı olarak, bir füze ile uçağa çarpma olasılığı 0,3-0,77, helikopterler - 0,5-0,88, uzaktan kumandalı uçaklar - 0,85-0,95'tir.
"Tor" hava savunma füze sisteminin taretinde, füzeli sekiz hücreye ek olarak bir hedef tespit istasyonu ve bir güdüm istasyonu bulunmaktadır. Hava hedefleri hakkındaki bilgilerin işlenmesi özel bir bilgisayar tarafından gerçekleştirilir. Hava hedeflerinin tespiti, santimetre aralığında çalışan, dairesel bir görünüme sahip tutarlı bir darbe radarı tarafından gerçekleştirilir. Hedef tespit istasyonu birkaç modda çalışabilir. Ana, anten dakikada 20 devir yaptığında inceleme moduydu. Kompleksin otomasyonu, aynı anda 24 hedefe kadar takip etme yeteneğine sahiptir. Aynı zamanda, SOC, 25-27 km mesafede 30-6000 m yükseklikte uçan bir savaşçı tespit edebildi. Güdümlü füzeler ve kayan bombalar, 12-15 km mesafeden eskort için güvenle alınır. Yerde dönen pervaneli helikopterlerin tespit menzili 7 km'dir. Düşman, hedef tespit istasyonu için güçlü pasif müdahale kurduğunda, sıkışan yönden ve hedefe olan mesafeden sinyalleri kesmek mümkündür.
Kulenin önünde, aşamalı bir tutarlı darbe kılavuz radarı dizisi vardır. Bu radar, tespit edilen bir hedefin izlenmesini ve güdümlü füzelerin yönlendirilmesini sağlar. Aynı zamanda, hedef üç koordinatta takip edildi ve bir veya iki füze fırlatıldı, ardından hedefe yönlendirildi. Güdüm istasyonunun füzeler için bir komut vericisi vardır.
"Tor" hava savunma sisteminin testleri 1983'te başladı ve 1986'da hizmete kabul edildi. Bununla birlikte, kompleksin yüksek karmaşıklığı nedeniyle, seri üretimde ve birlikler arasında gelişimi yavaştı. Bu nedenle, paralel olarak, Osa-AKM hava savunma sisteminin seri yapımına devam edildi.
Osa ailesinin komplekslerinin yanı sıra, seri Thor hava savunma sistemleri, motorlu tüfek bölümlerine bağlı uçaksavar alaylarına indirgendi. Uçaksavar füze alayı, bir alay komuta merkezi, dört uçaksavar bataryası, servis ve destek birimlerine sahipti. Her pil, dört 9A330 savaş aracı ve bir komuta direği içeriyordu. İlk aşamada, Tor savaş araçları, PU-12M alay ve pil kontrol merkezleri ile birlikte kullanıldı. Alay düzeyinde, gelecekte, MA22 savaş kontrol aracının MP25 bilgi toplama ve işleme makinesi ile birlikte kullanılması planlandı. Alayın komuta merkezi, P-19 veya 9S18 Kupol radarını kullanarak hava durumunu izledi.
"Tor" hava savunma sisteminin kabul edilmesinden hemen sonra, modernizasyonu için çalışmalar başladı. Savaş yeteneklerinin genişletilmesine ek olarak, kompleksin güvenilirliğini arttırması ve kullanım kolaylığını iyileştirmesi öngörülmüştür. Tor-M1 hava savunma füze sisteminin geliştirilmesi sırasında, savaş aracının elektronik birimleri ve batarya bağlantı kontrol cihazları öncelikle güncellendi. Modernleştirilmiş kompleksin donanım kısmı, iki hedef kanallı yeni bir bilgisayar ve bir dizi yanlış hedef içerir. SOC'nin modernizasyonu sırasında, üç kanallı bir dijital sinyal işleme sistemi tanıtıldı. Bu, zorlu bir sıkışma ortamında hava hedeflerini tespit etme yeteneğini önemli ölçüde geliştirmeyi mümkün kıldı. Yönlendirme istasyonunun yetenekleri, alçak irtifada uçan helikopterlere eşlik etme açısından arttı. Televizyon optik nişan cihazına bir hedef izleme makinesi yerleştirildi. SAM "Tor-M1", her bir hedefe işaret eden iki füze ile aynı anda iki hedefe ateş edebildi. Reaksiyon süresi de kısaldı. Bir pozisyondan çalışırken, 7, 4 s, kısa bir duruşla ateş ederken - 9, 7 s.
Gelişmiş savaş başlığı özelliklerine sahip 9M331 uçaksavar güdümlü füze, Tor-M1 kompleksi için geliştirildi. Yükleme işlemini hızlandırmak için dört hücreli bir taşıma ve fırlatma konteynerinden oluşan bir roket modülü kullanıldı. İki modülü TPM ile değiştirme işlemi 25 dakika sürdü.
Tor-M1 hava savunma füzesi sisteminin eylemleri, MT-LBu kendinden tahrikli şasi üzerindeki Rangir birleşik komuta merkezinden kontrol edilir. Komuta aracı "Ranzhir", hava durumu hakkında bilgi almak, alınan verileri işlemek ve uçaksavar komplekslerinin araçlarıyla savaşmak için komutlar vermek için tasarlanmış bir dizi özel ekipmanla donatıldı. Kontrol odası operatörünün göstergesinde, "Ranzhir" ile etkileşime giren radar tarafından tespit edilen 24 hedef hakkında bilgi görüntülendi. Bataryanın muharebe araçlarından da bilgi almak mümkün oldu. 4 kişiden oluşan kendinden tahrikli bir komuta merkezinin mürettebatı, hedeflerle ilgili verileri işledi ve araçlarla savaşmak için komutlar verdi.
SAM "Tor-M1" 1991 yılında hizmete girdi. Ancak SSCB'nin çöküşü ve savunma bütçesinin azaltılmasıyla bağlantılı olarak, Rus silahlı kuvvetleri tarafından çok az modernize kompleks alındı. Tor-M1 hava savunma sisteminin inşası ağırlıklı olarak ihracat siparişleri için yapıldı.
2012'den beri Rus ordusu Tor-M1-2U hava savunma sistemini almaya başladı. Bu kompleksin ayrıntılı özellikleri açıklanmadı. Bir dizi uzman, donanımdaki değişikliklerin esas olarak bilgi görüntüleme araçlarını ve bilgi işlem sistemini etkilediğine inanmaktadır. Bu bağlamda, yabancı yapım bileşenlere kısmi bir geçiş gerçekleştirildi. Savaş özelliklerinde de hafif bir artış oldu. Tor-M1-2U hava savunma sisteminin, her birine iki füze yönlendirilerek aynı anda dört hedefe ateş etme kapasitesine sahip olduğu bilgisi var.
Önceki modifikasyonda olduğu gibi, Rus silahlı kuvvetlerine Tor-M1-2U tedarikinin hacmi küçüktü. Deney serisinin birkaç kompleksi Kasım 2012'de Güney Askeri Bölgesi'ne girdi. 2013 Devlet Savunma Emri çerçevesinde, 2012 yılında Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı, OJSC Izhevsk Elektromekanik Tesisi Kupol ile 5,7 milyar ruble tutarında bir sözleşme imzaladı. Bu temasın bir parçası olarak, üretici, müşteriye 12 savaş aracı, dört bakım aracı, bir yedek parça seti, 12 nakliye yükleme aracı ve bir dizi füze testi için ekipman setini 2013 yılı sonuna kadar devretmeyi taahhüt etti. Ayrıca, pil ve alay kontrol araçlarının temini için sağlanan sözleşme.
Tor-M2 hava savunma sisteminin en son seri modifikasyonu temelinde, donanım ve kasada farklılık gösteren çeşitli varyantlar oluşturulmuştur. Yeni radyo ekipmanı, genişletilmiş bir nişan bölgesine sahip uçaksavar füzeleri kullanılarak yeni kompleksin savaş özelliklerinde çarpıcı bir artış sağlandı. Hareket halindeyken durmadan ateş etmek de mümkün hale geldi. Tor-M2 hava savunma füzesi sisteminin önceki sürümlerden en belirgin dış farkı, hedef tespit istasyonunun oluklu aşamalı bir diziye sahip farklı bir antenidir. Yeni SOC, zorlu bir karıştırma ortamında çalışabilir ve düşük RCS'li hava hedeflerini tespit etmek için iyi yeteneklere sahiptir.
Yeni bilgi işlem kompleksi, bilgi işleme yeteneklerini genişletti ve aynı anda 48 hedefi takip etti. Tor-M2 savaş aracı, karanlıkta çalışabilen bir elektro-optik algılama sistemi ile donatılmıştır. Artık görüş alanı içindeki savaş araçları arasında durumsal farkındalığı artıran ve hava hedeflerini rasyonel bir şekilde dağıtmanızı sağlayan radar bilgisi alışverişi yapmak mümkün. Savaş çalışmalarının otomasyon derecesindeki bir artış, mürettebatı üç kişiye indirmeyi mümkün kıldı.
9M331D füze savunma sistemini kullanırken 300 m / s hızında uçan bir hedefin maksimum imha menzili 15.000 m'dir, erişim yüksekliği 10-10000 m'dir. Kurs parametresine göre, 8000 m'ye kadar. 8 füze güdümünde aynı anda 4 hedefe ateş etmek mümkündür. Uçaksavar kompleksinin tüm ekipmanı, müşterinin talebi üzerine tekerlekli veya paletli bir şasiye monte edilebilir. Bu durumda savaş araçları arasındaki tüm farklar, yalnızca hareketlilik ve operasyonel özellikler özelliklerindedir.
"Klasik", tank ve motorlu tüfek bölümleri için hava savunması sağlamak üzere tasarlanmış paletli bir şasi üzerinde "Tor-M2E" dir. SAM "Tor-M2K", Minsk Tekerlekli Traktör Fabrikası tarafından geliştirilen tekerlekli bir şasiye monte edilmiştir. Ayrıca, uygun taşıma kapasitesine sahip herhangi bir kendinden tahrikli veya çekilen tekerlekli şasiye yerleştirilebilen modüler bir versiyon olan "Tor-M2KM" de bulunmaktadır.
9 Mayıs 2017'de Kızıl Meydan'daki Zafer Bayramı geçit töreninde, DT-30 iki bağlantılı paletli konveyöre dayalı bir savaş aracına sahip hava savunma füze sisteminin Arctic versiyonu olan Tor-M2DT sunuldu. Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı tarafından açıklanan bilgilere göre, Kuzey Filosu'nun ayrı bir motorlu tüfek tugayında 12 Tor-M2DT hava savunma sistemi bulunuyor.
Ortaya çıktığı dönemde, kendi sınıfındaki Tor hava savunma sistemi, tüm yabancı ve yerli uçaksavar sistemlerinden üstündü. Benzer yeteneklere sahip bir uçaksavar sistemi henüz yurtdışında oluşturulmadı. Aynı zamanda, üretici uzmanları tarafından sürekli nitelikli bakım ve destek gerektiren çok karmaşık ve pahalı bir komplekstir. Aksi takdirde, birliklerde bulunan sistemleri uzun süre çalışır vaziyette tutmak pratik olarak imkansızdır. Bu, Ukrayna'daki Sovyet askeri mülkünün bölünmesinden sonra kalan "Tor" hava savunma füze sisteminin artık savaşamayacak durumda olduğu gerçeğiyle doğrulanıyor.
Askeri Denge 2019'a göre, RF Savunma Bakanlığı'nın emrinde Tor ailesinin 120'den fazla kompleksi var. Bir dizi açık kaynak, 1980'lerin sonunda - 1990'ların başında inşa edilen Tor hava savunma füze sisteminin, yenileme ve kısmi modernizasyondan sonra hala aktif olarak çalıştığını gösteriyor. Bununla birlikte, Osa-AKM hava savunma füze sistemi hizmetten çıkarıldıktan sonra, Rus ordusunun tümen ve tugay seviyesindeki hava savunma birimlerinin, hava saldırısıyla mücadele edebilecek modern uçaksavar sistemleri sıkıntısı yaşayabileceği kabul edilmelidir. karanlıkta ve zayıf görüş koşullarında silahlar.
