M. V. Lomonosov
Bugün, Kuzey Kutbu'nun Rusya'nın ekonomisi ve askeri güvenliği için her yıl artan bir rol oynayacağı açıktır. Bu bağlamda devletin, silahlı kuvvetlerin yeteneklerinin geliştirilmesine ve Artik'te karşı karşıya olduğumuz görevlerin çözümüne yönelik büyük çabalar ve yatırımlar anlaşılabilir.
Kuzey Kutbu'ndaki Zorluklar
Ordu-2018 forumunda, RF Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Askeri Akademisi tarafından düzenlenen bir konferansta, Donanmanın “Arktik bölgesindeki Rusya Federasyonu'nun askeri güvenliğine yönelik ana tehditler” raporu bir değerlendirme gösterdi. Rusya Federasyonu'nun Kuzey Kutbu'ndaki askeri güvenliğine yönelik başlıca tehditler ve Rus Donanması tarafından bu akılda tutularak yürütülen ana faaliyetler özetlenmiştir.
Prensip olarak, her şey doğru. Tek soru, önceliklerin olmamasıdır (asıl olan ikincildir).
Devletin ve Savunma Bakanlığının Kuzey Kutbu'ndaki çabaları büyük ve elbette amaca uygun. Ancak şu soru ortaya çıkıyor: ne kadar etkililer ve nereye yönlendiriliyorlar? Ve sonunda, sanatçılar ne yapıyor ve raporları ne kadar objektif? Özellikle dış tehditler ve askeri-politik durumun ağırlaşması dikkate alındığında.
DEA Haber :
Rus Kuzey Filosu komutanı Amiral Nikolai Evmenov, Kuzey Kutbu bölgesinde çatışma riskinin arttığını söyledi.
Kuzey Kutbu'ndaki hedeflerimiz nesnel olarak:
• genel durumun kontrolü, Rusya'nın Arktik mülkleri bölgesi, Kuzey Denizi Rotası güzergahı ve bunların desteklenmesi (seyrüsefer, kurtarma, onarım, tedarik, buz eskortu, vb.);
• NSNF, uzun menzilli havacılık ve deniz kuvvetlerinin (nükleer olmayan kuvvetler dahil) kullanımı ve onların desteği (denizaltı avcılarını ve düşman füze savunma gemisi gemilerinin imhası dahil) yoluyla stratejik caydırıcılığa katılım;
• kargo taşımacılığının sağlanması (özel kargo için Transib'in "kopyalanması" dahil);
• Rusya Federasyonu topraklarının deniz alanlarından korunması.
Artik'te, 2014 yılında USC Sever'in ortak stratejik komutanlığının oluşturulduğu bir Kuzey Filosu grubu konuşlandırıldı (aslında, statüsü açısından bir bölgedir).
Arktik üslerinin kapsamlı inşaatı ve hava sahası ağının restorasyonu başlatıldı. Önceki yıllarda Kuzey Kutbu'ndan askeri geri çekilmemizdeki hata düzeltilmeye başlandı.
Uzun vadeli planlar, bir hava savunma grubunun konuşlandırılmasını sağlar:
Altı "kara hava savunma düğümü": S-400 ve "Pantsir" C1 - Severomorsk, Novaya Zemlya, yaklaşık. Ortalama, oh. Kazan dairesi, M. Schmidt, Tiksi köyü.
Arktik hava limanları (inşaat ve yeniden yapılanma): Novaya Zemlya, yaklaşık. Alexandra Land (Franz Josef Takımadaları), hakkında. Kazan dairesi (uzun menzilli uçaklar da dahil olmak üzere resepsiyon hizmeti ile), Tiksi yerleşim yeri, Naryan-Mar, Norilsk (son ikisi çift kullanımlıdır).
Adadaki Kuzey Deniz Rotası (NSR) rotasını kontrol etmek. Kazan dairesi, M. Schmidt, hakkında. Wrangel'e göre, Ayçiçeği radar istasyonunun konuşlandırılması öngörülmektedir (her biri için yüzey hedeflerinin tespit bölgesi 400-450 km'dir).
Herşey yolunda? Nasıl denir…
İlk soru, Artik'teki gerçek tehditler ve Kuzey Filosunun neye hazırlandığı hakkında ortaya çıkıyor.
Kuzey Kutbu'ndaki (şimdiye kadar) tek düşmanın ABD ve NATO olduğu açıktır. Aynı zamanda, orta vadede bile, NSR güzergahı boyunca "amfibi operasyonlar" ve "gemilerin atılımları" vb. Kuzey Filomuzun son yıllarda inatla hazırladığı "savunma" için "sanal tehditler": "Norveç Denizi'ndeki düşman denizaltılarını Kuzey Filosu kruvazörleri ile arayın" (savaşta onlara kim verecek?), " Adalara amfibi saldırı" SCRC "Bastion" adada konuşlandırılması. Kazan dairesi. İkincisi genellikle sağduyu ve anlayışın ötesindedir - Bastion orada kiminle "savaşacaktı"? "Kanada kutup ayıları grupları - Rusya Federasyonu devlet sınırını ihlal edenler" ile mi?
… Novosibirsk Adaları takımadaları bölgesinde bulunan Kuzey Filosu kuvvetleri, Arktik ada bölgesini ve Rusya Federasyonu'nun deniz kıyısını füze ateşlemesiyle korumak için bir tatbikat gerçekleştirdi … Bastion kıyı füze sistemi Kotelny Adası'nda (Novosibirsk Adaları takımadaları) tetikte olan kullanıldı.
Kuzey Filosunun komutanı Amiral Nikolay Evmenov, tatbikatın ön sonuçlarını özetleyerek, “Bastion kıyı füze sisteminin hesaplanması, 60 kilometreden daha uzak bir mesafede bulunan bir deniz hedef pozisyonuna başarıyla ateşlendi ve böylece başarısını doğruladı. Kuzey Kutbu'ndaki savaş görevini etkin bir şekilde yerine getirmeye ve ada bölgesini ve Rusya'nın deniz kıyılarını korumaya yönelik görevleri yerine getirmeye hazır olma”.
Kesinlikle antika ve neredeyse aciz mayın karşı önlemleri, Kuzey Filosunun kuvvetleri, uzun süredir modası geçmiş "mayınlarda trollerle yürümek" için "savaş eğitimini" taklit ediyor.
Kuzey Filosunun mayın tarama gemileri, üç deniz mayın tarama grubunun bir parçası olarak, beş mayın tarama gemisinin mürettebatı olarak Barents Denizi'ndeki mayınların aranması ve imhası için çalışıyor.
Severomoryalı denizciler, trollerin arkasındaki küçük denizaltı karşıtı gemiler Yunga ve Snezhnogorsk'un bir parçası olarak gemi arama ve grev grubuna eşlik ederek, tüm mayın karşıtı silah kompleksini - çapa ve dip mayınlarını ve çeşitli trol türlerini aramak için hidroakustik istasyonlar kullanarak pratik yaptılar. …
Mayın tarama grubunun bir parçası olan temel mayın tarama gemileri "Kotelnich", "Kolomna" ve "Yadrin" manevra, troller kurma, deniz mayınları arama ve deniz bölgesinin belirli bir bölümünde trol avlama çalıştı.
Troller … troller … troller. Kuzey Filosunda tek bir modern mayın karşıtı gemi (PMK) yok, mevcut mayın tarama gemilerinin tek bir sualtı aracı yok (MTSH "Humanenko" daki tek "Ketmen" yüksek olasılıkla hizmette değil ve mantıklı değil çünkü ilk "akıllı" mayın tarafından havaya uçurulacak).
Kuşkusuz, Hava Kuvvetleri birimleri ve Kuzey Filosu denizcileri ile operasyonel işbirliği içinde Murmansk'tan Novosibirsk Adaları'na kadar olan bölgeleri kontrol etme görevi ile Arctic 80. ayrı motorlu tüfek tugayının oluşturulması olumlu bir andır. Ana şey, sadece zor fiziksel ve coğrafi koşullarda hareket etmeye hazır bir kuvvetin ortaya çıkması değil, aynı zamanda bu koşullarda düzenli kontrollerden geçen uygun teçhizata sahip olmasıdır.
Ancak, gerçek koşullarda Arktik tugayının kullanımını önemli ölçüde karmaşıklaştıran ciddi sorunlar var.
Bunlar, her şeyden önce, çıkarma araçları (Kuzey Filosunun tatbikatlarda gösterdiği şey, bunun gerçek bir savaşta nasıl yapılacağına sadece bir örnektir) ve yeni Arktik askeri kamplarının sınırlı tasarım kapasitesidir.
Taşıma sorununun bir kısmı, özellikle birlikler arasında en olumlu eleştirileri alan Arctic Mi-8AMTSh-VA olmak üzere helikopterler tarafından çözülebilir. Ancak gemiden indikten sonra personele sadece kendi ayakları üzerinde taşıyabilecekleri kalır. Kokpite kar motosikletleri ve ATV'ler yerleştirilsin mi? Sonra insanları "atıyoruz" (ve helikopter sayısı sınırlıdır). Çözüm, helikopter direklerine kargo ve küçük çaplı birlik taşımacılığı yerleştirme olasılığı olabilir, ancak uzun süredir "havada asılı duran" bu basit soru, henüz "teknik bir cevap" alamadı.
Burada soru ortaya çıkıyor: neden "iniş için helikopterler"? "Savaşmak için ayılar" ile mi?
Ve sonra, Kuzey Kutbu'ndaki gerçek durum ve güç dengesi bizim için iyi olmaktan çok uzak.
Düşman
Gerçek Kuzey Kutbu'ndaki tehditler gerçektir ve havadan ve su altından gelirler. (buz).
Havadan, bunlar stratejik bombardıman uçakları (120'den fazla ünite) ve seyir füzeleri, taktik ve uçak gemisi tabanlı uçaklar, ABD ve NATO'nun uzun menzilli İHA'ları (grev) güçlü bir savaşçı grubu ve AWACS sağlıyor.
12 Nisan 2019'da ABD Savunma Bakanlığı, B-1B ve B-52H stratejik bombardıman uçaklarının silah sistemlerini modernize etmek için Boeing Corporation ile 14.3143 milyar dolar değerinde bir sözleşme yayınladı. Sözleşme on yıllık - 11 Nisan 2029'a kadar.
Ve bu bizim için ve her şeyden önce Kuzey Kutbu'nda "doğrudan ve açık bir tehdit".
Suyun altından (buz):
• ABD ve İngiliz denizaltılarının Kuzey Filosuna ve özellikle NSNF'ye karşı eylemleri;
• mayın tarlaları (yakın gelecekte havacılık, denizaltılar ve denizaltılar - sualtı robotik sistemleri (RTK)).
Buna ek olarak, "savaşta geleneksel Amerikan işgali" - uçaklarının onlardan düşmana karşı en etkili şekilde kullanılmasını sağlamak için yabancı hava limanlarının ele geçirilmesi hakkında da unutulmamalıdır.
Adadaki hava sahasının kaybı. Kazan dairesi (diğer şeylerin yanı sıra uzun menzilli uçak kullanma olasılığını sağlayan planlar) son derece ciddi stratejik sonuçlara sahip olacaktır. Bu sadece bizim için NSR'nin kaybı değil, (ABD savaşlarının önceki deneyimlerinden) birkaç gün içinde yüzlerce askeri nakliye uçağı uçuşunun yalnızca ABD Hava Kuvvetleri'nin güçlü bir hava üssünü yaratmayacağı açıktır. Hava sahasında kuvvet, aynı zamanda kısa bir süre içinde, Rusya Federasyonu topraklarının derinlemesine saldırılarını ve "Sibirya'ya girişi" sağlamak için bir hava merkezi de ortaya çıkacak.
Durumu daha ayrıntılı olarak ele alalım.
NSNF
Birkaç yıl önce skandala neden olan bir fotoğraf:
Fotoğraflar 2015 Ağustos ayı başlarında çekildi. Resimlerde kolayca görülebileceği gibi, Gadzhievo üssünde aynı anda beş SSBN var - dört 667BDRM projesi (K-51 Verkhoturye, K-84 Yekaterinburg, K-18 Karelia ve K-407 Novomoskovsk) ve yeni bir K- 535 "Yuri Dolgoruky" projesi 955 (şimdiye kadar savaş görevine başlamadı). 667BDRM projesinin SSBN K-114 "Tula" nın Severodvinsk'teki JSC "Gemi onarım merkezi" Zvezdochka "nın ana kuruluşunda orta onarım altında olduğu göz önüne alındığında, sadece bir teknenin savaş hizmetinde olduğu sonucuna varılabilir. bu fotoğraf oturumunun zamanı Bu bölüm - K-117 "Bryansk" projesi 667BDRM.
Böylece, 80 konuşlandırılmış stratejik taşıyıcı (balistik füze) ve konuşlandırılmış 352 nükleer savaş başlığı (diğer bir deyişle, Rusya'nın tüm stratejik nükleer kuvvetlerinin toplam taşıyıcı sayısının% 15,5'i ve konuşlandırılmış nükleer savaş başlığı sayısının% 22,25'i) görülmektedir.) hareketsiz bir birikim halindeydi, pratik olarak korumasız bir biçimde, tek bir yerde ve bir düşman nükleer savaş başlığı tarafından imha edilmesi garanti edilebilir. Bu, astronomik fonların harcandığı Rusya'nın deniz stratejik nükleer kuvvetlerinin (NSNF) genel olarak gerçek savaşa hazır olma düzeyinin ve savaş değerinin açık bir örneğidir. Stratejik Füze Kuvvetlerinin kara tabanlı balistik füzelerinin 352 nükleer savaş başlığının bir düşman nükleer savaş başlığı tarafından garantili imhasının prensipte imkansız olduğu oldukça açıktır.
(bmpd.)
Bu resimle ilgili soru, tabandaki teknelerle ilgili değil (bunların böyle bir birikimi şüphesiz anormal bir fenomen olsa da), "yok" "Bryansk" hakkında. Çünkü bu süre zarfında düşman tarafından takip edilmiyorsa (dahası, izlenmesi garanti edilmez), o zaman stratejik nükleer kuvvetlerin deniz bileşeni görevini tamamlamıştır.
Deniz gemilerine stratejik varlıkların yerleştirilmesini gerekli kılan temel faktör (kullanımlarının zor fiziksel ve coğrafi koşullarında ve düşmanın denizaltı karşıtı kuvvetlerinin önemli üstünlüğünde), - bu, NSNF'nin yer bileşeninin ani bir nükleer (!) "Silahsızlanma" darbesi. Ve bu "sanal" bir tehdit değil, çok gerçek bir tehdittir ve düşman tarafından uygulanmaktadır.
Onlar. bir tanesi bile, ancak böyle bir grev olasılığını dışlayan SLBM'li bir RPLSN tarafından izlenmemesi garantili, son derece önemli bir stratejik ve politik faktördür. Ve buradaki en önemli şey, NSNF'nin "savaş başlığı sayısı" değil, savaş kararlılığıdır. Yani, mecazi olarak konuşursak, Bulava sistemi olarak NSNF için gizlilik, hidroakustik, deniz sualtı silahları vb. konularda ikincildir. Ülkemizde bu tersine çevrildi - Bulava'ya göre “tef ile danslar”, zor kararlar var, ancak genel olarak “denize gitme hakkı” ve “denizde stratejik füzeler taşıma” nedeniyle,” blokaj tamamlandı.
Tekrarlıyorum: NSNF sistemi, "durumun en elverişsiz koşullarında düşmanın topraklarına misilleme amaçlı bir nükleer saldırı üretebilecek en az bir garantili izlenemez RPLSN" düzeyinde savaş kararlılığına sahip değilse, sadece mantıklı değil, aynı zamanda devletin ve silahlı kuvvetlerinin boynunda büyük kaynakları başka yöne çeviren bir ağırlıktır..
Ayrıca, Borey-Bulava programının, uygulanması için fonların mümkün olan her yerden (ve hatta imkansız olduğu yerden) yönlendirildiği “zor” yıllardan en pahalı askeri programımız olduğunu hatırlatmama izin verin.
Aynı zamanda, son derece "acıyan bir nokta", Boreyev'i Kuzey Kutbu'nda kullanma olasılığıdır. Füze siloları için geliştirilmiş bir "kambur" olan RPLSN projesi 667BDRM, buzun bir kaplama ile yüzeye çıkması ve kırılması nedeniyle, buzun daha fazla maden kapaklarından boşaltılmasını ve buna bağlı olarak SLBM'lerin kullanılmasını sağladılar.
"Boreas" pratikte tümseklere sahip değildir ve buna bağlı olarak, büyük miktarda ve aşırı derecede ağır buzun çıkarılması sorunu, bu gibi koşullarda SLBM'lerin ateşlenme olasılığını ortadan kaldırır. Sadece büyük ve temiz bir delikte yüzeye çıktıktan sonra çekim yapabilirsiniz (ki yine de bulmanız gerekir!)
Bu sorunun teknik çözümleri var (detaylar olmadan), ancak şu anda durum öyle ki, en son RPLSN'nin Kuzey Kutbu'nda kullanılan (ana silah) üzerinde büyük kısıtlamaları var (Pasifik Filosundaki sorunları ayrı bir konuşmanın konusu).
Bark SLBM'li kapalı kompleksin gereksinimlerinden birinin (bunun yerine Bulava lehine mantıksız bir seçim yapıldığı) "buzdan", yani. "Aerodinamik" RPLSN projesi 955, başlangıçta SLBM'leri yüzeye çıkmadan, "buzdan" ateşleme olasılığı ile tasarlandı ve bu yetenek Bulava tarafından "gömüldü".
Ve son dokunuş - uzun vadeli geliştirmeye rağmen, Bulava SLBM henüz hizmet için kabul edilmedi …
Yani, Borey-Bulava sisteminin muazzam maliyetlerine rağmen, NSNF'mizin omurgası, Proje 667BDRM RPLSN'dir (ve uzun bir süre öyle kalacaktır). Ve burada yine K-407 ve ABD Donanması denizaltısı "Grayling" in çarpışmasını hatırlamaya değer. Akıllı bir komutan ve iyi eğitimli bir mürettebat ile Donanmanın en yeni (o zaman) SSBN'si, 1967'de inşa edilen bir ABD Donanması denizaltısı tarafından uzun süre izlendi!
Aynı zamanda, ABD Yüksek Hızlı Kuvvetlerinin "FKÖ hattı" uzun yıllardır İzlanda (veya Ayı Adası) bölgesinde değil, aslında üslerimizden başlıyor.
4. filo PLPL SF E. K. Penzin:
Filo Komutanı Amiral G. M. Egorov filomuza bir tanıtım mesajı gönderdi - Norveç denizaltıları için devriye alanları bulmak için. Neredeyse hiçbir nükleer denizaltımız fark edilmeden ana üsse girip çıkamazdı. Yakınlarda bulunduklarını biliyorduk ama konumlarını aşmanın bir yolunu bulmamız gerekiyordu. Bizden akülerin şarj olduğu alanları aramamız ve tekneye tutunarak devriye alanına gelene kadar takip etmemiz istendi. Filo, taktik grupların bir parçası olarak çalışan iki çift denizaltı tahsis etti. Boşuna.
Ayrıca (eğer RPLSN'miz yine de bir mayın tarafından havaya uçurulmadan ve Norveç "Uloy" tarafından torpidolanmadan üssü başarıyla terk ederse), Kuzey Filosunun ana sorunu ortaya çıkar - dar bir dağıtım cephesi. Açıkçası, hiç kimse RPLSN'yi "batıya" göndermeyecek - düşmanın denizaltı karşıtı kuvvetlerinin ezici hakimiyeti bölgesine. Kalıyor - "buz altında" ve sadece iki ve nispeten dar "yollar" var - "doğu" (Karskiye Vorota üzerinden) ve "kuzey").
Nispeten sığ derinlikler ve yeni arama araçları göz önüne alındığında, denizaltılarımız, düşman tarafından, aslında, cam üzerinde bir sinek şeklinde düşük frekanslı aktif "aydınlatma" nın yoğun kullanımı nedeniyle kendilerini "kuzey yolunda" bulurlar.
Batı'da, zaten 1980'lerde, RGAB alanından tek bir antenden gelen sinyallerin ortak karmaşık işlenmesine geçiş başladı, yani RGAB bir "sensör" oldu. Bu teknik çözüm, denizaltı karşıtı uçakların arama performansını önemli ölçüde artırdı. 1990'ların başında düşük frekanslı RGAB-yayıcıların (LFA) ortaya çıkmasıyla, en düşük gürültülü denizaltıların tespiti sağlandı.
Şimdi düşük frekanslı "aydınlatmanın" "görünümü" önemli ölçüde değişti, güç önemli ölçüde azaldı, işleme daha karmaşık hale geldi (çok konumlu sonarların gizli (hedef tespiti için) çalışma modlarının görünümüne kadar).
Bütün bunlar, hem Donanmamız için hem de denizaltı karşıtı havacılık için arama ve hedefleme sistemlerimizin geliştiricileri için (uzak 70'lerde "durduruldu"), düşman için uzun zaman önce savaşmasına rağmen hala bir "vahiy". hazırlık.
Barents Denizi'nin sığ derinlikleri, düşmanın "geleneksel olmayan" arama araçlarını kullanması (ve bu koşullarda denizaltılarımızın gizliliğinin sağlanması) sorununu keskin bir şekilde gündeme getiriyor. Yazar, makalelerinden birinde Korgeneral V. N. (ne yazık ki, ciddi ve çarpık bir editoryal revizyondan geçti) Orion üst uçuşu ve onun tarafından kısa sürede Kuzey Filosunun on denizaltısının keşfi, büyük bir yankı ve tartışmaya neden oldu.
Şimdi bu vakanın zamanlamasını netleştirmek mümkün: 1996 civarında. Ancak, bu tür arama yöntemleri bir "Amerikan buluşu" değildi, ama … bizimki (!).
Başka bir örnek: "Gangut" dergisinde A. M. Donanmanın gemi inşa ve silahlanmadan sorumlu başkomutan yardımcısı Amiral Novoselov Vasiliev bu konuyla ilgili bir değerlendirme yaptı:
… toplantıda, bir radar kullanarak bir denizaltının yüzeydeki izini tespit etmek için deneyler hakkında bilgi vermeye istekli olan enstitü başkanına söz vermedi. … Çok sonra, 1989'un sonunda, kendisine bu soruyu neden reddettiğini sordum. Buna Fyodor İvanoviç cevap verdi: “Bu etkiyi biliyorum, kendini böyle bir tespitten korumak imkansız, öyleyse neden denizcilerimizi üzdü”?
Soru ortaya çıkıyor: “Üzülmeye gerek yok” ilkesi ülkenin askeri-politik liderliği için de geçerli mi? dahil ve NSNF'nin gizliliği ile ilgili sorunlar?
Aslında, "kuzey rotasında", denizaltılarımız gerçek bir savaşta basitçe katledilecek.
Aslında, Donanma eski komutanı Vysotsky durum hakkında kısaca ve ayrıntılı olarak şunları söyledi:
Kuzeyde bir uçak gemimiz yoksa, RPLSN'nin savaş kararlılığı ikinci günde zaten sıfıra düşecek, çünkü teknelerin ana düşmanı havacılık
Doğu Yolu? evet, kalıyor … düşman için sadece bir filo yeterli olacak - mayınlı iki bombardıman uçağı onu tamamen "mantarlamak".
Kuzey Filosu'nun mayın karşıtı kuvvetlerinin kesinlikle mağara benzeri, tarih öncesi seviyesinden yukarıda bahsedilmişti.
Ancak, amirallerimizin "zafer raporlarında" "her şey yolunda":
Temel mayın tarama gemisi "Yelnya" mürettebatı, geleneksel bir gemi ve gemi müfrezesine eşlik etmek için bir mayın tarlasını süpürdü. Denizciler temassız derin troller kullandılar. Tüm eğitim mayınları başarıyla etkisiz hale getirildi.
Peki ya "buz altında" konuşlandırılmış RPLSN savaş hizmeti ne olacak?
ABD ve İngiliz donanmalarının denizaltılarının tespitinde konuşlandırmanın ve önlemenin dar cephesi nedeniyle, herhangi bir özel soruna neden olmaz, RPLSN'mizi dağıtım rotasında bulmuş, daha sonra gizlice ve uzun süre hazır olarak izlemiştir. sipariş üzerine imha.
Rusya'nın güçlü stratejik nükleer güçlere sahip olduğu göz önüne alındığında, ABD ile büyük çaplı bir çatışmanın ortaya çıkması ve tırmanması için iki seçenek var: "üçüncü ülkelerin" geniş katılımıyla "yavaş tırmanma" ve formların sınırlandırılması. düşmanlıkların (Amerika Birleşik Devletleri'nin kademeli olarak dahil olması ve çatışmanın daha da tırmanması, ancak "nükleer eşik" seviyesinin altında) veya tüm SNF gruplaşmamızın büyük nükleer yıkımı ile "hızlı silahsızlandırma grevi". Aynı zamanda, böyle bir saldırı gerçekleştirmeden önce düşman, NSNF'mizden gelen tehdidin ortadan kaldırıldığından emin olmalıdır. Onlar. RPLSN muharebe hizmeti, "gizli çekim" ve hatta düşmanlıkların resmi başlangıcından önce bekliyor.
Ve ABD Donanması sadece bu tür eylemleri uygulamıyor, teknelerimize "torpidoya çok benzeyen" bir dizi kasıtlı ateşleme vakası var (yazarın bildiği son vaka, ortadaki 16. denizaltı filosundaydı). -2000'ler).
Şimdi RPLSN'deki duruma bakalım. Otuz … askerlik günü, her şey sakin, tanıdık …
Hoparlör akustiği: "Rulman üzerinde torpido !!!"
"İlk tepki" hakkında sessiz kalacağım, yalnızca bu tür anlarda TRPL ("denizaltıların taktik liderliği …") hakkında düşünmediklerini (özellikle de torpido karşıtı korumaya ilişkin hükümler, koymak için) hafif, yetersiz ve gerçeklikten kesinlikle kopuk) …
Asıl soru, bunun gerçek bir torpido mu (yani bir savaş) yoksa başka bir Amerikan provokasyonu mu (torpido sesleri olan bir simülatörle mi yoksa sadece pratik (savaş dışı) bir torpido mu) olduğudur. Ve "kıyıya rapor veremezsiniz" …
Ne yapalım? Karşı Ateş aç?
Birincisi, neredeyse tek bir olasılıkla, tespit edilen torpido arkasında düşman denizaltısı yok.
İkincisi, torpidolarımız, en hafif tabirle, düşmanın torpidolarından çok daha aşağıdadır.
Üçüncüsü, hızlı ateş edebilmek için uygun hazır durumda bir torpido sistemine sahip olmanız gerekir. Soğuk Savaş sırasında bu uygulandı, ancak 90'larda. neredeyse unutmuştu. 2000'lerde. yine ("bazı olaylardan" sonra) hatırladılar, ancak belirli bir komutan düzeyinde. Çünkü genel eğilim “eğer hiçbir şey olmadıysa” şeklindedir.
Dördüncüsü, provokasyonu organize eden düşman, (belgeleri ve kayıt verilerini tahrif ederek) zaten RPLSN'miz hakkında olduğu iddia edilen ilk saldırı olarak karşı saldırımızı tersine çevirebilir.
Hidroakustik karşı önlemlerin (SGPD) kullanımı? Hepsi modern torpidolara karşı etkisizdir.
Tuğamiral Lutsky (2010 için "Denizcilik koleksiyonu" No. 7):
… Yasen ve Borey projelerinin yapım aşamasında olan denizaltıların, geliştirilmesi için teknik şartnameleri geçen yüzyılın 80'li yıllarında hazırlanan PTZ sistemleri ile donatılması önerildi. modern torpidolara karşı bu araçlar, kaçan denizaltının yenilmeme olasılığının son derece düşük olduğunu gösterir.
Her şey gerçekte nasıldı (denizaltılarımıza ateş ederken), kısa bir cümleyle söyleyebiliriz: TRPL'de değil. Evet, gerçek (savaş) düşman torpidoları yoktu. Yoksa hepsi aynı mıydı?
Alt satır: RPLSN savaş hizmetimiz, bugün elimizde olanla birlikte vurulacak. Ve düşman buna sert ve amaçlı bir şekilde hazırlanıyor (ICEX tatbikatları dahil).
Amiraller Korolev ve Evmenov neden buna hazırlanmıyorlar, onlardan haber almayı çok isterim. Doğru, verilen gerçeklere söyleyecek değerli ve gerçek bir şeyleri olacağından şüpheliyim. Ve burada Konfüçyüs'ü hatırlamak zaten uygun:
Eğitimsiz insanları savaşa göndermek onlara ihanet etmektir.
Ve ICEX hakkında daha fazlası. Sualtı araçlarının (UUV'ler) ICEX tatbikatlarında uzun süredir kullanıldığı uzun zamandır biliniyordu. Ancak, son tatbikatlar (ICEX-2018) sırasındaki bu çalışmanın ölçeği ve derinliği, tüm "deniz komutanlarımız" ve savunma sanayi kompleksindeki ilgili çalışma başkanları için sadece bir "nakavt"tır.
ICEX 2018, bir dizi gelişmiş denizaltı iletişimi ve VFD teknolojisinin yanı sıra statik bir anten de dahil olmak üzere denizaltı tespiti için çeşitli sensörleri barındıran Gelişmiş Deniz Harbi (ADSEWA) modülüyle donatılmış 18'i 30 Atom büyük boyutlu UV'yi konuşlandırdı. denizde dizi sistemi alt (gelecekte - küçük bir GPBA olarak kullanımı).
Ve "havada" ne var?
"Arktik hava savunma kalkanı" medyada bildirildiği kadar güçlü mü?
Yine de tam olarak alıntılanmaya değer olan kapsamlı bir alıntıyla başlayalım (belirtilen sorunların bariz skandallığı nedeniyle elektronik kaynağının silinmemesi dahil).
Rus hava savunmasının sorunları sessizlikle çevrilidir. A. Khramchikhin.
Bir füze savunma sisteminin birden fazla hedefi vuramayacağı gerçeği, görünüşe göre, kimseye açıklanmasına gerek yok, bu birinci sınıf düzeyinde aritmetik. S-300P ve S-400'ün savaş algoritmaları, otomatik savaş çalışması sırasında bir hedefte iki füzenin kullanılmasını ima eder; "tek füze - bir hedef" seçeneğine yalnızca manuel olarak geçebilirsiniz. Yani, bir alayın 64 fırlatılmaya hazır füzesi varsa, o zaman maksimum 64 hedefi vurabilir, gerçekte - 32. Bundan sonra alay "sıfırlanır". "Mükemmel" için bir başlatıcıyı (PU) yeniden yükleme standardı 53 dakikadır. Yani, modern bir savaş koşullarında çok fazla olan alayın savaşa hazır hale getirilmesi en az bir saat sürecektir.
Bununla birlikte, gerçekte, alay hiçbir saat içinde iyileşmeyecek ve o da olmayacak. Basitçe hava savunma füze sistemi şarj araçlarını içermediği için tümenlerde en az bir yedek mühimmat bulunmuyor. Bütün bunlar füze depolama ve hazırlık üslerinden getirilmelidir.
S-300P / 400 hava savunma sistemi ile ilgili manevra kuvvetleri teorik olarak mümkündür, ancak bu sistemlerin hantallığı ve devasa mesafelerimiz göz önüne alındığında pratik olarak gerçekleştirilemez. Bütün bunlar, "300." alayların SSCB'nin güçlü kademeli hava savunma sisteminin bir parçası olduğu zaman gerçekten önemli değildi, ancak şimdi çok önemli.
… Amerika Birleşik Devletleri, Rus hava savunma sistemlerini çok sayıda BGM-109 Tomahawk, AGM-86, AGM-158 JASSM-LR füzesi vb. ile "yüklemek" için çok gerçek bir fırsata sahip.
… Suriye'de zaten küçük ölçekte gözlemlediğimiz bu sorun giderek daha ciddi hale geliyor. Ama burada bir “sessizlik figürü”ne dönüştürülmüştür.
Bütün bunlar S-400'ün "kötü" olduğu anlamına gelmez, yalnızca çeşitli unsurlara sahip bir sistemin kararlı olabileceği gerçeğiyle ilgilidir, bu da bazı araçların eksikliklerini diğerlerinin esasıyla telafi eder.
Havacılığın, hava savunmasının yer bileşeninin niteliksel ve niceliksel olarak geliştirilmesinin bir unsuru olduğu açıktır.
Yeni yer tabanlı hava savunma sistemlerinin etkinliği ne olursa olsun, yalnızca temelleri üzerine inşa edilen hava savunma sistemi, coğrafi faktörler (Dünya'nın eğriliği ve bir radyo ufkunun varlığı) nedeniyle zaten kısırdır. Savaşçılara ihtiyacımız var, uzun menzilli radar algılama ve kontrol uçaklarına (AWACS) ihtiyacımız var.
Ancak bununla birlikte USC "Kuzey" ve Kuzey Filosu'nda her şey çok kötü.
Büyük ölçekli manevralar 36 savaş gemisi, denizaltı ve destek gemileri, yaklaşık 20 uçak, 150'den fazla silah, askeri ve özel kıyı füzesi ve topçu ve kara kuvvetleri, deniz ve hava savunma kuvvetlerini içeriyordu.
Bu rakamlar, filonun kendi deniz havacılığını mağlup ettiği gerçeğinin kabulüdür.
Referans için: Kuzey Filosunun gerçekten "EN" filo olduğu sırada "gemiler ve uçaklar" oranı: 1982'de 395 savaş gemisi ve teknesi, 290 yardımcı gemisi ve … 380 uçağı vardı ve tatbikatlarda " Ocean 83", 53 gemi, 27 denizaltı, 18 yardımcı geminin yanı sıra 14 deniz havacılık alayı ve 3 hava savunma savaşçısı alayı, yani 400'den fazla uçak içeriyordu.
USC "Sever" in mevcut savaşçı grubu, karşı karşıya oldukları görevleri kasıtlı olarak çözemiyor. Bu, birliklere yeni giren yeni uçak silahlarıyla ilgili sorunla daha da artıyor. Bununla birlikte, çok garip bir nedenle, tatbikatların resmi fotoğraflarının yığınına rağmen, yeni havadan havaya füzelere sahip uçakların neredeyse hiç fotoğrafı yok. Yeni füzelerin kaynağını mı koruyorlar? Bu yüzden önce onlara hakim olmanız gerekiyor! Öyleyse topluca taşımaya ve kullanmaya başlayın (SSCB günlerinde olduğu gibi ve bugün tüm gelişmiş ülkelerde olduğu gibi)
Aynı zamanda, en akut sorun, ilk olarak, benzersiz ve yüksek talep edilen performans özellikleri göz önüne alındığında ve ikincisi, çünkü bu füze sistemi olmadan, modernize edilmiş bile olsa, R-37M uzun menzilli havadan havaya füze sistemidir. MiG-31BSM'nin savaş değeri sınırlıdır. … Modern elektronik harp sistemlerinin yetenekleri göz önüne alındığında, standart MiG-31B - R-33 füzesinin etkinliği son derece düşüktür. Aslında bu füze bugün sadece elektronik harp araçları kullanmayan düşük manevra kabiliyetine sahip seyir füzelerine karşı etkin bir şekilde kullanılabilir.
R-37M'nin savaş biriminde "tespit edildiği" tek zaman, geçen yıl Kansk Havacılık Alayı'nın 80. yıldönümüydü.
Ancak, en son muharebe füzelerinin halka sergileniyor olma olasılığı ciddi şüpheler uyandırıyor ve yüksek bir olasılıkla MiG-31BSM askılarının ağırlık ve boyut modelleri vardı.
Az sayıda modernize edilmiş AWACS A-50U uçağı, sürekli bir radar alanı oluşturmaya ve sahada sürekli devriye gezmeye izin vermiyor.
üzücü sonuç
Alt satırda ne var? Sonuç olarak, gerçek düşmanlıklar durumunda ve düşmana minimum hasarla OSK Sever'in Kuzey Filosunun bugün tam bir yenilgisini net ve anlaşılır bir şekilde alıyoruz.
1. RPLSN muharebe hizmeti, düşmanlıkların başlamasından önce yok edilir.
2. Üslerde RPLSN - üslere, mayınlara, ABD ve NATO denizaltılarına, denizaltılarına ve "kuzey" dağıtım rotasındaki İHA'lara ("doğu" - mayınlarla kaplı) saldırılarla
3. Yakın gelecekte Barents Denizi'nden SLBM kullanma kararına, kıyı SCRC "Bastion" tarafından imha edilmek üzere erişilemeyen bölgelere füze savunma gemilerinin konuşlandırılmasıyla karşı çıkılabilir).
4. Sınırın hemen yakınında bulunan Kuzey Filosunun tüm üsleri imha edildi (onarım fonları ve birikmiş mühimmat ve malzeme ve teknik destek malzemeleri ile birlikte).
5. Kuzey Filosunun kalıntıları Barents Denizi'nin güneydoğu kısmına çekilir ve orada yok edilirler.
6. Arktik adalarındaki hava savunma grubu nicel olarak bastırılır, yok edilir, en değerli üsler helikopter saldırı kuvvetleri tarafından ele geçirilir, daha sonra grevlerin teslim edilmesini ve Sibirya'nın derinliklerine bir saldırı yapılmasını sağlar.
Bugün sahip olduklarımız (ve "uzun vadeli planlar" şeklinde uygulanmakta olan) ile gerçek resim budur.
Ancak amiral Evmenov ve Korolev'in raporlarına göre, Kuzey Filosu "hokeyle dolu" (Savunma Bakanlığı web sitesindeki OSK Sever sayfasına giderek kolayca görülebilir ve pek çok "zafer" var. raporlar" ve hokey).
Gerçek durumun farkındalar mı? Tabii ki evet.
Ve burada çok iyi bir soru: amiraller Evmenov ve Korolyov, Kuzey Filosunun gerçek savaş kabiliyeti ve NSNF'nin savaş istikrarı ile ilgili durum hakkında Yüksek Komutan'a ne rapor ediyor?
Aksi mümkün mü?
Evet! Sorunlardan saklanmazsanız ve "yokmuş" gibi davranmazsanız, onları çözün.
Sırayla gidelim.
1. NSNF.
Aktif bir torpido karşıtı savunma sisteminin kurulması, RPLSN'nin savaş kararlılığını keskin bir şekilde artırır ve en önemlisi, ani bir torpido saldırısına (veya taklidine) yanıt vermek için etkili bir araç sağlar. Onlar. “ne yapmalı” sorusu artık buna değmez - torpidoyu (veya torpido sesi olan simülatörü) anitorpedinizle yok etmek.
Akıl ve vicdana göre, mühimmat yükünde ilk AT "Lasta" yı alması gereken (ve uzun süre boyunca) 667BDRM projesinin RPLSN'siydi.
Uzmanların en önemli önerilerini dikkate alarak Fizikçi torpidosunun etkili modernizasyonu, Ryazan'ın bile Virginia ile bir düello kazanmasına izin verecek. Tekrar ediyorum: bu "fantezi" veya "teori" değil, gerçek PL hedefleri için elde edilen oldukça spesifik test sonuçları.
Denizaltımızın ölümü üzerine otomatik olarak ateşlenen (kayıt ve kayıt verilerinin kıyıya iletilmesi ve son önemli bilgiler ile) özel otomatik uzun mesafe iletişim şamandıralarının (buz altından iletim imkanı ile) montajı.
Tabii ki, bu konuda çok daha fazla şey açıklığa kavuşturulabilir ve açıklanmalıdır, ancak makalenin açık doğası "aşırı detaylandırmayı" hariç tutmaktadır.
Bununla birlikte, bu üç ana nokta: torpido karşıtı, iyi modernize edilmiş bir "Fizikçi" ve uzun menzilli bir acil durum iletişim şamandırası - bu kolay ve mümkün olmayan, ancak sert ve anlaşılır olması gereken bir şeydir! Üstelik bunun uygulanmasıyla ABD'yi karşı karşıya getirmek, çünkü bu onlar için en güçlü caydırıcı olacaktır.
NSNF'nin optimal gücü sorusunu görmezden gelmek imkansızdır. Düşmanın denizaltı karşıtı kuvvetlerinin önemli üstünlüğü, zor fiziksel ve coğrafi koşullar ve NSNF'nin savaş istikrarını sağlayabileceğimiz operasyon alanının sınırlı "kapasitesi" göz önüne alındığında, aşırı sayıları uygun değildir.
Tabii ki, buz döneminde, Beyaz Deniz'in korunan alanında bir RPLSN savaş hizmetinde olmalıdır. Sığ derinlikler nedeniyle, açık buz döneminde gizliliğini sağlamanın büyük olasılıkla imkansız olacağı anlaşılmalıdır (yani, şu anda örneğin Kara Deniz'de başka devriye alanları olmalıdır).
2. Mayınlarla "tıkanma" olasılığı hariç olmak üzere bir "korunan alan" Karskiye Vorota "nın oluşturulması ve her türlü savunmanın sağlanması (örneğin, su altı araçlarına karşı yenileri dahil). Bunu yapmanın en uygun yolu, terk edilmiş Yokangsky deniz üssünü (Ostrovnoy yerleşimi) yeniden yaratmaktır.
Sınırdan önemli ölçüde uzaklığı (diğer tüm deniz üslerinden farklı olarak), filo stoklarının ve mühimmatının bir kısmının oraya taşınması sorununu gündeme getiriyor.
3. Kıyı SCRC'leri, en yüksek muharebe direncine sahip olanlar olarak, "Zirkon" gemisavar füzelerinde yeniden silahlanmada önceliğe sahip olmalıdır. SCRC'yi Novaya Zemlya'ya yerleştirmek (örneğin, Bastion'ı Kotelny Adası'ndan yeniden konuşlandırarak) etkilenen bölgeler tarafından tüm Barents Denizi'ni tamamen kapatmak (içinde füze savunma gemilerinin kullanılması hariç) ve düşmana sürekli bir tehdit oluşturmak için gereklidir. iki yönden.
4. Kuzey Filosu içinde, birliklerin ve kargoların (hava savunma füzeleri için mühimmat dahil) hızlı transferini sağlayan yüksek hızlı bir nakliye ve iniş grubunun oluşturulması. buz koşullarında, "Zubr" hava rafındaki iniş gemisinin modernize tasarımı temelinde.
5. Havacılık grubunun öncelikli gelişimi
Havacılık gruplamamızın yeteneklerinde keskin bir artış olmadan, Kuzey'deki görevlerin çözümü imkansızdır.
Ana şey: AWACS, yeni havadan havaya füzeler (özellikle uzun menzilli füzeler), elektronik harp sistemleri ve modern savaş radarları.
A-50U ve A-100 AWACS uçaklarının sınırlı teslimat oranları dikkate alındığında, hafif bir taktik AWACS uçağına (ve üssünde bir devriye uçağına) kesinlikle ihtiyaç duyulmaktadır. Sıkı teslim tarihleri dikkate alındığında, çözüm, kısa sürede Irbis seri savaş radarına dayalı SAAB Argus uçağına benzer bir radar oluşturmak olabilir (açıklığında önemli bir artışla)
Orta menzilli 170-1 füzelerinin birkaç yıl önce Havacılık Kuvvetlerine teslim edildiği gerçeği göz önüne alındığında, R-37M'deki durum (savaş birimlerinde önemli miktarlarda bariz yokluğu) derin endişe yaratmaktadır. Füzenin fiyatının oldukça pahalı olduğu ortaya çıktı, ancak bizim için kritik öneme sahip (her şeyden önce, düşman AWACS ve UAV uçaklarını "nakavt etmek"). Filoların Hava Kuvvetlerine teslimatı bir öncelik olarak kabul edilmelidir (gerçek çekim dahil).
Güçlü ve savaşa hazır bir havacılık grubu, yalnızca ülkenin kuzeyden hava savunmasını niteliksel olarak güçlendirmeyi değil, aynı zamanda "batmaz uçak gemileri" Severomorsk ve "Rogachevo" (Novaya Zemlya) ile savaş istikrarı sağlamayı da mümkün kılıyor. Kuzey Filosunun kuvvetleri ve NSNF'nin buz altında konuşlandırılmasını sağlayın.
6. Kuzey Kutbu askeri üslerinin kapasitesi, tehdit altındaki dönemde güvenlik birimlerinin konuşlandırılmasını sağlamak için önemli ölçüde artan asker gruplarının konuşlandırılmasını, sayı, muharebe eğitimi ve ele geçirmeyi hariç tutan ekipman açısından sağlamalıdır. düşman hava saldırı kuvvetleri tarafından Rusya Federasyonu'nun askeri tesislerinin (öncelikle hava limanları)
7. Kuzey Kutbu'ndaki operasyonlar için en uygun çok amaçlı denizaltı türü, yeni proje 677'nin versiyonudur, ancak bir nükleer ana santral ile donatılmıştır. Proje 885 çok pahalı ve boyut olarak büyüktür (bu, sığ derinliklerde uygulamasını büyük ölçüde karmaşıklaştırır). UVP'de buzun altında büyük bir mühimmat yükü füzesinin varlığının hiçbir avantajı yoktur.
Aynı zamanda, okyanus tiyatroları (Kuzey ve Pasifik filoları) için dizel-elektrikli denizaltıların inşası pratik değildir ve onlar için en iyi anaerobik kurulum küçük boyutlu bir nükleer reaktördür.
Sorunlar çözülürse ve gizlenmezse
Elbette gerekli önlemlerin tam listesi verilenden çok daha büyük ve kapalı bir belgedir. Ancak bu kısa listenin uygulanması bile Kuzey Kutbu'ndaki kuvvetler dengesinde niteliksel bir değişiklik sağlamakta ve silahlı kuvvetlerimizin oradaki görevlerinin çözümünü sağlamaktadır.
Bununla birlikte, tüm bunlar ancak, ne yazık ki, şu anda yapılmakta olan sorunlar gerçekten çözülürse ve gizlenmezse mümkündür.
