1966'da Sovyetler Birliği'nde devrim niteliğinde bir savaş aracı olan BMP-1 doğdu. Bu paletli piyade savaş aracı, 7.62 mm PKT makineli tüfek ile eşleştirilmiş 73 mm düz delikli 2A28 "Thunder" ve bir ATGM "Bebek" ten oluşan oldukça güçlü bir silahın varlığı ile ayırt edildi. Bu silah kompleksi, diğer ülkelerdeki benzer savaş araçlarının yeteneklerini aştı, diğer şeylerin yanı sıra Sovyet BMP'si de yüzüyordu. SSCB'de yeni bir savaş aracının ortaya çıkması, Demir Perde'nin diğer tarafında bulunan ülkeleri yeterli cevaplar aramaya zorladı.
Üç yıl sonra, kendi paletli piyade savaş aracı Marder'in ilk prototipi Almanya'da toplandı. Bu savaş aracının geliştirilmesi, 1966'dan 1969'a kadar Bundeswehr'in emriyle Rheinmetall AG'den uzmanlar tarafından Batı Almanya'da gerçekleştirildi. Bu BMP modeli, 1975 yılına kadar Almanya'da seri üretildi ve bu süre zarfında Rheinmetall fabrikalarında bu türden yaklaşık üç bin savaş aracı monte edildi. Marder BMP'yi benimsediği sırada, güvenlik parametreleri açısından, bu sınıftaki bilinen tüm savaş araçlarını geride bıraktı ve engebeli arazide yüksek bir hareket hızına sahipti. Bu nitelikler, BMP'yi Alman ana muharebe tankları Leopard 1 ve Leopard 2 ile birlikte ayrı saldırı gruplarının bir parçası olarak etkin bir şekilde kullanmayı mümkün kıldı. Bununla birlikte, "Marten" in dezavantajı vardı - yalnızca 7,62 mm MG3 makineli tüfek ile eş eksenli 20 mm otomatik top RH 202 ile temsil edilen nispeten zayıf silahlanma.
Begleitpanzer 57
Sadece 1977'de, BMP Marder 1'in silahlanması (bu savaş aracının adındaki "1" sayısı 1985'te ortaya çıktı) ATGM "Milan" tarafından desteklendi. Bu noktaya kadar FRG, daha güçlü silahlara sahip olacak ve herhangi bir gerçek savaş mesafesinde Sovyet BMP-1'i etkili bir şekilde yok edebilecek bir savaş aracının çeşitli projeleri üzerinde çalışıyordu. Yeni savaş aracının, II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra neredeyse tamamen ortadan kaybolan hafif tankların nişini doldurması gerekiyordu.
Örneğin, 1960'ların ortalarında FRG'de, hafif tank Ru 251'in yaratılması üzerindeki çalışmalar durduruldu. Mükemmel dinamiklere ve kompakt boyutlara rağmen, bu tankın topu, mevcut Sovyet zırhlı modellerine etkili bir şekilde dayanmak için yetersiz kabul edildi. Araçlar. Önceden silahlanmış bir BMP konsepti, Alman tasarımcılara daha uygun görünüyordu. Almanya'da halihazırda mevcut olan Marder paletli piyade savaş aracı temelinde bir eskort tankı yaratma fikri bu şekilde ortaya çıktı.
Yeni savaş aracı, "57" sayısının kullanılan topçu silahının kalibresini gösterdiği Begleitpanzer 57 adını aldı ve Begleitpanzer kelimenin tam anlamıyla Almanca'dan "eskort tankı" olarak çevrildi. Ayrıca, bu savaş aracı AIFSV - Zırhlı Piyade Ateş Destek Aracı (zırhlı piyade ateş destek aracı) kısaltması altında biliniyordu. Yeni savaş aracı, bir devlet müşterisinin ve Bundeswehr'in katılımı olmadan Thyssen-Henschel ve Bofors'tan mühendisler tarafından özel olarak oluşturuldu. Bu şirketlerin temsilcileri, yarattıkları muharebe aracının zamanın trendlerine uygun olduğuna inanıyorlardı. Onlara göre, bir piyade destek tankı, zırhlı araç pazarında kendi nişini işgal edebilir. Oluşturdukları destek tankı, Marder BMP temelinde inşa edildi, makine tek bir kopya halinde oluşturuldu. AIFSV olarak sınıflandırılan prototip Begleitpanzer 57, ilk olarak Kasım 1977'de orduya tanıtıldı.
BMP Marder 1A3
BMP-1'in ortaya çıkışından üç yıl sonra benimsenen Alman Marder piyade savaş aracı, yalnızca sınıfının en korumalı aracı değil, aynı zamanda seri BMP'ler arasında en ağırı olduğu ortaya çıktı, ağırlığı 28, 2 tona ulaştı, ortalama ağırlıkla karşılaştırılabilir tank, İkinci Dünya Savaşı'nın sonunun sınıflandırmasına rehberlik edersek. Daha sonra Marder 1A3 seviyesine yapılan modernizasyonun bir parçası olarak ağırlığı, hareket kabiliyetinde gözle görülür bir azalma olmadan seçilen motor ve mevcut şasi için sınır değer olan 33,5 tona yükseldi. BMP'nin yüksek güvenliği, Bundeswehr'in bu sınıftaki savaş araçlarının gereksinimleri hakkındaki görüşlerine karşılık gelirken, uçağın hava taşıma yeteneklerini önemli ölçüde azalttı ve özel eğitim olmadan su engellerinin üstesinden gelmeyi imkansız hale getirdi.
Bu piyade savaş aracının yerleşimi, mürettebat ve birlikler için maksimum koruma sağlamayı ve gerçek savaş koşullarında birliklerin en uygun ve güvenli iniş / iniş sürecini sağlamayı amaçladı. Önde, gövdenin sağ tarafında, motor bölmesi bulunuyordu, solunda sürücü koltuğu, tamircinin arkasında dönen iki koltuklu taretli bir dövüş bölmesi vardı (BMP komutanının ve nişancının yerleri)), arkalarında, tüm silahlardan 7 atıcının bulunduğu birlik bölmesi vardı: altısı savaş aracının yanlarına oturdu, üçü arka arkaya, yedinci - görevlendirilmemiş bir subay (iniş grubunun komutanı) eksen boyunca oturdu kıç makineli tüfeği kontrol ederek, sürüş yönünde sırtı ile aracın. Hücum kuvvetinin iniş ve inişi için kıçta bulunan hidrolik olarak çalışan bir rampa kapısı kullanıldı.
Önemli değişiklikler olmadan yeni Begleitpanzer 57 savaş aracına geçiş yapan bu gövde ve şasiydi. Böylece gövde, mürettebat ve iniş gücü için güvenilir kurşun geçirmez koruma sağladı. Gövdenin ön kısmında zırh kalınlığı 20 mm'ye ulaştı (75 derecelik bir açıyla ayarlanmış). Ön zırh, 0 metre mesafeden (ateş noktası boş) 20 mm BOPS ve 200 metre mesafeden 25 mm BOPS isabetine dayanabildi. Gövde ve kıç zırhı daha zayıftı, ancak Sovyet 14.5 mm B-32 zırh delici mermilere karşı koruma sağlayabildi.
Santral ayrıca "Marder" den miras kaldı. Piyade destek tankı, Daimler-Benz MTU MB 833 Ea-500 dizel motor tarafından desteklendi, maksimum 600 hp güç geliştirdi. Ön kısımda bulunan şanzıman ve motor, savaş aracının mürettebatına ek koruma sağladı. Buna göre ön tekerlekler sürüyor, arka tekerlekler yol gösteriyordu. Begleitpanzer 57'nin burulma çubuğu süspansiyonunda toplam 6 yol tekerleği kullanıldı. BMP'nin tahmini hızı 75 km / s'ye ulaştı, bu, kütlesi neredeyse beş ton arttığından, piyade destek zırhlı aracının (yaklaşık 70 km / s) dinamik özelliklerini biraz aştı.
Geliştiriciler tarafından tasarlandığı gibi, "Marder" temelinde oluşturulan yeni savaş aracı, herhangi bir Sovyet piyade savaş aracı ve zırhlı personel taşıyıcı ile karşı karşıya kalarak piyadelerinin keşif ve ateş desteğini yürütmeyi amaçlıyordu. Bu amaçlar için pahalı ve çok daha güçlü Leoparların dikkatini dağıtmamak için Alman tasarımcılar, BMP şasisine etkileyici 57x438R mermisinin altına 57 mm Bofors otomatik topu olan yeni bir düşük profilli asimetrik taret kurdular. Bu taret, orijinal taretin yerini 20 mm otomatik top ile değiştirdi.
Begleitpanzer 57 ile öncüsü arasındaki temel fark, savaş modülündeydi. Piyade destek tankının savaş modülü, küçük bir komutanın kubbesi ve sağ tarafına monte edilen ana silahtı. Ana silah, dakikada 200 mermi atış hızına sahip güçlü 57 mm Bofors L / 70 Mk.1 otomatik topdu. Bu silahın zırh delici mermilerinin ilk hızı 1020 m / s idi. Bu, düşmanın mevcut tüm hafif zırhlı araç modelleriyle savaşmak için yeterliydi. Bu tür mermiler, gövdenin yanlarına veya kıç tarafına çarptıklarında tanklar için ciddi bir tehdit oluşturuyordu, paletlere, şasiye, gözlem cihazlarına ve zırhlı gövdenin dışına yerleştirilen sistemlere verilen hasardan bahsetmiyorum bile. Silah, ünlü MG-42'nin bir yükseltmesi olan tek bir makineli tüfek olan 7.62 mm MG-3 makineli tüfek ile eşleştirildi.
Bofors L / 70 Mk.1 topu, İsveç evrensel deniz topçu kurulumunun bir parçasıydı, 70 kalibre (4577 mm) uzunluğunda bir namlunun varlığı, silaha mükemmel balistik özellikler sağladı. Silahın hava soğutmalı bir namlusu, elektrikle serbest bırakılan bir kama kama bloğu, bir hidrolik geri tepme freni ve yaylı bir tırtıl parçası vardı. Varil bekasının 4000'den fazla mermi olduğu tahmin edildi. 57 mm zırh delici merminin nüfuzu, BMP-1'i herhangi bir mesafedeki herhangi bir projeksiyonda vurmak için yeterliydi.
57 mm'lik topun maksimum dikey yönlendirme açıları, 8 derece aşağı ve 45 derece yukarı idi. Otomatik top, kulenin yaşanabilir hacminin dışında bulunduğundan, namlu kaldırıldığında, kama kulenin derinliklerine iner ve indirildiğinde, üzerine yükselir. Silahın mühimmat yükü 96 atıştı ve hem zırh delici hem de yüksek patlayıcı parçalanma mermileri içeriyordu. Savaş aracının mürettebatı üç kişiden oluşuyordu - komutan, topçu ve sürücü. İlk ikisi taret muharebe modülüne yerleştirildi: solda komutanın kapağı, sağda topçu kapağı, mekanik tahrik gövdenin sol önündeydi. Komutanın emrinde, araziyi gözlemlemek için stabilize edilmiş bir yuvarlak periskop vardı; teleskopik gözlem cihazlarına ek olarak, nişancının emrinde bir termal görüntüleyici ve bir lazer telemetre vardı.
Begleitpanzer 57
Aracın topçu ve makineli tüfek silahları, kulenin sağ tarafında bulunan BGM-71B TOW ATGM fırlatıcı ile tamamlandı. Bu kurulumdan ateşlenen bir roket, 430 mm'ye kadar homojen zırhı güvenle deldi. Mühimmat Begleitpanzer 57, 6 tanksavar füzesinden oluşuyordu. TOW ATGM'nin gemide bulunması, düşman tanklarına karşı güvenle savaşmayı mümkün kıldı. Aynı zamanda, mürettebat, zırhla korunan alanı terk etmeden füzeleri değiştirebilir. Roketin fırlatılmasından sonra, fırlatıcının konteyneri, kulenin çatısındaki küçük yuvarlak bir kapağa yakın yatay bir konuma geldi ve bu sayede, gövdenin içinde depolanan füzelerle kurulumun yüklenmesi işlemi yapıldı. dışarı.
Begleitpanzer 57 destek tankının testleri Almanya'da 1978'e kadar devam etti. Ordunun sunulan örneğin güvenilirliği hakkında hiçbir şikayeti yoktu, ancak makinenin savaş alanındaki rolü onlar için tam olarak anlaşılmadı. Araç, birlik bölmesini kaybederken, silahları keşif aracı için gereksizdi. Düşmanın ana muharebe tanklarıyla savaşmak için 57 mm'lik top yeterli değildi ve TOW ATGM'nin başlatıcısı daha sonra yapılan geleneksel bir Marder BMP'ye de kurulabilirdi. Potansiyel alıcıların ilgisizliği nedeniyle, Begleitpanzer 57 tek bir savaş aracı olarak kaldı.
