Modern muharebe operasyonlarının yoğunluğu, yüksek düzeyde iş yükü ve Körfez ülkelerinde BMP-3 kullanma deneyimi, ergonomik özelliklerin iyileştirilmesi açısından aracın iyileştirilmesini gerektirdi.
Sıcak iklime sahip ülkelerde piyade savaş araçlarını kullanma deneyimini ve savaş yetenekleri açısından onlar için modern gereksinimleri dikkate alan Rus uzmanlar, BMP-3 piyade savaş aracının modernizasyonu için kapsamlı bir program geliştirdiler. Her şeyden önce, C4I kontrol sistemine entegrasyonu da dahil olmak üzere, savaş etkinliğini artırmayı, konforu artırmayı ve mürettebatın aracın kendisiyle etkileşimini iyileştirmeyi amaçlıyor.
BMP-3'ün uzun süreli kullanımı, genel olarak bileşenlerinin ve montajlarının arızalanmasının, üretim kusurlarından veya tasarım kusurlarından değil, kural olarak, bakım ve onarım kurallarının ihlalinden kaynaklandığını göstermiştir. makinenin çalışması.
Bu sorunu çözmek ve BMP-3'ü C4I kontrol sistemine entegre etmek için, araca bir elektronik sürücü ve operatör asistanı kurulur, bu da mürettebatın görsel-işitsel olarak araç sistemlerinin işleyişi hakkında mürettebatı bilgilendirmesini sağlar. modu. Özellikle, BMP-3 şasi sistemlerinin durumunu, şarj sistemi veya telemetre ünitesi ile ilgili sorunları, sistemlerin güç kaynağı devrelerinin durumunu, silahların güvenli olmayan çalışma modlarını vb. (toplamda 100'den fazla mesaj). Sadece bir işlev - güdümlü bir füze fırlatmak için ateş kontrol sisteminin hazır olup olmadığının otomatik kontrolü - geçmişte kaçınılmaz olan pahalı ATGM'lerin kayıplarını önler.
Mürettebat, yükseltilmiş araca takılan entegre sürücü ekranının yardımıyla bakım, askeri onarımlar ve diğer operasyonel belgeleri gerçekleştirmek için talimatlar alabilir. Sürücü monitörü, harita bilgi sistemlerinin yanı sıra genel bakış kameralarının bir görüntüsünü gösterir. Sistem, tespit edilen sistem arızalarının veya mürettebatın yanlış eylemlerinin analizi için "kara kutu" tipi olayların kalıcı bir belleği ile donatılmıştır.
Modernize edilmiş BMP-3'ün dijital araç üstü ekipman seti EPVO, tüketilebilir kaynaklar (mühimmat, yakıt, vb.) ve aracın teknik durumu hakkında gerçek zamanlı olarak C4I kontrol sistemi için dijital biçimde toplanmasını ve iletilmesini sağlar.
Modern muharebe operasyonlarının yoğunluğu, yüksek düzeyde iş yükü ve Körfez ülkelerinde BMP-3 kullanma deneyimi, ergonomik özelliklerin iyileştirilmesi açısından aracın rafine edilmesini gerektirdi. Mürettebat için konforlu yaşam koşulları sağlamak için, yükseltilmiş BMP-3, elektrikle çalışan bir kule kliması ve iniş kuvveti ile sürücüyü ayırmak için küçük bir dizel motorlu bir klima ünitesi ile donatılmıştır.
Klima-güç ünitesi, aracın standart sistemlerinden bağımsız olarak çalışır ve bir muharebe ekibinin + 50 ° C'nin üzerindeki bir ortam sıcaklığında çalışması için konforlu koşullar yaratır. Ayrıca, ana motor kapalıyken güç ünitesinin jeneratörü tarafından üretilen elektrik gücü, silah sistemlerinin, gözetleme ve iletişim ekipmanlarının çalışmasını sağlar ve ayrıca akümülatörleri otomatik olarak şarj eder. Klima ve elektrik beslemesi hem hareket halindeyken hem de otoparkta gerçekleştirilir. Suda iken, ana motor arızası durumunda, güç ünitesi, aracın uzun süre yüzer kalmasını sağlayan sintine pompalarının çalışmasını sağlar, yardım gelene kadar yaşam destek sistemlerinin çalışmasını sağlar ve gerekirse, gözetleme yapın ve düşmana ateş açın. Uzun süreli park etmede ve savunmada, güç ünitesi aracın düşman tespit ekipmanı için görünürlüğünü azaltır, ana motorun ömrünü uzatır ve yakıt tüketimini en aza indirir.
Makinede sinyalizasyon, iletişim ve izleme ekipmanının ekonomik ve düşük gürültülü güç kaynağı amacıyla, makinenin dışına monte edilen 2 kW kapasiteli portatif dizel otonom güç ünitesi kullanılabilir. 15 metre
Aşırı sıcak iklim koşullarındaki insanlara ek olarak, teknoloji de acı çekiyor. Bu nedenle, önemli sayıda dizel motor arızası, sürücünün hareket için yanlış mod (şanzıman) seçimi nedeniyle aşırı ısınmasıyla ilişkilidir. + 50 ° C sıcaklıkta kumlu arazide sürerken, yüksek motor devirlerini korumak ve aşırısı motoru devre dışı bırakacak olan sıcaklığını dikkatlice izlemek gerekir. Ve tüm sürücü teknisyenleri bunun çok iyi farkında olsa da, zorlu bir pist koşullarında aşırı ısınmadan kaçınmak her zaman mümkün değildir. Bu sorunu çözmek ve dinamik performansı iyileştirmek için BMP-3'e otomatik vites değiştirici APP-688 takılmıştır. Yol koşullarına ve motor yüküne bağlı olarak vitesleri otomatik olarak değiştirmek üzere tasarlanmıştır. Bu, motorun ortalama yakıt tüketiminde optimum soğutma suyu sıcaklığı ile maksimum verimlilik bölgesinde çalışmasına izin verir. Aşırı ısınma meydana gelirse, APP-688 algoritması BMP-3'ün hareketini daha yüksek motor hızlarında optimize ederek motorun soğumasını iyileştirir.
APP-688'in uygulanması, aracın dinamiklerini önemli ölçüde artırır. 60 km / s hızlanma süresi, otomobilin pistin 400 metrelik bölümünü manuel moddan% 8 daha hızlı geçmesi nedeniyle ortalama% 16 oranında azalır. Ek olarak, güç rezervi açısından, engebeli arazide seyahat edilen kilometre başına otomatik modda araç, manuel vites değiştirmeye göre %7,5 daha az yakıt tüketir.
Şanzımanın tasarımının, APP-688 ve BMP-3 kontrollerinin, sürücünün direksiyon kolonunun önünde bulunan bir kolu kullanarak herhangi bir zamanda manuel olarak vites değiştirmesine izin verdiğine dikkat edilmelidir.
Ateş gücü ile ilgili olarak, atış kontrol sistemi yükseltilerek artırılabilir. Böylece, BMP-3, hem mevcut hem de yeni Rus veya yabancı mühimmat türleri ile çalışmak üzere tasarlanmış bir VBTs-88 dijital balistik bilgisayar ile donatılmıştır. Güçlü işlemci, çeşitli çekim koşullarında nişan alma açılarının ve yanal kurşunun hesaplanmasını sağlar. Hesap makinesi bir dijital hava istasyonuna bağlandığında, hava koşulları (hava ve şarj sıcaklığı, atmosfer basıncı, rüzgar hızı ve yönü) dikkate alınarak hedef düzeltmeleri otomatik olarak belirlenir.
Yukarıdaki tasarım değişiklikleri, hem yeni sipariş edilen makinelerde hem de halihazırda çalışan makinelerde doğrudan müşterinin tamir atölyelerinin koşullarında gerçekleştirilebilir.
Sonuç olarak, BMP-3'te yeni sistemlerin yanı sıra daha güçlü bir UTD-32 motorunun, komutanın yeni bir panoramik görüntüsünün, otomatik bir hedef takibinin, koruyucu ekipmanın ve diğer yeni ürünlerin kullanılmasının izin verdiğine dikkat edilmelidir. Rus piyade savaş aracının tüm yabancı meslektaşları üzerinde üstünlüğe sahip olması.
