E-10, tasarımı üretimi mümkün olduğunca birleştirmek için tasarlanan yeni bir tank konseptinin temsilcisiydi. E-10, başta motorlar olmak üzere, şanzıman ve süspansiyon bileşenlerinin yanı sıra tüm E-index tankları nesli için bir test platformu olarak kabul edildi.
Ulm şehrinden Klockner-Humboldt-Deutz şirketi tarafından tasarlanan hafif, pervasız bir tank avcısının yanı sıra bir keşif aracı olması gerekiyordu.
E-10 projesinden önce bu şirket zırhlı araçların geliştirilmesine hiç dahil olmamıştı. E-10'daki elektrik santralinin, gövdenin arkasına monte edilmiş, 400 hp kapasiteli, su soğutmalı bir Maybach HL 100 olması gerekiyordu. veya 350 hp kapasiteli hava soğutmalı bir Argus Yakıt enjeksiyonu ve geliştirilmiş bir soğutma sistemi takıldıktan sonra Maybach HL 100'ün motor gücünün 550 hp'ye çıkarılması gerekiyordu. 3800 rpm'de.
Kombine hidrodinamik şanzıman ve direksiyon sistemi Voith tarafından üretilecekti. Sistemin ayrıca tankın arkasına monte edilmesi gerekiyordu, bu da sökülmesini ve bakımını kolaylaştıracaktı. Bu düzenleme aynı zamanda tankın savaş bölümünün alanını arttırmayı da mümkün kıldı. Motor bölmesi ve arka zırh plakaları tamamen çıkarılabilir olarak planlandı, böylece motor ve şanzıman tek bir ünite olarak sökülebildi. Tankın maksimum hızının 65-70 km/s olması bekleniyordu. E-10 tanımı, 10 tona kadar bir araç ağırlığı anlamına gelse de, konu daha az olmamalı, yeni tankın kütlesinin yaklaşık 16 ton olması gerekiyordu.
75 mm Pak 39 L / 48 topunun tanka, neredeyse Hetzer tank avcısına takılanla aynı şekilde takılması planlandı. Üretim sırasında, aynı tabancanın sağlam bir şekilde monte edilmiş bir versiyonu (Starr) ile değiştirilebilir. Yay olarak Belleville pulları kullanan harici bağlantı süspansiyonu.
Makinenin her iki tarafında, her birine 1000 mm çapında çelik bir lastik tekerlek takılmış 4 harici kol vardı. Tekerlekler sırayla üst üste bindi ve tek sıralı palet dişlerinin soluna ve sağına çiftler halinde yerleştirildi. Tankın olasılıklarından biri, boşluk miktarını düzenlemekti. Bu, hidrolik kullanılarak elde edildi. Arabanın yüksekliği 1400 ila 1760 mm arasında değişebilir. Zırh, üst ön plakada 60 mm, 60 ° açıyla eğimli, alt ön plakada 30 mm ve diğer tüm zırh plakalarında 20 mm idi.
E-10 hiçbir zaman üretime geçmedi ve rolü, eski Çek Panzer 38 (t) şasisinin yeni bir motorla uzatılmış bir versiyonuna dayanan benzer boyutta ancak yapısal olarak daha basit Jagdpanzer 38 (d)'ye verildi.
