Rus Donanmasının modernizasyonu programı, istenen savaş kabiliyetini sağlaması beklenen tüm ana sınıfların yüzey gemilerinin inşasını sağlar. Aynı zamanda, filonun geliştirilmesi için bazı planlar tartışma konusu haline geliyor. Bu nedenle, birkaç yıl önce evrensel amfibi gemiler inşa etme ihtiyacı aktif olarak tartışıldı. Geçen gün, yeni bir tartışma konusu helikopter gemilerinin inşası konusuydu. Yeni anlaşmazlıkların başlangıcının üst düzey bir yetkilinin açıklamalarıyla verildiğini belirtmek gerekir.
fikir alışverişi
20 Ağustos'ta Interfax haber ajansı Sanayi ve Ticaret Bakanı Denis Manturov ile yeni bir röportaj yayınladı. Bakanla yapılan görüşmenin ana konusu, askeri-sanayi kompleksinin faaliyetleri, başarıları, planları ve yeni gelişmeler için umutlarıydı. Gemide bir havacılık grubu bulunan gemilerin beklentileri de dahil olmak üzere, diğer alanların yanı sıra askeri gemi inşasına da değinildi.
Ka-52K taarruz helikopteri, özellikle gemilere yerleştirilmek üzere tasarlanmıştır. Fotoğraf Vitalykuzmin.net
Uçak gemilerinin inşasına ilişkin planlarla ilgili bir soruyu yanıtlayan D. Manturov, bir uçak gemisinin gelecekteki inşasının şu anda tartışıldığını belirtti. Helikopter gemilerine gelince, bu alanda durum biraz farklı. Bakana göre, komuta ve sanayi, "kelimenin tam anlamıyla" helikopter gemileri inşa etmeyi planlamıyor. Aynı zamanda, farklı sınıflardaki gemilerde rotor uçakları bulunmalıdır. Örneğin, bir uçak gemisinde bir grup helikopter bulunmalıdır. Ayrıca bu teknik, karaya asker teslim etme yollarından biri olarak çıkarma gemilerinde kullanılabilir.
Kelimenin tam anlamıyla, D. Manturov ile röportajın yayınlanmasından birkaç saat sonra, yerel medyada yeni bilgiler ortaya çıktı. Helikopter gemileri konusundaki bir sonraki mesaj RIA Novosti tarafından yayınlandı. Haber ajansı, daha önce helikopter gemileri inşa etmeyi reddetmeyle ilgili haberlerin olduğunu hatırlattı. Bu konuda gemi inşa sektöründeki üst düzey bir kaynaktan yorum aldı.
İsmi açıklanmayan bir kaynak, Rus donanması için helikopter gemilerinin inşasına ilişkin nihai kararın hala beklemede olduğunu söyledi. Bu soru açık kalır. Savunma Bakanlığı henüz pozisyonuna karar vermedi. Aynı zamanda, RIA Novosti kaynağı, yerli askeri gemi inşası için beklentiler hakkında herhangi bir ek bilgi vermedi.
Ertesi gün, 21 Ağustos, basında helikopter taşıma olasılığı olan gemilerin inşası hakkında yeni haberler çıktı. Birleşik Gemi İnşa Şirketi Alexei Rakhmanov'un başkanı TASS'a göre, gelecek vaat eden bir evrensel amfibi saldırı gemisinin mevcut projesi hakkında. USC, askeri departmana çeşitli işlevleri birleştiren ve bir dizi temel görevi çözebilen yeni bir UDC sunmaya hazır.
UDC'de çeşitli iniş ve iniş gemileri olabilir. Özellikle helikopterler, savaşçıları kıyıya teslim etmek veya kargo taşımak için kullanılabilir. A. Rakhmanov'a göre, gelecek vaat eden gemi sadece askeri amaçlar için kullanılamaz. İnsani yardım malzemelerini taşıyabilecek, yüzen bir hastanenin işlevlerini yerine getirebilecek ve ayrıca petrol endüstrisi uzmanlarının tahliye aracı rolünü üstlenebilecek.
Proje 1123 FKÖ kruvazörü Leningrad Fotoğraf ABD Savunma Bakanlığı tarafından
USC başkanı böyle bir geminin ortaya çıkış zamanlamasını belirtmedi. Bu sorunun çözümünün tamamen Savunma Bakanlığı'na bağlı olduğunu kaydetti. Aynı zamanda ona göre “bir şey olacak”.
Tarihsel soru
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Başkanı ile yapılan röportajın yayınlanmasının hemen ardından yerel basında manşetleri yüksek çok sayıda yazı çıktı. Rusya'nın helikopter gemileri inşa etmeyi reddettiğini ve ayrıca böyle bir kararın nedenleri ve sonuçları hakkında çeşitli varsayımlar yapıldığını savundular. Doğal olarak, bu tür değerlendirmeler ve tahminler sadece nesnel verilere değil, aynı zamanda yayınların konumlarına da dayanıyordu.
Bununla birlikte, D. Manturov'un röportajında yeni bir şey söylemediğini belirtmek gerekir. Ona göre, şu anda endüstrinin ve Savunma Bakanlığı'nın planları, "kelimenin tam anlamıyla" helikopter gemilerinin yapımını içermiyor. Bu şaşırtıcı değil. Sovyet ve Rus donanmalarının tarihinde, ana "silahları" döner kanatlı uçaklar olan sadece iki özel helikopter taşıyan gemi vardı.
Altmışlı yılların sonlarında, SSCB Donanması iki Proje 1123 Condor denizaltı karşıtı savunma kruvazörü aldı. Başlangıçta, bir dizi 12 gemi inşa edilmesi planlandı, ancak sadece iki gemiyle sınırlıydı. "Moskova" ve "Leningrad" gemileri, denizaltıları yok etmek için çeşitli füze ve torpido silahları taşıdı. Aynı zamanda, potansiyel bir düşmanın denizaltılarını aramanın ve yok etmenin ana yolu 14 Ka-25 helikopteriydi.
Condor çiftinin hizmeti doksanların başına kadar devam etti. 1991'de Leningrad filodan çekildi. Yakında gemi emmeye gönderildi. "Moskova", 1996 yılına kadar saflarda daha uzun kaldı. Gemiler söküldü ve metal kesmek için Hindistan'a satıldı.
O zamandan beri, Rus filosunda “temiz” bir helikopter gemisi olmadı. Aynı zamanda, farklı sınıf ve rütbelerdeki çok sayıda gemide, helikopter ekipmanlarını çalıştırabilecekleri bir kıç iniş pisti ve bir hangar bulunur. Onların durumunda, farklı amaçlara yönelik helikopterler, belirli sorunları çözmek için ek bir araçtır. Güverte tabanlı helikopterler, durumu izlemek, yüzey ve su altı nesnelerini tespit etmek ve kurbanları aramak ve kurtarmak için kullanılır.
Bir Fransız fabrikasının duvarında "Mistral" tipinde UDC "Vladivostok". Fotoğraf Wikimedia Commons
Helikopter filosundaki durum birkaç yıl önce değişmiş olabilir. 2014-15'te, bir çift Fransız yapımı Mistral sınıfı evrensel amfibi hücum gemisinin teslim edilmesi bekleniyordu. Projeye göre, Rus Donanması için bu tür gemiler, çeşitli amaçlar için 30 helikopter taşıyabilecek. Hem şok hem de çok amaçlı araçlarla donatılmış olmaları gerekiyordu. Böyle bir hava grubunun, birlikleri kıyıya teslim etmesi ve iniş sırasında destek sağlaması amaçlandı.
2014 sonbaharında resmi Paris, imzalanan sözleşmenin şartlarını yerine getirmeyi reddetti. En üst düzeydeki uzun tartışmalardan sonra anlaşmanın feshedilmesine karar verildi; Aynı zamanda gemileri müşteriye devretmeyen Fransa, parayı iade etmek ve yeni bir alıcı aramaya başlamak zorunda kaldı. Bu durumun ana sonucu, Rus filosunun çok sayıda helikopter taşıyabilecek gemileri asla almamasıydı.
Gelecek için proje
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı başkanı, planlarda "temiz" helikopter gemilerinin olmadığını iddia ediyor. Aynı zamanda, diğer sınıfların gemilerinde helikopter ihtiyacını hatırladı. Ancak, bu tür gemilerin yapımına ilişkin kesin veriler sağlanmamıştır. Helikopter filosu konusuna aslında geçerken değinildi, ancak oldukça aktif bir tartışmaya yol açtı.
Ertesi gün, gemi grubunun daha da geliştirilmesi konusu, Birleşik Gemi İnşa Şirketi Alexei Rakhmanov başkanı tarafından gündeme getirildi. Belirli sayıda helikopterin yerleştirilmesinin planlandığı evrensel bir amfibi saldırı gemisinin umut verici bir projesinin varlığını hatırlattı. Proje zaten var, ancak gerçek beklentileri yalnızca Rusya Savunma Bakanı'nın şahsında potansiyel müşteriye bağlı.
UDC konseptinin Rus gemi yapımcıları için bir yenilik olmadığı unutulmamalıdır. Böyle bir geminin ilk yerli projesi seksenlerde geliştirildi, ancak Sovyetler Birliği'nin çöküşü inşaatın iptaline yol açtı. Gelecekte, iniş gemilerine olan ilgi keskin bir şekilde azaldı ve bunun sonucunda UDC neredeyse unutuldu. Durum sadece mevcut on yılın başında değişti ve bu da kısa sürede Mistral için bir siparişin ortaya çıkmasına neden oldu.
Fransa, inşa edilen gemileri devretmeyi reddederek, Rus projelerinin gelişimini teşvik etti. Zaten 2015 yılında, uluslararası askeri-teknik forum "Ordu" da, "Priboy" kodlu evrensel bir amfibi saldırı gemisi modeli ilk kez sunuldu. Amfibi saldırı gemileri de dahil olmak üzere yüzey gemilerinin geliştirilmesinde geniş deneyime sahip Nevsky Tasarım Bürosu tarafından oluşturuldu.
Priboy çıkarma gemisinin modeli. Fotoğraf Wikimedia Commons
Priboy projesi, yaklaşık 24 bin ton deplasman ve yaklaşık 200 m uzunluğa sahip bir geminin inşasını sağlar. Gemi, asimetrik olarak yerleştirilmiş bir üst yapıya sahip geniş bir uçuş güvertesine sahip olmalıdır. Birlik ve teçhizatın yerleştirilmesi için ana hacimler, gövdenin içine yerleştirilmiştir. Aynı zamanda, geminin pruvasında, yerli büyük iniş gemilerinin ekipmanına benzer bir rampa sağlanır ve kıçta, teknelerle çalışmak için bir rıhtım odasının yerleştirilmesi önerilir. Geminin kendi silahı, topçu ve uçaksavar sistemlerini içermelidir.
Göreve bağlı olarak, "Priboy", silahlı 500 askere veya elli zırhlı savaş aracına kadar uçabilecek. Rıhtım odasının boyutları, mevcut tiplerden 5-6 adede kadar çıkarma gemisinin taşınmasına izin verir. Uçuş ve hangar güverteleri, çeşitli modellerde 16 helikoptere ev sahipliği yapacak. İniş desteğinin Ka-52K'ya verilmesi planlanırken, ulaşım ve diğer görevler Ka-29 araç ailesi tarafından çözülecek.
2015 yılında, "Priboy" kafasının inşaatının 2016 kadar erken başlayabileceği iddia edildi. Ancak, daha sonra filo komutanlığı diğer planları açıkladı. Onaylanan inşaat programına göre, yeni UDC üzerindeki çalışmalar 2018'den önce başlayamazdı. Böylece, yeni amfibi saldırı gemilerinin varsayımsal olarak benimsenmesi birkaç yıl değişti. Gelecekte, farklı açıklamalarda birkaç kez "Priboev" in olası inşaatından bahsedildi, ancak endüstri henüz gerçek bir sipariş almadı.
Ağustos 2018 itibariyle, helikopter gemileri bağlamında hala iyimser olmak için hiçbir neden yok. Yetkililer onların gerekliliğini inkar etmiyor ve endüstri bu tür gemilerin gerçek projelerini sunmaya hazır. Ancak bir tarafın istekleri ile diğerinin teklifi henüz birleşmemekte ve sözleşme ve geminin fiili inşası şeklinde bir sonuç vermemektedir. RIA Novosti'nin yakın zamanda bildirdiği gibi, Savunma Bakanlığı henüz pozisyonuna karar vermedi ve bu nedenle sipariş vermeye hazır değil.
belirsiz beklentiler
Helikopterlerin donanma için önemi açıktır ve anlaşılması bazı sonuçlara yol açar. Ana sınıfların tüm yerli gemileri - hem hizmette hem de yapım aşamasında veya geliştirme aşamasında - helikopterlerin çalışmasını sağlamak için hangarlara ve kalkış rampalarına sahiptir. Kendi helikopteri, geminin çevredeki alanı daha verimli bir şekilde gözlemlemesine, bazı hedeflere saldırmasına veya gerekli kargoyu taşımasına olanak tanır.
Aynı zamanda, ana görevlerinden biri helikopterlerin çalışmasını desteklemek olacak olan gemilerin inşası henüz planlanmamıştır. Şimdiye kadar, bu tür gemiler sadece proje şeklinde ve sadece bir alanda var. Şu anda, çok sayıda helikopter taşıma yeteneği, yalnızca evrensel amfibi hücum gemileri için gerekli kabul edilirken, diğer sınıfların bir veya iki uçakla ilgisi var. Aynı zamanda, bir helikopter grubuyla yeni UDC'nin inşaatı henüz başlamadı ve görünüşe göre planlanmadı bile.
Ka-31 radar gözetimi için güverte helikopteri. Fotoğraf Wikimedia Commons
Sonuç olarak, belirli bir durum gelişir. Filonun yeni gemilere ihtiyacı var, endüstri onları inşa etmeye hazır, ancak gerçek bir düzen yok. Üstelik bu tür gemilere olan ihtiyaç tartışması da devam ediyor. Gelecek vaat eden bir uçak gemisinin inşası bağlamında benzer süreçlerin gerçekleştiğini görmek kolaydır. Savunma Bakanlığı, bu tür gemilerin yapımını incelemeye devam ediyor ve endüstrinin zaten birkaç teklifi var, ancak bunlar hala işsiz.
Genel olarak, helikopter gemileriyle ilgili mevcut durum, yeni bir uçak gemisinin varsayımsal inşası etrafındaki olayları andırıyor. Uzun süre böyle bir gemiye ihtiyaç olduğundan bahsetmeye başladılar ama henüz inşaat başlamadı. Ayrıca, bir nedenden dolayı sürekli ertelenir. En son raporlara göre, gelecekteki uçak gemisi yirmili yılların başında ortaya çıkabilir.
Görünüşe göre, helikopterlerle donatılmış uçak gemisi filosu alanında, mevcut durum önümüzdeki yıllarda da devam edecek. Ana sınıfların gemilerinde bir veya iki birim miktarındaki helikopterler kullanılacaktır, ancak özel taşıyıcılarını veya evrensel gemilerini inşa etme planları yoktur. Ancak basında çıkan haberlere göre, askeri departman bu konuyu inceliyor. Komut, bu tür gemilere duyulan ihtiyaç hakkında sonuçlar çıkarırsa, ilgili siparişler görünecektir. Ancak bunun ne zaman olacağını henüz kimse söyleyemez.
