Amerika Birleşik Devletleri'ndeki İç Savaş sırasında, çatışmanın her iki tarafı da yeni tür silah ve teçhizat yaratmaya çalıştı ve denizaltı filosunu göz ardı etmedi. En kısa sürede, çeşitli türlerde birkaç denizaltı yaratıldı ve Konfederasyonlar özellikle bu konuda kendilerini ayırt ettiler. Ayrıca bir denizaltı kullanarak gerçek bir savaş operasyonu gerçekleştiren ilk kişiler olmayı başardılar - bu H. L. Hunley.
Meraklılar iş başına
Savaş öncesi dönemde, teknik çevreler, bir yüzey hedefine gizlice yaklaşma ve ona yıkıcı bir saldırı sağlama yeteneğine sahip bir denizaltı inşa etme olasılığını aktif olarak tartıştılar. KSA Donanması için bu tür gerçek bir model üzerinde çalışmak, 1861'in sonunda, Birlik filosu için gelecekteki USS Timsah denizaltısının geliştirilmesiyle neredeyse aynı anda başladı.
CSA'daki ana denizaltı meraklıları Horace Lawson Hunley (baş tasarımcı), James McClintock (baş sponsor) ve New Orleans'tan Baxter Watson idi. 1861'in sonunda deneysel denizaltı Pioneer'i geliştirdiler ve bıraktılar. Şubat 1862'de tekne nehirde test edilmeye başlandı. Mississippi ve bu faaliyetler yaklaşık iki ay sürdü. Ancak, Nisan ayının sonunda, düşmanın saldırısı tasarımcıları Pioneer'ı su basmaya ve şehri terk etmeye zorladı.
Meraklılar Mobile'a (Alabama) taşındı ve sıfırdan başladılar. Önceki projenin deneyimini kullanarak, geliştirilmiş tekne Pioneer II veya American Diver'ı tasarladılar. Çok sayıda gecikme nedeniyle, Amerikan Dalgıç sadece 1863'ün başında piyasaya sürüldü.
Birkaç hafta süren denemelerden sonra gerçek bir operasyonda kullanılmasına karar verildi. Denizaltının, Mobile deniz ablukasına katılan düşman gemilerinden birine gizlice yaklaşması ve onu baltalaması gerekiyordu. Ancak bu plan uygulanmadı. Henüz harekat alanına girme aşamasında olan denizaltı hasar gördü ve battı. Mürettebat kaçtı, ancak geminin kurtarılması ve restorasyonu uygun görülmedi.
Yeni proje
İki aksilikten sonra, kuruculardan sadece biri meraklılar ekibinde kaldı, H. L. Hanley. Çalışmaya devam etmeye karar verdi ve kısa süre sonra başka bir proje ortaya çıktı. Üçüncü denizaltı orijinal olarak Fish Boat veya Porpoise gibi zararsız çalışan isimler taşıyordu. Daha sonra geliştiricinin adını aldı - H. L. Hunley. Ancak, tekne hiçbir zaman Donanmaya resmen kabul edilmedi, bu yüzden CSS Hunley tipi atamasını almadı.
"Hanley", öncekilerin arka planına karşı bile çok basit bir tasarıma sahipti. Sağlam bir kazan demiri gövdesi olan tek gövdeli bir denizaltıydı. Gövde, eliptik şekle yakın bir kesite sahipti. Yay ve kıç uçlar kaporta şeklinde yapılmıştır. Teknenin üstünde, yanlarda - dümenlerde, kıçta - pervane ve dümende kapaklı bir çift taret vardı. Ürünün uzunluğu 12-13 m'yi, maksimum genişliği 1,2 m'den az ve yüksekliği 1,3 m'yi geçmedi. Yer değiştirme - yakl. 6, 8 ton.
Önceki projelerde, H. Hanley ve meslektaşları çeşitli motorları kullanma olasılığını incelediler, ancak sonunda onları terk ettiler. Tüm denizaltıları "manuel" bir elektrik santrali aldı. Dalgıçların döndürmesi gereken gövdenin orta kısmı boyunca bir krank mili koştu. Bir dişli tren aracılığıyla pervane ile iletişim kurdu. Bu sistem sadeliği ile dikkat çekiyordu, ancak 3-4 knot'tan fazla hız elde edilmesine izin vermiyordu.
Derinlik kontrolü, yerleşik dümenler kullanılarak gerçekleştirildi. Denizaltı, altta dökülen balast taşıyordu - acil bir durumda ondan kurtulmak ve hızla yüzeye çıkmak mümkündü. Gövdenin gücü, sadece birkaç metre daldırmayı mümkün kıldı.
Mürettebat sekiz kişiden oluşuyordu. Yedi, krank mili ile çalışmak ve tahrik sağlamak zorunda kaldı. Sekizinci komutan ve dümenciydi. Ayrıca savaş rotasını planlamaktan ve saldırıyı yürütmekten sorumluydu.
Başlangıçta, "Balıkçı Teknesi" nin bir kablo üzerinde çekilen bir mayını taşıması gerekiyordu. Savaş rotasında denizaltının dalıp hedefin altından geçmesi gerektiği varsayıldı. Bu durumda savaş başlığı yüzeye yakın kalacak ve düşman gemisine çarpacaktır. Ancak, böyle bir plan yeterince güvenilir değildi ve denizaltıyı bir direk mayını ile donatmaya karar verdiler. 6., 7. direğe asılmış, 61 kg siyah toz içeren bakır bir kaptı. Mayını düşürme ve ardından kablo kullanarak uzaktan patlatma imkanı sağlanmıştır.
İlk sorunlar
Geleceğin inşası H. L. Hunley, 1863'ün başlarında Mobile'da başladı ve Temmuz ayında piyasaya sürüldü. İlk kontroller başarılı oldu, dahil. hedef geminin eğitim saldırısı. Denizaltının savaşma nitelikleri CSA komutanlığına gösterildi ve iyi eleştiriler aldı. Kısa bir süre sonra, Hunley daha fazla test ve savaş eğitimi için demiryolu ile Charleston'a (Güney Carolina) nakledildi.
Deniz denemeleri, Teğmen John A. Payne liderliğindeki gönüllü bir ekip tarafından gerçekleştirildi. Denetim ve destek H. L. Hanley ve meslektaşları. Denize ilk çıkışlar başarılı oldu ve şimdi dalış ana görev haline geldi. Böyle bir test 29 Ağustos için planlandı.
Dalışa hazırlanırken bir kaza meydana geldi. Yüzeydeki yatay hareket sırasında, tekne komutanı yanlışlıkla dümen kontrol koluna bastı. Gemi batmaya başladı ve su, açık kapaklardan gövdeye akmaya başladı. Birkaç dakika içinde denizaltı battı. Teğmen Payne ve iki denizci kaçmayı başardı, kalan beşi öldürüldü.
Yakında H. L. Hunley büyütüldü, ölü denizaltılar gömüldü. Bazı hazırlıkların ardından tekne tekrar test için çıkarıldı. Belli bir zamana kadar sorunsuz geçtiler. 15 Ekim 1863'te yüzeyde bir eğitim saldırısı gerçekleştirildi. Bu sefer mürettebatın başında H. L. vardı. Hanley. Hedefe çıkış sırasında, denizaltı su çekmeye başladı ve battı, yaratıcısı da dahil olmak üzere tüm mürettebatı dibe çekti.
Gerçek operasyon
Gemi dipte bırakılmayacak kadar değerliydi. Denizaltı tekrar yükseltildi ve onarıldı ve ardından teste geri getirildi. Neyse ki aşağıdaki olaylarda can kaybı ve maddi kayıp yaşanmadı. Trajik deneyimi hesaba katan Konfederasyonlar, yeni modelin sürüş ve savaş kullanımı sorunlarını çözmeyi başardılar. Şimdi gerçek bir askeri operasyon düzenlemek gerekiyordu.
17 Şubat 1864 akşamı, Teğmen George E. Dixon komutasındaki Hunley denizaltısı, Charleston limanını gizlice terk etti ve deniz ablukasına katılan 1260 tonluk USS Housatonic buharlı yelkenli yelkenlisine doğru yola çıktı. Kent. Savaş görevi basitti - düşman gemisine bir direk mayını teslim etmek, patlatmak ve gizlice limana geri dönmek.
Konfederasyon dalgıçları, sloopta yükü ayarlayabildi ve dönüş rotasına uzandı. Bir mayının patlamasının bir sonucu olarak, USS Housatonic'te büyük bir delik ortaya çıktı. Birkaç dakika içinde gemi su topladı ve dibe battı. Beş mürettebat öldü, onlarca kişi yaralandı ve yaralandı.
Patlamadan kısa bir süre önce, kıyıda bir denizaltıdan gelen ışık sinyali görüldü. Mürettebatı, yükün başarılı bir şekilde kurulduğunu ve eve dönüşün yakın olduğunu bildirdi. Ancak H. L. Hunley asla geri dönmedi. Böylece, "Hunley", bir savaş görevini başarıyla tamamlayan ve bir yüzey gemisini batıran ve aynı zamanda bir kampanyadan geri dönmeyen ilk denizaltı oldu.
Kaza yerinde
H. L.'nin kesin ölüm yerinin aranması. Hunley ve J. Dixon'ın ekibi yeterince uzun sürdü ve ancak 1995'te sona erdi. Gemi, USS Housatonic'i patlatan kendi madeninden sadece birkaç metre uzaktaydı. Teknenin kalıntılarının sahada araştırılması, bazı sonuçlar çıkarmayı ve belirli versiyonları önermeyi mümkün kıldı.
2000 yılında Hunley'in enkazı tüm önlemlerle su yüzüne çıkarıldı. Mürettebatın kalıntıları incelemenin ardından toprağa verildi. Denizaltı koruma için gönderildi ve birkaç yıl sonra restorasyon ve konservasyon yapıldı. Tekne şimdi geziler için uygun olan ayrı bir sergi pavyonu Warren Lasch Koruma Merkezi'nde (Kuzey Charleston) bulunuyor. Hasar görmemesi için stabilize edici solüsyonlu bir havuzda saklanır. Özel koşullar gerektirmeyen ve bu nedenle açık bir sergide olan bir kopyası da yapıldı.
Çok sayıda inceleme, çalışma ve deney sonunda denizaltının ölüm nedenini belirlemeyi mümkün kıldı. H. L. Hunley'nin güvenli bir mesafeye çekilmek için zamanı yoktu ve mayın patlatıldığında şok dalgasını devraldı. Suyu, teknenin gövdesini ve içindeki havayı geçtikten sonra dalga biraz zayıfladı - ancak bundan sonra bile tekneye zarar verebildi ve mürettebatta iç yaralanmalara neden oldu. Bilincini kaybeden denizaltılar, hayatta kalma mücadelesine devam edemediler.
olumsuz deneyim
Kısa "kariyeri" boyunca, Donanma KSA H. L.'nin denizaltısı. Hunley üç kez dibe gitti. Bu olaylarda baş tasarımcı dahil 21 kişi hayatını kaybetti. Dibe oldukça büyük bir düşman gemisi gönderdiği tek bir gerçek operasyonda yer almayı başardı, ancak kendisi öldü ve pratik olarak savaşın gidişatını etkilemedi.
Tasarım veya savaş kullanımı açısından, H. L. Hunley kesinlikle şanssızdı. Bir dereceye kadar, deneyim ve gerekli bileşenlerin eksikliği, en uygun çözümleri bulma ihtiyacı vb.
Ancak, projenin olumsuz deneyimi, şimdi açık görünen bazı şeyleri doğruladı. KSA Donanması, denizaltıların inşasının ve kullanımının son derece zor, sorumlu ve tehlikeli bir iş olduğunu öğrendi. Herhangi bir tasarım hatası veya mürettebat hatası, operasyonun aksamasına ve insanların ölümüne neden olabilir.
