2018'den bu yana, ABD Ordusunun inisiyatifinde, FARA programı (Gelecek Saldırı Keşif Uçağı, "Gelişmiş keşif ve saldırı uçağı") yürütülmüştür. 2019 yılında ön proje çalışmalarına başlanmış, bu aşamada programa 5 firma katılmıştır. Mart 2020'de Ordu iki finalist seçti. Bunlar Bell 360 Invictus projeli Bell Textron ve Raider X helikopterli Sikorsky (Lockheed Martin).
Bell tarafından "Yenilmez"
Bell 360 üzerinde çalışmalar 2018 yılında başladı ve Nisan 2019'da geliştirme şirketi, 15 milyon dolarlık bir ön projenin geliştirilmesi için bir sözleşme aldı. Bell 360 projesinde ilk malzemeler geçen yıl Ekim ayında halka sunuldu. Yakında tam boyutlu bir maket gösterimi bekleniyordu. Bell Textron projesi birkaç ay önce müşteri onayı aldı ve yeni bir aşamaya taşındı.
Haziran ayının başlarında, Bell Textron gelecek vaat eden bir helikopter üzerindeki çalışmaların yeniden düzenlendiğini duyurdu. Bell de dahil olmak üzere dokuz kuruluş, makinenin ve bireysel sistemlerin tasarımında yer alıyor ve şimdi Team Invictus'u oluşturmak için resmi olarak birleştiler. Bell, bu takımın baş geliştiricisi olmaya devam ediyor. General Electric, motorlardan sorumlu, ITT-Enidine ve Parker Lord, taşıyıcı sistemin oluşturulmasında yer aldı ve Mecaer Aviation, uçak gövdesinin geliştirilmesinde yer aldı. Aviyonik ve diğer sistemler Astronics Corp., Collins Aerospace, L3Harris ve MOOG Inc. tarafından sağlanacak. TRU Simulation + Training bir eğitim kompleksi geliştiriyor.
Böyle bir "ekip" oluşumunun hem bireysel birimlerin hem de bir bütün olarak helikopterin tasarımını basitleştireceği iddia edilmektedir. Şimdi projenin ayrıntılı bir çalışmasıyla ilgileniyor ve böyle bir işbirliği yaklaşımının gerçek etkinliği hakkında konuşmak için henüz çok erken.
Normal şemaya göre
Önerilen formda, Bell 360, ana ve kuyruk rotorlu normal konfigürasyonlu bir keşif ve saldırı helikopteridir. Bazı taktik ve teknik özellikler henüz açıklanmadı, diğerleri ise projenin reklamını yapmak ve tanıtmak için aktif olarak kullanılıyor. Invictus'un, FARA programının koşullarının gerektirdiği gibi, mevcut AH-64'ün değerli bir ilavesi veya hatta yerine geçebileceği iddia ediliyor.
Helikopter planör geleneksel bir düzene sahiptir. Dış konturları, görünürlükteki azalma dikkate alınarak oluşturulmuştur. Özellikle rotor göbeği tamamen kasalarla kaplanmıştır. Silahları doğrudan radyasyondan korumak için dahili yük bölmeleri sağlanmıştır.
Helikopterin taşıyıcı sistemi Bell 525 birimlerine dayanmaktadır, ancak büyük ölçüde elden geçirilmektedir. Kanat sayısı dörde düşürüldü ve süspansiyonları değiştirildi. Özellikle, yeni bir aktif titreşim sönümleme sistemi tanıtılıyor. Bu tür önlemler, yüksek hız da dahil olmak üzere tüm uçuş modlarında pervanenin performansını korumayı amaçlamaktadır. Ana rotor, bir kanat ve geniş bir alan sabitleyici ile tamamlanmaktadır. Kuyruk rotoru dairesel kanala yerleştirilmiştir ve ayrıca titreşim kontrolünü de alır.
Program şartlarına göre, helikopter en az 3000 hp kapasiteli bir GE T901 ITEP turboşaft motoru alacak. Yardımcı bir güç ünitesinin kullanılması öngörülmüştür. Bell ve MOOG, yeni bir kablosuz kontrol sistemi üzerinde işbirliği yapıyor. Diğer şirketler, beklenen tüm koşullarda çalışacak gelişmiş bir nişan ve navigasyon ekipmanı kompleksi tasarlıyor. Mürettebat, tandem konaklamalı iki kişiden oluşuyor.
Bell 360, 20 mm otomatik topla birlikte yerleşik bir topçu yuvası alacak. Savaş yükü - 1400 pound (635 kg). Görevin özelliklerine bağlı olarak, helikopter kanat altında veya gövdeden uzatılmış fırlatıcılarda silah taşıyabilecek. Reklam görüntülerinde, Invictus her kanatta dört adede kadar AGM-114 füzesi ve geri çekilebilir montajlarda bir çift - toplam 12 - taşıyor.
Arabanın boyutları ve ağırlığı belirtilmemiştir. Maksimum hız 180 knot (333 km/s) aşacak. Savaş yarıçapı - 135 mil (yaklaşık 220 km), maksimum mesafede 90 dakikalık çalışma imkanı. Açık mimarinin sağladığı yüksek performans ve modernizasyon potansiyeli ve diğer karakteristik özellikler beyan edilmektedir.
Aileden "Akıncı"
Nisan 2019'da, Lockheed Martin'in bir yan kuruluşu olan Sikorsky, 15 milyonuncu avans proje sözleşmesini kazandı. Ekim ayında Raider X helikopterinde ilk malzemeleri sundu. Gelecekte, ABD Ordusu gerekli belgeleri aldı ve projeyi diğer gelişmelerle karşılaştırabildi. Mart ayının sonunda, "Raider", FARA programının ilk aşamasının galibi seçildi ve tam geliştirme aşamasına transfer edildi.
Raider X projesinde Sikorsky, yine çam taşıyıcı sistemli ve ayrı bir itici pervaneli yüksek hızlı helikopterler konusundaki mevcut gelişmeleri kullanmaya karar verdi. X2 Teknolojisi olarak adlandırılan konsept, birkaç prototip helikopter üzerinde test edildi ve şimdi gerçek dünya kullanımına yönelik yeni projelerde öneriliyor.
Raider X, Sikorsky'nin bağımsız bir geliştirmesi değildir. Böylece, gövdenin tasarımı ve montajı Swift Engineering'e emanet edildi ve elektronik tedarikinden diğer şirketler sorumlu. Ancak, bir rakipten farklı olarak Lockheed Martin / Sikorsky, Raider X projesini kendilerine ait görüyor ve bir "ekip" kurma niyetinde değil. Ortak çalışmaya yönelik geleneksel yaklaşımlar oldukça kabul edilebilir olarak kabul edildi.
X2 teknolojisi
Sikorsky Raider X alışılmadık bir şekilde inşa edilmiştir. Helikopter, ek kaldırma oluşturmak için tasarlanmış geniş bir alan stabilizatörüne sahip aerodinamik bir gövdeye sahiptir. Taşıyıcı sistem, iki koaksiyel pervane ve kaportalı bir göbek içerir. Önceki projelerin deneyimlerine göre, rotorlar rijittir, bu da tüm modlarda gerekli performansı sağlar. Öteleme hareketi, dahil. kuyruk pervanesi tarafından sağlanan yüksek hızlarda.
Raider'ın elektrik santrali bir GE T901 ITEP motoru içerir. Şanzıman, üç vida arasında güç dağılımı sağlar. Bireysel birimlerin değiştirilmesini basitleştiren açık bir yerleşik ekipman mimarisi önerilmiştir. Özellikle, belirli görevler için nişan ve navigasyon kompleksini oldukça basit ve hızlı bir şekilde değiştirmek mümkündür. Mürettebat, Amerikan savaş helikopterleri için tipik olmayan yan yana yerleştirilmiş iki kişiden oluşacak.
Raider X, yerleşik ve asılı bir silah alacak. Gövdenin burnunun altında 20 mm otomatik topa sahip mobil bir ünite var. Makinenin yanlarında dahili kargo bölmeleri bulunmaktadır. Silahın hareketli bir bölme kapağına asılması önerildi. Demo görüntülerinde, helikopter aynı anda birkaç çeşit güdümlü silah taşıyor. Yükün kütlesi belirtilmedi.
6400 kg maksimum kalkış ağırlığı ile gelecek vaat eden Raider, 250 knot (460 km/s) hıza ulaşabilecek. Diğer uçuş özellikleri bildirilmedi. Raider X, mevcut platformun geliştirilmiş hali olduğu için yüksek potansiyel ve üstün performanstan bahsedebiliriz.
Prototipleri bekliyorum
Mart ayının sonunda, ABD Ordusu sunulan beş teklifin bir karşılaştırmasını tamamladı ve daha da geliştirilmesi için ikisini seçti. Ellerinde siparişler olan Bell Textron ve Sikorsky işe koyuldular. Şimdi görevleri teknik bir proje geliştirmek. Bu aşamanın tamamlanmasıyla birlikte iki farklı tipte prototipin yapımına başlanacaktır.
İki helikopterin ilk uçuşunun 2022'nin son aylarında yapılması planlanıyor. Fabrika ve karşılaştırmalı testler uzun zaman alabilir ve Pentagon bunların tamamlanması için henüz belirli bir zaman çizelgesi belirlemeye hazır değil. Karşılaştırma sürecinin tamamlanması, en iyi helikopterin seçilmesi ve en geç 2028'de seri üretime başlanması planlanıyor. Böylece, ilk filoların ilk operasyonel hazırlığı ancak otuzlu yılların başlarında sağlanacak.
Gelecekteki testlerin sonuçlarının ne olacağı bilinmiyor. Şu anda net bir favori yok; her iki aday projenin de ordunun kararını etkileyebilecek avantajları var. Ayrıca, programın henüz tasarım aşamasında olması da durumu karmaşıklaştırmaktadır. Her iki proje de tüm program için istenmeyen sonuçlara yol açabilecek bazı zorluklarla karşı karşıya kalabilir.
Müşterinin oldukça yüksek gereksinimleri nedeniyle, FARA çerçevesindeki her iki proje de olumsuz sonuçlara yol açabilecek belirli bir karmaşıklık ile ayırt edilir. Ancak katılımcı şirketlerin deneysel helikopterleri geliştirmek ve ince ayar yapmak için yeterli zamanı var. Buna göre ABD Ordusunun şimdilik endişelenmesine gerek yok ve istediği helikopterin ortaya çıkmasını bekleyebilir. Ancak, mevcut programın sonuçlarına göre, gerçek teçhizat birliklere ancak on yılın sonunda gidecek.
