Zaten bu yıl, Karadeniz Filosu yeni bir yardımcı gemi alabilir - pr.03182'de inşa edilen küçük deniz tankeri "Amiral Paromov". Birkaç gün önce, tanker inşa edildiği Nizhny Novgorod'dan ayrıldı ve KChF üssünde testlerden geçmek için Sivastopol'a gitti … Öngörülebilir gelecekte, Rus filosu, halihazırda iki tesiste yapım aşamasında olan bu tür üç gemiyi daha alacak.
Yeni gemiler
"Platform-Arctic" kodlu proje 03182 (başlangıçta 23310 numarası kullanıldı) Zelenodolsk Tasarım Bürosu tarafından geliştirildi. 2014-15 yılında. Savunma Bakanlığı, Karadeniz ve Pasifik filoları için bu tür dört tankerin inşasını emretti.
İki gemi için sözleşme, adını taşıyan Zelenodolsk Tersanesi'ne verildi. Gorky, Vostochnaya Verf fabrikasını (Vladivostok) inşa etmek için iki kişi daha görevlendirildi. Daha sonra, bilinmeyen nedenlerle, Zelenodolsk fabrikasının siparişi Nizhny Novgorod'daki Volga işletmesine devredildi. Öncü tankerin 2017 yılında teslim edilmesi bekleniyordu. Ne yazık ki bu sürelere yetişmek mümkün olmadı.
03182 projesinin baş tankeri Mikhail Barskov, 27 Ekim 2015'te Vostochnaya Verf'te denize indirildi. Şubat 2018'de ikinci gemi (toplam serinin dördüncüsü), Boris Averkin oraya yerleştirildi. Bu tankerlerin ikisi de KTOF'un çıkarları doğrultusunda inşa ediliyor.
Volga'daki inşaat 1 Eylül 2016'da başladı. Tesisin ilk tankeri ve serinin ikincisi Koramiral Paromov tankeriydi. Mart 2017'de, "Vasily Nikitin" gemisi oraya yerleştirildi. Nizhny Novgorod, Karadeniz Filosu için tankerler inşa ediyor. İnşaattan sonra, Volga, Don, Azak ve Karadeniz üzerinden test ve gelecekteki hizmet yerine taşınmaları gerekecek.
Vladivostok'ta "Mikhail Barskov" inşaatı zorluklarla karşılaştı ve ertelendi. Bu nedenle, ilk olarak “Amiral Paromov” denize indirildi - bu Aralık 2018'de gerçekleşti. Önde gelen tankerin lansmanı sadece Ağustos 2019'da gerçekleşti. Kızak üzerinde farklı inşaat aşamalarında iki gemi daha var. Onların inişi öngörülebilir gelecekte gerçekleşecek; tamamlanması biraz zaman alacaktır.
Önümüzdeki günlerde, KChF için proje 03182 olan ilk tanker Sivastopol'a ulaşacak ve ardından deniz denemeleri başlayacak. Onlara birkaç ay harcanması planlanıyor ve ciddi zorluklar olmaması durumunda gemi yıl sonunda teslim edilecek. Öncü tankerin ne kadar sürede test edileceği bilinmiyor.
Teknik özellikler
Küçük deniz tankeri pr.03182, çeşitli sıvı ve kuru yükleri gemiye alabilen çok amaçlı bir gemidir. biraz. Tanker, diğer gemilere tedarik etme, onlara çeşitli kargoları aktarma ve ayrıca kanalizasyon ve katı atık alma yeteneğine sahiptir. Geminin belirli operasyonlarda kurtarma gemisi olarak kullanılması mümkündür. Tasarım, Arktik bölgesinde çalışma yeteneği sağlar.
Tanker 75 m uzunluğa ve 15, 4 m genişliğe sahiptir Tam yükte draft - 5 m Deplasman - 3, 5 bin ton, ölü ağırlık - 1560 ton 0, 6-0, 8 m veya buz kırıcıyı takip edin 1 m kalınlığa kadar birinci yıl buzundan Dikey boyutlar iç su yollarının kullanımına izin verir.
Tankerin karakteristik bir düzeni var. Üst yapı, geminin pruvasında bulunur; arkasında kargo, vinç ve diğer ekipmanların vb. istiflenmesi için yerlerin bulunduğu bir güverte var. Helikopter pistine yem verildi. Gövdenin iç hacminin önemli bir kısmı, sıvı kargo için konteynerler barındırır. ZPKB'ye göre, geminin ölü ağırlığına 200 ton deniz yakıtı, 250 ton dizel yakıt, 420 ton tatlı su, 320 ton kendi stokları ve diğer kargolar dahildir.
Santral, 1600 kW ve iki 400 kW kapasiteli üç dizel jeneratör temelinde inşa edilmiştir. Kıçta, her biri 2175 hp'lik elektrik motorlu iki yabancı yapımı pervane var. Pruvada bir yay pervanesi var. Seyir menzili - 1500 deniz mili, özerklik - 30 gün.
Tankerin mürettebatı 24 kişiden oluşuyor. 20 kişiyi daha ağırlamak mümkündür. - gerekli profilin uzmanları, terörle mücadele savaşçıları, havacılık grubu personeli vb.
Hizmet beklentileri
03182 projesinin dört küçük deniz tankeri, iki filo için tasarlanmıştır ve muharebe etkinliğini korumak için büyük önem taşımaktadır. KTOF ve KCHF, tüm ana sınıflardan çok sayıda destek gemisi grubuna sahiptir, ancak yenilikleriyle ayırt edilmezler. Ayrıca yeni tankerler hem niceliksel hem de niteliksel avantajlar sağlayacak.
Mevcut verilere göre, Pasifik Filosunun saflarında seksenlerde inşa edilmiş sadece iki küçük tanker var, birkaçı daha tamir ediliyor. Yakın geçmişte, Karadeniz Filosu, ahlaki ve fiziksel eskimişlikleri nedeniyle küçük tankersiz kaldı. Sonuç olarak, 03182 projesinin dört modern gemisi bile durumu daha iyi hale getirme yeteneğine sahip.
1844 Kahire tankerleri gibi mevcut gemiler, modifikasyona bağlı olarak akaryakıt, dizel yakıt, yağ veya su taşıma kapasitesine sahiptir. Böyle bir tankerin standart yer değiştirmesi, 500 tonu geçmeyen bir kargo kütlesi ile 1127 tondur. Düşük ağırlığın büyük kısmı, birkaç tanktaki sıvılardan oluşur; 5 ton kuru yük ambarı bulunmaktadır. "Kahire" 10 knot hızlanma ve kırılmış buzda yürüme yeteneğine sahiptir.
Yeni Platform-Arctic tankerlerinin öncekilerden daha büyük ve üç kat daha geniş olduğunu görmek kolay. Ek olarak, daha geniş bir kargo yelpazesinin alınması sağlanır - tanker çeşitli sıvılar veya transfer konteynerleri verebilir ve alabilir. Buna kurtarma, itfaiyeciler ve diğer görevler için çeşitli özel ekipman taşıma yeteneği eklenmelidir. En önemli avantajı daha yüksek buz sınıfıdır.
Bu nedenle, sadece tankerlerden değil, daha küçük bir yer değiştirme ve kargo üzerinde belirli kısıtlamalar bulunan bir tür entegre tedarik gemisinden bahsediyoruz. Aynı zamanda, böyle bir gemi Arktik denizlerine kadar çok çeşitli alanlarda çalışabilir. Açıkçası, bu tür tankerlerin elde edilmesi, filonun lojistiğini geliştirmesine ve tüm sorumluluk alanlarında ve her koşulda, hatta en şiddetli gemilerin savaş hizmetini sağlamasına yardımcı olacaktır.
zamanlama sorunu
Tüm faydalarına rağmen, 03182 projesinin tankerleri şimdiden ciddi bir sorunla karşı karşıya kaldı. Özü henüz açıklanmayan bir nedenden ötürü, dört geminin inşası ciddi şekilde ertelendi. İlk tedarik sözleşmelerinin imzalandığı son on yılın ortalarındaki planlara göre, dört tankerin devri 2017'de başlayacak ve en geç 2020-21'de tamamlanacaktı.
Şimdi 2020'nin ortası ve şu ana kadar sadece iki tanker denize indirildi ve sadece bir tanesi test için hazır. Olayların olumlu bir şekilde gelişmesi durumunda, "Amiral Paromov" yıl sonuna kadar hizmete girecek. Ondan sonra, bilinmeyen bir gecikmeyle "Mikhail Barskov" filoya teslim edilecek. Diğer iki gemideki çalışmaların ise 2022-23 yılına kadar devam etmesi bekleniyor.
Ancak, son haberler durumun daha iyiye doğru değiştiğini gösteriyor. Çalışmalar başarıyla yürütülmekte ve yeni bir aşamaya geçilmektedir. İnşa edilen tankerlerin ilki test ediliyor ve diğerleri takip edecek. KTOF ve KChF, tüm tedarik filosunun durumu üzerinde ve aynı zamanda bir bütün olarak Donanmanın savaş kabiliyeti üzerinde olumlu bir etkisi olacak birkaç yeni gemi alacak.
