1969'da Damansky Adası için yapılan savaşlar sırasında, Sovyet tarafı o zamanlar gizli olan BM-21 Grad çoklu fırlatma roket sistemlerini kullandı. Silahlı çatışmanın bu anının hem siyasi (Çin sınırdaki provokasyonları neredeyse tamamen durdurdu) hem de folklor ("barışçıl Sovyet traktörü" hakkında iyi bilinen bir anekdot) olmak üzere çeşitli sonuçları oldu. Buna ek olarak, savaşın sona ermesinden bir süre sonra, Çin komutanlığı nihayet Sovyet askerlerinin saldırıya hazırlanan birlik grubunun çoğunu nasıl yok edebildiğini anlayabildi. Çinliler için en rahatsız edici olanlardan biri, bu bilgiyi almanın sonucu, PLA'da benzer sistemlerin bulunduğunun anlaşılmasıydı, ancak bunlar açıkça hafife alındı. Yetmişlerin ortalarında, Çinli bilim adamları ve mühendisler, tam teşekküllü çoklu fırlatma roket sistemleri oluşturmaya başladılar.
63 yazın
Damansky için savaşların başlangıcında, Type 63 sistemi Çin ordusunda altı yıldır hizmet veriyordu. Sovyetler Birliği ile ilişkilerin bozulmasından önce bile, Çin ordusu birkaç BM-14 MLRS satın aldı. Kendi silah ve askeri teçhizat üretimini kullanma ihtiyacını fark eden Çin liderliği, Sovyet çoklu fırlatma roket sisteminin tersine mühendisliğini emretti ve buna dayanarak kendi kompleksini yaptı. Birkaç nedenden dolayı, Sovyet modellerinin incelenmesi ve kendi analoglarının geliştirilmesi sırasında, orijinal BM-14'ten yalnızca genel özellikler kaldı. Böylece, Sovyet MLRS'nin 140 milimetre kalibresi vardı. Çinliler bir nedenden dolayı 107 mm'ye düşürdüler. Başlatıcının tasarımı bir değişiklik geçirdi. 16 fırlatma tüpünden sadece on iki tanesi kaldı, ayrıca uygun bir şasi olmaması nedeniyle "Tip 63" olarak adlandırılan kurulum çekildi.
"Tip 63" fırlatıcı, önemli ölçüde değiştirilmiş ve hafif tekerlekli bir topçu arabasıydı. Otomotiv ekipmanı ile birleştirilen tekerlekler, MLRS'yi oldukça yüksek hızlarda çekmeyi mümkün kılan yaylara sahipti. Ayrıca, kurulum, savaş alanında beş kişilik bir ekip tarafından taşınabilir. Arabanın şasisine bir döner makine takıldı. Genişliği 30° olan bir sektör içerisinde namluların yatay olarak sıfırdan 60 dereceye kadar dikey olarak yönlendirilmesini mümkün kılmıştır. Her iki tarafta açık boruların kullanılmasına rağmen, Type 63 fırlatıcı, ateş ederken hareket etme ve zıplama eğilimindeydi. Bu fenomeni telafi etmek için, arabanın arkasında, çekme için kullanılan toplanmış konumda iki kayar yatak ve ayrıca öndeki menteşelerde iki durdurma sağlanmıştır. Çerçeveler ve stoplar açıldığında, Type 63 kurulumu çok daha stabil hale geldi ve bir salvoda ateş ederken yeterli doğruluk sağladı.
Tip 63 mühimmat tipik turbojet mermilerdi. 760 ila 840 milimetre uzunluğundaki gövdede yedi barut bombası, bir elektrikli ateşleyici ve bir savaş başlığı vardı. Uçuşta stabilizasyon için, roketin arkasında, bir destek nozulu olan bir nozül bloğu ve spin-up için kullanılan altı eğimli nozül bloğu vardı. İhtiyaca bağlı olarak, MLRS hesaplamasında yüksek patlayıcı parçalanma mermileri, artan parçalanma etkisine sahip yüksek patlayıcı parçalanma mermileri, beyaz fosfor bazlı yangın çıkarıcı ve hatta sıkışan mermiler kullanılabilir. İkinci durumda, mermi belirli bir yükseklikte patlatıldı, bunun sonucunda havada çok sayıda yansıtıcı eleman ortaya çıktı. Tüm mermiler yaklaşık 18.5-19 kilogram ağırlığındaydı. Optimum yükseklik açısında, Type 63 MLRS mermileri yaklaşık sekiz buçuk kilometre uçtu. Füzeleri fırlatmak için manuel kontrollü bir elektrik sistemi kullanıldı, bu da hesaplamanın atışlar arasındaki aralığı sezgisel olarak ayarlamasını mümkün kıldı. Aynı zamanda, ilgili belgeler on iki merminin tümünün 7-9 saniyeden daha kısa sürede ateşlenmesini tavsiye etti. Hesaplamalar, bu durumda, hedefi vurmanın en yüksek verimliliğinin sağlandığını ve fırlatıcının "zıplamak" ve yoldan çıkmak için zamanı olmadığını göstermiştir.
Başlangıçta, Tip 63 çoklu fırlatma roket sistemleri, birliklere nispeten az sayıda tedarik edildi. Geleneksel top topçularının daha etkili olduğuna inanılıyordu. Aynı zamanda top ve roket topçu kullanımının ekonomik yönüne de dikkat çekilebilir. Toplar ve obüsler söz konusu olduğunda, finansal olarak oldukça etkili olan karmaşık "pahalı silah - ucuz mühimmat" elde edilir. MLRS, sırayla, farklı bir konsepte karşılık gelir: "ucuz silahlar - pahalı mühimmat", sonuçta MLRS'nin Çin ordusundaki rolünün yetersiz ifade edilmesine yol açtı. Bununla birlikte, Damanskoye'deki çatışmadan sonra, Type 63'ün üretimi önemli ölçüde arttı ve seksenlerin başında her piyade alayı, topçu taburlarına bağlı altı fırlatıcıya sahipti.
İlk bakışta, basit ve modası geçmiş Type 63 sisteminin kendisine verilen görevleri yerine getirecek kadar başarılı olduğu ortaya çıktı. Bu bağlamda, sadece Çin'de popülerlik kazanmamıştır. Böylece, diğer ülkelerdeki Çin MLRS'sine dayanarak, birkaç benzer sistem oluşturuldu: İran Fajr-1, Sudanlı Taka, Kuzey Kore "Tip 75", Türk T-107, vb. Orijinal MLRS "Tip 63", başta üçüncü dünya olmak üzere 13 ülkeye teslim edildi. Ek olarak, seksenlerin ortalarında Çinliler, Type 63'ü Nanjing NJ-230 kamyonunun şasisine monte etmeye başladılar ve bu da çoklu fırlatma roket sistemini kendinden tahrikli ve çok daha hareketli hale getirdi.
82 yazın
Altmışlı yıllarda, Type 63 MLRS için yeni bir yüksek kalibreli mermi yapmak için girişimlerde bulunuldu. Genel olarak, mühimmatla ilgili herhangi bir sorun öngörülmedi, ancak çekilen fırlatıcı, onunla kullanmak için çok zayıf bir cihaz gibi görünüyordu. Bu nedenle yeni bir çoklu fırlatma roket sisteminin oluşturulması ertelendi - uygun bir şasi bulmak, uygun bir fırlatıcı geliştirmek ve 130 mm kalibrelik bir mermiyi akla getirmek gerekiyordu.
Sonuç, Tip 82 MLRS oldu. Bunun temeli, Yanan SX250 üç dingilli dört tekerlekten çekişli kamyondu. Arka aksların üzerine, her biri onluk üç yatay sıra halinde düzenlenmiş otuz trompet ile bir fırlatıcı yerleştirildi. "Tip 63" ile karşılaştırıldığında daha büyük bir kalibre ve fırlatma tüplerinin sayısında neredeyse üç kat artış, tüm fırlatıcıyı yeniden geliştirme ihtiyacına yol açtı. Sonuç, kısmen Sovyet BM-21 Grad araçlarının fırlatıcılarını anımsatan sağlam bir birimdir - arkada karakteristik bir dikdörtgen kasa ile tek bir pakette monte edilmiş boru şeklindeki kılavuzlar. Yeni fırlatıcının işaret açıları, yatay düzlemde makinenin uzunlamasına ekseninden 75 ° ve yükseklik sıfırdan 50 ° idi. Aynı zamanda, fotoğrafların çoğunda "82 Tipi" ateşleniyor ve fırlatıcıyı aracın ekseninden yeterince geniş bir açıyla dağıtıyor. Bunun yapılmaması, korumasız kabine zarar verebilir. Savaş aracının kabini, orijinal kamyona kıyasla daha büyük bir boyuta sahiptir. Şoför ve komutan iş yerlerinin arkasında kalan beş kişi için iki sıra koltuk bulunan bir hacim bulunmaktadır. Kokpitin arka kenarının arkasında otuz roket taşımak için metal bir kutu var. Böylece, bir taşıma-şarj aracının yardımı olmadan, Type 82 MLRS, yeniden yükleme molasıyla (5-7 dakika) arka arkaya iki voleybolu ateşleyebilir.
Type 82 füzeleri, önemli ölçüde büyütülmüş Type 63 MLRS füzeleridir. Sonuç olarak, mermiyi stabilize etme düzeni ve yöntemi aynı kaldı. 130 mm'lik mermilerin uzunluğu yaklaşık olarak bir metreye eşittir. Savaş başlığının türüne bağlı olarak ağırlık yaklaşık 32 kilogramdır. Üretilen mermilerin aralığı küçüktür. Mürettebatın emrinde yüksek patlayıcı parçalanma mermileri, 2600 çarpıcı elementle güçlendirilmiş parçalanma ve fosfor bazlı yangın çıkarıcı var. Tüm mermilerin maksimum uçuş menzili on kilometreyi geçmez. Seksenlerin sonlarında, NORINCO, 15 km'ye kadar atış menziline sahip yeni bir parçalanma mermisi yarattı. "Tip 63" ile karşılaştırıldığında, yangın hızı önemli ölçüde arttı. Savaş aracının elektrik sistemi, üç düzine merminin tümünü 14-16 saniye içinde hedefe bırakmanıza izin verir. Bu tür göstergeleri elde etmek için eşleştirilmiş bir füze fırlatma kullanıldı.
"Tip 82" nin yüksek savaş etkinliği, yeterince hızlı bir şekilde, "Tip 63" MLRS'nin kendinden tahrikli versiyonlarını birliklerden atmasına neden oldu. Ek olarak, daha yeni çoklu fırlatma roket sistemi, çeşitli modifikasyonların temeli oldu. 30 namlulu fırlatıcı, Type 60 zırhlı traktör gibi bazı zırhlı şasilere monte edilebilir. "Tip 82"nin izlenen versiyonu "Tip 85" adını alır. Son olarak, 130 mm MLRS'nin giyilebilir bir versiyonu var. Hafif bir tripod taşıyıcısı, bir fırlatma borusu ve bir elektrik sigorta sistemidir. Havadaki ve dağ tüfeği alt birimleri, bu tür fırlatıcılarla silahlandırılmıştır.
83 yazın
Bu çoklu fırlatma roket sisteminin oluşturulması, Type 63 ile neredeyse aynı anda başladı, ancak teknik zorluklar işi neredeyse yirmi yıl geciktirdi. Altmışlı yılların başında, Çinli askeri teçhizat geliştiricileri, 273 mm roketlerle vurmak üzere tasarlanmış bir savaş aracı yapmaya çalıştı. Bununla birlikte, ağır büyük kalibreli roket, uzun bir menzile sahip olmasına rağmen, zaten hesaplamalar düzeyinde yetersiz doğruluk ve doğruluk gösterdi. Her şeyde sorun vardı: katı yakıtlı bir motor için barut, fırlatıcının sertliği vb. "Tip 83" ün gelişimi uzun bir süre kesintiye uğradı ve yeni bir çoklu fırlatma roket sisteminin tam teşekküllü oluşturulması sadece 1978'de başladı. Bu zamana kadar, bir savaş aracının görünümü nihayet şekillendi. Bir tırtıl pistindeki topçu traktörü "Tip 60-1" bunun için temel alındı. 300 beygir gücünde bir motora sahip bir zırhlı araç, "Tip 82" nin arka planına karşı belirsiz görünüyordu, ancak yine de, bu göstergelerde tanklarla rekabet eden kabul edilebilir hız ve manevra kabiliyeti özellikleri verdi.
Traktörün arkasına, kutu tipi kılavuz bloklu bir fırlatıcı takıldı. Mermilerin ve fırlatıcının büyük ağırlığı, yatay yönlendirme sektörünün yeterince büyük olmasını mümkün kılmadı. Sonuç olarak, makinenin boyuna ekseninden sapma her iki yönde sadece 20 derece mümkündür. Dikey yönlendirme sektörü yaklaşık olarak öncekiyle aynı kaldı, ancak biraz değişti. Fırlatma raylarının uzun uzunluğu nedeniyle, kokpite dokunmadıkları minimum açı, yatay düzleme 5 ° 'yi aştı. Mümkün olan maksimum yükseklik açısı 56 ° idi. Type 83'ün ray kılavuzları yerine kutu şeklinde kılavuzlara sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Bu sayede roketler fırlatıldığında neredeyse birbirini etkilemiyor. Bitmiş paletli aracın savaş ağırlığı 17,5 tonu aştı. Roketin 480-490 kilogramlık ağırlığı nedeniyle, savaş aracının kararlılığı konusunda şüpheler ortaya çıktı. Sallanmayı telafi etmek için şasinin arkasına iki hidrolik payanda yerleştirildi. Bunları kullanma ihtiyacına rağmen, aracı seyahat pozisyonundan savaş pozisyonuna transfer etme süresi bir dakikayı geçmedi.
273 mm kalibre, Type 83 MLRS'nin küçük mühimmatının nedeniydi. Büyük fırlatıcının sadece dört mermi kılavuzu vardı. 4.7 metrelik mühimmatın uzunluğu da kantitatif olarak salvo gücünün artmasına katkıda bulunmadı. Bununla birlikte, küçük mühimmat yükü, mermilerin uzun menzili ve gücü ile telafi edildi. Her 273 mm güdümsüz füze, yaklaşık 135-140 kilogram ağırlığında bir savaş başlığı taşıyordu. Standart mühimmat, yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığına sahip bir füzeydi. Gerekirse, "Tip 83" sistemi, bir kimyasal veya küme savaş başlığı ile füzeleri ateşleyebilir. Kılavuzların büyük boyutunun nedenlerinden biri, mermilerin dengeleyici sisteminin tasarımıydı. "Tip 63" ve "Tip 82"den farklı olarak, yeni büyük kalibreli MLRS, stabilizatörler nedeniyle uçuşta dönen füzeleri kullanmak için tasarlandı. Bu teknik çözüm, toz yükünün enerjisinden tasarruf etmek için kullanıldı: turbojet mermilerde, gazların bir kısmı uçuş sırasında dönmeye harcanıyor. Klasik şemanın roketleri, sırayla, yalnızca hava direncinin üstesinden gelmek için enerji kaybeder ve dönme maliyeti, büyüklük sıraları daha azdır. Bu tasarruf sayesinde Type 83 MLRS mermileri, 23 ila 40 kilometre mesafedeki hedefleri vurabiliyor. Dairesel olası sapma, hedefe olan mesafenin yüzde 1, 2-1, 5'idir. Bir voleybolun önerilen süresi 5-8 saniyedir.
"Tip 83"ün seri üretimi 1984 yılında başladı ve yavaş bir tempoda devam etti. Yüksek güçlü MLRS, toplu olarak yapılması gereken silah türü olarak kabul edilmedi. Büyük olasılıkla, aynı nedenden dolayı, bu MLRS 1988'de durduruldu. Fabrikalarda yerini daha yeni ve daha gelişmiş tasarımlar aldı. Birkaç düzine Tip 83 araç, PLA'nın ayrı topçu bölümlerinde ve WZ-40 adı altında ihraç edildikleri bazı üçüncü dünya ülkelerinde hala hizmet veriyor.
"Tip 81", "Tip 89" ve "Tip 90"
1979'da Çin ve Vietnam arasındaki sınır çatışması sırasında HKO askerleri, ödül olarak birkaç Sovyet yapımı BM-21 Grad savaş aracını aldı. Damansky savaşları sırasında grevin sonuçlarını hatırlayan Çin ordusunun liderliği, benzer bir kompleksin mümkün olan en kısa sürede yapılmasını istedi. Sonuç olarak, sadece birkaç yıl içinde Type 81 MLRS geliştirildi ve üretime alındı. Bu kompleksin savaş aracı, Type 82 gibi çok koltuklu bir kabine ve Grad'dan kopyalanan bir fırlatıcıya sahip üç dingilli bir kamyondu. Mermiler benzer şekilde tedavi edildi. "Tip 81" özelliklerinin neredeyse tamamen kopyalanması nedeniyle, Sovyet BM-21'in özelliklerine benzer veya yakındı. Gelecekte, MLRS "Tip 81", derin olanlar da dahil olmak üzere çeşitli modernizasyonlardan geçti.
MLRS "Tip 81"
Type 81 güncellemesinin en ciddi versiyonu Type 89 adını aldı ve seksenlerin sonunda oluşturuldu. Tasarımdaki ana yenilik yeni şasi. Operasyon sonuçlarına göre 6x6 tekerlekli şasinin kros özelliklerinin yetersiz olduğu tespit edildi. Değiştirme için bir zırhlı paletli araç "Tip 321" seçildi. 520 hp şasili dizel motor. karayolu üzerinde bir savaş aracını saatte 50-55 kilometreye kadar hızlandırdı. Otuz tonluk şasinin üst yüzeyinde, fırlatıcı ve yükleme ekipmanı bulunan döner bir taban monte edildi. Taban, üzerindeki üniteler ile birlikte 168° genişliğinde bir sektör içerisinde dönebilmektedir. Başlatıcı bağımsız olarak yataydan 55 derece yükseldi. Gerçek fırlatıcı "Tip 89" tamamen "Tip 81" den ve sonuç olarak Sovyet "Grad" dan ödünç alındı: hidrolik kaldırma tertibatlı bir çerçeve, 122 mm kalibreli dört sıra on fırlatma borusunun temeliydi.. İlgi çekici olan, zırhlı aracın döner tabanına takılan diğer ekipmanlardır. Başlatıcının hemen önünde, fırlatma tüpleri bloğuna benzer boyutta zırhlı bir kasa var. Muhafazanın içine, özel bir tutucuya kırk ek mühimmat roketi yerleştirildi. Füzeler, hesaplama emriyle otomatik olarak fırlatma tüplerine beslendi. Böylece, "89 Tipi" ikinci bir saldırı için hızla yeniden yüklenebildi. Ek mühimmat kullanıldıktan sonra nakliye-yükleme aracının yardımına ihtiyaç duyuldu. Otomatik yükleme sistemi, savaş aracının hesaplanmasını beş kişiye indirmeyi mümkün kıldı. Hepsi için zırhlı kolordu içinde koltuklar vardı.
MLRS "Tip 89"
Type 81 ailesinin MLRS'si için 122 mm'lik mermiler, BM-21 füzelerinin Çin endüstriyel yeteneklerine uygun olarak işlenmesidir. Mermilerin kütlesi, savaş başlığının tipine bağlı olarak 60-70 kilogram arasında değişmektedir. Bu, geleneksel ve geliştirilmiş bir parçalanma, küme (74'e kadar mühimmat) veya yangın çıkarıcı savaş başlıkları olabilir. Çoğu savaş başlığının ağırlığı 18 kilogramı biraz aşıyor, ancak 74 parçalanma kümülatif eleman için bir kartuş durumunda 28 kg'a ulaşıyor. Sovyet mühimmatından kopyalanan erken model mermilerin uygun bir atış menzili vardı - üç ila yirmi kilometre. Gelecekte, Çinli tasarımcılar motorlar için yakıt derecesini seçerek menzili 26, 30 ve hatta 40 kilometreye getirmeyi başardılar. Aynı zamanda, en uzun menzile sahip roketlerin kütlesi, ilk füzelerin ağırlığı ile aynı sınırlar içinde kaldı. Sovyet yapımı füzelerin kopyalanması, Çinlilerin mermiyi stabilize etmek için yeni bir teknolojinin geliştirilmesine yol açtı - açılan kuyruk. Bu teknik çözüm, roketin küçük boyutunu taşıma konumunda ve kabul edilebilir doğruluk göstergelerinde birleştirmeyi mümkün kıldı.
MLRS "Tip 90"
MLRS "Tip 89", başlatıcının otomatik bir yangın kontrol ve rehberlik sistemini alan ilk kişi oldu. Kılavuz bloğun döndürülmesi ve kaldırılması elektrikli tahrikler kullanılarak gerçekleştirildi, ancak özel mekanizmalar kullanılarak manuel yönlendirme de mümkündür.
En yeni Çin 122 mm çoklu fırlatma roket sistemi, Type 90'dır. Aslında, 6x6 tekerlek düzenine sahip bir Tiema XC2030 kamyona (Mercedes-Benz 2026'nın bir kopyası) monte edilmiş modifiye edilmiş bir Tip 89 fırlatıcıdır. Aynı zamanda, Type 89 MLRS'nin silah kompleksi de büyük değişiklikler geçirdi. Paletli savaş aracının döner birimi, fırlatıcı ve yükleme birimi olmak üzere iki bölüme ayrıldı. Birincisi döner (makine ekseninin soluna ve sağına 102 °), ikincisi sabittir. Kılavuz bloğun kaldırma sistemi aynı kalır ve 55 dereceye kadar yükselme açısı ile çekim yapmanızı sağlar. Bir dingil mesafesi üzerindeki önceki Çin MLRS'sinden "Tip 90" arasındaki karakteristik bir fark, standart kamyon boyutlarının kabiniydi. Böylece, hesaplama başına arabayla sadece üç kişi gidebilir. Diğer ikisi farklı bir araçla pozisyona geçmek zorunda kalıyor. Type 90 savaş araçlarının ilginç bir özelliği de katlanır bir tentedir. Birkaç U-şekilli destek, yükleme ekipmanı ve üzerine bir tekstil tentenin asıldığı bir fırlatıcı ile platform boyunca serbestçe hareket eder. Ateş etmeden önce platformun önünde toplanır. Pozisyondan ayrılmadan önce hesaplama işlemi ters sırada yapar. Bu nedenle, yürüyüşteki savaş ve destek araçları, geleneksel üç dingilli kamyonlarla aynı görünüyor. Orijinal "Tip 90" sistemi temelinde, ekipmanın ve temel aracın (Beifang Benchi 2629 6x6) bileşiminde farklılık gösteren "Tip 90B" oluşturuldu.
