Kayıp gemilerin en ilginç 9 hikayesi

İçindekiler:

Kayıp gemilerin en ilginç 9 hikayesi
Kayıp gemilerin en ilginç 9 hikayesi

Video: Kayıp gemilerin en ilginç 9 hikayesi

Video: Kayıp gemilerin en ilginç 9 hikayesi
Video: KAPTAN TSUBASA | BÖLÜM 4 - ELEŞTİREL PARODİ 2024, Kasım
Anonim
Kayıp gemilerin en ilginç 9 hikayesi
Kayıp gemilerin en ilginç 9 hikayesi

Meksika'nın batık gemilerinin tarihi, fatihlerin ve korsanların Karayip altına hücum döneminden başlar. Yucatan'ın kuzeyindeki koydan Banco Chinchorro'ya kadar İspanyol kalyonlarının mezarlıkları var. Çok az insan bu kalyonlardan birinin kalıntılarının popüler bir turistik yer olan Akumal Koyu'nda olduğunu biliyor.

İyi durumda korunmuş ve dalgıçlar arasında popüler olan batıkların çoğu (dalgıç terimi, İngilizce'den enkaz - "enkaz", "enkaz"), sular altında kalan balıkçı guletleri, endüstriyel mavnalar ve ABD Donanması deniz gemileridir. Bu gemilerden bazıları Meksika Donanması tarafından satın alındı ve yapay resifler oluşturmak için batırıldı. İkinci Dünya Savaşı sırasında Cozumel adasında bir ABD deniz üssü olduğu için başka bir parça battı.

Matancero

resim
resim

Geminin orijinal adı Nuestra Señora de los Milagros'tur ("Mucizevi Meryem Ana"). Kalyon, 22 Şubat 1741'de, aniden resiflere çarpıp battığında Meksika kıyılarından geçiyordu. Gemi yaklaşık 22 m uzunluğunda ve 18 m'lik bir omurgaya sahipti.

Tüm İspanyol kalyonları gibi, Matancero da 16 küçük döküm topla ve bazıları hala mercanların arasında duran dört büyük döner topla ağır bir şekilde silahlanmıştı. Kıyıya birkaç silah yerleştirildi ve geminin kalıntılarının bulunduğu yönde Akumal Koyu'na yönlendirildi. Gemide yaklaşık 100 ton demir, 50 ton ev eşyası vardı: tabaklar, çatallar, bıçaklar, kağıt, tabaklar, yağlar, aletler. Ambarlarda dini eşyaların bulunduğu 75 sandık ve 21.200 şişe brendi ve şarap bulundu.

Matancero'nun kalıntıları 3-7 m derinlikte yatmaktadır ve dalgıçlar hala bu yerde çeşitli eserler bulmaktadır. Bu, çeşitli boyut ve şekillerde haçlı çok sayıda kolye, simgeler için gümüş çerçeveler, küpeler.

ultrafriz

resim
resim

Ultrafreeze, derin dondurulmuş gıda malzemelerinin teslimatında uzmanlaşmış 110 metrelik bir mavnaydı. Mavna, 1979 yılında Kadınlar adasının limanındayken yangın çıkarmıştı. Yangın söndürülemedi ve mavna, sular altında kaldığı açık denize çekilmek zorunda kaldı. Şimdi 28-35 m derinlikte uzanan mavna, bölgedeki en büyük batıklardan biri. İki büyük ambar, dalgıçların sıkışmadan içeri girmesine izin verir.

Etkileyici görünümünün yanı sıra mavna, canlıları için de ilgi çekicidir. Mavna gövdesinin metali birçok küçük balığı çeker ve bu da büyük yırtıcıları çeker. Mavna, Meksika Körfezi ve Yucatan'ın göç yolu üzerinde bulunur ve burada genellikle yunusları, kaplumbağaları, müren yılanlarını, benekli ışınları, okyanus mantalarını görebilirsiniz (bunlara deniz şeytanları da denir - bunlar genişliği olan en büyük ışınlardır. 7 m'ye ulaşır) ve hatta balinalar. Şubat-Ağustos ayları arasında burada katil balinaları da görebilirsiniz.

Mavna orta seviye dalgıçlar için uygundur, ancak burada birkaç kişinin iz bırakmadan kaybolduğunu unutmayın.

alacalı

resim
resim

ABD Donanması'nın bu gemisi 1944 yılında ABD Portland'da inşa edildi. Dünya Savaşı sırasında özel amaçlı bir gemi olarak görev yaptı. Görevi, deniz mayınlarını aramak, tespit etmek, yok etmek ve mayın tarlalarında gemilere eşlik etmekti.

1976'da Meksika Donanması tarafından satın alındı ve 1978'e kadar Oceanográfico adı altında bir okyanus araştırma gemisi olarak kullanıldı. Yapay bir resif oluşturmak için 1980 yılında sular altında kaldı. 1993 yılında General Pedro María Anaya olarak yeniden adlandırıldı. 20-25 m derinlikte yer alır.

Gemi, kıyıdan 2, 2 km uzaklıkta - manta vatozları, barakudalar ve dev deniz kaplumbağalarının sıkça ziyaret ettiği bir bölgede bulunuyor. 2005'teki Wilma Kasırgası gemiyi ikiye böldü ve şimdi geminin tüm iç boşluklarına dalgıçlar tarafından erişilebilir. Fotoğraf severler için harika bir yer.

Fidye

resim
resim

Admiralty sınıfı gemi, İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD Donanması'nda bir mayın tarama gemisi bulucu olarak görev yaptı. Ransom, Pasifik'teki hizmetlerinden dolayı üç Savaş Yıldızı ile ödüllendirildi. 1951'de gemi Kore Savaşı sırasında hizmete devam etti. 1962'de Meksika Donanması'na satıldı ve DM-12 olarak yeniden adlandırıldı ve 1994'te - Teniente Juan de la Barrera.

2000 yılında Cancun yakınlarında yapay bir resif oluşturmak için sular altında kaldı. Şimdi Ransom 18-25 m derinlikte yatıyor ve on binlerce deniz canlısına ev sahipliği yapıyor.

Önerilen: