Tlahuikol
Tarihin paradoksları. Bir süre önce 1964 Amerikan filmi "Sound of a Distant Trompet"i izledim - "ordu" tarzında oldukça iyi çekilmiş bir western, atlıların kırlarda gerçek zamanlı olarak dörtnala koştukları, ABD Ordusu süvarilerinin tüm sandıklarda Kızılderililere ateş ettiği 1875 Winchester'lardan, ancak yarıştan sonra oldukça tozlu ve hatta Alexander Bell'in ilk telefonunun gösterildiği yer. Orada bu cümle kulağa geldi (ve hatırlandı!), Makalenin başlığı oldu.
Okurlardan tarihçilere bir soru
Ve tam da burada icat yoktu. XIX yüzyılın 80'li yıllarının başında, bu trenle seyahat etmek için mükemmel bir sonuçtu! Bu ilk.
"İkinci" biraz sonra oldu ve bu makalenin epigrafı oldu. Sadece bazen ve oldukça sık olarak, VO okuyucuları yeni makaleler için konu olacak kadar ilginç sorular soruyorlar. Soru şu: Savaştan sonra ABD ekonomisinin bu kadar hızlı toparlanmasının nedeni nedir? - ayrıca her açıdan çok ilginç ve ayrıca tarihsel bilgi süreci gibi önemli bir şeye de değiniyor. Ve eğer öyleyse, neden cevap vermiyorsun?
Bununla birlikte, bunun VO'nun okuyucularından sadece biriyle ilgilendiğini düşünmemelisiniz. Orada, denizaşırı ülkelerde de bu soruyla ilgilenen tarihçilerin olduğu ortaya çıktı. Ve buna somut bir cevap verecek bilgileri toplamak ve işlemek için çalışmaya başladılar.
Ve belki de aralarından ilki R. V. 1993'te klimametri alanındaki çalışmaları nedeniyle Nobel Ödülü'nü alan Vogel. Bu, temeli, genel olarak, geçmişin bize çalışmalarında yalnızca geleneksel tarihsel araştırma yöntemlerini kullanan tarihçilerin inanmaya alıştığından çok daha fazla bilgi bıraktığına dair oldukça sıradan bir düşünceye dayanan bir bilimdir.
Uzun bir süre, vergi ve gümrük beyannameleri, kilise ve manastırların kilise kitaplarındaki kayıt kayıtları, cinsiyetçilerin ihbarları, taslak komisyon belgeleri vb. gibi sözlü ve yazılı kaynakların bu kadar büyük katmanları dikkate alınmadı., çünkü tüm bunlar manuel olarak işlemden sorumluydu.
Not.
Rusya'da klimatometri yöntemlerinin kullanılması da birçok ilginç keşfi beraberinde getirdi. Örneğin, taslak komisyonların özet belgelerinden alınan askere alınanların ortalama boy ve kilolarına ilişkin verileri analiz etmeye başladılar. O zamana kadar, devrimden önce Rusya'nın açlıktan ölmekte ve neredeyse ölmekte olduğuna inanılıyordu, ancak kapitalizmin gelişmesi sadece tepeyi zenginleştirdi.
Bu nedenle, Rus ordusundaki askerlerin biyolojik göstergeleri hakkındaki veriler, yıldan yıla askerlerin büyümesinin, ağırlığının ve kas kütlesinin arttığını açıkça kanıtladı! (Neden? Açlıktan mı yoksa rüzgardan mı?) Hayır, sadece insanların her yıl daha iyi ve daha iyi yedikleri gerçeğinden. Bu belgelerde yılların mahsul kıtlığı da, askere alınanların ağırlığındaki azalmayla oldukça açık bir şekilde ilişkilendirildi. Yani, Rusya'daki çar altındaki kıtlık bu verileri inkar etmiyor. Ancak sıradan insanların (askerlerin ana tedarikçisi olan) yıldan yıla daha iyi ve daha iyi yaşadıkları tartışılmaz bir tarihsel gerçektir.
Başka bir şey de, yaşam standardının yükselmesi (bugün olduğu gibi) bir kesinlik olarak algılanması ve halkın beklentilerinin gerisinde kalmasıdır. Ve bu arada, bu süreci hızlandırmaya söz verenler için gücü kendi ellerine almak için gerçek bir şans veren tam da bu gecikmeydi. Hepsi bu kadar.
Amerikan kara yarışları
Amerikalılar demiryollarını inceleyerek başladılar. Amerikan Ekonomik Büyümesinde Demiryollarına Nicel Bir Yaklaşım: Birkaç Ön Bulgular ve Demiryolları ve Amerikan Ekonomik Büyümesi Üzerine Bir Rapor: Ekonometrik Tarih Üzerine Denemeler gibi çalışmalar, orada İç Savaşın sona ermesinden bu yana demiryolu inşaatının çok özel rolünü vurgulamaktadır.
Gerçek şu ki, Avrupa'dan birçok fakir ABD'de savaşmaya geldi. Oldukça yüksek ücretler ve çiftlik sahibi olma fırsatı onları cezbetti.
Homestead Yasası 20 Mayıs 1862'de kabul edildi. Ve bu belgeye göre, Güney'in yanında Kuzey'e karşı savaşmayan 21 yaşını doldurmuş her ABD vatandaşı, 160 dönümden fazla olmayan bir arazi parçasına sahip olma hakkına sahipti. 65 hektar).
10 dolarlık bir ücret ödemeniz yeterliydi ve arazi sizindi. Yasa 1 Ocak 1863'te yürürlüğe girdi. Ve elbette, çok sayıda Avrupalı göçmeni Birlik tarafına çekti.
Aynı yasaya göre, toprağı işlemeye başlarsanız ve üzerine bir tür yapı kurarsanız, 5 yıl sonra tamamen sizin oldu.
Ancak dönüm başına 1,25 dolar ödeyerek bu süre dolmadan araziyi edinebilirdiniz.
Homestead Yasası temelinde, Amerika Birleşik Devletleri'nde toplam alanı yaklaşık 285 milyon dönüm (veya 115 milyon hektar), yani tüm ülkenin %12'si olan yaklaşık 2 milyon Çiftlik Evi dağıtıldı.
Böylesine etkileyici bir ekonomik olay, İç Savaşın sona ermesinden ve ordunun terhis edilmesinden sonra ülkede oluşan insan kaynağı fazlasını büyük ölçüde ortadan kaldırdı. Pekala, Races for Land'de (belirli eyaletlerde arazi talebi arzı aştığında düzenlenen) insanların toprak elde etme süreci, Tom Cruise ve Nicole'un başrollerini Kidman'ın oynadığı Far Country filminde çok iyi gösteriliyor.
Ancak, bu benzeri görülmemiş eylem (gelecekte ülke için çok faydalı) bir emek fazlası ile başa çıkamadı. Ve bu, bazı yorumcuların ucuz emek olarak yazdığı siyahlarla ilgili değil. Numara.
Zencilerin çoğu, onlara tanıdık gelen Güney'de kaldı. Kuzeyde kimsenin onlara ihtiyacı yoktu - sonuçta hiçbir şey yapamadılar. Fabrikalarda ve fabrikalarda beyazlarla rekabet edemezlerdi. Eh, yükleyici olarak alınmadıkları ve zenci orkestralarında zevkle alınmadıkları sürece. Kadınlar hizmetçi olarak çalışmaya gittiler. Ancak genel olarak, Kuzey'deki bir şeyi ciddi şekilde etkileyebilecek durum bu değildi.
Ancak terhis edilen askerler yapabilirdi … Üstelik, hepsi toprak hayal etmedi ve onu yetiştirmek istemedi. Bunlarla ne yapılmalıydı? Ayrıca silah üreten sanayicilerin çıkarlarını da unutmak mümkün değildi. Ve aniden - bam, bu silaha artık ihtiyaç yoktu.
Anında İyileşme için Demir Tarifi
Demiryollarının inşasında bir çıkış yolu bulundu ve hepsinden öte, tüm ülke çapında bir kıtalararası otoyol. İnşaatı sırasında işçilere o zaman için büyük para ödendi - günde 2 dolar. Yani bir kovboy aşçısı kadar. Ancak yaylalarda çalışmayı reddettiler.
Ve sonra, Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk kez, günde sadece 1 dolara çalışmayı kabul eden çok sayıda Çinli getirildi.
Üstelik, Amerika'yı boydan boya geçen bu kıtalararası otoyol inşaatının, hem karlarını hem de üretim kapasitelerini kaybetmek istemeyen ABD'nin büyük silah ve çelik işletmeleri tarafından tam olarak lobi faaliyetinde bulunduğu bugünden öğrenildi.
Sosyal yönü de tabii ki gerçekleşti. Ne de olsa, askeri fabrikaların işçileri, barışçıl bir yola geçişin işten çıkarılmasıyla tehdit edildi. Ordu aslında dağıtıldığından beri. Ve böylece, toplumsal bir patlamayı önlemek için, bu insanlar "yararlı bir şeyler yapmak" için gerekli görüldü.
Bu arada, neden ilk Amerikan demiryolları en kısa rotalar boyunca değil, kırlarda zikzak çizen tavşanlar gibi gitti?
Sebebi basit: Yağmurdan hemen sonra mantar gibi görünen demiryolu şirketlerinin acenteleri, şehirlerin belediye başkanlarından para ya da arazi için satın alma tapusu istedi. Onlara kim para verdiyse - oraya giden yolu onlar yönetti. Ve vermeyenlere de "yol olmayacak, refah olmayacak" açıklamasını yaptılar. Yol bu şehirleri atladı ve çok geçmeden öldüler.
Aslında, devasa ölçekte yapay olarak organize edilmiş bir aldatmacaydı. Ve ilk başta, herhangi bir özel ekonomik fayda olmadan bile. İnsanlar demiryollarını hemen kullanmadıkları için.
Ancak diğer yandan, nihayet kullanılmaya başladıklarında, demiryollarının yapımında ikincil bir patlama başladı.
Amerika Birleşik Devletleri (ve her şeyden önce, elbette Kuzey), İç Savaşın ekonomisi için korkunç sonuçlarının üstesinden bu şekilde geldi.
