Rus ordusu henüz yerli tasarımlı orta ve ağır insansız hava araçlarıyla donanmış değil. Bu sınıfın mevcut tüm sistemleri yabancı şirketler tarafından geliştirilmiştir. Bununla birlikte, bu alandaki olumsuz durum giderek iyileşmektedir. Ülkemizde, çok çeşitli görevleri çözebilen umut verici bir orta sınıf İHA oluşturuldu. Uçuş testleri aşamasına gelmeyi başaran bu türden ilk yerli projenin adı Orion.
Orion İHA projesi, son yıllardaki en ilginç yerli gelişmelerden biri. Rus savunma sanayii için yeni bir sınıfa ait olmanın yanı sıra, genel gizlilik atmosferi projeye ilgiyi artırdı. Gelecek vaat eden kompleksin geliştiricileri ve müşterileri zaman zaman en son yerel gelişmelerden bahsetti, ancak bilgilerin çoğu uzun süre açıklanmadı. Sonuç olarak, uzmanlar ve teknoloji meraklıları sadece farklı tahmin ve varsayımlarla yetinmek zorunda kaldı.
Orion uçuşta. "Kronstadt" grubunun reklam videosundan çekildi
Son MAKS-2017 uluslararası havacılık fuarı sırasında, Orion geliştirme şirketi, gelecek vaat eden İHA'nın temel özellikleri, amacı vb. hakkında konuştuğu resmi bir sunum yaptı. Ayrıca resmi bir tanıtım videosu da yayınlandı. Resmi sunum sayesinde, tüm gelenler en ilginç yerli örnek hakkında yeni bilgiler aldı.
Orion İHA'nın geliştirilmesi, 2011 yılında Savunma Bakanlığı'nın emriyle başlatıldı. Çalışma, "pacer" kodu ile deneysel tasarım çalışması çerçevesinde gerçekleştirilmiştir. Transas şirketi (St. Petersburg), işin yürütücüsü ve dronun baş geliştiricisi olarak atandı. Geliştirme organizasyonu artık adını değiştirdi ve artık "Kronstadt Grubu" olarak adlandırılıyor. Bu tür organizasyonel süreçlere rağmen, tasarım zamanında tamamlandı ve daha sonra test için gelecek vaat eden bir uçağın prototipi çıkarıldı.
ROC "Inokhodets" in amacı, orta boyutlara ve kalkış ağırlığına sahip yeni bir İHA oluşturmaktı. Cihazın uzun bir uçuş süresine ve keşif ekipmanını taşımak için yeterli taşıma kapasitesine sahip olması gerekiyordu. Bitmiş kompleksin belirli alanların görsel, radar veya elektronik keşfi için kullanılması gerekiyordu. Aynı zamanda, belirli bir alanda uzun süreli devriye gezme olasılığını sağlamak gerekiyordu.
Daha önce sergilerde gösterilen İHA "Orion" modeli. Fotoğraf Bastion-karpenko.ru
Orion olarak adlandırılan dronun geliştirilmesi birkaç yıl aldı. 2015 yılında, uçuş testlerinde kullanılmak üzere ilk prototip üretildi. Ardından Kronstadt firmasının uzmanları ve Savunma Bakanlığı gerekli kontrolleri gerçekleştirdi. Raporlara göre deneyimli "Orion"un testleri bu güne kadar devam ediyor. İlginç bir şekilde, belirli bir zamana kadar, projenin yazarları gelecek vaat eden bir İHA hakkında bilgi ifşa etmeye çalışmadılar. Bu nedenle, projenin detayları sadece birkaç hafta önce ortaya çıktı.
Ayrıca, dronun kesin şekli ancak ilkbaharın sonlarında biliniyordu. Daha sonra sosyal ağlarda, gemide "Orion 01" işaretli bir uçağı yakalayan Ryazan havaalanından Protasovo'dan fotoğraflar vardı. Yeni yerli otomobilin gerçek görünümünün daha önce varsayıldığından önemli ölçüde farklı olduğu belirtilmelidir. Özellikle İHA normal bir aerodinamik tasarıma göre inşa edilirken, iki kirişli bir mimari kullanma olasılığı daha önce belirtilmişti.
2013'ten beri Transas şirketinin bu proje için gelecek vaat eden bir cihazın düzenini ve tanıtım videolarını gösterdiğini hatırlamak gerekir. O zaman, karakteristik L şeklinde bir kuyruğa sahip çift kirişli bir şemaya sahip bir uçak inşa edilmesi önerildi. Böyle bir makine, çeşitli optik-elektronik veya diğer keşif ekipmanlarını taşıyabilir. Bu yılın baharının sonunda netleştiği gibi, o zamandan beri projenin yazarları temel kavramları önemli ölçüde revize etmeyi başardılar ve bu da İHA'nın teknik görünümünde önemli bir değişiklikle sonuçlandı. Test için gönderilen ve MAKS-2017'de gösterilen cihaz, daha önce gösterilen modellerle belirgin bir benzerliğe sahip değil.
Orion, Ryazan'daki havaalanında, Mayıs 2017. Fotoğraf Bmpd.livejournal.com
Tüm temel bilgilerin resmi olarak yayınlandığı son sunum, oldukça ayrıntılı bir resim çizmeyi ve gelecek vaat eden Orion'un avantajlarını ve dezavantajlarını anlamayı mümkün kıldı. En ilginç yerli gelişme hakkında mevcut bilgileri düşünün.
Resmi verilere göre, umut verici insansız hava keşif ve gözetleme sistemi "Orion" bir dizi temel cihaz içeriyor. Her şeyden önce, bunlar, bir veya daha fazla keşif ekipmanının taşıyıcısı olarak hareket eden orta sınıfın insansız hava araçlarıdır. Ek olarak, kompleks bir kalkış ve iniş kontrol modülü, bir operatör modülü, bir radyo modülü ve ekipmanın yer hizmetleri için bir dizi ekipman içerir.
Açık nedenlerden dolayı, aynı adı taşıyan insansız hava aracı, yeni Orion kompleksinde en büyük ilgiyi çekiyor. Bu İHA'nın özel gereksinimleri vardı. Özellikle, Orion'un ilk yerli MALE sınıfı araç olması gerekiyordu (Orta İrtifa, Uzun Dayanıklılık). Bu özellikler, keşif görevlerini çözme bağlamında teknolojinin potansiyelini artıran bir dizi önemli yeteneğin elde edilmesini mümkün kılar.
Proje, düz kanatlı ve V şekilli kuyruklu normal aerodinamik konfigürasyona sahip orta büyüklükte bir uçağın yapımını önermektedir. Gövde parçaları, yeterli gücü korurken yapının ağırlığını azaltan karbon fiber bazlı kompozit malzemelerden yapılmıştır. Bunların veya bu birimlerin ana kısmı gövdenin içine yerleştirilmiştir. Bununla birlikte, bazı aletler, kısmen, ek çıkarılabilir kaportalar gerektiren, gövdenin dışında yer almaktadır.
Drone'nun burnu. "Kronstadt" grubunun reklam videosundan çekildi
Gelecek vaat eden bir İHA, asimetrik bir kesite sahip yüksek en boy oranlı bir gövdeye sahiptir. Yanlar ve üst yüzey tek yüzey şeklinde yapılmış olup, alt kısım kavisli bir şekle sahiptir. Mevcut malzemelerden görülebileceği gibi, gövdenin burun kaplaması radyo-şeffaf yapılır ve muhtemelen bazı elektronik ekipmanların kurulumuna izin verir. Gövdenin orta kısmında kanat bağlantı noktaları bulunmaktadır. Kuyruğun yanlarında, kuyruğun iki eğimli düzleminin montajı için sağlanmıştır. Bu düzlemler arasında ve altta motor soğutması için gerekli olan bir çift dikdörtgen kasa bulunmaktadır.
Gövdenin iç hacminin önemli bir kısmı, çeşitli elektronik ekipmanların montajı için verilmiştir. Yayın alt kısmında, arkasında ön iniş takımının nişi olan gerekli ekipmanı kurmak için bağlantı elemanları vardır. Gövdenin ortasında, kanadın önünde, hedef ekipman için başka bir hacim var. Kanatın arkasında, alt gövdede, ana iniş takımı için bir çift uzunlamasına niş vardır. Makinenin arkasında bir pistonlu motor bulunur.
Gerekli kaldırmanın oluşturulması, hafif bir konik ile yüksek en-boy oranına sahip orta konumlu düz kanada atanmıştır. Her düzlemin orta kısmında, bazı aletleri yerleştirmek için bir kaportaya sahip bir direk vardır. Kanat mekanizasyon geliştirdi. Kök kısmında büyük kanatlar vardır. Aileronlar uçların yakınında bulunur. İHA "Orion", iki dikdörtgen elemandan oluşan V şeklinde bir kuyruk ünitesi aldı. Arka kenarları, yunuslama ve yalpa kontrolüne uygun dümenlerin altında verilmiştir.
Arabanın alt kısmı, kuyruğun görünümü. "Kronstadt" grubunun reklam videosundan çekildi
Drone'nun önemli bir özelliği, kontrollerin mimarisidir. Tüm büyük cihazların çalışması üzerindeki kontrol, yalnızca elektrik sistemlerinin yardımıyla gerçekleştirilir. Tüm dümenler, iniş takımı temizleyicileri vb. elektrikli tahriklerle donatılmıştır. Ek olarak, planör elektrikli bir buzlanma önleme sistemi ile donatılmıştır.
Bilinen verilere göre, cihaz bir benzinli pistonlu motorla donatılmıştır. Santralin modeli ve parametreleri bilinmiyor, ancak hava soğutmalı bir motorun kullanıldığını varsaymak için nedenler var. Motor, iki kanatlı bir itici pervaneye bağlanmıştır.
Kalkış ve iniş, burun desteği ve küçük çaplı tekerlekleri olan üç noktalı bir iniş takımı kullanılarak yapılmalıdır. Desteklerin amortisörlü bir süspansiyonu vardır ve kalkıştan sonra geri çevrilerek gövdeye geri çekilir.
Orion, çeşitli amaçlar için özel ekipman taşıyabilir. Bu nedenle, ana gözetim aracı, gövdenin burnunun altında asılı duran çok işlevli bir optoelektronik sistemdir. Birkaç optik alet, U-şekilli bir destek üzerine monte edilmiş küresel bir kaporta içine yerleştirilmiştir. Günün herhangi bir saatinde farklı yönlere işaret etme ve gözlem imkanı sağlanmaktadır. Bu tür ekipman, hem bağımsız olarak hem de diğer ekipmanlarla birlikte keşif ve gözetleme için kullanılabilir.
Pervane grubu. "Kronstadt" grubunun reklam videosundan çekildi
Merkezi gövde koltuğu, bir hava kamerası veya diğer ekipmanı monte etmek için kullanılabilir. Ayrıca, makinenin ağırlık merkezinin yakınında, kompakt bir radar istasyonu veya elektronik keşif ekipmanı askıya alınabilir. Radar, bir optoelektronik sistemle birlikte kullanılabilirken, elektronik keşif araçları, gövdenin burnuna ek ekipmanın takılmasını gerektirir. Büyük ve çıkıntılı asma üniteler, kaporta ile kapatılmalıdır.
Yayınlanan verilere göre, yeni bir İHA tipi sadece çeşitli tiplerdeki keşif ekipmanlarını taşıyabilir. Herhangi bir silah taşıma ve kullanma olasılığı açıklanmadı. Geliştiriciye göre, toplam yük ağırlığı 200 kg'dır. Kompozisyonu, kalkış hedeflerine göre belirlenir.
Orion'un kalkış ağırlığı yaklaşık 1200 kg olup, bunun 200 kg'ı hedef ekipman biçimindeki faydalı yük içindir. Cihaz otomatik olarak kalkış ve iniş yapabilmektedir. Operatör panelinden gelen komutlarda araç belirtilen alana gitmelidir. Drone, yer kontrol ekipmanından 250 km'ye kadar bir mesafede çalışabilir. Uçuş özellikleri ve ekonomik bir motor, 24 saatlik bir uçuş süresi elde etmeyi mümkün kıldı. Uçuş yüksekliği - 7500 m'ye kadar.
Kompozitlerden yapılmış gövde yapısının gösterilmesi. "Kronstadt" grubunun reklam videosundan çekildi
İnsansız hava araçlarının tüm kontrolü, çeşitli amaçlar için çeşitli modüller içeren, yer tabanlı bir araç kompleksi tarafından gerçekleştirilir. Tüm modüller birleştirilmiş konteyner gövdeleri temelinde inşa edilmiştir, ancak farklı bir donanım setine sahiptirler. Yayınlanan verilerden aşağıdaki gibi, bir modül operatörleri ve konsollarını barındırmak için tasarlanmıştır, ikincisi radyo ekipmanını içerir ve üçüncüsü otomatik kalkış ve iniş cihazları için tasarlanmıştır.
UAV, bir dizi uygun ekipmanla uzaktan kumandaya sahip olan operatör tarafından kontrol edilir. Her operatör istasyonu bir çift geniş ekran LCD monitör ve kontrol ile donatılmıştır. Eldeki hedeflere bağlı olarak, operatör bir uçuş programı hazırlayabilir, dronu doğrudan kontrol edebilir, ondan veri alabilir, toplanan bilgileri işleyebilir vb. Aynı zamanda, Orion keşif kompleksi ekipmanı, önceden oluşturulmuş bir programa göre hem uçağın doğrudan kontrolünü hem de otomatik uçuşu sağlar. Bir konteyner modülü, dört operatör iş istasyonunu barındırır.
İnsansız hava kompleksinin önerilen görünümü, yüksek hareketlilik ile birlikte karşılaştırmalı bir kullanım kolaylığı sağlar. Çeşitli ekipman ve dronları barındıran konteynerli modüller, herhangi bir uygun nakliye ile belirli bir alana hızlı ve kolay bir şekilde taşınabilir. Orion kompleksinin pozisyona yerleştirilmesi de gözle görülür zorluklarla ilişkilendirilmemelidir.
Bir kapsayıcı modülünde operatör konsolları. "Kronstadt" grubunun reklam videosundan çekildi
Gelecek vaat eden yerli orta İHA "Orion", yeteneklerini ve amacını bir dereceye kadar ortaya koyan MALE sınıfına aittir. Cihaz gün boyunca havada kalabilme özelliğine sahiptir, bu da belirli alanlarda uzun süreli devriye gezmek, çeşitli nesneleri gözlemlemek vb. Çeşitli optoelektronik veya radyoelektronik ekipmanı içerebilen değiştirilebilir yük, gözlem, haritalama vb. için kullanılabilir. Drone kalkışının sonuçlarına dayanarak, operatör, işyerinin standart ekipmanını ve yazılımını kullanarak, arazinin üç boyutlu haritaları ve belirli nesnelerin konumu hakkında bilgiler dahil olmak üzere ayrıntılı bir rapor hazırlayabilir.
Şu anda, en yeni yerli proje "Orion" un, belirlenen tüm görevlerin başarılı bir şekilde çözülmesiyle sona erdiğine inanmak için her neden var. Bu sayede yeni teknoloji, testleri tamamlayıp kendini iyi bir şekilde gösterdikten sonra hizmete girebilecek ve seriye girebilecek. Karşılık gelen siparişler ve siparişler önümüzdeki birkaç yıl içinde görünebilir. Açık nedenlerden dolayı, siparişin ne zaman ortaya çıkacağı henüz belirtilmedi. Çeşitli tahminlere göre, bitmiş kompleks önümüzdeki 2018'de askeri departmana sunulacak.
Orion projesi bağlamında şimdiden dikkat çekici söylentilerin olduğunu belirtelim. Tanımı gereği hiçbir teyidi olmayan bu bilgilere göre, bu on yılın sonunda yeni İHA'ların seri üretimi için bir sözleşme ortaya çıkabilir. Ordu, yüzlerce uçağın kullanılacağı birkaç düzine insansız hava sistemi sipariş edebilir. Özellikle bu tür ekipmanların çalışması için yeni alt bölümler oluşturulabilir.
Orion kalkıyor. "Kronstadt" grubunun reklam videosundan çekildi
Mevcut verilere göre, aynı adı taşıyan İHA'ya sahip Orion insansız hava kompleksi, şu anda test uçuşlarını içerenler de dahil olmak üzere çeşitli testlerden geçiyor. Testlerin geçen yıldan daha geç başlamadığı ve bu nedenle Kronstadt grubunun şimdiye kadar belirli olumlu sonuçlar elde edebildiği ve mevcut projenin gerekli ince ayarını gerçekleştirebildiği biliniyor. Bilinen veriler ve benzeri varsayımlar ışığında, çalışmaların önümüzdeki yıl tamamlanması ihtimali oldukça olası görünüyor.
Tam teşekküllü bir operasyonel keşif ve gözetleme kompleksinin alınmasıyla "Walker" geliştirme çalışmasının başarıyla tamamlanması, yerli silahlı kuvvetler için en olumlu sonuçları verecektir. Ordu, keşif alanlarından önemli bir mesafe de dahil olmak üzere belirli alanlar hakkında bilgi toplama ve keşif yapma yeteneğine sahip modern bir çok işlevli kompleks alacak. Uzun uçuş süresi, bu tür sorunları daha verimli bir şekilde çözmeyi mümkün kılacaktır.
Ayrıca Orion projesi, yerli uçak endüstrisinin gelişimi bağlamında büyük önem taşıyor. Yakın zamana kadar, Rus şirketleri yeni orta ve ağır sınıf İHA projeleri önerdi, ancak bu tür gelişmelerin çoğu ilk test uçuşuna bile ulaşmadı. İHA "Orion" şu anda sınıfının en başarılı temsilcisidir. Bu proje, deney ekipmanının yapımına ve test edilmesine getirildi ve şimdi olası bir kabule yaklaşıyor.
Bu tür ekipmanların beklenen resmi operasyona başlaması ve seri üretimin başlatılması, Rus savunma endüstrisinin gerçekten kendisi için yeni bir yöne hakim olduğunu ve orduya gerekli kompleksleri sağlayabildiğini gösterecek. Orta vadede Orion projesinin başarıyla tamamlanması, ithal ekipmanın yerli numunelerle değiştirilmesine başlamayı mümkün kılacaktır. Başka bir önemli alan dışarıdan yardım almadan geliştirilebilir.
