23 Mayıs 1905'te Rozhdestvensky'nin filosu son kömür yüklemesini yaptı. Rezervler yine normu aştı, sonuç olarak, savaş gemileri aşırı yüklendi, denize derinden daldı. 25 Mayıs'ta, tüm ekstra nakliyeler Şanghay'a gönderildi. Filo tam alarma geçirildi. Rozhdestvensky, filoyu bulamamak için keşif düzenlemedi.
Ancak Japonlar, Rus gemilerinin hangi yöne gideceğini zaten tahmin etmişti. Japon amiral Togo, Ocak 1905'ten beri Rus gemilerini bekliyordu. Japon komutanlığı, Rusların Vladivostok'a girmeye veya Formosa bölgesindeki (modern Tayvan) bazı limanları ele geçirmeye ve oradan Japon İmparatorluğu'na karşı operasyonlar düzenlemeye çalışacağını varsayıyordu. Tokyo'da yapılan toplantıda savunmadan hareket edilerek Kore Boğazı'nda kuvvet toplanmasına ve duruma göre hareket edilmesine karar verildi. Rus filosunun beklentisiyle, Japonlar gemilerin büyük bir revizyonunu gerçekleştirdi, tüm hatalı silahları yenileriyle değiştirdi. Önceki savaşlar, Japon filosunu tek bir savaş birimi haline getirdi. Bu nedenle, Rus filosu ortaya çıktığında, Japon filosu en iyi durumdaydı, birleşmiş, büyük savaş deneyimine sahip, önceki başarılardan ilham alan bir birlikti.
Japon filosunun ana kuvvetleri 3 filoya ayrıldı (her biri birkaç filoya sahip). 1. Filo, Mikaso zırhlısının bayrağını elinde tutan Amiral Togo tarafından komuta edildi. 1. muharebe müfrezesinde (filonun zırhlı çekirdeği), 1. sınıfın 4 filo savaş gemisi, 1. sınıfın 2 zırhlı kruvazörü ve bir mayın kruvazörü vardı. 1. filo ayrıca şunları içeriyordu: 3. muharebe filosu (2. ve 3. sınıfların 4 zırhlı kruvazörü), 1. muhrip filosu (5 muhrip), 2. muhrip filosu (4 adet), 3. muhrip müfrezesi (4 gemi), 14. muhrip müfrezesi (4 muhrip). 2. filo, Koramiral H. Kamimura'nın bayrağı altındaydı. Şunlardan oluşuyordu: 2. muharebe mangası (1. sınıf 6 zırhlı kruvazör ve tavsiye notları), 4. muharebe mangası (4 zırhlı kruvazör), 4. ve 5. muhrip mangaları (her biri 4 gemi), 9- 1. ve 19. muhrip müfrezeleri. Koramiral S. Kataoka bayrağı altında 3. Filo. 3. filo şunlardan oluşuyordu: 5. muharebe filosu (eski savaş gemisi, 2. sınıfın 3 kruvazörü, tavsiye notu), 6. muharebe filosu (3. sınıfın 4 zırhlı kruvazörü), 7. muharebe ekibi (eski savaş gemisi, 3. sınıf kruvazör, 4 gambot)), 1., 5., 10., 11., 15., 17., 18. ve 20. muhrip müfrezeleri (her biri 4 adet), 16. muhrip müfrezesi (2 muhrip), özel amaçlı gemi müfrezesi (yardımcı kruvazörler dahil).
Japon filosu 2. Pasifik filosunu karşılamaya gidiyor
Güç dengesi Japonların lehineydi. Hattın zırhlı gemileri için yaklaşık bir eşitlik vardı: 12:12. 300 mm'lik (254-305 mm) büyük kalibreli toplar için avantaj, Rus filosunun tarafındaydı - 41:17; diğer silahlarda Japonların avantajı vardı: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Japonlar, dakikadaki mermi sayısı, kg metal ağırlığı ve patlayıcılar gibi önemli göstergelerde büyük bir avantaja sahipti. 300-, 250- ve 200 mm kalibreli silahlar için, Rus filosu dakikada 14 tur attı, Japonlar - 60; metalin ağırlığı Rus silahları için 3680, Japonlar için - 9500 kg; Ruslar için patlayıcının ağırlığı, Japonlar için - 1330 kg. Rus gemileri, 150 ve 120 mm'lik topların segmentinde daha düşüktü. Dakikadaki tur sayısına göre: Rus gemileri - 120, Japonca - 300; Rus silahları için kg cinsinden metal ağırlığı - 4500, Japonlar için - 12350; Ruslar için patlayıcılar - 108, Japonlar için - 1670. Rus filosu da zırh alanında daha düşüktü: %60'a karşı %40 ve hız: 12-14 deniz mili ve 12-18 deniz mili.
Böylece, Rus filosu ateş hızında 2-3 kat daha düşüktü; dakikada atılan metal miktarında, Japon gemileri Ruslardan 2 1/2 kat fazlaydı; Japon mermilerindeki patlayıcı stoğu Ruslardan 5-6 kat daha fazlaydı. Son derece düşük patlayıcı yüke sahip Rus kalın duvarlı zırh delici mermiler, Japon zırhını deldi ve patlamadı. Japon mermileri, geminin metalik olmayan tüm parçalarını kelimenin tam anlamıyla tahrip ederek ciddi yıkım ve yangınlar üretti (Rus gemilerinde fazla odun vardı).
Ek olarak, Japon filosunun hafif seyir kuvvetlerinde gözle görülür bir avantajı vardı. Doğrudan bir seyir savaşında, Rus gemileri tam bir yenilgiyle tehdit edildi. Gemi ve silah sayısı bakımından yetersizdiler ve ayrıca nakliye muhafızları tarafından bağlandılar. Japonların muhrip kuvvetlerinde büyük bir üstünlüğü vardı: Japon filosunun 21 muhripine ve 44 muhripine karşı 9 adet 350 tonluk Rus muhrip.
Rus gemilerinin Malacca Boğazı'nda ortaya çıkmasından sonra, Japon komutanlığı 2. Pasifik filosunun hareketi hakkında doğru bilgi aldı. Mayıs ayının ortalarında, Vladivostok müfrezesinin kruvazörleri denize açıldı ve bu da Rus filosunun yaklaştığını gösterdi. Japon filosu düşmanla karşılaşmaya hazırlandı. 1. ve 2. filolar (4 sınıf 1 zırhlı ve 8 sınıf 1 zırhlı kruvazör filosunun zırhlı çekirdeği, neredeyse zırhlılara eşit), Mozampo'da Kore Boğazı'nın batı kıyısında bulunuyordu; 3. Filo - Tsushima Adası açıklarında. Ticari vapurların yardımcı kruvazörleri, ana kuvvetin 120 mil güneyinde yayılmış 100 millik bir koruma hattı oluşturdu. Muhafız hattının arkasında, ana kuvvetin hafif kruvazörleri ve devriye gemileri vardı. Tüm kuvvetler telsiz telgrafla birbirine bağlandı ve Kore Körfezi'nin girişini korudu.
Japon Amiral Togo Heihachiro
Filo savaş gemisi Mikasa, Temmuz 1904
Filo savaş gemisi "Mikasa", kıç kulesinin onarımı. Reid Elliot, 12-16 Ağustos 1904
Filo savaş gemisi "Sikishima", 6 Temmuz 1906
Filo savaş gemisi "Asahi"
25 Mayıs sabahı, Rozhdestvensky'nin filosu Tsushima Boğazı'na doğru yola çıktı. Gemiler, ortada nakliye ile iki sütun halinde gitti. 27 Mayıs gecesi, Rus filosu Japon muhafız zincirini geçti. Gemiler ışıksız gitti ve Japonlar tarafından fark edilmedi. Ancak filonun ardından 2 hastane gemisi aydınlatıldı. Saat 2 de. 25 dakika bir Japon kruvazörü tarafından fark edildiler, kendisi de fark edilmeden kaldı. Şafakta, önce bir ve sonra birkaç düşman kruvazörü Rus filosuna gitti, bu filo uzaktan takip etti ve zaman zaman sabah sisinde kayboldu. Saat 10 civarında Rozhestvensky'nin filosu tek bir uyanık sütun halinde yeniden düzenlendi. Arkalarında 3 kruvazör koruması altında nakliye araçları ve yardımcı gemiler hareket ediyordu.
Saat 11'de. 10 dk. Sis nedeniyle Japon kruvazörleri ortaya çıktı, bazı Rus gemileri üzerlerine ateş açtı. Rozhestvensky ateş etmeyi durdurma emri verdi. Öğlen, filo 23 ° kuzeydoğuya yöneldi - Vladivostok'a. Ardından Rus amiral, filonun sağ sütununu ön cepheye yeniden inşa etmeye çalıştı, ancak düşmanı tekrar görünce bu fikri terk etti. Sonuç olarak, savaş gemileri iki sütun halindeydi.
Sabah Rus filosunun görünümü hakkında bir mesaj alan Togo, hemen Mozampo'dan Kore Boğazı'nın (Okinoshima Adası) doğu tarafına taşındı. İstihbarat raporlarından Japon amiral, Rus filosunun konuşlandırılmasını çok iyi biliyordu. Öğle saatlerinde filolar arasındaki mesafe 30 mile düşürüldüğünde, Togo ana zırhlı kuvvetleri (12 filo zırhlısı ve zırhlı kruvazör) artı 4 hafif kruvazör ve 12 muhrip ile Ruslara doğru ilerledi. Japon filosunun ana kuvvetleri Rus sütununun başına saldırmaktı ve Togo, nakliyeleri ele geçirmek için seyir güçlerini Rus arka tarafına gönderdi.
Saat 13'te. 30 dakika. Rus zırhlılarının sağ sütunu, hızını 11 knot'a çıkararak, sol sütunun başına ulaşmak ve ortak bir sütun oluşturmak için sola sapmaya başladı. Kruvazörlere ve nakliye araçlarına sağa çekilmeleri talimatı verildi. O anda kuzeydoğudan Togo gemileri göründü. 15 deniz mili olan Japon gemileri Rus filosunu geçti ve kendilerini gemilerimizin önünde ve biraz solunda bularak sırayla (bir noktada birbiri ardına) ters yöne dönmeye başladı - sözde "Togo döngüsü". Böyle bir manevra ile Togo, Rus filosunun önünde bir pozisyon aldı.
Dönüm noktası Japonlar için çok riskliydi. Rozhestvensky durumu kendi lehine çevirmek için iyi bir şans yakaladı. 1. müfrezenin ilerlemesini maksimuma çıkaran, Rus topçular için normal 15 kablo mesafesine yaklaşan ve Togo filosunun dönüm noktasında ateşi yoğunlaştıran Rus filo savaş gemileri düşmanı vurabilir. Bazı askeri araştırmacılara göre, böyle bir manevra Japon filosunun zırhlı çekirdeğine ciddi hasar verebilir ve 2. Pasifik Filosu'nun bu savaşı kazanamaması durumunda en azından ana güçleri kırma görevini yerine getirmesine izin verebilir. Vladivostok. Ek olarak, Borodino sınıfının en yeni Rus zırhlıları, Japon gemilerini yavaş ama güçlü silahlarla eski Rus zırhlılarının konvoyuna "sıkmaya" çalışabilir. Bununla birlikte, Rozhestvensky ya bunu fark etmedi ya da filosunun yeteneğine inanmayarak böyle bir adım atmaya cesaret edemedi. Ve böyle bir karar vermek için çok az zamanı vardı.
Japon filosunun dönüşü sırasında saat 13'te. 49 dakika Rus gemileri yaklaşık 8 km (45 kablo) mesafeden ateş açtı. Aynı zamanda, yalnızca baş savaş gemileri düşmanı etkili bir şekilde vurabilirdi, çünkü geri kalan mesafe çok büyüktü ve öndeki gemiler yoldaydı. Japonlar hemen ateşlerini iki amiral gemisine yoğunlaştırarak yanıt verdi - "Prens Suvorov" ve "Oslyab". Rus komutanı, Japon filosunun seyrine paralel bir pozisyon almak için filoyu sağa çevirdi, ancak daha fazla hız kullanan düşman, Vladivostok yolunu tıkayarak Rus filosunun başını örtmeye devam etti.
Yaklaşık 10 dakika sonra Japon topçuları nişan aldı ve güçlü yüksek patlayıcı mermileri Rus gemilerinde büyük yıkıma yol açarak ciddi yangınlara neden oldu. Ayrıca yangın ve yoğun duman, Rusların ateş etmesini zorlaştırdı ve gemi kontrolünü bozdu. "Oslyabya" ağır hasar gördü ve saat 14:00 sıralarında. 30 dakika. Burnunu şahinlere gömerek sağa doğru yuvarlandı, yaklaşık 10 dakika sonra savaş gemisi alabora oldu ve battı. Komutan 1. Sınıf Kaptan Vladimir Baer savaşın başında yaralandı ve gemiyi terk etmeyi reddetti; onunla birlikte 500'den fazla insan öldü. Torpido botları ve römorkör 376 kişiyi sudan çıkardı. Aynı zamanda, Suvorov ciddi şekilde hasar gördü. Mermi parçaları tekerlek yuvasına çarparak orada bulunan hemen hemen herkesi öldürdü ve yaraladı. Rozhdestvensky yaralandı. Kontrolü kaybeden savaş gemisi sağa doğru yuvarlandı ve ardından kontrolü yeniden kazanmaya çalışarak filolar arasında sallandı. Daha sonraki savaş sırasında, zırhlıya defalarca ateş açıldı ve torpidolarla saldırıya uğradı. 18 saatin başında. Yok edici "Buyny", ağır yaralı Rozhdestvensky liderliğindeki karargahın gemi kısmından kaldırıldı. Yakında, Japon kruvazörleri ve muhripleri, sakat amiral gemisini bitirdi. Tüm mürettebat öldürüldü. Suvorov zırhlısı öldüğünde, Amiral Nebogatov, İmparator Nicholas I zırhlısının bayrağını tutarak komutasını devraldı.
I. A. Vladimirov. Tsushima Savaşı'nda "Prens Suvorov" zırhlısının kahramanca ölümü
I. V. Slavinsky. Tsushima savaşında "Prens Suvorov" zırhlısının son saati
Filoya bir sonraki savaş gemisi - "İmparator Alexander III" başkanlık etti. Ancak kısa süre sonra ağır hasar gördü ve filonun merkezine taşındı ve başın yerini Borodino'ya bıraktı. "Alexander" savaş gemisini 18:50'de bitirdiler. zırhlı kruvazör Nissin ve Kassuga'dan yoğun ateş. Mürettebatın hiçbiri (857 kişi) hayatta kalmadı.
Rus filosu, Japon kenelerinden kaçmaya çalışarak göreceli sırayla hareket etmeye devam etti. Ancak Japon gemileri ciddi bir hasar almadan yine de yolu kapattı. Yaklaşık 15 saat. Japon kruvazörleri Rus filosunun arkasına girdi, iki hastane gemisini ele geçirdi, kruvazörlerle savaşa girdi, kruvazörleri devirdi ve bir yığın halinde nakliye yaptı.
Saat 15'ten sonra. deniz aniden sisle kaplandı. Onun koruması altında, Rus gemileri güneydoğuya döndü ve düşmandan ayrıldı. Savaş kesintiye uğradı ve Rus filosu tekrar kuzeydoğu 23 ° rotasına Vladivostok'a doğru uzandı. Ancak düşman kruvazörleri Rus filosunu buldu ve savaş devam etti. Bir saat sonra, sis tekrar ortaya çıktığında, Rus filosu güneye döndü ve Japon kruvazörlerini sürdü. Saat 17'de, Arka Amiral Nebogatov'un talimatlarına uyarak, "Borodino" sütunu tekrar kuzeydoğuya, Vladivostok'a doğru yönlendirdi. Ardından Togo'nun ana güçleri tekrar yaklaştı, kısa bir çatışmadan sonra sis ana güçleri böldü. yaklaşık 18:00 Togo, Borodino ve Orel'e ateş açarak ana Rus güçlerini tekrar yakaladı. Borodino ağır hasar gördü ve yandı. 19 saatin başında. "Borodino" son kritik hasarı aldı, hepsi yanıyordu. Savaş gemisi alabora oldu ve tüm mürettebatıyla birlikte battı. Sadece bir denizci kurtarıldı (Semyon Yushchin). "Alexander III" biraz daha erken öldü.
Gün batımında, Japon komutan gemileri savaştan çekti. 28 Mayıs sabahı, tüm müfrezeler Dazhelet Adası'nın kuzeyinde (Kore Boğazı'nın kuzey kesiminde) toplanacaktı. Torpido müfrezeleri, savaşa devam etme, Rus filosunu kuşatma ve bozgunu gece saldırılarıyla tamamlama görevini aldı.
Böylece, 27 Mayıs 1905'te Rus filosu ağır bir yenilgiye uğradı. 2. Pasifik Filosu, 5 gemiden en iyi 4 savaş gemisini kaybetti. Suda kalan en yeni savaş gemisi Eagle, ağır hasar gördü. Filonun diğer gemileri de ağır hasar gördü. Birçok Japon gemisinin her biri birkaç delik aldı, ancak savaş etkinliklerini korudu.
Düşmanı yenmeye bile çalışmayan Rus komutanlığının pasifliği, herhangi bir başarı umudu olmadan savaşa girdi, kaderin iradesine teslim oldu, trajediye yol açtı. Filo yalnızca Vladivostok'a doğru ilerlemeye çalıştı ve kararlı ve şiddetli bir savaş yürütmedi. Kaptanlar kararlı bir şekilde savaştıysa, manevra yaptıysa, etkili atış için düşmana yaklaşmaya çalıştıysa, Japonlar çok daha ciddi kayıplara uğradı. Bununla birlikte, liderliğin pasifliği neredeyse tüm komutanları felç etti, filo, bir boğa sürüsü gibi, aptalca ve inatla, Japon gemilerinin oluşumunu ezmeye çalışmadan Vladivostok yönünde kırıldı
Filo savaş gemisi "Prens Suvorov"
2. Pasifik filosunun bir parçası olarak Uzak Doğu kampanyasında filo savaş gemisi "Oslyabya"
Kore Boğazı önünde Filo savaş gemisi "Oslyabya", Mayıs 1905
Duraklardan biri sırasında 2. filonun gemileri. Soldan sağa: savaş gemileri Navarin, İmparator Alexander III ve Borodino
Filo savaş gemisi "İmparator Alexander III"
Pogromun tamamlanması
Geceleri, çok sayıda Japon muhrip Rus filosunu kuzeyden, doğudan ve güneyden kuşattı. Amiral gemisinde Nebogatov filoyu devraldı, kafasında durdu ve Vladivostok'a taşındı. Kruvazörler ve muhriplerin yanı sıra hayatta kalan nakliyeler, görevlerini almayan farklı yönlere yöneldiler. Nebogatov'da kalan 4 zırhlı ("Nikolai", "Kartal", "Amiral Senyavin", "General-Amiral Apraksin") sabahları üstün düşman kuvvetleri tarafından kuşatıldı ve teslim oldu. Mürettebat son savaşı yapmaya ve onurlu bir şekilde ölmeye hazırdı, ancak amiralin emrini yerine getirdiler.
Sadece kuşatmaya yakalanan "Izumrud" kruvazörü, savaştan sonra filoda kalan ve 2. Pasifik Filosunun kalıntılarını geceleri muhrip saldırılarından koruyan tek kruvazör, Japonlara teslim olma emrine uymadı. "Zümrüt" tam hızda kuşatmayı kırdı ve Vladivostok'a gitti. Bu trajik muharebe sırasında kendisini mükemmel bir şekilde gösteren ve kuşatma halkasını kıran geminin komutanı 2. Görünüşe göre, savaşın psikolojik stresi etkiledi. Vladimir Körfezi'ne girerken, gemi taşların üzerine oturdu ve mürettebat tarafından düşmanın ortaya çıkmasından korkarak havaya uçtu. Yüksek gelgit olmasına rağmen, gemiyi sığlardan çıkarmak mümkün oldu.
"Navarin" zırhlısı gündüz savaşında önemli bir hasar almadı, kayıplar küçüktü. Ancak geceleri projektörlerin ışığıyla kendine ihanet etti ve Japon muhriplerinin saldırısı geminin ölümüne yol açtı. 681 mürettebattan sadece üçü kaçmayı başardı. Büyük Sisoy zırhlısı, gündüz meydana gelen muharebede ağır hasar gördü. Geceleri torpido botlarının saldırısına uğradı ve ölümcül şekilde hasar gördü. Sabah, zırhlı, Japon kruvazörleri ve bir muhrip ile çarpıştığı Tsushima Adası'na ulaştı. Geminin komutanı MV Ozerov, durumun umutsuzluğunu görerek teslim olmayı kabul etti. Japonlar mürettebatı tahliye etti ve gemi battı. Zırhlı kruvazör "Amiral Nakhimov" gün boyunca ciddi şekilde hasar gördü, geceleri torpidolandı ve sabahları düşmana teslim olmamak için su bastı. "Amiral Ushakov" zırhlısı, o günkü savaşta ciddi şekilde hasar gördü. Geminin hızı düştü ve ana kuvvetlerin gerisinde kaldı. 28 Mayıs'ta gemi teslim olmayı reddetti ve Japon zırhlı kruvazörleri Iwate ve Yakumo ile eşit olmayan bir savaşa girdi. Ağır hasar alan gemi mürettebat tarafından batırıldı. Ağır hasarlı kruvazör Vladimir Monomakh, mürettebat tarafından umutsuz bir durumda batırıldı. 1. derecedeki tüm gemilerden, kruvazör Dmitry Donskoy, Vladivostok'a yaklaşmaya en yakın olanıydı. Kruvazör Japonlar tarafından geçildi. "Donskoy", Japonların üstün kuvvetleriyle savaştı. Kruvazör bayrağı indirmeden öldü.
V. S. Ermyshev Savaş Gemisi "Amiral Ushakov"
"Dmitry Donskoy"
Sadece II. Seviye kruvazör Almaz ile Bravy ve Grozny muhripleri Vladivostok'a gidebildi. Ek olarak, "Anadyr" nakliyesi Madagaskar'a ve ardından Baltık'a gitti. Üç kruvazör (Zhemchug, Oleg ve Aurora) Filipinler'deki Manila'ya gitti ve orada stajyer oldu. Yaralı Rozhdestvensky'nin bulunduğu gemideki muhrip "Bedovy", Japon muhripleri tarafından ele geçirildi ve teslim oldu.
Japon savaş gemisi "Asahi" de Rus denizcileri ele geçirdi
Felaketin ana nedenleri
En başından beri, 2. Pasifik Filosu'nun kampanyası maceralıydı. Savaştan önce gemilerin Pasifik Okyanusu'na gönderilmesi gerekiyordu. Son olarak, Port Arthur'un düşmesi ve 1. Pasifik filosunun ölümünden sonra kampanyanın anlamı kayboldu. Filo Madagaskar'dan iade edilmek zorunda kaldı. Ancak, siyasi hırslar, bir şekilde Rusya'nın prestijini yükseltme arzusu nedeniyle, filo ölüme gönderildi.
Libava'dan Tsushima'ya yapılan seferin kendisi, Rus denizcilerinin muazzam zorlukların üstesinden gelmek için eşsiz bir başarısı oldu, ancak Tsushima'daki savaş, Romanov imparatorluğunun tüm çürümüşlüğünü gösterdi. Savaş, Rus filosunun gelişmiş güçlere kıyasla gemi inşasının ve silahlanmasının geri kalmışlığını gösterdi (Japon filosu, önde gelen dünya güçlerinin, özellikle İngiltere'nin çabalarıyla yaratıldı). Uzak Doğu'daki Rus deniz kuvvetleri ezildi. Tsushima, askeri-stratejik açıdan savaşın sonucuna karada karar verilmesine rağmen, Japonya ile barışın sonuçlandırılması için belirleyici bir ön koşul haline geldi.
Tsushima, Rusya İmparatorluğu için ülkede köklü değişikliklere duyulan ihtiyacı, Rusya için savaşın mevcut durumundaki felaketini gösteren bir tür korkunç dönüm noktası olayı haline geldi. Ne yazık ki anlaşılmadı ve Rus İmparatorluğu 2. Pasifik Filosu olarak öldü - kanlı ve korkunç
Filonun ölümünün ana nedenlerinden biri, Rus komutanlığının inisiyatif ve kararsızlığıydı (Rus-Japon savaşı sırasında Rus ordusunun ve donanmasının belası). Rozhestvensky, Port Arthur'un düşmesinden sonra filoyu geri gönderme sorununu sert bir şekilde gündeme getirmeye cesaret edemedi. Amiral, filoyu hiçbir başarı umudu olmadan yönetti ve pasif kaldı, inisiyatifi düşmana verdi. Belirli bir savaş planı yoktu. Uzun menzilli keşif organize edilmedi, önemli bir süre ana kuvvetlerden ayrılan Japon kruvazörlerini yenmek için uygun bir fırsat kullanılmadı. Savaşın başında, düşmanın ana kuvvetlerine güçlü bir darbe verme şansını kullanmadılar. Filo muharebe oluşumunu tamamlamadı ve olumsuz koşullarda savaştı, sadece önde gelen gemiler normal ateş yakabildi. Filonun başarısız oluşumu, Japonların ateşlerini Rus filosunun en iyi zırhlılarına odaklamasına ve onları hızla devre dışı bırakmasına izin verdi, ardından savaşın sonucuna karar verildi. Savaş sırasında, baş savaş gemileri bozulduğunda, filo aslında komutasız savaştı. Nebogatov sadece akşamları komuta etti ve sabahları gemileri Japonlara teslim etti.
Teknik nedenler arasında, uzun bir yolculuktan sonra, normal onarım üssünden uzun bir süre ayrıldıklarında gemilerin "yorgunluğu" seçilebilir. Gemiler, denize elverişliliklerini azaltan kömür ve diğer kargolarla aşırı yüklendi. Rus gemileri, filo atışlarının toplam silah sayısı, zırh alanı, hızı, atış hızı, ağırlığı ve patlayıcı gücü bakımından Japon gemilerinden daha düşüktü. Seyir ve muhrip kuvvetlerinde güçlü bir gecikme yaşandı. Filonun donanma bileşimi, savaş etkinliğini etkileyen silahlanma, koruma ve manevra kabiliyeti açısından çeşitlilik gösteriyordu. Yeni zırhlılar, savaşın gösterdiği gibi, zayıf zırha ve düşük stabiliteye sahipti.
Rus filosu, Japon filosunun aksine, tek bir savaş organizması değildi. Hem komutanlar hem de erler olan personel çeşitliydi. Kadro komutanları sadece ana sorumlu pozisyonları doldurmaya yetti. Komuta personelinin eksikliği, deniz kuvvetlerinin erken serbest bırakılması, "yaşlı adamların" (zırhlı gemilerde yelken deneyimi olmayan) stokundan gelen çağrı ve ticaret filosundan (emri memurları) transfer ile telafi edildi. Sonuç olarak, gerekli deneyim ve yeterli bilgiye sahip olmayan gençler, bilgilerinin güncellenmesi gereken "yaşlılar" ile normal askeri eğitimi olmayan "siviller" arasında güçlü bir uçurum oluştu. Ayrıca yeterli sayıda askere alınmış denizci de yoktu, bu nedenle mürettebatın yaklaşık üçte biri dükkân sahipleri ve acemilerden oluşuyordu. Komutanların uzun bir yolculukta "sürgün ettikleri", gemilerdeki disiplini iyileştirmeyen birçok "ceza" vardı. Astsubaylarda durum daha iyi değildi. Personelin çoğu sadece 1904 yazında yeni gemilere atandı ve gemileri iyi inceleyemedi. Gemilerin acilen tamamlanması, onarılması ve hazırlanması gerektiğinden, filo 1904 yazında birlikte gitmedi, çalışmadı. Sadece Ağustos ayında 10 günlük bir yolculuk yapıldı. Seyir sırasında, çeşitli nedenlerden dolayı mürettebatlar, gemilere nasıl manevra yapacaklarını ve iyi ateş etmeyi öğrenemediler.
Böylece, 2. Pasifik Filosu kötü hazırlanmıştı, aslında savaş eğitimi almadı. Rus denizcilerinin ve komutanlarının savaşa cesurca girdiği, cesurca savaştığı, ancak kahramanlıklarının durumu düzeltemediği açıktır.
V. S. Ermışev. Savaş gemisi Oslyabya
A. Taht "İmparator Alexander III" zırhlısının ölümü
Orel'de bir denizci olan Alexey Novikov (gelecekteki Sovyet yazar-deniz ressamı) durumu iyi tanımladı. 1903'te devrimci propaganda nedeniyle tutuklandı ve "güvenilmez" olarak 2. Pasifik Filosuna transfer edildi. Novikov şunları yazdı: “Birçok denizci rezervden çağrıldı. Denizcilik hizmetinden açıkça mahrum bırakılan bu yaşlılar, anavatanlarının anılarıyla yaşadılar, evden, çocuklardan, eşlerinden ayrılmaktan bıkmışlardı. Savaş, korkunç bir felaket gibi beklenmedik bir şekilde üzerlerine düştü ve benzeri görülmemiş bir kampanyaya hazırlanırken, boğulmuş insanların kasvetli bir görünümüyle iş yaptılar. Takımda çok sayıda acemi vardı. Zavallı ve zavallı, her şeye gözlerinde donmuş bir korkuyla baktılar. İlk kez geldikleri denizden ve daha da fazlası - bilinmeyen gelecekten korktular. Çeşitli özel okullardan mezun olan kariyerli denizciler arasında bile olağan bir eğlence yoktu. Sadece penaltı vuruşları diğerlerinin aksine az çok neşeliydi. Kıyı makamları, bunlardan zararlı bir unsur olarak kurtulmak için bunun en kolay yolunu buldular: savaşa giden gemilere yazmak. Böylece, kıdemli memurun dehşetine, yüzde yedisine kadar birikmiş olduk."
Filonun ölümünü açıklayan bir başka iyi görüntü Novikov ("denizci A. Zaterty" takma adı altında) tarafından aktarıldı. Gördüğü şey buydu: “Bu geminin topçumuzdan en ufak bir zarar görmemesine çok şaşırdık. Artık tamirden çıkmış gibi görünüyordu. Silahların üzerindeki boya bile yanmadı. Asahi'yi inceleyen denizcilerimiz, 14 Mayıs'ta Japonlarla değil, İngilizlerle ne kadar iyi savaştığımıza yemin etmeye hazırdılar. Savaş gemisinin içinde, cihazın temizliğine, muntazamlığına, pratikliğine ve uygunluğuna hayran kaldık. Borodino sınıfı yeni zırhlılarımızda, geminin tamamı otuz kadar subaya tahsis edildi; kulübelerle doluydu ve savaş sırasında sadece yangınları arttırdılar; ve geminin diğer yarısında sadece 900'e kadar denizciyi değil, aynı zamanda topçuları ve asansörleri de sıkıştırdık. Ve gemideki düşmanımız her şeyi esas olarak toplar için kullandı. O zaman, ülkemizde her adımda karşılaştığınız ihtilâfın subay ve denizciler arasında olmaması bizleri hayrete düşürdü; aynı yerde, aksine, aralarında bir tür dayanışma, akrabalık ruhu ve ortak çıkarlar hissedilebilirdi. Savaşta kiminle uğraştığımızı ve Japonların ne olduğunu ilk kez burada öğrendik."
