Rusya ile Fransa arasında Mistral helikopter gemilerinin satın alınmasına ilişkin müzakereler çıkmaza girdi. Taraflar gemilerin maliyeti konusunda anlaşamazlar - başlangıçtaki 980 milyondan 1,24 milyara kadar büyüyebilir. Artık Rosoboronexport ve Fransız DCNS tarafından temsil edilen uygulayıcılar seviyesinden anlaşma, üst düzey yetkililerin seviyesine dönebilir. Kommersant gazetesinin Perşembe günü bildirdiğine göre, iki ülke aslında müzakerelerin sıfırdan başlaması anlamına geliyor.
Rosoboronexport, FS MTC, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ve Birleşik Gemi İnşa Kurumu'ndan (USC) oluşan bir heyet, Paris'te Fransa Savunma Bakanlığı ve DCNS ile Rusya tarafından iki Mistral helikopter gemisinin satın alınması konusunda görüşmelerde bulundu. Kommersant'a söyledi. Moskova'ya döndükten sonra, heyet üyeleri müzakerelerin çıkmaza girdiğini "üst düzey yetkilileri bilgilendirdi" - taraflar "öncelikle satın aldıkları gemilerin fiyatı konusunda bir dizi temel anlaşmazlık yaşadılar". Rusya her iki Mistral'ı da 980 milyon sterlinden fazla olmamak üzere almaya hazır, ancak Fransa en az 1,15 milyar sterlinlik bir sözleşme fiyatında ısrar ediyor Rosoboronexport, FS VTS, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ve USC yorum yapmaktan kaçındı.
Kommersant kaynakları, Fransız tarafının Mistral Rusya için son ticari teklifinin 15 Mart'ta alınması gerektiğini söylüyor. Ancak, fiyat pazarlığı "Fransa Cumhurbaşkanı Nicolas Sarkozy ile sözleşmenin değeri konusunda ayrı müzakereler" gerektirebilir. Onlara tam olarak kim liderlik edecek - Başkan Dmitry Medvedev veya Başbakan Vladimir Putin, kaynaklar Kommersant'a söylemiyor ve Başbakan'ın basın sekreteri Dmitry Peskov dün Kommersant'a Mistral sözleşmesi kapsamındaki anlaşmazlıklar hakkında hiçbir şey bilmediğini söyledi. Başkanın basın sekreteri Natalya Timakova'nın telefonu cevap vermedi.
Kommersant'ın kaynaklarına göre, Mistral'ın fiyatı konusundaki anlaşmazlığın nedeni, "Savunma Bakanlığı'nın sözleşmeye profesyonel olmayan yaklaşımı". Gerçek şu ki, müzakereler sırasında Rus heyeti Fransız tarafına Mistral fiyatına Rusya'daki bu gemilerin bireysel birimlerinin inşası için lisansların ve teknik belgelerin fiyatını dahil etmeyi teklif etti. Rusya'daki sözleşmenin alt yüklenicisinin, ilk gemideki işin %20'sini, ikinci gemide ise %40'ını tamamlaması gereken USC'nin bir parçası olan Admiralty Tersaneleri olacağı varsayılmaktadır.
Ancak Fransız tarafı, projenin maliyetine lisansları ve teknik belgeleri dahil etmeyi kabul etmedi ve Kommersant'ın kaynaklarından birinin "bunun için belirli yasal dayanakları olduğunu" söylüyor. Aralık 2010'da Donanma Başkomutan Yardımcısı Koramiral Nikolai Borisov, Fransa ile sözleşmenin maliyetini 1,15 milyar seviyesinde belirten bir protokol imzaladı. İki fiyattan oluşuyor. gemiler (? 980 milyon) ve ayrıca bazı lojistik maliyetler (131 milyon £) ve mürettebat eğitimi (39 milyon £). FS MTC'ye yakın bir Kommersant kaynağı, "Bu tür bir girişim, Bay Borisov'un protokolü imzalama yetkisi olmadığı için hükümette infial yarattı" dedi. "Bu skandal," dedi, "sadece Mistral müzakerelerinin komplikasyonlarıyla dolu değil, aynı zamanda "Fransız tarafıyla eyaletler arası düzeyde ilişkileri karartabilir." Savunma Bakanlığı resmi yorum yapmaktan kaçındı.
Kommersant kaynaklarına göre Nikolai Borisov, Rosoboronexport ve FS MTC'nin izni olmadan protokolü imzaladı ve Fransız Savunma Bakanlığı ve DCNS bunu Rus heyetine sunduğunda, "bu onun için tam bir sürpriz oldu" diyor. Fransa, sözleşme fiyatına dahil olmayan iki gemi için lisans ve teknik belgelerin maliyetini 90 milyon £ olarak tahmin ediyor. Fransa, Rusya'nın kesin taahhütlerde bulunması halinde teknik belgeleri ücretsiz (tahmini 40 milyon £) vermeye hazır. iki Mistral daha satın alın.
Kommersant kaynaklarına göre taraflar arasında başka anlaşmazlıklar da var. Örneğin, Savunma Bakanlığı hala ilk iki geminin görev tanımlarında değişiklik yapıyor ve bu, Fransız tarafına sözleşme fiyatını artırmak için ek argümanlar veriyor. Ayrıca Rusya ve Fransa, Mistral'ı inşa edecek ortak girişimin nerede tescil edileceğine - bir Rus veya Fransız tersanesinde - karar veremiyor ve bu da "daha üst düzeyde" tartışılmasını gerektiriyor.
AST merkezi başkan yardımcısı Konstantin Makienko, Mistral için yapılan sözleşme konusundaki anlaşmazlıklara şaşırmadı ve "Bu, sözleşme imzalandıktan sonra bile her şeyin değişebileceği ve oynatılabileceği bir anlaşma" dedi. Ancak anlaşma yeniden iki ülkenin liderliği seviyesine ulaşırsa, taraflar fiyatta kesinlikle bir uzlaşmaya varacaklarını söylüyor. Ama her durumda, diye ekliyor Aton yatırım şirketinden Mikhail Pak, "bu kadar çok lanse edilen" bir anlaşmayı uygulamak kolay olmayacak.
