4 Mart'ta Izvestia Medya Merkezi, United Shipbuilding Corporation (USC) tarafından düzenlenen "Güçlü Bir Ülkenin Filosunu Oluşturma" gemi inşasında ilk Tüm Rusya endüstriyel tasarım yarışmasının sonuçlarını özetleyecek. İzvestia muhabiri Yulia Krivoshapko'nun ayrıntıları USC başkanı Roman Trotsenko tarafından söylendi.
Izvestia: Yarışma katılımcıları - sivil tasarımcılar için ne kadar ilginçti?
Roman Trotsenko: Çok ilginç ve bu şaşırtıcı değil: yerli endüstriyel tasarım her zaman ağırlıklı olarak bir silah tasarımı olmuştur, sivil ürünlerde bile her zaman bir "askeri tarz" olmuştur. Sonuçta, Rusya endüstriyel tasarımda dünyaya ne verdi? Akla gelen ilk şey savaş gemileri, savaşçılar. Örneğin, otomotiv endüstrisinin aksine, Sovyet ve ardından Rus askeri araçları, yabancı muadilleriyle karşılaştırıldığında hiçbir zaman ikincil olmamıştır. Gemilerimizin, uçaklarımızın, tanklarımızın görünümü tüm dünya için bir model haline geldi ve onlarca yıldır trendler yarattı. Bunlar her zaman özgün ve özgün tasarım çözümleri olmuştur ve bugün bu okulun devamını görmekteyiz.
ve: Yarışmaya kaç eser başvurdu ve kalitesi hakkında neler söyleyebilirsiniz?
Trotsenko: 150 başvuru aldık. Görevin oldukça zor olmasına rağmen kalite harika: silah sistemlerine atıfta bulunarak kavramın kendisini, üç boyutlu bilgisayar modelini geliştirmek, geminin gelecekteki operasyonu ile ilgili sorulara cevap vermek ve sonunda ayrıca geminin alarmdaki animasyonlu bir videosunu oluşturmak için … Hazırlanmaları sadece beş ay sürdü. Özellikle yarışmaya katılanların sunduğu standart dışı, çığır açan çözümlerin sayısı göz önüne alındığında, iş muazzamdı. Örneğin, iki asimetrik gövdeye ve gövdeler arası köprüde bir helikopter hangarına sahip bir geminin projesi, böyle kompakt bir geminin sahip olabileceği en büyük güverte alanına sahip "Bir korvetin görünümü" adaylığını kazandı. Aynı anda iki helikoptere hizmet vermenizi sağlar.
I: Bu, askeri gemi inşası alanında büyük hükümet siparişleri üzerinde çalışmak üzere sivil tasarımcıları cezbetmenin ilk deneyimi. Savaş gemilerinin tasarımında neden rekabet yaratmaya ihtiyaç duydunuz? Ne de olsa, bundan önce sadece özel tasarım büroları tarafından yapıldı
Trotsenko: Asıl sebep, sivil gemi inşası ile askeri gemi inşasının ilerici teknolojileri arasındaki büyüyen uçurum. Bu sadece Rusya'nın karşılaştığı bir sorun değil. Donanması olan tüm ülkeler için geçerlidir. Savaş gemilerinin yapımı, mekanizmalarının karmaşıklığı nedeniyle en uzun üretim döngülerinden birine sahiptir. Projenin geliştirildiği andan bu ya da bu serinin son gemisinin tersaneden ayrılmasına kadar birkaç on yıl geçer. Aynı zamanda, elektronik sistemler günümüzde bir askeri geminin ana değeridir. İçlerinde bir devrim yaklaşık beş yılda bir gerçekleşir. Böylece elektronik "doldurma" gecikmesinin çok önemli olduğu ortaya çıkıyor. Çıkış yolu, tasarım ve inşaat için harcanan zamanı azaltmaktır.
ve nasıl?
Trotsenko: Rekabeti geliştirerek, sürece mümkün olduğu kadar çok uzmanı çekerek. Kazanç sadece zamanla değil. Yarışma sonucunda ödenecek para ödülü ile bu alanlarda bireysel araştırmalara harcanması gereken paraları karşılaştırırsak, tasarruf 10 kat oluyor. Ve çok çabuk iyi sonuçlar aldılar. Ancak sorun şu ki, yeterli uzman yok. Yarışmayı düzenleyerek, onları işbirliğine davet etmek için sadece en iyisini belirlemek istedik. Bu arada, en son böyle bir yaklaşım, gemi inşasının tüm üretim potansiyelinin askeri gemi inşasının ihtiyaçlarına atıldığı İkinci Dünya Savaşı sırasında gözlemlendi. Şimdi buna da ihtiyaç var. Sadece sebep farklı.
ve: Bu uygulama yurtdışında kullanılıyor mu?
Trotsenko: Evet, beş yedi yıl önce kullanmaya başladılar. İlki Amerikalılardı. Bir kıyı savaş gemisi yaratmak için açık bir yarışma düzenlediler. Görev, güverte alanı iyi olan, ancak küçük bir yer değiştirmeye sahip bir gemi projesi geliştirmekti. Şu anda ABD Donanması ile hizmet veren Independence'ın geliştiricileri bunu çözdü. Daha önce sadece sivil gemi yapımında adalar arasında yolcu taşımak için kullanılan trimaranları temel aldılar. Şimdi, askeri hükümet düzeninin bir parçası olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen neredeyse tüm büyük teçhizat, sivil tasarım bürolarının katılımı da dahil olmak üzere açık yarışmalar düzenleniyor. Bu uygulama diğer ülkeler tarafından da kullanılmaktadır. Sivil uzmanlar tarafından da tasarlanan Mistral helikopter gemisi. Ve inşa edildiği Koreli şirket STX'e ait Fransız tersanesi sivil bir tersane.
ve: Görünüşe göre askeri tasarım büroları artık sivil bürolarla rekabet edemeyecek mi?
Trotsenko: Yapabilirler. Ancak sivil tasarımcıların ve planlamacıların kararları endüstri için taze kan gibidir. Tasarım bürolarının çalışmaya zorlandığı askeri gemi yapımı için yaklaşık 6 bin endüstri standardımız var. Bu standartlardan bazıları revizyon gerektirir. Örneğin, bir geminin telefonu. Bunun için askeri standart, 400 derecelik sıcaklıklara ve 13 G'lik aşırı yüke dayanabilen ebonitten yapılmış bir aparattır. Muazzam paraya mal olur. Ancak, belirtilen aşırı yükler ve sıcaklıklar göz önüne alındığında, böyle bir telefonda kimin konuşacağı sorusu ortaya çıkıyor. Bu arada, yarışmaya başlamadan önce, bir dizi standarttan ayrılma konusunda anlaşmaya varmak için Donanma ile harika bir iş çıkardık. Güvenlik, silah kullanımı ve mürettebatın yaşamının korunması ile ilgili her şey elbette tartışılmıyor. Ancak diğerleri, sivil gemi inşa standartlarıyla değiştirilerek terk edilebilir. Sonuçta, askeri standartlar her 20 yılda bir kabul edilir ve sivil standartlar yıllık olarak ayarlanır. Bu nedenle sivil uzmanlar, filonun bugün ihtiyaç duyduğu temelde yeni çözümler sunuyor.
ve: Yarışmayı kazananların projelerinin hayata geçirileceğinin ve Donanma liderliğinin son anda geri adım atmayacağının garantisi var mı?
Trotsenko: Bizim açımızdan, en umut verici projelerin kağıt üzerinde kalmamasını sağlamak için her şeyi yapacağımıza söz veriyoruz. Bazı yarışmacıları iş yerimize davet etmeyi planlıyoruz. Çoğu, ana müşterimiz olan Donanmanın konumuna gerçekten bağlı olacaktır. Şimdiye kadar tam bir anlayışa sahibiz. Bu arada, su alanının korunmasına yönelik korvet de dahil olmak üzere bazı kararlar, önümüzdeki iki ay içinde Deniz Kuvvetleri tarafından verilecek. Filo yönetiminin dikkatini yeni teknolojik çözümlere çekebilmek için yarışmanın sonuçlarını hemen almak istedik.
ve: Neden, bu tür askeri gemi inşa kaynaklarına sahip olduğumuz için aynı "Mistralleri" inşa etmiyoruz?
Trotsenko: Mistrallara gelince, bu projedeki en önemli şey zamanlamaydı: Donanmanın gemiyi 36 ay içinde teslim alması bekleniyordu. Ve böyle bir geminin sadece tasarım aşaması en az iki buçuk yıl sürer. Dokuz kadın, tüm çabalarıyla bir ayda çocuk doğuramayacak ve böylece gemi ile. Ve bir Fransız-Rus konsorsiyumu oluşturma kararı doğruydu. Artıları olduğu için bu acı verici bir şekilde alınmamalıdır. Özellikle yeni yaklaşımları ve teknolojileri öğrenme fırsatımız oluyor. Ülkenin her şeyin üretiminde eşit derecede başarılı olamayacağını anlayışla anlamak gerekir. Evet, sadece mantıksızdır - diğerleri zaten metalde uygulanan altı kadar benzer yüksek kaliteli projeye sahipse, test ve çalıştırma aşamasını geçmişse, yedinci projenizi sıfırdan almak ve çizmek. Havacılık, birçok ülkenin yer aldığı Avrupa Airbus projesi veya Eurofighter avcı uçağı örneğinden görebileceğimiz gibi, gelişiminin bu aşamasını başarıyla geçti.
Dünya bugün çok hızlı değişiyor. Örneğin, Aden Körfezi'nde korsanlıkla ilgili böyle bir sorun olacağını beş yıl önce kim tahmin edebilirdi? Bu durum bir anda gelişti ve kimse kendi başına çözemez. Askeri gemi inşasının geleceği, Rus Donanması tarafından belirlenen görevleri mümkün olan en kısa sürede çözebilecek uluslararası ittifakları içeriyor.
