"Etkili yöneticiler" tarafından yönetilen uzay endüstrimizin hızla yörüngeden çıkmaya devam ettiğini defalarca yazdık. Ve işte bunun yeni bir onayı.
Yeni - iyi unutulmuş eski?
Üretim Derneği Yuzhny Makine İmalat Fabrikası Makarov”, Zenit serisi fırlatma araçlarının üretimi ve tedariği için S7 Sea Launch Limited ile sözleşme imzaladı.
İşletmenin basın servisi, sözleşmenin 28 Nisan 2017'de imzalandığını bildirdi.
Sözleşmeye göre, uluslararası uzay projeleri çerçevesinde, araştırma ve uzayın barışçıl amaçlarla kullanılması için Deniz Fırlatma ve Kara Fırlatma programlarında kullanılmak üzere 12 fırlatma aracının üretilmesi öngörülmektedir. Şimdi üretimde Zenit-3SL ve Zenit-3SLB modifikasyonlarının 2 füzesi var.
Ukraynalı şirket, birçok yabancı şirkete derin şükranlarını dile getirdi, ancak karşı tarafların Rus olduğu gerçeğini gizlemedi. Bu bağlamda, sosyal ağların öfkeli olduğu ve Ukraynalı milliyetçilerin füze arzını engellemekle tehdit ettiği açıktır.
S7 Sea Launch Limited, S7 grubunun Sea Launch roket ve uzay kompleksini satın almak için Sea Launch ile bir sözleşme imzaladığı 2016 sonbaharında kurulmuş bir Rus şirketidir. Anlaşmanın konusu Sea Launch Commander, Odyssey platformu ve ABD'nin Long Beach limanındaki yer ekipmanıydı.
Deniz Fırlatma projesi 1995 yılında faaliyete geçti. Kurucuları Boeing Corporation, Rus RSC Energia, Ukraynalı tasarım büroları Yuzhnoye ve Yuzhmash ve Norveçli şirket Kvaerner'dir. Rus-Ukrayna Zenit taşıyıcı roketlerinin yüzer bir platformdan birkaç ticari lansmanı yapıldı, ancak 2009'da Sea Launch iflas etti ve projede yeniden yapılanma sonrasında RSC Energia başrolü oynadı.
Soru ortaya çıkıyor: neden, aslında?
Nedir bu: Ukrayna'ya bir can simidi daha mı uzatıldı, yoksa daha fazlası mı?
Bir Sovyet ve daha sonra Ukrayna füzesi olan Zenit, dönemi için oldukça başarılıydı ve 21. yüzyılda etkinliğini kaybetmedi.
Güç ve güvenilirlik açısından Proton'dan daha düşük olmasına rağmen, genel olarak, sabit yörüngeye fırlatılmak için en ucuz roketti. Zenit 1985-2015 yılları arasında 83 kez lanse edildi ve sadece 9 kez başarısız başlangıç yapıldı. Fırlatmalar hem Baykonur'dan hem de yüzen kozmodrom SeaLaunch'tan gerçekleştirildi.
"Zenith" in "kalbi" Rus motoru RD-170 idi. Doğal olarak, Zenit'teki son olayların ışığında, kesin ve geri dönülmez bir haç koymak mümkün oldu. Ancak bunun tam tersi bir durum görüyoruz.
Yine soru: Peki ya Angara, Proton, Soyuz?
Ve sonra tam bir hüzün var.
"Proton". Aslında 9 Haziran 2016'dan bu yana bir yıl boyunca Proton-M, üzerinde çalıştığı görünen bilinen tüm nedenlerle uçmuyor, ancak kimin ve nerede olduğu belli değil.
Çalışanlar işlerini bıraktılar ve bırakmaya devam ediyorlar. Artık sürüler halinde değil, geçen yıl toplu bir göç oldu. Bu öncelikle Moskova, Voronezh, Omsk'taki Khrunichev Merkezinin tüm işletmeleri için geçerlidir.
2014 yazında işletmeye başkanlık eden “etkili yöneticiler” A. V. Kalinovsky ekibi tarafından geliştirilen ve uygulanan finansal kurtarma programı, TsiKh'in personel sistemini başarıyla tamamlıyor.
Moskova ve Omsk'taki üretim tesisleri tamamen yeniden inşa edildi. Bu yeniden yapılanmanın temel amacı, hem Moskova'da hem de Omsk'ta müteakip inşaat satışları ile işletmenin işgal ettiği alanları azaltmaktır. Bütün bunlar "yalın üretim" sloganı altında. Voronej'de alanlar kesilmiyor, ancak orada kesilecek hiçbir şey yok.
"Proton" lansmanlarının yapılmadığı bir yıl tamamen doğal bir sonuca yol açtı: uydu fırlatma siparişlerinin sayısı keskin bir şekilde azaldı.
Sorun değil. Müşteriler yörüngelerde uydular istiyor, yarınla ilgili hikayeler değil. Sonuçta bu ciddi bir sektör.
Proton ile durum sadece içler acısı: eski üretimi çöktü, şimdi Moskova'dan binlerce kilometre uzaktaki şubelerde bazı parçalar ve boşluklar yapılıyor. Çoğu zaman şubeler bir ürünü tamamen kendi ekipmanlarıyla işleyemez ve bazı işlemler için ürünün Omsk veya Ust-Katav'dan Moskova'ya ve oradan geri taşınması gerekir. Bu da ulaşımda zaman ve para kaybına neden olur. Moskova'daki fabrikadan bazı işçiler işten çıkarıldı, bazıları maaşın 2 / 3'ü için basit bir fabrikaya transfer edildi.
Bu “etkili” önlemler gururla “üretimin yeniden yapılandırılması ve genel giderlerin azaltılması” olarak adlandırılmaktadır.
Mevcut projelerin tasarım desteği ve yenilerinin geliştirilmesi ile uğraşan KB Salyut'ta durum fabrikadan daha iyi değil.
İlk olarak "motivasyon modeli geliştirme" sonucunda yeni bir ücretlendirme sistemine geçildi. Akademik dereceler ve yabancı dil bilgisi için verilen bazı ikramiyeler iptal edildi ve ikramiye, yapılan iş miktarına bağlandı. Planlanırken standart saatler dikkate alındı ve iş açısından, hem yukarı hem de aşağı doğru gerçek zaman maliyetlerinden çok önce kırılmıştı.
Ancak emek yoğunluğu standartları hiçbir zaman revize edilmedi, bu nedenle bazı birimler çikolatayla, bazıları ise çıplak maaşla açlık tayınlarıyla sonuçlandı.
Tabii ki, bu, bazı uzmanların kendi özgür iradeleriyle ve hiçbir şekilde emekli olmayanların istifasına yol açtı. Aynı zamanda departmanlar arasındaki ilişkileri keskin bir şekilde ağırlaştırdı - kimse ücretsiz çalışmak istemiyor. Voronej'de, KBKhA'da işçiler, fazla mesaiye ücretsiz olarak çıkmayı reddettiler.
Ancak roket ve uzay teknolojisinin geliştirilmesinde bilgi ve deneyim eksikliğine rağmen, A. V. Kalinovsky ve ekibi roket alanında yeni fikirler üretmeyi unutmadı.
Bu, geçen yıl sunulan Proton-Light projesiyle ilgili. Angara'yı aşırı optimize ettikten ve geleneksel Proton'un üretimini pratik olarak durduran "etkili", roketin karmaşık bir teknik sistem değil de bir çocuk tasarımcısıymış gibi yeni versiyonlara yol açarak şeklini değiştirmeye karar verdi.
Kalinovsky'nin şirketinin neden ihtiyaç duyduğunu söylemek çok zor. Görünüşe göre, gerçekten "zor uzmanlar" oynamak istedim. Aklın hakim olması bir yıl sürdü ve herkes "Işık"ın saçmalık olduğunu anladı.
"Proton" ve böylece teoride sadece 2025'e kadar uçar. Sonra her şey, bitir. Ve Baykonur kozmodromunun bulunduğu bölgenin mevcut sahipleri, etrafındaki her şeyi zehirleyen Proton'un parası için bile hiç hevesli değiller.
Ancak öte yandan, roketin kendisi henüz olmasa da, Proton-Light için yeni sözleşmeler imzalanıyor.
Ancak, Khrunichev'in adını taşıyan Kalinovskiy Devlet Araştırma ve Üretim Merkezi'nin "etkili yöneticilerinin" tam bir çöküşü ve dağılması var. Üretimin yeniden yapılandırılması ve yeni projelerin geliştirilmesi, ödünç alınan fonlar pahasına gerçekleştirilir. A. V. Kalinovsky'nin çalışması sırasında işletmede asılı kalan kredi ve kredi miktarı iki katına çıkmayı başardı ve 28 milyar ruble'den 52 milyar ruble'ye yükseldi. Ve işletmenin Moskova sitesinin bölgesi kredi için teminat olarak kullanılıyor. Ayrıca tedarikçilere borçlar da vardır ve bunlar büyüklük olarak bankalara olan borçlarla karşılaştırılabilir.
2016 bilançosuna göre, şirkete yönelik taleplerin miktarı zaten 9,5 milyar ruble.
Güzel başlangıç, proton tarzı. Etkili.
"Angara".
Angara'nın geliştirilmesine ve Vostochny kozmodromunun inşasına büyük meblağlar yatırıldı. Son yıllarda, medya defalarca bu projeler hakkında konuştu. Önce yüksek sesle vaatlerde, sonra muzaffer raporlarda.
Ve sonra, her zamanki gibi, prensipte skandallar ve soruşturmalar başladı.
Bir çok şey gün ışığına çıktı ama en üzücü olanı gerçek başarılardan çok daha fazla gürültü ve çığlık olmasıydı.
Bir "Angara" iki buçuk yıl önce yörüngesel bir fırlatma gerçekleştirdi, bir "Soyuz" bir yıl önce Vostochny'den uçtu.
Ve hepsi bu. Umarım şimdilik.
Bununla birlikte, şimdiye kadar sadece Angara'nın Ay'a uçmaya hazırlanan yeni insanlı gemi Federasyonu'na emanet edilmeyeceğine dair söylentiler vardı.
Genel olarak, roketin uçması ve fırlatma sahasının fırlatılması gerektiği açıktır. İkisi birden olmuyorsa olay yanlıştır. Ve her iki bileşen de sorunsuz bir şekilde "pahalı oyuncaklar" ve "boşa giden para" kategorisine geçer.
Devletin milyarlarca neye harcandığı sorusu medyada, bloglarda ve yorumlarda defalarca tekrarlanıyor. Çok soru var ama cevap yok.
Angara hattına bir göz atalım.
İlk olarak, zaten Baykonur'da ve Plesetsk'te bulunan Zenit fırlatma rampası için hazırlandı. Sonra kendi tasarımlarını yapmaya başladılar. Yeniden kullanılabilir olmaları için yan hızlandırıcılara kanatlar takıldı.
Evrensel roket modülleri kavramı, üretim maliyetini azaltan ve daha sonra genç Amerikan startup SpaceX tarafından hayata geçirilen umut verici bir konudur.
Genel olarak, "Angara" hikayesi, geliştiricilere sınırsız bir bütçe, sınırsız zaman çerçevesi verirseniz ve "Oluştur!" dediğinizde neler olabileceğinin bir örneğidir. Ve paradan tasarruf etmek için evrensel modüllere sahip bir roket yarattılar, ancak her A3, A5, A7 modifikasyonu için tüm kompleksin maliyetini gökyüzüne yükselten üç farklı fırlatma masasına sahipler.
Tüm hayatı boyunca Angara'ya eşlik eden tek şey, işe yaramazlığıydı.
Roket olarak Angara'ya gerek yok. Ve her zaman gereksizdi. "Angara", uzay aracının fırlatılması dışında her zaman başka bir amaç için kullanılmıştır. Normal roket operasyonu için mevcut füzeler kullanılmaya devam edildi: A1'in yetenekleri Dnepr, Rokot, Soyuz-U, A3 Soyuz-2 ve Zenit, A5 Proton, A7 böyle hayır.
Ticari beklentiler de yok - roket Proton'dan iki kat daha pahalı.
"Angara"nın ilk yörüngesel ağır fırlatması, Rus kozmonotik tarihinde benzersizdi - planlanandan iki gün önce fırlatıldı. Yıllarca süren ertelemelerden sonra, ancak açıklanan tarihten iki gün önce. Tam da Kazakistan Cumhurbaşkanı Nursultan Nazarbayev'in Rusya'ya resmi ziyarette bulunduğu gün.
Yani Angara'nın ilk (ve şu anda son) fırlatılışı uzay değil, politikti.
Kazakistan'a (ve tüm uzay dünyasına), Proton üzerinde herhangi bir baskı olmadığını, tüm bileşenlerle birlikte bir “kendi çubuğu” oluşturulacak yerin olduğunu açıkça belirttiler.
"Baikonur" un özü: "Proton" masaları ve insanlı masalar "Soyuz" fırlatma. Ancak Amerika Birleşik Devletleri bu füzedeki "Birliğe" bağlıyken, Kazakistan asla tecavüz etmeye cesaret edemez, ancak "Proton" hala bir zehirdir ve kelimenin tam anlamıyla değil. Direkt olarak da olsa.
"Proton", dünyadaki tüm ticari kozmonotların üçte birinden yarısına kadar çekildi ve her lansman, Rusya'nın kasiyerine Kazakistan'ın yılda bir kozmodrom kiralamak için aldığından biraz daha az para getirdi.
"Başlamak" için bir şey vardı.
Şimdi "Angara" aslında sadece bir fırlatma rampasına sahip. Plesetsk'te. Rusya'nın kendi topraklarından uzaya erişimini sağlamak için Savunma Bakanlığı fonlarıyla oluşturuldu. Ancak Plesetsk, sabit yörüngeye fırlatma için en kötü kozmodromdur - yörüngenin eğimini değiştirmek için çok fazla yakıt harcanır.
Vostochny'de, biri "kargo", ikincisi insanlı olan Angara A5 için iki fırlatma alanı inşa edilmesi planlandı. Bu konfigürasyonda ve "Angara A5B" de yapılan değişiklikle, Rusları iki fırlatma ile "Federasyon" a ay yörüngesine teslim etmek mümkün oldu. Bu potansiyel fırsat için "Roskosmos", uzay bütçesinin en şiddetli şekilde ele geçirildiği anlarda kararlı bir şekilde devam etti. Medya için "2030'a kadar aya ulaşma olasılığının sağlanması" formülü tekrarlandı.
inanmak istedim. Arızalı motorlar, yakıt hatlarındaki çöpler, uygun olmayan lehimler gibi kaosa rağmen istedim. Ay'a uçuşumuzu görmek yine de harika olurdu …
Ancak "Angara" altında iki masa için para yok, bu da Ay'a uçuş olmadığı ve insanlı fırlatma olmadığı anlamına geliyor.
Puan. "Angara" hiçbir yere uçmayacak kadar.
Ve şimdi Zenit ile ilgili bilgiler. Ama burada bir gümüş astar var.
SeaLaunch'ın S7 şirketinin himayesinde yeniden canlanması, Roscosmos'u RD-170'teki Rus roketi üzerinde çalışmaya teşvik etti. RSC Energia'nın Rus roketi üzerindeki çalışmalarının sonuçları temel alındı.
Phoenix projesi böyle doğdu. Kazakistan bu iş için para verdi ve bunun için "Sunkar" (Sokol) adlı bir varyant üzerinde çalışılıyor. Bu roket, Zenit fırlatma rampalarından fırlatılabilir ve önemli miktarda para tasarrufu sağlar.
Son zamanlarda, Energia başkanı Federasyon uzay aracını Phoenix'e yerleştirme olasılığından bahsetti ve bugün bu mümkün olan tek seçenek.
Ancak "Phoenix", "Angara"dan daha zayıf, şimdiye kadar kozmonotlarımız için hiçbir Ay parlamıyor.
Gelecekte, Phoenix-5 beş roketten toplanabilir ve bu zaten süper ağır bir ay roketi olacak. "Angara" nın modüler konsepti, her modülün bağımsız bir roket olması farkıyla tekrarlanıyor. Angara'dan farklılıklar var.
Aynı şekilde, Amerikalılar "Falcon-9" u geliştirdiler. Bir roketten üç veya beşi bir araya getirmenin kolay olup olmadığı, üçlü "Falcon Heavy" örneğinde açıkça görülüyor - fırlatma 2014'te, 2017'de avluda vaat edildi ve sonbaharda vaat edildi. İşte genel olarak aynı tırmık.
Bir yandan, tam bir saçmalık olduğu ortaya çıktı: Angara teoride hazır olduğunda, yeni bir roket inşa etmeye başlayın. Ve Phoenix'in kalkacağının garantisi nerede?
Tabii ki kimse garanti veremez, ancak birkaç nüans var.
Phoenix, Zenit fiyatına başarılı olursa, Angara A5'ten üç kat daha ucuz olacak. SeaLaunch'ta ekvatordan başlatıldığında fırlatma yetenekleri karşılaştırılabilir. Çok fazla if, ama ne yazık ki var.
"Phoenix", GKNPT'ler tarafından geliştirilmemiştir. Ağır nefes alan Khrunichev ve kendisini Soyuz uzay aracı ve diğer ekipmanların kaliteli üreticisi olarak kuran RSC Energia. Energia'nın yolsuzluk skandalları raporlarında yer alma olasılığı çok daha düşüktü. Bu bir tür güven verici.
Phoenix, Zenit için fırlatma masalarına göre uyarlandığından, bunlarla ilgili herhangi bir sorun yok. Ekvator yakınında Baikonur veya SeaLaunch.
Phoenix'te özel müşteriler var, yani yatırımcılar. Bu para demektir. Aynı S7 zaten satın almaya ve çalıştırmaya hazır.
Yani "Phoenix", gerçekleşirse ve "Proton" dan daha ucuz olacaksa, "Proton" un yerini alabilir.
Ama ne zaman olacak - yine bir soru.
Çıktıya ulaşıyoruz: eksi "Proton", eksi "Angara" … artı "Zenith".
Ancak "Zenith" sadece Ukrayna'da roket yapabilen personel varsa siyah renktedir. Ve bu da bir soru.
