Şu anda, çeşitli sınıflardaki balistik füzeler, yalnızca belirli bir hedefe bir savaş başlığı teslim etmek için tasarlanmıştır. Boyut, uçuş verileri ve savaş başlığı türü bakımından birbirlerinden farklılık gösterebilirler, ancak bu tür tüm ürünlerin genel konsepti aynıdır. Soğuk Savaş'ın ortasında, ABD ordusu temelde yeni bir göreve sahip bir balistik füze yaratmayı önerdi. Jet motorlu hafif bir ürün yardımıyla küçük yüklerin taşınması planlandı. Taşıma roketi projesi tarihte Convair Lobber adı altında kaldı.
Ön saflardaki birliklere gerekli malzemeleri sağlamak, genellikle bir takım içsel problemlerle ilişkilidir. Özellikle, belirli durumlarda, mevcut lojistikten bir bölüm kesilebilir. Mühimmat, yakıt veya erzak eksikliği, alt birimin savaş kabiliyetini ciddi şekilde azaltır ve bunun sonucunda düşmanın baskısına dayanamayabilir. Sonuç olarak, ordu hem geleneksel hem de temelde yeni olan çeşitli lojistik araçlara ihtiyaç duyabilir.
Convair Lobber füzeleri
İkinci Dünya Savaşı sırasında bile, Ardennes Savaşı sırasında, Amerikan birlikleri orijinal "kargo" 155 mm topçu mermilerini deneysel olarak test etti. Geleneksel görünümlü gövdenin içinde küçük bir yük için bir boşluk vardı. Taşıma mermileri, teoride, düşmanın tam anlamıyla üzerinden kesilmiş birimleri beslemeyi mümkün kıldı. Aynı zamanda, bir dizi en ciddi eksiklikleri vardı ve şu anki biçimleriyle ordunun özel bir ilgisi yoktu.
Kore Savaşı sırasında, Amerikan askerleri, yalnızca mevcut malzemelere güvenerek, ana güçlerden izole olarak defalarca hareket etmek zorunda kaldılar. Lojistik bağlamında havacılık iyi bir yardımcı oldu, ancak verilen görevleri her zaman tam olarak çözemedi. Kargo paraşüt araçları yüksek bir iniş doğruluğuna sahip değildi ve bir helikopterin malzeme ile inişi aşırı risklerle ilişkilendirildi.
Bir balistik füze tepelerin ve dağların üzerinden uçabilir
Ellili yılların ortalarında, Pentagon, bir savaş tasarımını tekrarlayan bir nakliye mermisi fikrini hatırlattı. Ancak, hiç kimse İkinci Dünya Savaşı'nın mermilerini kopyalamayı düşünmedi. Bu sefer, orijinal fikirlerin modern teknolojiler, yani roketçilik kullanılarak uygulanması gerekiyordu.
Küçük boyutu nedeniyle, top mermisi büyük miktarda mühimmat veya erzak barındıramadı. Füze sistemleri de bu kadar ciddi kısıtlamalar getirmedi. Sonuç olarak, yeterli büyüklükte bir kargo bölmesine sahip balistik bir füzeye sahip özel bir füze sistemi, yeni bir malzeme teslimi aracı olacaktı. Roketin güdümsüz hale getirilmesi önerildi, ancak uçuşta stabilize edildi. Boyutların ve temel özelliklerin doğru kombinasyonu nedeniyle, orduda toplu operasyon için kabul edilebilir, nispeten düşük bir ürün maliyeti elde etmek mümkün olacaktır.
İlk sürüm başlatıcısı
1957-58'de ABD Ordusu yeni bir nakliye füzesinin geliştirilmesini başlattı. Projenin oluşturulması için sipariş, askeri füzeler alanında biraz deneyime sahip olan uçak üreticisi Convair tarafından alındı. Tasarım işi, Bill Cheyne liderliğindeki bir grup mühendise emanet edildi. Umut verici bir lojistik sistem örneği Lobber olarak adlandırıldı.
Ordu, olağandışı görevlere sahip özel bir füze sisteminin oluşturulmasını talep etti. Müşteri gereksinimlerini karşılamak için bazı orijinal çözümler gerekli olabilir. Aynı zamanda, zaten bilinen geliştirmeleri ve birimleri mümkün olduğunca geniş bir şekilde kullanmak mümkün oldu. Convair, mümkün olan en kısa sürede yeni sistemin en uygun görünümünü oluşturabildi ve gelecek testler için prototipleri birleştirmeye başladı.
Malzemelerin teslimi için, birimlerden kompleksi hafif bir fırlatıcı ve özel bir balistik füze şeklinde kullanmaları istendi. Kompleksin her iki unsuru da tasarım sadeliği ve düşük maliyeti ile ayırt edildi. Kamyonlar da dahil olmak üzere mevcut herhangi bir platformla kullanılabilirler. Böylece, beklendiği gibi, Lobber kompleksi yüksek hareketliliğe sahip olabilir ve mümkün olan en kısa sürede kesme ünitesinin tedarikini sağlayabilir.
Kılavuzun iç kanalı
Taşıma roketi için fırlatıcı, tasarım sadeliği ile ayırt edildi. İki eğimli yapının sabitlendiği taşıyıcı aracın zemine veya kargo alanına metal profillerden yapılmış dikdörtgen bir çerçeve yerleştirildi. Bir metal levha ile birbirine bağlanan ön destekler ve arka poligonal destek, sallanan ray için bir destek oluşturdu. Böyle bir başlatıcının yatay yönlendirmeye sahip olmadığına dikkat edilmelidir. Ateş yönü, taşıyıcı ve / veya fırlatıcının doğru yerleştirilmesiyle belirlendi.
Ön payandaların üst elemanlarında, başlangıç kılavuzunun muyluları için tespitler vardı. Kılavuzun kendisi, 255 mm iç çapa ve yaklaşık 2 m uzunluğa sahip metal bir boruydu Kılavuz kanalı, roketin fırlatma sırasında ön yuvarlanmasını sağlayan vida oluklarına sahipti. Kılavuz, başlangıç yükseklik açısını değiştirerek kuruluma göre sallanabilir. Bu tür dikey yönlendirme nedeniyle, belirli sınırlar içinde güdümsüz bir füzenin uçuş menzilini değiştirmek mümkün oldu.
Roketler ve dönen raylı güncellenmiş bir fırlatıcı
Lobber kompleksinin roketi, müşterinin istediği gibi, tasarımın maksimum sadeliği ile ayırt edildi. Tüm iç hacimleri yük ve elektrik santrali için verilen puro şeklinde, değişken çaplı bir metal kasa aldı. Proje, oldukça uzun bir konik başlıklı kaportaya sahip bir gövde kullanımını içeriyordu. Gövdenin orta kısmı silindirik bir şekle sahipti ve kuyruk kısmı kesik bir koni ve bir silindirden oluşan bir düzenek şeklinde yapıldı. Gövde bölünmüş bir tasarıma sahipti. Yeterli büyüklükteki ana birim bir kargo bölmesiydi ve ürünün kuyruğunda elektrik santrali ve bir paraşüt vardı. Düşüşten sonra roketten, yükü söküp çıkarması istendi.
Roket kompleksi "Lobber" herhangi bir kontrol sistemine sahip değildi ve yalnızca rotasyon nedeniyle uçuşta stabilize olması gerekiyordu. İlk dönüş, kılavuz oluklar tarafından sağlandı, ardından dönüş stabilizatörler tarafından desteklendi. Roketin daralmış kuyruğuna dört katlanır uçak yerleştirilmesi planlandı. Roketin taşınması sırasında, fırlatma rayından çıkışa kadar, gövdenin duvarının üzerine uzandılar ve uçuşun başlangıcında açıldılar. Açılı stabilizatörler gerekli aerodinamik kuvvetleri yarattı.
roket fırlatma
Gövdenin kuyruk kısmına yeterli itme göstergelerine sahip katı yakıtlı bir roket motoru yerleştirildi. Motor bir elektrik sigortası kullanılarak çalıştırıldı. Yükün küçük boyutlarına ve ağırlığına rağmen, kullanılan motor, uçuş hızı ve atış menzili hakkında dikkate değer göstergeler elde etmeyi mümkün kıldı.
Balistik füze, sınırlı uçuş menziline rağmen, alçalan yörüngede oldukça güçlü bir şekilde hızlanmak zorunda kaldı ve bu da yükü bilinen risklere maruz bıraktı. Bu bağlamda, Convair Lobber projesi düşme frenlerinin kullanımını öngörmüştür. Böylece, gövdenin kuyruk bölmesine, motorun yanına katlanmış bir paraşüt yerleştirildi. Fırlatma, katı yakıt üretiminden sonra otomatik olarak gerçekleştirildi. Açıldıktan sonra, kanopi, yükü bir dereceye kadar koruyarak düşme hızını azalttı.
Ayrıca, proje, aşırı aşırı yüklenmelere karşı pek olağan olmayan bir koruma yöntemi daha kullandı. Gövdenin baş kaplamasına küçük çaplı bir metal boru yerleştirildi. Roketin bir kaporta ile yere indirilmesi gerekiyordu ve bu tüp yerle ilk temas eden oldu. Çarpma üzerine, boru, kaporta ile birlikte deforme oldu ve roket enerjisinin bir kısmını emerek daha az sert frenleme sağladı.
Güncellenmiş bir başlatıcıdan başlayarak
Gelecek vaat eden Lobber nakliye roketinin oldukça büyük olduğu ortaya çıktı. Toplam uzunluğu 9 fit (2.7 m) idi. Gövdenin en büyük bölüme sahip olan orta bölümünün çapı 10 inçtir (254 mm). Roketin motor ve yük ile boş ağırlığı 135 pound'a ulaştı - yaklaşık 61 kg. Yük, ürünün toplam ağırlığının neredeyse %40'ını oluşturuyordu - 50 pound veya 23 kg'ın hemen altında.
Roketin kargo bölmesi, yaklaşık 250 mm çapında ve yaklaşık bir metre uzunluğunda bir silindirdi. Ön cephedeki birliklerin ihtiyaç duyduğu her türlü malzemeyi barındırabilirdi. Roket, büyük kalibreli, el bombaları vb. dahil olmak üzere küçük silahlar için kartuşlar sağlayabilir. İçine bir veya daha fazla yiyecek içeren standart teneke kutular koymak mümkündü. Kutular veya teneke kutular, gerekli konfigürasyondaki boşluklara sahip yerleştirme rondelaları kullanılarak kargo bölmesinin içine sabitlendi. Lodges, yükün hareket etmesine ve roketin uçuşunu etkilemesine izin vermedi.
"Lobber" ürünü paraşütle iner
Taşıma amacına rağmen, Lobber ürünü hala balistik bir füze olarak kaldı. Bu bağlamda, tasarımcılar, savaş amaçlı alternatif savaş başlıkları için çeşitli seçenekler önerdiler. Roket, yüksek patlayıcı, yanıcı kimyasal ve hatta nükleer savaş başlığının taşıyıcısı olabilir. Savaş başlığının özellikleri yalnızca roketin boyutları ve taşıma kapasitesi ile sınırlıydı. Çapı 254 mm'ye kadar olan ve 50 libre yük taşıyabilen gövdeler, çeşitli görevler için izin verilir.
Kullanılan katı yakıtlı motor, yeterince yüksek uçuş özellikleri elde etmeyi mümkün kıldı. Roketin uçuşun aktif aşamasındaki maksimum hızı, saatte yaklaşık 1500 mil (yaklaşık 2400 km / s) ulaştı. Son bölümde bir paraşütün serbest bırakılmasıyla balistik bir yörünge boyunca hareket eden Lobber roketi, 8 mil (13 km) mesafeye kadar uçabiliyordu. Uçuş sırasında ürün 10 bin fit (yaklaşık 3 km) irtifaya yükseldi.
Roket yere indi
Projenin daha da geliştirilmesi sırasında, fırlatıcı, ateşleme pozisyonuna hızlı transfer için standart bir şasi alabilir. Bu durumda, füze sisteminin bakımı üç veya dört kişilik bir mürettebata emanet edilecekti.
Projenin gelişimi uzun sürmedi ve Aralık 1958'de Camp Irwin'de testler başladı. Bazı haberlere göre, ilk çekim sırasında projenin yazarları bazı sorunlarla karşılaştı. Kılavuz olukları ve düzlemler nedeniyle rotasyon stabilizasyonuna sahip güdümsüz roketin ateşleme doğruluğu yetersizdi. Bu bağlamda, fırlatıcı tasarımında en ciddi değişiklikler yapıldı. Güncellenmiş bir biçimde, Lobber füze sistemi daha yüksek doğruluk özellikleri gösterdi.
Artık çerçeveye boru şeklindeki bir kılavuz yerine silindirik bir kafes yerleştirildi. İçinde, fırlatıldığında bir roket içeren yeterli çapta bir boru vardı. Dış kafesin üzerine, kılavuzu bir kayış tahrikinden açan bir elektrik motoru yerleştirildi. Böylece motor çalıştırıldığında roket yeterli hızda dönüyordu. "Gövdeden" çıktıktan sonra, dönüşün dengeleyiciler tarafından desteklenmesi gerekiyordu.
Roket yerden çıktı, kaportadaki hasar değerlendirilebilir
Roketin ön tanıtımı beklenen sonuçları verdi. Maksimum menzilde test atışları sırasında, 100 yard (91 m) mertebesinde dairesel bir olası sapma elde etmek mümkün oldu. Bazı çekincelerle bu, yeni sistemin amacına uygun olarak kullanılmasını mümkün kıldı. Ancak, bazı durumlarda, bu tür bir ateş doğruluğu yetersiz olabilir.
1958'de Convair şirketi, farklı konfigürasyonlarda birkaç fırlatıcı üretti ve çok sayıda deneysel füze topladı. Testler kapsamında sistemin gerçek özellikleri belirlenmiş, mevcut teknik ve teknolojik eksiklikler tespit edilerek giderilmiştir. Fabrika testlerinin sonuçlarına göre, Lobber kompleksi askeri departman temsilcilerine gösterilmeye hazırdı. B. Cheyne'in ekibinin gelişimine aşina olmaları ve kararlarını vermeleri gerekiyordu.
Test cihazları, yükün durumunu kontrol eder. Bu sefer bir Lobber roketi erzak taşıyordu.
Fabrika testleri sırasında ve orduya yapılan gösteri sırasında, bilinen verilere göre 27 fırlatma yapıldı. Lobber sisteminin işleyişini gören ordu, olağandışı malzeme sağlama araçlarının gerçekten de verilen görevleri çözme yeteneğine sahip olduğunu kabul etti. Orijinal konsept pratik onay aldı. Ancak, övgü orada sona erdi. Yeni projenin uygulanması arzulanan çok şey bıraktı. Mevcut haliyle, nakliye füzesi ordunun ilgisini çekmiyordu.
Roket başına 50 pound yük oldukça kabul edilebilir görünmüyordu. Bazı durumlarda, birim daha fazla malzemeye ihtiyaç duyabilir ve bu da birden fazla füze fırlatma ihtiyacına yol açabilir. 13 km'den fazla olmayan bir atış menzili, roketin pratik potansiyelini ciddi şekilde sınırlayabilir. Tedarik ihtiyacı olan kesilmiş birlikler, ana kuvvetlerden daha uzak bir yere yerleştirilebilir.
Kargo bölmeleri için roket ve farklı seçenekler
Eleştirilerin bir başka nedeni de düşük doğruluktu. İlk dönüşe ve eğik kanatlara rağmen, füze hedef noktasından ortalama 100 yarda saptı. Böylece tedarik edilen birimin konumunu kolayca kaçırabilirdi. Daha fazla doğrulukla, yüksek hızda inen bir nakliye roketinin yardım bekleyen askerler için bazı tehlikeler oluşturabileceği belirtilmelidir.
Convair Lobber projesinin son dezavantajı, bitmiş ürünlerin maliyetiydi. Geliştiricilerin hesaplamalarına göre, yeni tipte bir seri nakliye roketi 1.000 dolara (cari fiyatlarla neredeyse 8.600 dolar) mal olmalıydı. Ancak sadece bir kez kullanılabilir. Karşılaştırma için, ellili yılların sonlarında benzer bir kargonun hava yoluyla teslimi orduya 700 dolardan fazlaya mal olmadı.
Deniz Piyadeleri de Convair Lobber kompleksine ilgi gösterdi.
Testler, olağandışı bir lojistik aracın esas olarak kendisine verilen görevlerle başa çıktığını, ancak aynı zamanda yeterli uçuş, teknik ve ekonomik özellikler göstermediğini açıkça göstermiştir. Mevcut haliyle, Lobber kompleksi ordunun ilgisini çekmiyordu. Kara kuvvetlerinin komutanlığı projeyi daha fazla desteklemeyi reddetti ve birliklere belirli risklerle ilişkili olsalar bile olağan yöntemlerle tedarik etmeye karar verdi.
Bir süredir Deniz Piyadeleri ve deniz kuvvetleri Lobber projesiyle ilgileniyordu. Ordu gibi ILC'nin de uzaktan kesme birimleri için malzemeye ihtiyacı vardı. Filo, sırayla, yeni füzenin özel bir denizaltı karşıtı modifikasyonunu sipariş etmeyi planladı. Ayrıca, bazı raporlara göre, roketin bir yangın söndürme tozu yüküyle donatılması olasılığı araştırılıyordu. Bu konfigürasyonda itfaiyeciler tarafından kullanılabilir. Bununla birlikte, ordunun reddetmesinden sonra, projeyi sonuçlandırmak için tüm seçenekler geleceksiz kaldı.
Lobber projesi üzerindeki çalışmalar 1959 yılının ilk aylarında tamamlandı. Fırlatma müşterisi ABD Ordusu, füze sisteminin gerçek yeteneklerini gördü ve onu terk etmeye karar verdi. Yeni sipariş takip edilmedi. Gerçek beklentilerin olmaması nedeniyle proje kapatıldı ve tüm belgeler arşive gönderildi.
Convair Lobber projesi, Amerikan endüstrisinin hafif kargo için özel bir nakliye balistik füzesi yaratmaya yönelik ilk ve son girişimiydi. Ellilerin ikinci yarısında, Amerika Birleşik Devletleri'nde benzer füze sistemlerinin başka projeleri üzerinde çalışılıyordu, ancak bu durumlarda insan ve ekipmanın taşınması ile ilgiliydi. Lobber konsepti ise doğrudan bir gelişme görmedi. Onun hakkında daha fazlası hatırlanmadı.
Convair tarafından oluşturulan hafif bir balistik füze kullanarak mal teslimi ile bir taşıma sisteminin en ilginç projesi, uçuş testleri aşamasından ayrılmadı, ancak yine de gerçek sonuçlar verdi. Bu tür sistemlerin tüm özelliklerini açıkça gösterdi ve gerekli sonuçların çıkarılmasını mümkün kıldı. Diğer birçok cesur ve olağandışı gelişme gibi, Lobber roketi de çok başarılı ve kullanışlı olmayan bir yönün gelişimini zamanında terk etmeyi mümkün kıldı.
